蘇花改通車後的第一個連續假期，即將在本週四1/23到來，花蓮縣政府為了因應此七天春節連假，將車流量大的中央路從1/13起調整同一行進方向在綠燈時，車輛可同時左轉、直行及右轉，北上或南下中央路各綠燈均為50秒，東西向支線道則是60秒，但新措施上路宣導不足且車流未見紓解反倒還大塞車，被用路人罵翻。
美慧在1/14下午辦理現場會勘，要求縣府觀光處、縣警局交通隊必須全線檢討改進，美慧過去這八天，也每天選擇不同時段行駛中央路，以實際了解路況，並持續與花蓮縣政府觀光處副處長張志翔溝通，藉此督促縣政府落實所謂的滾動式檢討。
張志翔副處長表示，除了與交通單位研究也不斷請教運輸交通專家學者，並每日派員了解路況並實地開車往返中央路。
美慧這些天的行駛感受，發現車流較初期上路為順暢，原因也有可能是駕駛人被迫學習適應，甚至是許多人怕塞車，乾脆選擇提早改道而得以分散了車流。
美慧認為短中期措施
一、如依照交通單位預估春節連假會湧入龐大車潮，縣警局當然要預先編排人力因應疏導交通。
二、縣府應該用科學儀器蒐集且分析比較新舊交通措施的成效，包括改制前後每小時可通行的車輛數差異，調整後是否是真如交通單位說的有變快?有效紓解?要計算流量，提出數據取信於民，降低民怨。
三、建議縣府更新為倒數秒數的紅綠燈號誌，讓用路人能有所因應並降低等待感。
四、依據營建署《市區道路及附屬工程設計標準》，市區道路每一車道最小寬度3公尺，如果寬鬆一點的依據快速道路的標準，放寬到3.25公尺，在花蓮市區中央路口南北向劃上五個車道，總寬度只需16.25公尺，台九線往家樂福賣場的左轉專用道，即是從現有路幅去改善設置，花蓮縣政府應該積極的評估透過工程設置左轉專用道的可行位置。思考方向包含是否取消路口區域的路肩、在合情合理的狀況下調整縮減使用率不高的人行道寬度，並且一定要結合完整標示標線讓用路人清楚知曉。
對於用路人來說，要的是順暢不塞車的安全行車路線，眾人無法理解及反彈的是為何改制後才塞車？縣政府必須要面對反彈聲浪。
交通單位存在的功能就是提出專業有效措施，面對變動狀況克服困難、解決問題，蘇花改通車後，車流湧進產生的交通衝擊，早就應該要因應規劃實施，現在的狀況是打帶跑趕鴨子上架，縣政府公信力大打折。
照片為台九線花蓮家樂福賣場前左轉專用道
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