一波三折的東京奧運 🇯🇵 開幕式將於臺灣時間晚間19:00新國立競技場正式登場。
#日本的奧運史
#東京曾取得1940年的奧運主辦權
#亞洲唯一有停辦紀錄的亞洲城市
作為亞洲第一個申奧成功的國家,卻因越演越烈的日本帝國主義,全面啟動侵華戰爭。國際奧委會認為日本違反奧運世界和平的信念精神,主辦權移轉給芬蘭赫爾辛基。
ㄧ
#1964東京奧運
#奧運史上有彩色電視轉播
#臺灣唯一有過奧運聖火到訪的傳遞紀錄
1964東京奧運是奧運史上第一次由亞洲國家舉辦,為了展現戰敗後的復甦,疾速發展都市規劃、交通建設和經濟,開通東京到新大阪的新幹線、首都快速道路等。NHK直播奧運會,將開幕禮的直播畫面同步傳送到世界各地。
也因首次在亞洲舉辦,歷時51天的聖火傳遞,路線從土耳其、黎巴嫩、伊朗、巴基斯坦、印度、緬甸、泰國、馬來西亞、菲律賓、香港、臺灣、琉球,登陸日本鹿耳島,再兵分四路,最後傳到國立競技場正式點燃。
ㄧ
#日本奧運史大河劇推薦
知名編劇宮藤官九郎的《韋駄天~東京奧運故事~》,看完就能了解日本體育發展的脈絡與歷經的重大事件囉!
ㄧ
#2020東京奧運
#新國立競技場
將1964東京奧運主場館霞丘國立競技場拆除改建後的新國立競技場,由隈研吾操刀,強調與周遭環境共生的負建築「生命之樹」,靈感取自奈良古廟法隆寺五重塔的垂木,大量運用日本國產的杉木和松木,融入一旁明治神宮外苑的綠林間,打造一座與當地共生的體育場。
全程保密的東京奧運開幕式內容,就等稍晚的臺灣時間19:00揭曉了!
7/23開幕到8/8閉幕的2020東京奧運,備受時代下疫情的艱辛,盼台灣選手依舊能在嚴峻時局,金光閃閃得金牌。
接下來一週,我也會持續分享去年一月踩點東京奧運的相關過程。
#2020年一起錯過的東京奧運
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅吳老師教學部落格,也在其Youtube影片中提到,20180117-23日本關西九州新幹線自由行分享 https://terry55wu.blogspot.tw/2018/01/20180117-23.html 想去日本坐新幹線這念頭已經好幾年了,剛好看到西日本JR官網的套票, 讓我大大心動,於是在閒時就開始規劃8天的旅遊行程, 至少要確認機票、...
「和平幹線去程」的推薦目錄:
- 關於和平幹線去程 在 下港女子寫有路用的遊記 Facebook 的精選貼文
- 關於和平幹線去程 在 施志昌 Facebook 的最佳解答
- 關於和平幹線去程 在 日本生活543〜tokyo life with my japanese husband & my twins babies Facebook 的最佳貼文
- 關於和平幹線去程 在 吳老師教學部落格 Youtube 的最佳解答
- 關於和平幹線去程 在 吳老師教學部落格 Youtube 的最讚貼文
- 關於和平幹線去程 在 吳老師教學部落格 Youtube 的最佳解答
- 關於和平幹線去程 在 [討論] 更有資格成為幹線公車的路線- 看板Bus 的評價
- 關於和平幹線去程 在 PTT交通運輸中心(PTT Traffic Group) | 大都會客運 和平幹線 ... 的評價
- 關於和平幹線去程 在 Re: [討論] 更有資格成為幹線公車的路線 的評價
- 關於和平幹線去程 在 568公車的實價登入和評價,591、YOUTUBE、PTT.CC和都 ... 的評價
- 關於和平幹線去程 在 568公車的實價登入和評價,591、YOUTUBE、PTT.CC和都 ... 的評價
和平幹線去程 在 施志昌 Facebook 的最佳解答
【大甲大智街水患多年】
【蔡其昌、志昌共同爭取前瞻三千三百萬設雨水下水道】
大甲大智路、雁門路與錦上街口因地勢低窪每遇大雨就容易淹水,許多民眾也時常陳情希望能夠改善,而二十年來過去許多民意代表都到現場會勘過但仍然無解,原因在於雖然已有雨水下水道,但大甲區雁門路及錦上街口因土地問題道路一直未開闢,使得排雨水下水道幹線下游尚未建置完成,讓此雨水下水道尚無排水功能,仍由道路側溝排放雨水。
由於上述原因加上地勢問題,造成水流集中排入雁門路及錦上街口,但下游排水效率較差,易造成積淹水現象。為了解決長年水患,蔡其昌副院長與志昌共同從中央爭取前瞻計畫經費全額補助3300萬,推動「臺中市大甲區大智街雨水下水道工程」。
此次工程選擇繞道雁門路、大智街及和平路再接到后里排水,原雨水下水道幹線,規劃集水面積約為32.44公頃,本次規劃下游路線改道,也可新增集水面積4.30公頃。上述集水範圍及雨水下水道下游規劃箱涵為2.2*1.7m,可滿足現況逕流量。而此工程現已進入細部設計,預計今年八月上網招標,12月動工,明(111)年九月完工。
#志昌會勘日誌
和平幹線去程 在 日本生活543〜tokyo life with my japanese husband & my twins babies Facebook 的最佳貼文
⭐️ #4年前的今天 〜 #這特別的一刻⭐️
非平常發文時間卻想記下此刻的心情,
因為4年前的今天 就在這個時刻,
正在上海出差的我,發現自己懷孕。
4年前的今天,總覺得身體不對勁,
在虹橋機場登機門附近廁所用驗孕棒,
沒時間等開獎 塑膠袋包一包趕著去登機。
坐到位子上一打開塑膠袋,發現懷孕整個嚇到🙈
出差期間餓到一天吃五餐的食量,
隨時都覺得超熱,
回到車上或飯店都能直接秒睡的症頭,
終於真相大白😂
飛機在回日本路上亂流一堆。
超重的行李箱自己搬上搬下,
坐電車從羽田機場一路搖回家。
結果隔天上班出血,
因為種種原因,必須暫時隱瞞懷孕的事情,
但趕緊找其他理由請假去醫院,
卻還什麼都照不到🙈
醫生說確定有懷孕,
但需要排除出血時沒有流掉。
及在輸卵管著床的可能性,
請我一週後回診。
一週後照出一個,醫生說旁邊有個影子,
有可能只是影子,也有可能還有一個。
請我兩週後再去。
在那兩週後....
一照醫生一句「双子だ!」(是雙胞胎!)
悠先生當下覺得不知道怎麼辦而非常的焦慮。
我們的未來計畫必須歸零重新思考。
因為當時我的工作國內國外出差多,
公司又有個會逼結婚女性離職,
把懷孕女同事逼到流產的40幾歲女前輩。
被告知懷雙胞胎還沒有各種實際想法的兩人,
那天中午去池袋吃了海底撈。
懷孕前排好的泰國與台灣出差,
到了非告知公司不可的時候,
也因此落入了那位女前輩耳裡。
其實那位女前輩在我結婚前對我很好,
中午常邀我一起吃午餐。
工作上也很照顧我。
我是業務,她是業務助理,
從我進公司開始我們和平相處。
但從我結婚那天起,
她開始在工作流程上各種刁難,
被她知道懷孕且是雙胞胎後,
上班的日子更煎熬了。
日本的這類刻意刁難,
真的都不是表面能看出。
曾有個女同事在生第一胎時被她弄到憂鬱症,
第二胎甚至流產了,
所以那些日子,在公司開會時,
她端上來的茶,我甚至不敢喝。
總在開會結束後默默倒掉。
但在懷孕18週的某天,
可能一整天搭電車和新幹線跑了三個工廠還爬了梯子。
那天半夜大出血,
慶幸的是一早去醫院,
從超音波看到雙寶還是健康的在肚子裡。
更告訴自己這樣的日子不會是一輩子。
這樣不知不覺的雙寶出生了。
不知不覺也三歲四個多月了...
現在與雙寶的日子平淡但快樂並充實。
在台灣期間,曾有人對我說
「辭職帶小孩怎麼可能快樂」
我只是微笑沒回應。
能懂的人,不多解釋也會懂。
不懂的人,或許哪天會能懂。
沒實際感受過我曾經經歷過的事情,
又怎能知道我心中的感受與承受力呢。
對於無法懂的人,
我又何必花時間與精神去解釋呢。
當時的那幾年,
真的待在公司一秒都是煎熬。
悠先生曾對我說「痛苦的話就辭職吧」
但我對自己說
「那樣的日子不會是一輩子」
「若錢沒存到一定程度,辭職後的生活會更痛苦」
就這樣撐到了產假,育嬰假,
2年的育嬰假津貼拿好拿滿,
在育嬰假結束後,
我還有在育嬰假期間存了兩年約40天的特休。
剛好遇上幾個日本連假,
約兩個月的薪水拿好拿滿。
公司內部獨自的退休金也拿好拿滿,
不枉費繳了這麼多年日本貴鬆鬆的稅金。
我才在去年二月正式離職。
感謝自己每次哭過,
依然繼續堅持。
今天才沒有任何遺憾。
現在日子能過的平淡,
但走到今天這一條路上,
還真的不容易。
也有人對我說過
「很多人辭職帶小孩得憂鬱症噎」
「你辭職一定會後悔」
我只想說,
我遇過更難的事情與情況。
我能逃避,但我選擇面對。
撐過來後的我,
看很多事情都不覺得怎麼樣了。
相較之下,
我覺得帶小孩,
即使是一打二的生活,
真的很快樂。
也比那些日子真的很輕鬆又充滿意義。
今天的我,
很感謝曾經的困境。
#當你遇到困難或瓶頸時
#別忘了你也同時正給自己內心成長茁壯的機會
#超越困難不容易
#但若能超越它
#這世上能讓你痛苦的人事物又少了許多
#讓你能感到幸福的人事物又更多了
#日本公司的各種勾心鬥角再找機會與大家分享
#祝福大家一週順心愉快✨
和平幹線去程 在 吳老師教學部落格 Youtube 的最佳解答
20180117-23日本關西九州新幹線自由行分享
https://terry55wu.blogspot.tw/2018/01/20180117-23.html
想去日本坐新幹線這念頭已經好幾年了,剛好看到西日本JR官網的套票,
讓我大大心動,於是在閒時就開始規劃8天的旅遊行程,
至少要確認機票、飯店與交通,剩下的景點可以再安排。
至於那些景點最值得去,
很多都是交給GOOLGE地圖,
搜尋至少4顆星,評論都是大大的讚,當然就是第一順位,
於是宮島的嚴島神社的4.6顆星就雀屏中選,
其他的也就類似的方式找尋景點,
其次是最好離新幹線車站不會太遠,
畢竟旅遊的時間有限,先把最熱門的先玩一輪,
之後有時間再訪,就可以玩深度之旅,
這次,其實本來想去吳市的海上自衛隊吳史料館看大和號,
與吳市海事歷史科學館看看,與廣島的大久野島看兔兔,
但那裏的交通不便,所以也許下次可以再次深度到廣島旅行了。
接下來針對機票、飯店與交通做詳細介紹。
機票:
坐廉航去坐捷星中午的班機,可以睡飽再出門,
回來坐香草深夜班機,可以玩到傍晚,回到家剛好昏睡,
配合作息,比較不用沒睡飽出門,也可以玩到最後一刻,
雖說價格沒有特別便宜,但還在可接受範圍。
飯店:
前四晚在 HOTEL APP訂購的,用APP比網站便宜很多,
住日本連鎖飯店 APA岡山店,
原本訂的是風評很好的瑪麗亞飯店,
但用GOOGLE地圖查了一下離車站的距離,
還是APA比較近些,步行5-7分鐘,
旁邊有AEON MALL與超市可以逛,
價格因為用HOTEL APP訂購的,划算很多,一晚大約台幣1600。
後兩晚在AGODA網站訂的新大阪飯店,一晚大約新台幣2000,
離新大阪車站超近,步行三分鐘就到了。
其實坐新幹線,住新大阪或岡山,甚至是廣島都沒什麼差,
因為新幹線的車班超密集,五到十分鐘就一班,
車上也有位子可以很舒服的休息,所以關鍵應該是離車站近最好,另外,最好旁邊有物價便宜的超市,
三餐比較好搞定,價格也會省很多。
最推薦的還是AEON超市,7點以後就有很多熟食已經開始打折。
吃的喝的都比便利商店便宜非常多。
交通:
日本交通便利準時有口皆碑,但價格昂貴也是事實,
大約是台灣的2-3倍以上,
統計這次我們搭新幹線費用,大約3.5萬台幣,
其他的交通費大約5000台幣,加總起來大約4萬,
若沒有省錢的JRPASS新幹線套票,真的吃不消,
所以出發前剛好看到西日本JR新推出的山陽&山陰地區鐵路周遊券:
https://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/pass/sanyo_sanin/
可以七日內無限次的搭乘新大阪到博多之間新幹線,還有JR的電車與宮島的渡輪,
光新幹線坐一趟遠程的到博多或小倉就回本了,甚至搭快速列車,如機場到新大阪站的HARUKA列車,
最讓人心動的是,這張套票是可以劃位的,
也就是可以在出發前,去JR櫃台指定位置,
也就是保證有位子,不用去跟別人為了搶自由坐,要提前排隊。
但自由坐非上班時間似乎也很空,
但往返機場可以劃HARUKA就很重要,
因為HARUKA最近有很多優惠票,
不過僅限自由坐,所以可以看到自由坐排隊的人超多,
但劃位的位子去很空。
所以最後會買這張JR套票的最大誘因,
1.可以搭七天,比其他的套票五天似乎很優惠。
2.可以劃位,也就是指定座位,這點很重要,可以不用和別人搶自由坐,不過劃為部分一訂只能去西日本JR櫃台劃位,
新大阪車站因為還有東海JR櫃台,我就跑錯了,無法劃位,
博多車站有九州JR也無法劃位。
3.價格很優惠,日幣19000,大約台幣5000用七天,平均一天700台幣,在日本坐新幹線,算很便宜,況且還可以搭快速列車與渡輪。另外,在台灣網站買又比去日本買便宜很多,我最後是在KKDAY網站購買,價格4820,又更優惠些。
APP工具:這部分我用最多還是GOOGLE地圖,
甚至搭新幹線的時刻表也都是在地圖查詢,
原本擔心會有不準確的問題,
但這幾天的實際使用結果,發現擔心是多餘的,
幾乎不需要再看查新幹線時刻表,
另外,GOOGLE的導航也是非常好用,
但建議一訂要先校正手機的指南針,這點非常重要,
甚至地下室也可以用指南針導航,不用擔心迷航問題。
看天氣可以用WINDY
看潮汐可以知道什麼時候可以看海上鳥居何時可以露出海面
查新幹線時速
天時地利都確定了,剩下就是確定之後的旅遊景點,
1.參訪嚴島神社,海上鳥居,嚴島寶物館,紅葉谷公園,插曲是坐車去博多吃ㄧ蘭拉麵
2.參訪廣島城與和平紀念公園與吃廣島燒與尾道千光寺
3.參訪岡山城,岡山後樂園與倉敷美觀地區,插曲再遊博多屋台與運河城
4.參訪小倉城,旦過市場吃午餐與轉移新大阪逛心齋橋
5.參訪姬路城,插曲東廣島賞雪
6.搭JR電車參訪彥根城與玄宮園與準備回國
以下分享出發、抵達、時間、車型車號、起點、目的地與金額(日幣與台幣)
結論:
這次旅行因為有新幹線套票,因為車班很多,所以幾乎可以把新幹線當地鐵坐,可以在大城市間快速穿梭,從大阪玩到九州是很容易的事,至於住那裡不是問題,
就看最想玩的景點在哪個城市附近,這次在廣島待的時間最多,
所以如果下次再去,應該會想訂房在廣島吧,不過岡山的物價真的是最低,
吃喝的品質也很好,又是都市的中心,所以岡山也是住的最好地點。
另外,這次還有很多照片和影片都還整理上網,
之後也還會陸續整理上船分享,
當然也歡迎對行程有問題提出建言。
日本關西,九州新幹線,自由行分享,新幹線,,西日本JR套票,嚴島神社,海上鳥居,嚴島寶物館,紅葉谷公園,博多ㄧ蘭拉麵,廣島城,和平紀念公園,廣島燒,岡山城,岡山後樂園,倉敷美觀地區,博多屋台,博多運河城小倉城,旦過市場,姬路城,東廣島賞雪,彥根城,玄宮園
和平幹線去程 在 吳老師教學部落格 Youtube 的最讚貼文
20180117-23日本關西九州新幹線自由行分享
https://terry55wu.blogspot.tw/2018/01/20180117-23.html
想去日本坐新幹線這念頭已經好幾年了,剛好看到西日本JR官網的套票,
讓我大大心動,於是在閒時就開始規劃8天的旅遊行程,
至少要確認機票、飯店與交通,剩下的景點可以再安排。
至於那些景點最值得去,
很多都是交給GOOLGE地圖,
搜尋至少4顆星,評論都是大大的讚,當然就是第一順位,
於是宮島的嚴島神社的4.6顆星就雀屏中選,
其他的也就類似的方式找尋景點,
其次是最好離新幹線車站不會太遠,
畢竟旅遊的時間有限,先把最熱門的先玩一輪,
之後有時間再訪,就可以玩深度之旅,
這次,其實本來想去吳市的海上自衛隊吳史料館看大和號,
與吳市海事歷史科學館看看,與廣島的大久野島看兔兔,
但那裏的交通不便,所以也許下次可以再次深度到廣島旅行了。
接下來針對機票、飯店與交通做詳細介紹。
機票:
坐廉航去坐捷星中午的班機,可以睡飽再出門,
回來坐香草深夜班機,可以玩到傍晚,回到家剛好昏睡,
配合作息,比較不用沒睡飽出門,也可以玩到最後一刻,
雖說價格沒有特別便宜,但還在可接受範圍。
飯店:
前四晚在 HOTEL APP訂購的,用APP比網站便宜很多,
住日本連鎖飯店 APA岡山店,
原本訂的是風評很好的瑪麗亞飯店,
但用GOOGLE地圖查了一下離車站的距離,
還是APA比較近些,步行5-7分鐘,
旁邊有AEON MALL與超市可以逛,
價格因為用HOTEL APP訂購的,划算很多,一晚大約台幣1600。
後兩晚在AGODA網站訂的新大阪飯店,一晚大約新台幣2000,
離新大阪車站超近,步行三分鐘就到了。
其實坐新幹線,住新大阪或岡山,甚至是廣島都沒什麼差,
因為新幹線的車班超密集,五到十分鐘就一班,
車上也有位子可以很舒服的休息,所以關鍵應該是離車站近最好,另外,最好旁邊有物價便宜的超市,
三餐比較好搞定,價格也會省很多。
最推薦的還是AEON超市,7點以後就有很多熟食已經開始打折。
吃的喝的都比便利商店便宜非常多。
交通:
日本交通便利準時有口皆碑,但價格昂貴也是事實,
大約是台灣的2-3倍以上,
統計這次我們搭新幹線費用,大約3.5萬台幣,
其他的交通費大約5000台幣,加總起來大約4萬,
若沒有省錢的JRPASS新幹線套票,真的吃不消,
所以出發前剛好看到西日本JR新推出的山陽&山陰地區鐵路周遊券:
https://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/pass/sanyo_sanin/
可以七日內無限次的搭乘新大阪到博多之間新幹線,還有JR的電車與宮島的渡輪,
光新幹線坐一趟遠程的到博多或小倉就回本了,甚至搭快速列車,如機場到新大阪站的HARUKA列車,
最讓人心動的是,這張套票是可以劃位的,
也就是可以在出發前,去JR櫃台指定位置,
也就是保證有位子,不用去跟別人為了搶自由坐,要提前排隊。
但自由坐非上班時間似乎也很空,
但往返機場可以劃HARUKA就很重要,
因為HARUKA最近有很多優惠票,
不過僅限自由坐,所以可以看到自由坐排隊的人超多,
但劃位的位子去很空。
所以最後會買這張JR套票的最大誘因,
1.可以搭七天,比其他的套票五天似乎很優惠。
2.可以劃位,也就是指定座位,這點很重要,可以不用和別人搶自由坐,不過劃為部分一訂只能去西日本JR櫃台劃位,
新大阪車站因為還有東海JR櫃台,我就跑錯了,無法劃位,
博多車站有九州JR也無法劃位。
3.價格很優惠,日幣19000,大約台幣5000用七天,平均一天700台幣,在日本坐新幹線,算很便宜,況且還可以搭快速列車與渡輪。另外,在台灣網站買又比去日本買便宜很多,我最後是在KKDAY網站購買,價格4820,又更優惠些。
APP工具:這部分我用最多還是GOOGLE地圖,
甚至搭新幹線的時刻表也都是在地圖查詢,
原本擔心會有不準確的問題,
但這幾天的實際使用結果,發現擔心是多餘的,
幾乎不需要再看查新幹線時刻表,
另外,GOOGLE的導航也是非常好用,
但建議一訂要先校正手機的指南針,這點非常重要,
甚至地下室也可以用指南針導航,不用擔心迷航問題。
看天氣可以用WINDY
看潮汐可以知道什麼時候可以看海上鳥居何時可以露出海面
查新幹線時速
天時地利都確定了,剩下就是確定之後的旅遊景點,
1.參訪嚴島神社,海上鳥居,嚴島寶物館,紅葉谷公園,插曲是坐車去博多吃ㄧ蘭拉麵
2.參訪廣島城與和平紀念公園與吃廣島燒與尾道千光寺
3.參訪岡山城,岡山後樂園與倉敷美觀地區,插曲再遊博多屋台與運河城
4.參訪小倉城,旦過市場吃午餐與轉移新大阪逛心齋橋
5.參訪姬路城,插曲東廣島賞雪
6.搭JR電車參訪彥根城與玄宮園與準備回國
以下分享出發、抵達、時間、車型車號、起點、目的地與金額(日幣與台幣)
結論:
這次旅行因為有新幹線套票,因為車班很多,所以幾乎可以把新幹線當地鐵坐,可以在大城市間快速穿梭,從大阪玩到九州是很容易的事,至於住那裡不是問題,
就看最想玩的景點在哪個城市附近,這次在廣島待的時間最多,
所以如果下次再去,應該會想訂房在廣島吧,不過岡山的物價真的是最低,
吃喝的品質也很好,又是都市的中心,所以岡山也是住的最好地點。
另外,這次還有很多照片和影片都還整理上網,
之後也還會陸續整理上船分享,
當然也歡迎對行程有問題提出建言。
日本關西,九州新幹線,自由行分享,新幹線,,西日本JR套票,嚴島神社,海上鳥居,嚴島寶物館,紅葉谷公園,博多ㄧ蘭拉麵,廣島城,和平紀念公園,廣島燒,岡山城,岡山後樂園,倉敷美觀地區,博多屋台,博多運河城小倉城,旦過市場,姬路城,東廣島賞雪,彥根城,玄宮園
和平幹線去程 在 吳老師教學部落格 Youtube 的最佳解答
20180117-23日本關西九州新幹線自由行分享
https://terry55wu.blogspot.tw/2018/01/20180117-23.html
想去日本坐新幹線這念頭已經好幾年了,剛好看到西日本JR官網的套票,
讓我大大心動,於是在閒時就開始規劃8天的旅遊行程,
至少要確認機票、飯店與交通,剩下的景點可以再安排。
至於那些景點最值得去,
很多都是交給GOOLGE地圖,
搜尋至少4顆星,評論都是大大的讚,當然就是第一順位,
於是宮島的嚴島神社的4.6顆星就雀屏中選,
其他的也就類似的方式找尋景點,
其次是最好離新幹線車站不會太遠,
畢竟旅遊的時間有限,先把最熱門的先玩一輪,
之後有時間再訪,就可以玩深度之旅,
這次,其實本來想去吳市的海上自衛隊吳史料館看大和號,
與吳市海事歷史科學館看看,與廣島的大久野島看兔兔,
但那裏的交通不便,所以也許下次可以再次深度到廣島旅行了。
接下來針對機票、飯店與交通做詳細介紹。
機票:
坐廉航去坐捷星中午的班機,可以睡飽再出門,
回來坐香草深夜班機,可以玩到傍晚,回到家剛好昏睡,
配合作息,比較不用沒睡飽出門,也可以玩到最後一刻,
雖說價格沒有特別便宜,但還在可接受範圍。
飯店:
前四晚在 HOTEL APP訂購的,用APP比網站便宜很多,
住日本連鎖飯店 APA岡山店,
原本訂的是風評很好的瑪麗亞飯店,
但用GOOGLE地圖查了一下離車站的距離,
還是APA比較近些,步行5-7分鐘,
旁邊有AEON MALL與超市可以逛,
價格因為用HOTEL APP訂購的,划算很多,一晚大約台幣1600。
後兩晚在AGODA網站訂的新大阪飯店,一晚大約新台幣2000,
離新大阪車站超近,步行三分鐘就到了。
其實坐新幹線,住新大阪或岡山,甚至是廣島都沒什麼差,
因為新幹線的車班超密集,五到十分鐘就一班,
車上也有位子可以很舒服的休息,所以關鍵應該是離車站近最好,另外,最好旁邊有物價便宜的超市,
三餐比較好搞定,價格也會省很多。
最推薦的還是AEON超市,7點以後就有很多熟食已經開始打折。
吃的喝的都比便利商店便宜非常多。
交通:
日本交通便利準時有口皆碑,但價格昂貴也是事實,
大約是台灣的2-3倍以上,
統計這次我們搭新幹線費用,大約3.5萬台幣,
其他的交通費大約5000台幣,加總起來大約4萬,
若沒有省錢的JRPASS新幹線套票,真的吃不消,
所以出發前剛好看到西日本JR新推出的山陽&山陰地區鐵路周遊券:
https://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/pass/sanyo_sanin/
可以七日內無限次的搭乘新大阪到博多之間新幹線,還有JR的電車與宮島的渡輪,
光新幹線坐一趟遠程的到博多或小倉就回本了,甚至搭快速列車,如機場到新大阪站的HARUKA列車,
最讓人心動的是,這張套票是可以劃位的,
也就是可以在出發前,去JR櫃台指定位置,
也就是保證有位子,不用去跟別人為了搶自由坐,要提前排隊。
但自由坐非上班時間似乎也很空,
但往返機場可以劃HARUKA就很重要,
因為HARUKA最近有很多優惠票,
不過僅限自由坐,所以可以看到自由坐排隊的人超多,
但劃位的位子去很空。
所以最後會買這張JR套票的最大誘因,
1.可以搭七天,比其他的套票五天似乎很優惠。
2.可以劃位,也就是指定座位,這點很重要,可以不用和別人搶自由坐,不過劃為部分一訂只能去西日本JR櫃台劃位,
新大阪車站因為還有東海JR櫃台,我就跑錯了,無法劃位,
博多車站有九州JR也無法劃位。
3.價格很優惠,日幣19000,大約台幣5000用七天,平均一天700台幣,在日本坐新幹線,算很便宜,況且還可以搭快速列車與渡輪。另外,在台灣網站買又比去日本買便宜很多,我最後是在KKDAY網站購買,價格4820,又更優惠些。
APP工具:這部分我用最多還是GOOGLE地圖,
甚至搭新幹線的時刻表也都是在地圖查詢,
原本擔心會有不準確的問題,
但這幾天的實際使用結果,發現擔心是多餘的,
幾乎不需要再看查新幹線時刻表,
另外,GOOGLE的導航也是非常好用,
但建議一訂要先校正手機的指南針,這點非常重要,
甚至地下室也可以用指南針導航,不用擔心迷航問題。
看天氣可以用WINDY
看潮汐可以知道什麼時候可以看海上鳥居何時可以露出海面
查新幹線時速
天時地利都確定了,剩下就是確定之後的旅遊景點,
1.參訪嚴島神社,海上鳥居,嚴島寶物館,紅葉谷公園,插曲是坐車去博多吃ㄧ蘭拉麵
2.參訪廣島城與和平紀念公園與吃廣島燒與尾道千光寺
3.參訪岡山城,岡山後樂園與倉敷美觀地區,插曲再遊博多屋台與運河城
4.參訪小倉城,旦過市場吃午餐與轉移新大阪逛心齋橋
5.參訪姬路城,插曲東廣島賞雪
6.搭JR電車參訪彥根城與玄宮園與準備回國
以下分享出發、抵達、時間、車型車號、起點、目的地與金額(日幣與台幣)
結論:
這次旅行因為有新幹線套票,因為車班很多,所以幾乎可以把新幹線當地鐵坐,可以在大城市間快速穿梭,從大阪玩到九州是很容易的事,至於住那裡不是問題,
就看最想玩的景點在哪個城市附近,這次在廣島待的時間最多,
所以如果下次再去,應該會想訂房在廣島吧,不過岡山的物價真的是最低,
吃喝的品質也很好,又是都市的中心,所以岡山也是住的最好地點。
另外,這次還有很多照片和影片都還整理上網,
之後也還會陸續整理上船分享,
當然也歡迎對行程有問題提出建言。
日本關西,九州新幹線,自由行分享,新幹線,,西日本JR套票,嚴島神社,海上鳥居,嚴島寶物館,紅葉谷公園,博多ㄧ蘭拉麵,廣島城,和平紀念公園,廣島燒,岡山城,岡山後樂園,倉敷美觀地區,博多屋台,博多運河城小倉城,旦過市場,姬路城,東廣島賞雪,彥根城,玄宮園
和平幹線去程 在 PTT交通運輸中心(PTT Traffic Group) | 大都會客運 和平幹線 ... 的推薦與評價
大都會客運○ 和平幹線○ 060-FY 2018.11.25. ... 上路第一天是跑敦化幹線 ... 而只週末假日六日班次時刻往程07:20、去程11:30的時刻路線~~~). ... <看更多>
和平幹線去程 在 Re: [討論] 更有資格成為幹線公車的路線 的推薦與評價
欣欣客運568 a.k.a. 第一代和平幹線表示: 真的不要鬧了,和平東西路之間往返的客層不多,都是獨立的, 除了568,現有907班次足以滿足該兩區的客群, ... ... <看更多>
和平幹線去程 在 [討論] 更有資格成為幹線公車的路線- 看板Bus 的推薦與評價
現在的八橫八縱幹線公車
有些是差一點點
但是很多根本沒走完整條路
充其量不過就是那條路上運量較大的公車路線
被抓出來冠上轉乘優惠的帽子
就可以當作幹線公車了
缺失去當初「貫穿整條路」的幹線意義
這邊我認為有幾條路線更適合成為「幹線公車」的
以下(路線後標示的是該路段行經範圍)
顏色越紅是我覺得越不合理的
236 羅斯福幹線
師大分部 到 捷運中正紀念堂站(羅斯福)
應該改成252,滬江中學 到 捷運中正紀念堂站(羅斯福)
幾乎是走完整條羅斯福路了
232 忠孝幹線
台北車站(忠孝) 到 捷運永春站
應該改成212直,台北車站(忠孝) 到 國家文官研究院
才有真正走完整條忠孝東西路
266 承德幹線
建成公園到承德公館路口
但是在士林漏掉一大段(承德路四段)
還不算完整
應該改為756才合適
15 和平幹線
萬芳社區 到 捷運古亭站(和平)
這個差最多,和平西路整條不走!?
理想上應該要 軍功新村 到 中國時報 吧!?
650 基隆路幹線
公館 到 世貿中心(基隆路)
根本沒走完啊,少了松山高中那一段
真正要走完應該延伸到 基隆路口
601 重慶幹線
葫東重慶路口 到 台北車站(重慶)
後面重慶南路二段的部分就不見了
應該延到 重慶南路三段(中正橋) 會更好
285 敦化幹線
成功國宅 到 富錦街口
沒什麼問題,除了 敦化和平路口 沒有走到之外
518 民生幹線
靜修女中 到 新東街口
也是差一點走完整條民生東西路
就差 迪化街 那一站而已
棕9 南京幹線
圓環(南京) 到 潭美公園
除了延平一站(南京)之外
幾乎都走完整條南京東西路了
紅32 民權幹線
捷運民權西路站 到 民權隧道
除了捷運大橋頭那一段之外
幾乎也是走完了
220 中山幹線
天母 到 行政院
沒什麼問題,只差後面景福門、臺大醫院那一段而已
也找不到更長的替代路線了
74 復興幹線
捷運科技大樓站 到 捷運中山國中站
頭尾都少一小截
應該要從 大安健康服務中心 到 五常街口 會更理想
642 松江新生幹線
台大 到 行天宮
少數實至名歸的幹線公車
真的有貫穿整條新生南路與松江路的
588 信義幹線
中正紀念堂 到 松山商職(信義)
這條也是名符其實
當然可以順便走完整條福德街的話
就可以改叫信義福德幹線了
263 仁愛幹線
仁愛中山路口 到 國父紀念館
也是真正有走完整條仁愛路 沒話講
大家怎麼看?
補充:
我認為可以把羅斯福幹線和中山幹線合而為一
成為 羅斯福中山幹線
從滬江中學到天母 感覺更完整
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.25.121 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1607679678.A.05D.html
現在不叫自強市場了!?
感謝 已修正
感謝提醒 已更正
感謝大大補充 已補上
沒坐過756又不住在那一帶 所以漏掉了
真的超適合
最近搭到252發現走完整條羅斯福路啊
突然有感而發
換名字真的有助於提升運量?
756、212直 運量也不少
為何他們不能成為幹線公車?
在改制以後並沒有改善路線重疊的問題啊
和平幹線連和平西路都沒沾到,合理嗎?
有道理
不過這篇的討論前提是不換站牌
只從現有路線挑選
※ 編輯: rothanlin (36.228.114.155 臺灣), 12/11/2020 21:55:12
以人流為考量的說法我可以接受
但是當有兩條班距接近的路線
為何不選涵蓋率高的那一條?
232副 VS 212直
266 VS 756
班距似乎沒有差很多吧
甚至我覺得15路那個覆蓋率 寧可不要有和平幹線算了...
※ 編輯: rothanlin (36.228.114.155 臺灣), 12/11/2020 22:08:32
六段以後就沒再行駛了
哈哈 有創意
不過班次太少沒搞頭
※ 編輯: rothanlin (36.228.114.155 臺灣), 12/11/2020 22:27:34
尖峰10分鐘一班叫做太長?
也是 但266承德幹線也有走到那一段啊
232副變成幹線公車後有加開班次
所以現在乍看差很多
不然以前232副和212直在尖峰時
班距大約都是10分鐘上下
抱歉 初來乍到bus版
爬文還沒那麼多
※ 編輯: rothanlin (118.168.112.113 臺灣), 12/12/2020 10:29:39
... <看更多>