#有時在台中:回 未了,老屋改建日式料理餐廳
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回 未了是離峰的下午時段造訪的,特別事先打了電話深怕撲了個空。離峰時間的氣氛果然悠閒,當時店裡只有我一位客人🤭。
我特別喜歡玄關牆上展示的這裡從原本的廢棄老屋子一步步進化的黑白照片,在照片裡面可以看到這棟老房過去房間裡貼著的偶像海報(例如伊能靜),是歲月無情的痕跡;這種特別能體現年代感的物件總是十分有趣。這裡過去完全是廢棄屋的等級,不僅雜草叢生還蔓延到屋外,是房東都放棄的房子,光從外表看就覺得裝潢工程浩大。不過老闆說,當初看到它以後沒想太多就覺得是他了,正因為需要砍掉重練反而有更多可能性,在經歷困難重重以後獲得的成就感無法比擬。
在一樓的地板上可以看見幾個貓咪腳印,老闆說是施工時有貓咪誤闖,後來覺得這個陰錯陽差不也挺有意思的對吧,乾脆就這樣留了下來🐈(可愛❤️)。
老闆說他有朋友在台中經營fine dining(Yuan)訂製了餐盤,那他自己的店雖然價位很親民,但難道就不能用自己喜歡的餐盤嗎?他去拜訪了陶藝家,其實大部分的人都會勸退因為成本太不划算了,在一番努力之後才得到了首肯。訂製的碗盤會根據店裡菜色去設計,碗底會留下陶藝家與回未了的專屬印記(茶水杯則是陶藝家的女兒製作的,表現了獨有的童趣,杯底下的簽名也不一樣)。特別扎實厚重的陶盤陶碗放在桌上是心中理想的重量,我特別喜歡握壽司的盤子,配上吧台的檯面,行雲流水特別和諧。我還很喜歡吧台上方的櫃子,藤製的櫃門能彰顯老闆對工藝偏好的一脈相承。
無論是門口安排的陶藝品展示與販售、二樓牆上的作品掛畫,還有把原有的鐵窗花拆除後,轉化變成美麗的裝飾永遠留了下來,老闆對藝術文化有自己的品味與理解並且想把它們融入其中👀。像這樣子有別於以往風格的日料丼飯店台南已經有聽過不少,而老闆說在台中則還不常見。
這裡有賣Argyi的和菓子,可是我太飽了只能下次再試了(我真的一直到回家都還在想它有點後悔哈哈)。回未了平時要吃握壽司只能坐一樓吧台,二樓規定是只能點丼飯。我點了鋪成玫瑰花瓣的鮭魚丼美美的,滋味中規中矩,米飯稍微黏了一些🍚。還加點了一份店員說是店內招牌展現細膩刀工的軟絲握壽司,唯一可惜的是這裡沒有清酒的酒單🍶😝。
謝謝老闆願意跟我侃侃而談,這大概也是在離峰時段來的好處吧✨。店員人也好好還請我喝一杯他們做來自己喝的酸梅湯😆,還主動幫我把門口的告示牌移開讓我拍照,雖然我覺得留下也挺可愛的☺️,謝謝你們❤️。
告示牌製作台中 在 馬度芸諮商心理師 Facebook 的最讚貼文
#兩天一夜谷關自由行(之一)
#自由行不行系列
一個月前突然看到訂房網站跳出這個訊息,當時想就先訂再說,反正接近時還可以退,隨著颱風消息的繞亂心湖,這兩天豪賭了一把,過了退定期還是沒取消,結果,賭贏了,谷關的天氣比台中台北都好。只是,又忘記帶自拍棒。
#153的社交距離
在高鐵烏日站搭乘豐原客運153號,就可以直達谷關,大約兩小時又十五分鐘,途經八十站,幾乎每站都停。我是在發車時就上車的乘客,不客氣地坐到了第一排靠走道的位置,心理複習著讓自己別有罪惡感的理由,一是我容易暈車,若是吐了對全車人不好意思;二是我有小行李箱,放在前座腳旁邊比較方便。
但是,當我坐定才發現,怎麼排隊上車的人愈來愈多,且幾乎都是刷「半票上車」的年長者,就算不讓位,也不好以行李霸佔著旁邊的位置,躊躇了一番,還是把行李箱挪到自己雙腳前方,硬是讓出了一個位置。一位女士客氣地道謝後,坐進裡面靠窗的位置。
全公車有大半的人是站著,看起來站在靠近車門附近的幾位,都是還算硬朗的中年人,髮色花白程度與我相當,讓我坐得理直氣壯一些。不過,這位置並不舒服,一下子一位瘦瘦的大姊雙手緊抓著公車門旁第一排座位前的兩根直角的欄杆,一手抓X軸一手抓Y軸,這樣抓是很穩啦,但她的身體就幾乎全跌進了我的前方,她腕上掛著的兩大袋東西,不斷在我眼前兩公分處隨著車子轉彎而搖晃,一袋是帶著泥土的新鮮地瓜,一袋是候選人送的不透明宣傳袋,好怕一個煞車,這兩袋重物就要甩我耳光。我的手隨時備戰,像隨身護衛般的不敢放鬆大意,隨時得準備出手相救我的臉。
正當我全神貫注在前方時,後方有人大聲說「我要下車,讓一讓,借我過!」,然後,就像蛇吞了一顆雞蛋那樣,那個雞蛋的形狀可以隨著消化的歷程讓蛇身的形狀流動式地凸起;這位大姊要下車,得穿過重重看似無間隙的人牆,而隨著她穿過的瞬間,人牆就會一段一段地向外擴散,人過了,又再回復原狀。就在這個過程中,一位男士顯然軟骨功了得,背面硬是從左邊向我擠壓了過來,直到我躲無可躲也沒有空間再往右邊的人壓過去了,他還繼續靠過來,幾乎要坐到我身上,我拍了拍他的背說,我這邊實在沒辦法啦!
我想,都市女子認定的適當社交距離,跟這班153公車上的人,恐怕完全不一樣吧!大家雖然都有配合防疫戴著口罩,但時不時會有坐著的人向站著的人提出邀請說,你的袋子要不要擺我腳下?又或是有站著的乘客會主動說,啊你的腳下借我擺一下,然後不等對方同意,就砰的一聲把一整袋重物堆到了對方腳前,逼得對方把腳左移右拐。這樣的事,彷彿在這班公車上司空見慣,不會有人生氣。
153號公車上,大家是一個臨時組成的共同體,盡量讓每個人都有空間,都不會太重太擠或超過負擔,然後大家你挪一點我讓一點的自然地鬆鬆緊緊,向一個有機體在呼吸,這社交距離,太……適當了。
#老大說了算
明明就貼了「七、八月暑假加開接駁車」的啊!今天八月三十一,我可能運氣好到誇張,趕上了最後一天有谷關客運總站到八仙國家公園的接駁車。只是,為什麼大家在公車總站你一言我一語地說,有嗎?不是一天只有兩班車嗎?連飯店櫃台都這麼說,讓我懷疑起自己剛剛看到的告示海報。沒關係,我打電話去八仙森林遊樂區問,響了幾聲,一位聲音好聽的女生接了電話,「待會十一點有暑假家開的接駁車從谷關總站到八仙對嗎?」我小心翼翼地確認,「對啊!妳在那邊等就行了。」聽到她這樣說,我心裡篤定多了。
但等了又等,過了該來的時間,車還是沒來。再次詢問經過的客運司機,司機有些不高興地說,我就跟妳說過今天沒有加開接駁車,妳就不信!「可是,告示海報上明明就寫著,七月八月有暑假加開接駁車啊!」我說。這時,司機有點不高興了,沒好氣地說「暑假已經過了,學生也開學啦,妳信我?還是信海報?」
我不敢再問了,帶著微笑謝過他,繼續等待下一班車。顯然,在這裡的文化是人說了算,嘴是活的、告示牌是死的,所謂都市人動不動就投訴抗議的那一套,在這兒不管用,地方相關有力人士說了算。
於是,漫長的等公車行程開始,若確定沒有區間接駁車,那麼有公車通app可以查接下來的車何時會來,多人陸續來到站牌下,因為大太陽下還須要等十幾分鐘,大哥大姐們(以前都會說阿公阿嬤,但後來覺得年齡差愈來愈拉近,所以下定決心以後都改口稱大哥大姊)紛紛移步到馬路對面的樹蔭下坐著等,好一片綠蔭美景,讓等公車也變得愜意起來。
#十三塊錢享用一片美景,你覺得如何?
出門在外有緣認識的朋友,有時比谷哥大神還厲害!話說,一起等公車的大姊分享了她的路線規劃,即十一點半從谷關去八仙森林公園,她會在哪裡簡單野餐,然後搭一點十五分的車下山,只是隨意走走享受一下美景,若是等到下一班車要三點半,就有點太晚了,除非妳體力很好可以走那麼久。
我當然二話不說完全認同隨意走走的概念,我沒有帶吃的,就把握一個半小時的遊覽時光吧!還好有她推薦的瀑布步道,適合來回一個小時的行程,她若沒告訴我,我是不會知道的,因為這條路徑跟巴士上下來的大多數人是反方向。
大塊大塊的流水、瀑布、芬多精,彷彿用力吸也吸不夠,視野再寬也不夠廣,再怎麼拍也拍不出這聽覺、嗅覺的芬芳,就在這兒發呆半小時好了,我心想,這裡足夠讓我滿足而佇足,放棄再探索新景點的衝動。
但沒有發呆太久,就飄起雨來,很快的就從濛濛細雨變為滴滴答答,在瀑布旁無遮蔽物,要真下大了,淋濕也是麻煩。想到路過一家景觀餐廳,本想只有不到半小時,進去用餐太趕,要避雨兼上洗手間拖過二十分鐘,又覺得似乎有點厚臉皮。
就點一杯薑汁牛奶好了,我邊看著菜單邊心裡決定著,可以有點飽足感又不會需要太久時間製作。於是,我走進了餐廳。
「妳要點一杯薑汁牛奶對嗎?外帶,還是在這邊喝?」櫃台小姐問。
「在這邊喝。」我心想一杯一百三的牛奶,若是外帶豈不是有點蠢?
「妳確定嗎?若是內用還要加一成服務費喔!」她顯然好心的想為我省錢。
我選了室外的位置,瀑布水聲與雨過天晴,襯著悠閒的遮陽傘,刺亮與意外的雨水都可以稍遮,真慶幸我為躲雨的瞬間作的決定,這個決定有賺到了一片好風景、一杯薑汁牛奶,以一百三加一成服務費。
十三塊錢享用這一片美景,你覺得如何?
微風徐徐吹來,
奶香泡泡,
薑汁微暖,
等待著,
下一班車,
時間不趕。
告示牌製作台中 在 台中文史復興組合 Taichu Renaissance Association Facebook 的精選貼文
(20200824晚間10:30更新)鄭議員說法,表示純屬誤會,立場如新聞稿
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保存與開發本來就不是衝突,民意代表與記者不應該挑撥離間!
今天(24日)下午由鄭功進議員辦理現勘,助理協同臺糖、文資處、新工處等單位,勘查糖鐵舊跡。我們夥伴在場參與現勘,記者竟然在場大喊建設局拆的好、沒拆錯,文史團體亂講話。身為記者連一點新聞倫理都沒有嗎?
事過境遷,105年文資以台中車站縱貫線與本次中南線相關遺構以文化景觀提報沒通過是事實,但當時沒有提報歷史建築、紀念物。此時沒有身份,也不代表沒有價值。更何況台中鐵道已經保留成為軸線、文化部再造歷史現場,這不就是當時價值的肯定嗎?
鄭功進議員助理表示,在這個現況(提報文資)保存有困難,但盡力嘗試協商。如果要用變更使用分區,是全部要變成公園,臺糖也要變更,全部都要變更,會造成反彈。
在此公正視聽,我們的訴求很簡單,將現存的產業鐵道透過規劃設計即可保存展示,不影響道路(我們可沒有說要封路展示),廊帶可以作為園道公園景觀(我們可沒有說要把周邊臺糖及私人土地全部變更公園,請不要拉大戰場),引導觀光的廊帶旁邊是住宅、是商店,作為臺糖、私人單位何樂不為?現在都發局正在研議土地使用管制要點,透過都計的手段納入討論不就好了嗎?文資保存和開發之間並非零和博弈,不是只有0與1,有更多中間的選擇,不需要把場面搞得只有0與1。
#後記,在此以產業鐵道客觀稱呼,因為可能有原中南線762mm、聯絡線1067mm,柏油路下的軌道就是762mm,鐵橋是1067mm。廣義上他就是因為中南線才有的路廊,糖鐵也包含762mm及1067mm,若要更了解變遷與沿革,要留下來、未來有更進一步調查研究才會知道真相。
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(鄭功進議員新聞稿)
台糖殘軌三不管 在地民代盼中市府「勇於承擔」
台中市政府建設局,正在進行復興東一路的拓寬工程,意外發現一段「被歷史遺忘」的殘軌,經地方文史團體,緊急發起搶救運動,現況門柱已遭建設局移除,曾經的顯眼的入口格柵及門樓也不復見。今日立法委員黃國書、市議員鄭功進、黃守達,不約而同辦理現地會勘,希望市府有關單位,善盡地方文資管理機關之責,不應再非放任其自然敗壞,只有提出更積極的作為與管理辦法,才是台中市民之福。
鄭功進表示,臺糖這條小小的運貨鐵軌,曾經乘載數以千人的經濟命脈,也是帶動早期東區產業發展的火車頭,好險這次文資團體發現得早,才能在大型挖土機的怪手下留住殘軌。在地耆老都深知,當年糖業發達的盛況已不再復見,但軌道的象徵意義,是他們曾經努力過的痕跡,能保留下多少長度不是重點,重要的是「紀錄」那年代常民生活的點滴。既然建設局新工處的土地上,「還有」90公分的鐵道殘軌,就應提出更積極的行政作為,例如:製作相關文史紀錄告示牌及簡易綠美化,而非放任現況的殘破不勘,任憑它自行風化消逝。
市議員黃守達表示,文資處不應被動等候文史團體提報文資新事證,應積極協助再度提報文化資產審議,確認文化資產價值後,未來結合帝國糖廠園區乃至鄰近的綠空鐵道計畫,形成能夠完整呈現台中早期產業發展的人文廊道。
市府建設局養工處則說,有關復興東一路10M-400工程施工前,本局與文資處於7月22日辦理文化資產價值評估勘查,會勘結論為鐵軌道未具古蹟指定、歷史建築登錄相關基準之價值,經與文資處聯繫確認屬性後本局才續以辦理動工施作,並無橫向未充分溝通情事,另鐵軌所處位置並無大門且旁圍牆施工前已破損殘缺,尚非道路工程破壞造成。本工程將持續趲趕工進,工程完工後,將可改善地方交通並促進區域經濟發展。
文資處則表示,有關中南線鐵軌遺構,本府前於105年6月6日辦理民眾提報「台中鐵路文化園區」、107年4月24日配合中央辦理臺糖「南北平行預備線-中南線(台中段)文化資產價值評估現場勘查」以及本(109)年7月22日辦理建設局提報「東區台糖中南線鐵軌遺構」興建完竣逾50年公有建造物文化資產價值評估現勘,皆涉同樣標的,因現況破損嚴重且附近並無其他鐵軌遺構留存,其完整性與原貌等現有價值已不覆見,爰皆不予列冊追蹤。因此倘要再次提報文資,必須有相當新事證才能重啟程序。
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