📌桃園市議員 朱珍瑤 瑤珍珠-回報市民- #捷工局📌
質詢主題：
1️⃣ 三鶯延伸八德進度
2️⃣ 三鶯延伸八德代管後問題
3️⃣ 介壽路不能左轉配套
4️⃣ G4聯開要作什麼
桃園捷運綠線在這一兩年如火如荼的進行，進度也一直在掌握之中， #另外個與八德最有關係的三鶯線延伸八德段，#去年6月啟動綜合規劃預計今年送中央核核定，#根據全台灣所有捷運綜合規劃的核定過程，不可能一次完成，#例如新北環狀線綜合規劃報告送審七去七回都是很稀鬆平常的事 ，由於三鶯線延伸八德是由「#桃園出資、#新北代辦」，等於我們是出錢的老闆，如果又發生多次送審未通過而影響規劃及興建進度，#我們桃園這裡對新北有什麼因應措施？
前面提到的環狀線過去就有慘痛的案例，同樣由新北出資台北代辦，結果規劃與興建延宕再延宕，甚至施工期間造成多次的工安意外及市民不便， 最後也是由新北市民去承受，#對於延宕什麼的聯要求賠償都沒有。
#三鶯延伸八德這條路線由桃園出資新北代辦本席沒有意見，#但基於維護桃園市民 的權益我們對新北市府在代辦期間如果有任何疏失或延宕的對策要更強力些，本席直接問局長，#有沒有設立任何要求對方賠償的機制？
同樣舉環狀線發生過的案例，新北出資請台北代辦，結果前陣子雙北市因為營運問題鬧得不可開交。
新北市認為台北營運效率不彰，想提前收回代管契約每年還可以節省每年3億元的委託代管費用，但是台北是不肯，認為期限沒有到新北就應該乖乖每年付3億讓北市來代管，等代管期滿後才能收回，代管期間除了給台北市代管費用外還要新北市自負盈虧。#同樣的我們三鶯延伸八德這條路線，#完成後也是由新北貸款，#根據契約我們每年
要付給新北多少代管費用？
#會不會也有這種不平等條約的出現?
#另外G4站這裡不僅是捷運綠線也是未來捷運三鶯線延伸八德的交匯點，
#市府打算在這裡投入重大的聯合開發案，將打造3座價值約45 億的大型建築物，過去台北美河市捷運聯開弊案鬧得沸沸揚揚，內湖捷運聯開也疑似爆發弊案，#犧牲的都是市府與地主的權益。
#目前針對G4綠線的聯開案， #捷運工程局這裡有什麼規劃和興利除弊的措施？
#今天天氣冷大家多加外套喔
#議事堂今天很冷清餒
同樣的我們三鶯延伸八德這條路線 在 Re: [討論] 三鶯線延伸八德段有機會再往西嗎? - 看板MRT 的推薦與評價
※ 引述《gishileh (三結義市xx局長下台!)》之銘言：
: 目前三鶯線延伸到八德 最終會和桃園捷運綠線交會
: 不過 不知道未來
: 三鶯線延伸八德段有機會再往西嗎?
: 最理想的規劃是
: 穿過現在大湳站後沿著廣福路往西
: 進入中壢區後通過內壢南邊
: 在內壢站與台鐵交會
: 然後進入中壢工業區和桃園捷運橘線交會
: 穿過高速公路後平行或利用110市道
: 最後在高鐵桃園站交會
: 這樣子高鐵桃園站不僅多一條捷運線
: 也可以和桃捷紅 橘 綠 機捷都交會
: 大幅增加轉乘據點
: 部分路段差不多類似桃園208公車的路徑
: 通車後也可以重新規劃公車路線
閒來無事讀了一下三鶯延伸八德的環境影響說明書，看到也有人在環評論壇提了相同的意
見
看來很多人有相同的願望，或許兩家不同的捷運導致延伸比較麻煩，也希望新市府能規劃
一條桃園藍線接新北及台北藍線
原本的桃捷2.0在南北方向只有機捷和綠線實在太少，這條藍線效益應該大於很多接近平
行的路線
畢竟這條路線所經過的行政區都是人口密度高的地方，大湳-內壢-青埔三站的人口密度更
是密中之密
沒有這條線，這三點要互通就是要繞一大圈
有了這條路線，讓這三個大站在原本的路網多了垂直方向的選擇
這是小弟的個人觀點，也歡迎大家討論看看
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能整合成一條當然最好
之前在板上看到victtgg大也是這樣畫的
※ 編輯: bnlmzong (115.43.184.154 臺灣), 12/16/2022 15:30:01
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