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放假了耶大家好😆
我是沒有很喜歡放連假啦，但也沒辦法，就放吧。
近一週未發文，主因是這週是中秋節前夕吾家老公比較忙碌的時候，光做一些人事的雜務和東西南北的到處去送禮就每天都搞到很晚才回家，洗完澡吃完飯都十點了，本宮洗完碗收完廚房電池也耗盡了，沒法兒寫。
我算是比較新式的腦袋，看不太習慣夫君這種送禮一定要親自送到的老派作風，叫快遞還是拉拉木不行嗎？
他說不行，感覺不同。
然後是餐桌上的白爛夫妻對話。
我：你好過份，整個禮拜都看你在送別人中秋禮物，那我呢我呢?我的中秋禮物在哪裡嗚嗚～～（假哭腔）
夫：啊你不是不喜歡吃月餅跟柚子~
我：難道說這世上只能送月餅跟柚子四不四嗚嗚～～（閉眼）
夫：好啦！你不要這樣啦！鬆餅機是不是，我買鬆餅機給你啦~
我：一定要白色的那台喔（睜開一隻眼）
夫：好啦，白色鬆餅機，從新竹回來我就去買啦~
我：那中秋節都過去了算什麼中秋禮物你根本沒有心嗚嗚~～（再閉眼）
夫：好！等一下吃完飯我立刻去買！
我：嗚嗚，好吧（嘻嘻）
照片是很弱的轟胎那晚吃的酸白菜火鍋晚餐，其他的碎碎念，寫在那邊。
阿瑪：「有沒有想把親人又可愛的李大白帶回家疼愛呀~」
---以下為子民口吻---
《貓咪送養 在新北市汐止區 》
姓名：李大白
性別：男生
年齡：1歲
個性：看似單純白目的他，實際上卻很會觀察環境。是一隻GET到生存要領的大白目。喜愛使喚人類摸摸或開陽台門曬太陽，放飯時會用頭把其他貓撞飛。頭頂有根天線，蹭人的方式也是先用頭頂撞你的手做人與貓的交流。
是否結紮：已結紮
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FB私訊: 吾等與貓毛 Feliformia
https://m.facebook.com/cats.with/
▪️認養流程:
1.) 請填寫認養人評估表後回傳。
2.) 收到後夥伴會回覆您，並詢問相關問題以互相了解。
3.) 認為適合後會跟您約時間與貓互動。
4.) 填寫愛心認養切結書。
5.) 認養人定期回報貓咪狀況。
▪️認養條件:
1.) 須年滿23歲，有經濟能力。
2.) 須親自與我們聯絡，不可代替別人認養。
3.) 須配合「門窗防護措施及禁遛貓」，保護貓咪安全。
4.) 須有照顧貓咪的常識與觀念。
5.) 新竹以北認養優先
阿瑪：「親人親貓的小美想找疼愛他的奴才喔~」
---以下為子民口吻---
《貓咪送養 在汐止 》
姓名：小美
性別：男生
年齡：3歲
個性：親人親貓、罐罐終結者、穩定
是否結紮：已結紮
健康狀況：已體內外驅蟲，有貓愛滋
口炎已做拔牙處理，穩定控制中
【為你，我展開笑顏---我知道我值得】
一身披著華麗外衣的孩子；紋路鮮明的小美
曾經營養不良到走路搖搖晃晃險些闔上眼的寶貝
現在已是一隻會偷偷磨蹭人類小腿的貓！
平時安靜陪伴，不吵不鬧；貪吃的他只有在開罐罐時會大聲喊「媽咪我餓！」而且碗碗掃空後一臉滿足的看著你💗
那樣炙熱的眼神彷彿愛你千千萬萬遍
滾燙著你身上每一條血管！
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友善的小美對待每隻貓都非常紳士，即便面對別的貓哈氣，他也從來不回應威嚇，優秀程度一百分。雖然是愛滋貓，但其實在沒有打架流血的情況下，共同生活無須擔心
小美該有一個家，小美值得擁有一個家🥺🥺
你是否也想回應他的愛、陪他走接下來的日子呢？
快快私訊貓毛領取評估表唷！
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小美救援文：https://www.facebook.com/cats.with/posts/255388376367244
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▪️認養條件:
1.) 須年滿23歲，有經濟能力。
2.) 須親自與我們聯絡，不可代替別人認養。
3.) 須配合「門窗防護措施及禁遛貓」，保護貓咪安全。
4.) 須有照顧貓咪的常識與觀念。
5.) 新竹以北認養優先
#吾等與貓毛 #領養代替購買 #領養不棄養 #小美 #美短 #愛滋貓不可怕 #親人親貓 #貓毛里民找家中
#峨眉湖＃水庫＃新竹
拍攝於2021年1月5日正午，位於新竹峨眉鄉的峨眉湖畔。首先要感謝峨眉湖吾家農場同意拍攝，也因此才有機會練習俯拍畫面。這次也加入一些手機三軸穩定器的拍攝工作，好增加影片視覺的豐富度與變化度。經過輸出畫質比較，一樣是使用1080P錄影，發現大疆Mavic Air 2的畫質細膩度高於我的手機蘋果Ipone8，顯現感光元件的規格還是有所不同。
雖然陣風偶爾有達到5級，但高度約30公尺的拍攝狀況比在地面30公分時理想，感覺機身搖晃程度沒有那麼嚴重，畫面中幾乎看不出來有任何抖動的情況。
不過最令人驚訝的，老闆說對面的小島也是他的，真的太令人難以相信了。能在此湖畔留宿露營，想必是多令人羨慕，露過台灣許多露營區，還沒有見過如此緊鄰湖畔美景的。
而這裡拍攝完後，就到斗煥坪水餃館用餐，再到永和山水庫堪景。好在有先用Drone Map App查詢，不然飛下去荷包真的要大失血啦！
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次，國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
水墨創作介紹：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2797965
水墨材料介紹：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2800158
藝術生活分享：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2838915
台灣龍柱介紹：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2797923
水墨藝術分享：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2823594
台灣露營分享：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2811651
國內旅遊分享：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2798133
國外旅遊分享：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2811654
空拍經驗分享：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2798208
2020年12月31日撮影
カメラはGoPro HERO9 Blackを使用しています→https://amzn.to/3rWOKWl
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東京駅（とうきょうえき）
JR東日本。山手線・京浜東北線
1914年（大正3年）12月20日に開業。
フランツ・バルツァーにより駅の位置や規模、構内の配置が決められた。丸の内側駅舎は辰野金吾と葛西萬司が設計し、埼玉県深谷市から鉄道輸送されたレンガが使用されている。
1925年（大正14年）11月1日に東京 - 上野間が開通して山手線の環状運転が開始され、東京駅が東北本線の起点となった。
八重洲口については、木造の長い跨線橋を造って乗車通路と結ぶことで1929年（昭和4年）12月16日に開設された。
1964年（昭和39年）10月1日に東海道新幹線が開業。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化に伴い、東海道新幹線の駅は東海旅客鉄道（JR東海）、その他の国鉄線の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1991年（平成3年）6月20日に東北新幹線が上野から当駅へ乗り入れ、第6プラットホーム（12・13番線）を新幹線用に供用開始。
1997年（平成9年）10月1日に北陸新幹線（高崎 - 長野）営業開始に伴い、上越・北陸新幹線用20・21番線使用開始。この時12・13番線は22・23番線に改称された。
2007年（平成19年）11月6日 八重洲口に「グラントウキョウ ノースタワー」および「グラントウキョウ サウスタワー」がオープン。
東京駅は2015年現在、オランダのアムステルダム中央駅と、アメリカ合衆国ニューヨーク市のグランド・セントラル駅、中華民国（台湾）新竹市の新竹駅およびドイツフランクフルト中央駅の4つの駅と姉妹駅の提携をしている
2019年度の1日平均乗車人員は462,589人で、JR東日本の駅では新宿駅、池袋駅に次ぐ第3位。
The camera uses GoPro HERO9 Black
Tōkyō Station
JR East. Yamanote Line / Keihin Tohoku Line
It opened on December 20, 1914.
The Tokaido Shinkansen opened on October 1, 1964.
On June 20, 1991, the Tohoku Shinkansen boarded the station from Ueno.
The average number of passengers per day in 2019 was 462,589, which is the third largest station in JR East after Shinjuku and Ikebukuro stations.
東京站
JR東。 山手線/京濱東北線
它於1914年12月20日開業。
東海道新幹線於1964年10月1日開業。
1991年6月20日，東北新幹線從上野站通車。
2019年的每日平均乘客人數為462,589，是JR東日本繼新宿站和池袋站之後的第三大站。
东京站
JR东。山手线/京滨东北线
它于1914年12月20日开业。
东海道新干线于1964年10月1日开业。
1991年6月20日，东北新干线从上野站通车。
2019年的每日平均乘客人数为462,589，是JR东日本继新宿站和池袋站之后的第三大站。
도쿄역
JR 동일본. 야마노 테선 · 게이 힌 도호쿠 선
1914 년 12 월 20 일 개관했다.
1964 년 10 월 1 일에 도카이도 신칸센이 개업했다.
1991 년 6 월 20 일에 도호쿠 신칸센이 우에노에서 당역에 노선 연장했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 462,589 명으로 JR 동일본의 역에서 신주쿠 역, 이케부쿠로 역에 이어 3 위.
2020年1月10日撮影
東京駅（とうきょうえき）
JR東日本 中央本線
1914年（大正3年）12月20日に開業。
フランツ・バルツァーにより駅の位置や規模、構内の配置が決められた。駅舎は辰野金吾と葛西萬司が設計。
埼玉県深谷市から鉄道輸送されたレンガが使用されている。
1919年（大正8年）3月1日に中央本線が乗り入れ。
1945年（昭和20年）5月25日、アメリカ軍による東京大空襲で焼夷弾が着弾、大火災を引き起こした。これにより鉄骨造の屋根は焼け落ち、内装も大半が失われた。
同年8月の終戦直後1947年（昭和22年）にかけて修復工事を行った。3つのドーム部分の外壁は修復したが、安全性に配慮してその他の焼失の著しかった3階部分内外壁は取り除いて2階建てに変更、中央ドームは木造小屋組で元の形に復原、南北両ドームは丸型から台形に変更された。
1964年（昭和39年）10月1日に東海道新幹線が開業。
2012年（平成24年）10月1日に修復工事が完了し現駅舎が完成した。
中央線の1・2番線は3階相当の高さにある。
東京駅は2015年現在、オランダのアムステルダム中央駅と、アメリカ合衆国ニューヨーク市のグランド・セントラル駅、中華民国（台湾）新竹市の新竹駅およびドイツフランクフルト中央駅の4つの駅と姉妹駅の提携をしている
2018年度の1日平均乗車人員は467,165人で、JR東日本の駅では新宿駅、池袋駅に次ぐ第3位。
Tōkyō Station
JR East Chuo Main Line
Opened December 20, 1914.
Franz Baltzer decided the location, scale and location of the station. The station building was designed by Kingo Tatsuno and Manji Kasai.
Bricks transported by rail from Fukaya City, Saitama Prefecture, are used.
The Chuo Main Line entered on March 1, 1919.
On May 25, 1945, a U.S. military raid on Tokyo caused a major fire.
Immediately after the end of the war in August of the same year, restoration work was carried out in 1947. Changed the station building to a two-story building
The Tokaido Shinkansen opened on October 1, 1964.
The restoration work was completed on October 1, 2012, and the current station building was completed.
Platforms 1-2 on the Chuo Line are at the height of the third floor.
As of 2015, Tokyo Station has a sister station with Amsterdam Central Station in the Netherlands, Grand Central Station in New York City, USA, Hsinchu Station in Hsinchu City, Republic of China (Taiwan), and Frankfurt Central Station in Germany. Is
The average daily ridership in FY2018 was 467,165, ranking third after JR Shinjuku and Ikebukuro stations.
東京站
JR東 中央本線
1914年12月20日開業。
弗朗茲·巴爾澤（Franz Balzer）決定了站的位置，規模和位置。車站大樓是由辰野金吾和葛西萬司設計的。
使用從埼玉縣深谷市通過鐵路運輸的磚塊。
中央線於1919年3月1日開通。
1945年5月25日，美國對東京的軍事突襲造成了大火。這燒毀了鋼質屋頂並失去了大部分內部空間。
同年8月戰爭結束後，立即在1947年進行了恢復工作。車站大樓已更改為兩層樓。
東海道新幹線於1964年10月1日開業。
修復工作於2012年10月1日完成，目前的車站大樓也已完成。
中央線上的1-2平台位於三樓的高度。
截至2015年，東京站的姐妹站與荷蘭的阿姆斯特丹中央站，美國紐約的大中央站，中華民國（台灣）新竹市的新竹站以及德國的法蘭克福中央站成對。
2018財年的平均每日乘客量為467,165，僅次於JR新宿和池袋站。
东京站
JR东 中央本线
1914年12月20日开业。
弗朗兹·巴尔泽（Franz Balzer）决定了站的位置，规模和位置。车站大楼是由辰野金吾和葛西万司设计的。
使用从埼玉县深谷市通过铁路运输的砖块。
中央线于1919年3月1日开通。
1945年5月25日，美国对东京的军事突袭造成了大火。这烧毁了钢质屋顶并失去了大部分内部空间。
同年8月战争结束后，立即在1947年进行了恢复工作。车站大楼已更改为两层楼。
东海道新干线于1964年10月1日开业。
修复工作于2012年10月1日完成，目前的车站大楼也已完成。
中央线上的1-2平台位于三楼的高度。
截至2015年，东京站的姐妹站与荷兰的阿姆斯特丹中央站，美国纽约的大中央站，中华民国（台湾）新竹市的新竹站以及德国的法兰克福中央站成对。
2018财年的平均每日乘客量为467,165，仅次于JR新宿和池袋站。
도쿄역
JR 동일본 주오 본선
1914 년 12 월 20 일에 개업.
사이타마 현 후 카야시에서 철도 수송 된 벽돌이 사용되어있다.
1919 년 3 월 1 일 주오 본선이 운행.
1964 년 10 월 1 일에 도카이도 신칸센이 개업.
중앙선의 1 · 2 호선 플랫폼은 3 층 상당의 높이에있다.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 467,165 명으로 JR 동일본의 역에서 신주쿠 역, 이케부쿠로 역에 이어 3 위.
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吾他新竹 在 [心得] 原來版上真的有還不錯的統包師傅- 看板Interior 的推薦與評價
數月前在版上徵求老屋翻新，收到雪片般的信件，約了三組人馬（決定関鍵：信件中作品
集和來文態度和能施作日期！當時已懷孕七個月想要盡速完工入住），第一組大遲到40分
鐘，家人覚得好歹也是一百萬以上的工程，就不考慮，第二組丈量後拖了25天還沒給圖和
報價...第三組也就是我現在要推薦的樂逸木作（先說他不是設計師他是統包師父所以他
適
合的是像我這種本身就已經對空間有一點想法或是平常就很愛看裝潢圖片自己知道要什麼
風格的業主）
來看一下我家原始照片：補充:室內面積33坪 含前後陽台約37坪
目測很年輕的陳先生準時到達我家，他和他老婆兩人一組，我給他看喜歡的北歐風裝潢圖
片，丈量了約莫一個半小時，5天後給我報價單，非常詳細！項目價錢一一羅列，他的好
處是報價清楚而且給他照片他幾乎可以做到一模一樣，而且我後來改來改去有些部分想要
直接裝ikea,陳師父也都ok ! 從工程款直接扣除，特別的是，當初簽約之後我就安胎待產
，中間兩個多月師父誏人很放心，如期交屋（之前有過太可怕的裝修經驗，一個月都沒有
工人來施工==），生產完到現場驗收！驚為天人！入住至今2個禮拜非常滿意！分享幾張
重點照片
全屋管線重拉，插座動線都符合我們的生活習慣，真的很棒！總工程款含4台大金冷氣是1
20萬左右，符合我們预算，施作項目可參考我五月PO的徵求文，把全部門窗換成氣密窗!
超級重要!個人很推薦這個陳師傅!至少他不是詐騙也沒拖拖拉拉工程!讓我入住順利愉快~
(有機會我會分享我之前在板上碰上大地雷設計師的裝修經驗!!)
p.s : 1. 當初他寄信給我的PTT ID是—stomach123
2. 我在士林區，不太確定他南部有沒有承作但是確定北部是OK的。
3. 太多人來詢問Line，經過師父同意他的Line是poike513 , 歡迎加入詢問。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.160.130 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Interior/M.1571121855.A.030.html
※ 編輯: swiki1019 (223.140.160.130 臺灣), 10/15/2019 14:47:05
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