不小心放了一天颱風假
覺得身心舒暢~
以下開放連署應該要周休三日才符合人類生活習慣阿 (?
文文不符
這篇是要介紹台中一間很漂亮的文青旅店
大廳的挑高天井非常有特色
當初就是被這個景給騙來的(?
『對於旅店,我承認我真的是外貿協會阿!』
結果
房間裡面。。。
我不好意思寫在這裡
大家自己看吧
周休三日連署 在 劉崇顯 科技思維x在地青年 Facebook 的最佳解答
【落實勞檢 刑責入法 解決過勞的一絲曙光】
這張照片是我在某次搭乘公車的時候所拍下,為了保護當事駕駛而糊化處理,從左側的圓圈中可以觀察到駕駛在 #出勤中時吃便當,這樣的行為雖然不應該在載客時出現,但令我反思的是駕駛因為公司的排班,連好好吃個飯的休息時間都沒有。
最近更發生了國道大貨車疲勞駕駛,釀成含兩名國道員警的3死車禍事件,在稽查貨運公司後過後竟發現肇事駕駛已 #連續上班22天,這些結果雖然令人震驚,但職業駕駛過勞沒有足夠的休息時間卻是個常態。
勞基法在近幾次的修正如「砍掉七天假」、「輪班間隔縮短」、以及「單月加班時數上限提高」都是往更不好的方向修惡,但我們必須要認知到的一個事實是,這次案例在任何時期下的勞基法 #都是違法的,過勞是一個長期存在的問題。
因此問題的癥結點並不是勞基法的規範不夠嚴格,縱然今日勞基法規定周休三日且單日加班上限一小時等超優質條件,若政府沒有足夠執行力讓資方遵守的話就依然無用,而職業駕駛必須壓榨自己以求溫飽的勞動條件是另一個更深層的問題。
我過去也有作為政策幕僚研擬過勞動法案的經驗,我們確實要捍衛勞工的權益不讓勞基法繼續修惡,因此請大家務必參與 #勞基法複決公投連署;而針對勞動環境的實質改善,政府以及民代該著力的方向更應該是「勞基法的確實執行」。
#落實勞檢 補足人力是最重要的第一步,唯有透過稽查盡早發現不當勞動環境的公司,並積極從嚴執行一案一罰,不讓罰金僅僅只是少部分的營運成本,進一步研擬超時工作的雇主刑事責任,才能讓解決過勞往好的方向前進一些。
職業駕駛甚至是 #工程師過勞 不僅是個人的勞動困境,越多疲勞駕駛在道路上行駛就越多肇事的風險,這是關乎到每一個人的用路安全,也關係到「假性單親」的親子相處惡化,下周二 (5/1) 就是五一勞動節,希望大家一同來參與五一勞工大遊行,讓政府聽見勞工的聲音。