以下是一個平凡人參加了今年度PIC大鵬灣超級摩托車訓練營落落長的心得文...文長慎入~~
小弟先自我介紹,我是一個沒有檔車經驗,在今年二月考過重機駕照然後不知天高地厚的在五月就買了一台新款川崎ZX-10R公升級猛獸而因此背上鉅額負債導致晚上得去公園賣屁股還債的神經病(重點是賣屁股還沒人要)。
買了車後也加入了一些重機line群或者FB社團認識了一些前輩跟車行老闆,我最常問的問題就是
"我希望有人可以教我怎麼騎車"
我相信每個重機新手在考過了駕照後騎了一陣子之後一定會有的心得就是 :真正的學習是你上路了才開始。
我記得剛考過沒多久我就跟個前輩跑去上坡沒車的路邊白斜線角落練習重機的上坡起步,這只是因為駕訓班根本沒考這個項目,自然也沒教這個區塊,導致我平日得六點就出門以免上班顛峰時間的車潮讓我卡在地下道的上坡階段接著熄火倒退嚕造成連環車禍登上狂新聞榜首,搞不好還會得到"10R三寶"的榮譽稱號。
然後呢,我就開始看了一堆的youtube影片啦、問了一堆前輩啦、網路看了一堆的討論啦、外掛卡普屁股位移腿往外伸重心轉移blablabla~~反正就是個菜到菜蟲都不想吃的那種菜鳥咖就是了。
接著呢,看著影片的過彎教學,胡亂的實際操作得到的只有驚嚇跟恐懼,因為真的不敢壓車,跟著車友"RV跑"山路每到過彎就用20的時速龍頭轉向來過彎,甚至有一次想亂壓車還彎不過去直接出線到對向車道的險象環生。這也就是為什麼我每認識一個前輩都會說我很希望有人能教我騎車。然而,有98%的前輩都是跟我說,他們的技巧都是摔出來的,喔天殺的老天鵝,小弟我買這台車就去賣屁股了你還跟我說要用摔的方式練喔?直到我認識了另外兩位車業的老闆,他們各自給了我兩個最中肯的說法 :
1.練車不要去山路練,練車去賽道練
2.我根本不會去聽那些訪間土法煉鋼五四三經驗的過彎跟練車方法,我連討論都懶得討論,當年我在練車光繳的教練費就花了幾十萬,難道我是白痴嗎?
因為這兩句話,我毅然決然的決定參加了這次的PIC大鵬灣超級摩托車訓練營。
對我來說這次的訓練營花費頗重,因為人在中部,我得前一天就搭車下去$$$,然後還要住一晚旅舍$$$,還有運車下去的費用$$$,還因為下賽道得要買正式長賽車手套跟賽車靴$$$,當然最重要的還有訓練營的學費$$$,這兩天一夜的行程,哩哩摳摳加起來就噴了兩萬多了,但是如果你問我花這個錢值得嗎,我以過來人的身分來說,如果再讓我選擇一次我仍舊會毫不猶豫的點頭參加。
接下來切入正題吧,如果要我用一句話形容大鵬灣超級摩托車訓練營,我會說"功夫一點訣,點破不值錢",但是很抱歉,你不去親自被教學,你永遠點不破,可是你要記住你的"生命"是很值錢的,錯誤的騎乘方式與不正確的過彎壓車你就是在玩命,對!不要懷疑!你就是在玩命!
一早到大鵬灣賽道就先上簡報介紹與教學,簡言之,我花了兩萬多元得到的只有四點。
(小弟天資駑頓,只選了對我來說最深刻印象的四點)
1.逆操舵
2.騎乘姿勢
3.APEX
4.過彎中煞車用法
1.
逆操舵很重要!!
逆操舵很重要!!
逆操舵很重要!!
因為很重要所以要說三次,一切的過彎壓車都是從逆操舵開始,而不是靠著你扭著翹臀轉移身體重心來達成,你扭到痔瘡破光出血都沒用,但是重點是什麼?重點是你的學習力,所謂的學習力是什麼,是你單純透過觀看youtube影片的教學,你到底真的懂影片要傳達的意思嗎?我相信很多人都看過著名的重機教學影片:彎道射精~阿不是,是彎道聖經,在youtube的簡體字版彎道聖經裡面將逆操舵稱之"推胎",講過彎,這部影片他第一個就是在講逆操舵,這是唯一能讓機車轉向的方法,他說用一隻手指都可以簡單的完成,過彎就是這麼的簡單,很好非常好,然後你看完了你真的懂了嗎?我是不懂,但是我去了這次訓練營,當面的教學與講解,我就茅塞頓開了,接續的實際騎乘體驗,過彎的壓車變成是一種自然的律動,這樣的壓車幅度帶來的順暢感是讓你感到很安心很安全,你感受得到車身慣性行徑的自然感,而不再是緊張的不安,不再是彷彿你得吃力的壓制你胯下的那台數百公斤的猛獸往下傾,我當下就可以理解在報名本次活動前看到的FB宣傳文章裡面附件連結,那個新手受訓後騎乘錄影的影片,不誇張我就變成了他,真的就這樣被教學後,過彎壓車就是這麼自然而且令人著迷的饒富趣味,因為我這個菜鳥也做得到了,而你經歷過這樣的醍醐罐頂,你再回頭去看彎道聖經,我跟你說你發現你終於看得懂影片裡面真正的重點的當下,你會開心得在彎道射精。
2.騎乘姿勢
仿賽類跑車的騎乘姿勢不同於一般機車或者是街車,常常都聽到有人說趴著騎很累很不舒服,手也很酸,但是這次在訓練營我被教導了正確的騎乘姿勢我才了解到有多麼重要
a.握把的手掌姿勢應該是有點像斜向的方式握著油門,手掌兩側的肉塊輕貼著平衡端子,這樣的握法真的可以達到很細膩的油門控制幅度,我結束訓練營後跟一樣騎重機的同事分享這個要點,連他都嚇到,因為縱使有看過MOTO GP有車手這樣握,但他也不知道其中道理,自然而然也不會去採用這樣的握把方式。
b.仿賽車騎乘時手臂不要打直而是應該下彎身體讓手臂彎曲,這樣才能夠輕鬆的推動把手施展逆操舵,而且身體重心不會因為手臂打直導致都往龍頭把手壓,等於用你的手臂在支撐自己的重量,這樣手不酸才奇怪,然後腳尖稍顯內八方式踏著腳踏,這樣有助於你雙腿夾緊,這樣你身體的重心會放低,會跟車子的重心更一致,身體往前傾也才不會因為遇到坑洞蹬傷自己的脊椎。
姿勢重要嗎?小弟說說自己親身經歷吧,因為小弟的幾個摯友都在高雄,所以此次訓練營回程的時候我並沒有把機車運回去,而是從大鵬灣騎上高雄找朋友,接著又騎回台中,兩百多公里的路程,因為我被教導了正確的騎乘姿勢,在快速道路上的直線段,我發現我居然兩手臂可以完完全全的放鬆不出力,僅僅只有手指要控制油門離合器這些區塊,兩手臂真的是完全可以放鬆不使力,當然,仿賽類騎長途腰跟頸一定還是會酸累,但是騎乘回家後,我的雙臂真的幾乎沒有疲累感,所以你說姿勢重不重要?
3.APEX很重要但是我是菜鳥,也沒跑過大鵬灣,我連經過的是幾號彎道都記不住,更別說APEX該放在哪裡,現階段對我來說APEX是還在摸索的區塊,因此不多加詳述。
4.過彎中煞車,簡言之,不想摔車別在過彎重急用前煞,別以為ABS是萬靈丹,沒有任何摔車可以去對ABS求償。
以上四點是小弟膚淺的取經重點,或許還有很多當天講的額外細節是我程度不夠還無法頓悟,但是光是就這四點對我來說一切都是值得的,ok那我講完了您也看完了所以都了解了,Ya~~也不用花錢去參加訓練營了,我這篇文章真是佛心來的阿!!!那恭喜你,你就變成以前那個坐在電腦螢幕前看著youtube學習的我, 因為你無法確定我所描述的跟你所理解的是否同步,接著就是一樣騎乘的恐懼輪迴甚至摔車時還會靠杯那個網路上菜鳥文寫得落落長,結果都是唬爛,如果變成這樣真的不要背後一直罵我,抱歉嘿,除了被女人舔耳之外我對耳朵癢完全沒興趣。
接下來我要分享的是參加訓練營的心態,心態很重要,我是一個人獨自下大鵬灣,沒有朋友沒有老手做陪,一個小菜鳥就這樣參加訓練營。一到大鵬灣放眼望去的98%都是公升級怪獸、神車,義大利猛獸一堆,什麼848到989到1199到9999999都有,碳纖維改裝像是不用錢似的,然後有帶妹子去的每個都很漂亮是怎樣你們這些混帳來賽道放什麼閃!再漂亮也比不過我們親切的Gina漂亮好唄~~好啦離題了,所謂心態很重要的意思是,不要去管別人的目光,不要去管別人騎得多快,記住,走出這個大鵬灣沒有什麼人會記得你,但是你逞強做危險高速行駛或者過彎導致摔車,大家才會記得你。我在下午的賽道練習過彎時都被黃牌妹子刷卡,這都沒有關係,因為我可以盯著前方座墊上的翹臀何樂而不為(?),其實重點是我覺得來這邊就是帶著學習的心態,有這樣的場地讓你練過彎騎乘,你就好好的專注在自己的技巧練習,慢沒有關係,安全扎實的去體會上午所學的來運用,這些才是自己的,沒有人一出生就是羅西,重點是你要好好把握花錢所得到的安全場地,可以在一個很安全的場地做練習是多麼幸福的事情,真的完全不用去管那些老手會不會嘲笑你騎得很菜過彎很慢入彎太快出彎太慢,這樣你只是擾亂自己的專注力學不到東西而已,但是透過賽道的安全性下的練習,我可以深刻體會前輩所說的練車不要去公路山路練,也更能體會Gina所說的公路非賽道的論調,可是相對下透過賽道的練習經驗,確實可以讓自己在一般道路上行駛得更安全輕鬆,但是拜託不要以為跑過賽道了,平常遇到那種90度轉角的巷口然後路口紅線還停一大台休旅車遮蔽視線你給我來個高速逆操舵卡普過彎,然後被對象來車撞了,出事了又在靠杯那個網路上菜鳥文寫得落落長,結果都是唬爛,如果變成這樣真的不要背後一直罵我,抱歉嘿,除了被女人舔耳之外我對耳朵癢完全沒興趣。
最後我要說的是安排規劃的部份,不才小弟理工科工程師個性,對於行程規劃這類的安排都習慣排出SOP,也非常非常感謝Gina對於我這個大鵬灣新生的照顧與協助,簡單列出我自己的幾樣排程給大家參考
======這是分隔線========
活動前一天搭高鐵到左營
搭乘Gina提供的的共乘計程車,200元/人到大鵬灣飯店
司機電話0986-908-622(要事先約時間)
然後到Gina事先幫我訂房的大鵬灣飯店900元/夜
入住前跟櫃檯先預定隔天早上飯店到大鵬灣賽道的計程車
活動當天早上從大鵬灣飯店搭乘計程車200元/人到大鵬灣賽道
另外因為我是一個人然後我回程自己騎車回去,所以我是穿著車靴,提袋著安全帽背個背包去搭車,這樣是最輕便的行李配置,也不影響我仿賽沒車廂的回程騎乘。
但是!!其中有一個重點!!切記!!
報名活動繳費後會收到一封mail,裡面的注意事項一定要閱讀!!
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因為很重要所以要說三次
尤其新手沒去過又沒人帶領的,不符規定無法下賽道的區塊非常重要一定要看,長手套賽車靴合格安全帽還有連身防摔衣一定要準備,如果沒有連身防摔衣可以跟Gina溝通用租借的,500/件,但是不是每個size都有,這區塊我也在先前就跟Gina都預定好了,而當天我在活動當日要從飯店出發前剛好也有一位首次參加訓練營的獨立車友同時在櫃檯退房,就跟我共同搭計程車,他帶個小背包就進大鵬灣,沒安全帽沒防摔衣沒手套沒車靴,我跟他下計程車走進大鵬灣賽道閒聊才曉得他完全不知道這些裝備會影響上場,結果就是他早上聽完簡報就只能回台北了....我最後只看到他跟我揮手說掰掰的身影....
======這是分隔線========
好啦哩哩摳摳說了一堆,Gina姐我有完成諾言寫了心得文,寫得這麼長我相信應該夠誠意了,最後還是非常感謝恒典與大鵬灣兩大單位創辦了這樣的訓練營體驗,更感謝台灣重機界名人加菲貓大哥與所有教練團隊的用心教導,你們真的是很棒的教練團,每一位都非常細心親切而且主動的關心每一位學員並且不厭其煩用心的講解,如同加菲貓教練所言,不透過摔車的方式一樣可以達到有效的學習,我可以深刻感覺到各位教練對於學員騎士們安全區塊的重視更勝於純粹技巧的傳授,因為一切的技巧都應該是基於安全的狀態下去展現,最後要說的是很現實的區塊,一日訓練營學費到底貴不貴,甚至12月份的加賽兩日課程六萬多到底貴不貴,如果你真的有興趣,去查查看國外一個三天兩夜的專業賽道課程報價多少,換算一下一天的單價,你就會知道恒典真的算是佛心來的了,喔對了如果真的Hen~~有錢的話可以去報名BMW德國的安駕課程,為期兩個月~只要170萬喔喔喔喔~~~有去的歡迎來此分享心得~~
最後的最後感謝當天的攝影團隊,給我這個新手留下帥氣的照片記錄,分享給大家,我就是那位左下角完全沒對到焦的黑暗騎士(?),另外分享小弟人生第一個壓車後的輪胎戰績,也許對老手來說這根本沒有滿胎哪有什麼稀奇,但對我來說卻是我重機生涯裡很重要的一個紀念~
希望所有騎士都能安全開心地享受騎乘的樂趣
謝謝恒典與大鵬灣的教練與工作同仁,你們辛苦了~~
感謝你們對於台灣重機生態的努力與堅持,謝謝你們。
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#社會記者的日常之深夜廢文
不管是『個人』還是一家『公司企業』,
在外名聲以及形象都很重要,
絕不容許你我他去加工破壞。
-
我們永遠不知道,
今天一則新聞會造成多大的蝴蝶效應,
因為當下只想到自己眼前的需要。
本來事發當時,
就是把它當聽聽就好,
朋友傳來的照片看看就好,
畢竟是認識的朋友駕訓班出狀況,
無需再火上加油,
反正沒人po上網就算了,
況且工作人員已經制止學生別把照片外流,
結果...,
還是有人傳上這無法阻止蔓延的網際網路。
過沒多久,
水果日報po上即時,
某台記者也去採訪,
造成隔天我也得追這新聞,
當下其實我很排斥,
很想再挖別條新聞要求長官換稿,
但抱歉...編輯台想要!
新聞播出後,
引發兩件事情。
1.某自稱照片他拍的民眾,
認為照片沒過問他,
權益受損,
要求賠償。
2.駕訓班平均每天至少十位學生報名,
事後瞬間僅剩一人報考。
針對第一點,
抱歉記者沒那麼好當,
我的照片來源都是駕訓班教練以及經理,
天殺的,
我還隨意盜抓你的照片?
要不是擔心攝影畫面不夠,
我根本不會去多跟駕訓班要照片來砸自己的腳,
而且水果日報傻到給你五千了事,
因為他們上網亂抓,
我沒有上網抓照片!!!
我沒有上網抓照片!!!
我沒有上網抓照片!!!
你嚐到五千元的甜頭,
就開始到處去要求電視台賠償你的著作權損失?
然後第二點,
因為當下即時報沒有馬掉駕訓班的名字電話,
也沒有馬賽克重機車牌,
即時報還拿來當點閱率的梗。
該名學生轉傳到網路後,
其他業者開始見縫插針,
導致名譽受損,
甚至還有學生去上重機駕訓時,
看到車牌後,
指著問教練.....你怎麼拿撞壞的車給我們練習?
接著隔天報名人數刷了新低。
這樣的損失,
請問誰該承擔?
-
一則可擁有數萬點閱率的新聞,
一張能為自己賺五千元的照片,
後續的效應,
誰該負責?
掛名採訪的文字記者總是最衰的那位。
-
以前...「記者」被說是無冕王,
現在...卻是一個常被嘲笑與謾罵的職業。
大哥告訴我,
理想跟現實,你永遠無法取得平衡;
但學會跟現實妥協,就是成長的開始。
-
也許因為我還有新聞魂,
對於這樣的新聞生態還有著一丁點熱誠,
讓我堅持著做想做的社會新聞,
只是這樣的堅持,
卻得要時時刻刻,
有極大的勇氣去面對好多挑戰。
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4/19咪娜報報❤️W2-社會報報💋
第一則✨
她偷走宮廟香爐 : 神明叫我拿的!
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第二則✨
尾隨少女進圖書館廁所還反鎖,蒙面怪男瞎掰:要找衛生紙
http://ppt.cc/rSZ0U
第三則✨
差1分未達標怕挨罵,彰化小六生翹家「北上找工作」
http://ppt.cc/vGZX3
第四則✨
妳好豐滿!駕訓班教練用「陪睡包過」誘女學員上床(內地-四川)
http://ppt.cc/DhKjl
第五則✨
FB留言「感謝學長半夜照顧老婆」 醫師車內燒炭身亡
http://ppt.cc/UJExL
❤️💖❤️💖咪娜測測💖❤️💖❤️
✨測驗你的職場交際戰力✨
忙碌了一個禮拜,悠閒的周末終於來了,你打算好好的放鬆喝杯花草茶紓壓。下面哪一個地方是你認為最適合喝花茶的理想地點呢?
A.清幽的茶樓
B.面山傍海的鄉野人家
C.朋友的家裡
D.風景好的景觀餐廳
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✨測驗你最不喜歡哪一種人✨
你收到了一張精美的卡片,邀請你出席一個盛大的宴會。
宴會中,你見到各式各樣的名人,假如你可以邀請任何一位與你留影紀念,你會找下列哪一類型的人物呢?
A.知名企業家
B.有特殊事蹟的新聞人物(如 大胃王)
C.影藝或廣告明星
D.知名作家、藝術家
E.很少公開露面的名人(例如 幕後工作者或廣播人)
F.政治界名人
G.知名學者
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By咪娜
名人駕訓班教練 在 名人汽車駕駛人訓練班 - Facebook 的推薦與評價
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名人駕訓班教練 在 [心得] 名人駕訓班- 看板Hualien - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
學車也學一個月了 打一點心得讓以後的人參考
這次會選名人是感覺他好像比較有品質 後來也覺得不錯
我是糾團報8個人大概7000出頭 手排+200(5人就有團報價 人再多也一樣)
雖然我沒去過其他駕訓班 但是名人跟監理站的關係應該很好
因為監理站的人有來宣導說學車的契約應該要給我們看三小時再決定
然後監理站的課長還是什麼的就說名人是全花蓮最好(不知道真假)
這邊要轟一下美崙駕訓班 之前我女友學車就叫我女友趕快簽一簽
名人這邊就比較沒有這種不舒服問題
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學開車時你會跟特定某一個教練 然後跟教練約時間
原則上一周5小時 我是一三四早上8:30~10:30
前兩個禮拜的時間一定要約好 因為教練會在你旁邊教你
等到你都學會了 你來之後教練就是放你自己去練
總之這邊時間其實很隨興 你沒去他也不會打電話來問你怎沒去
我有幾次就睡過頭了 不過學開車重點不是時間 有學會就好
我個人是跟蕭教練學的 感覺他教的還不錯 名人教練應該都還可以
因為我沒有上過其他教練 只是觀察 有一個戴墨鏡的教練好像比較兇
後來有跟他講到話 感覺他人不錯 只是講話很大聲 外省人的那種大聲
蕭教練很愛抽菸 應該說駕訓班教練好像都這樣 不會在車上抽
先在車上教一教你 然後下車讓你開 他在旁邊指揮一邊抽菸
這工作在某些人眼裡應該很爽吧 抽菸抽不停
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學習的部分 路邊停車 倒車入庫 S行前進後退 直線 上坡起步
中間會有一些號誌 不多說 白癡都看得懂
我個人覺得最難的是倒車入庫 因為像投三分球一樣
你一定要讓球有一個弧度才會投進 車也一樣 要先自己抓弧度進去
其他的大概兩個禮拜可以學完 都不會太難
台灣駕照已經很好考了 如果你考起來有困難 建議你這輩子就不要開車了
上路也只是危害別人危害自己而以 真的不要藉口說駕訓班學的用不到
我學完一個月後教練就讓我上路去走走 從名人駕訓班開去和南寺
來回大概23公里 雖然沒什麼車也開得滿緊張的
美崙就沒有出去外面開
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除了在場地上練車 星期六2:00~500還有上課 可來可不來
但是來的要簽名 我不知道不來會怎樣 應該沒強制
上課主要就是教一些觀念 不是教筆試的東西(筆試自己讀)
這邊我是都有來上 感覺還不錯 教滿多我本來不知道的東西
這方面的知識還是越多越好
筆試的部分他會給你一本小書 裡面有很多法規 就自己看看
他那邊有16張模擬考題 全部做完再看看自己錯哪裡就知道了
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講了這麼多 來說說缺點
我感覺早上名人人有點多 都至少四五輛 還有外加大客車
這樣已經算很少了 不過有時候遇到比較不會開的就要等他一下
教練說人真正多的時後你練一圈就大概50分鐘了........
我是平均10幾分鐘可以跑完一次吧 如果都沒人擋可以更快些
然後名人好像是唯一有大客車駕訓班的 所以有時候你會排在大客車後面
大客車上坡起步會有很多濃煙(感覺環保局應該不會過)
所以你都要離大客車遠一點 隨時都會噴煙 老車了沒辦法
名人旁邊一戶人家也會自己燒樹葉還什麼的 真的很想檢舉他
總之名人還算不錯 如果沒差那幾百應該可以去
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考照當天 8:00先去名人集合 會點名 宣布一些事情
8:30自己去監理站考筆試(名人櫃台也會去)
其實直接去監理站也可以 但是大家都會先去名人報到一下
我9:00就考完了 可以先去名人練一下車 很多人要輪流
1:00開始考開車 我到快3:00才輪到我 等有點久
算是滿順利的 教練在旁邊也會提醒你一下
考完教練會拿走你的身分證去辦駕照 之後有時間再去拿就好
筆試建議考古題去往網上做就好了 名人那邊的考古題太難了
但是教練說其名人那邊是最難的考古題集大成 還是有機率會抽到
我是沒這感覺 但是我都考過了 他在車上跟我講的
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考完駕照還是要自己多練習
台灣考駕照就像獵人試驗一樣
得到獵人執照不代表你是獵人 還要自己學會念
考上駕照跟上路是兩回事
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※ 編輯: TalkToMe (111.248.138.236), 04/20/2016 17:35:41
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