#哈伯出事啦 說到太空中的望遠鏡,很多人都會想到「哈伯望遠鏡」,不過,年事已高的哈伯,從今年六月中斷線至今,一直連繫不上。
哈伯故障可不是第一回,在它漫長的服役生涯中,曾經歷多次故障,在 1990 到 2009 年之間,更接受過四次太空梭服務任務,一次次 debug+upgrade,讓它一路撐了 30 多年。
然而,這一次的故障,似乎即將為哈伯的傳奇畫下句點,難道我們真的要與它說再見了嗎?
跟著 Easy天文地科小站 一起來回顧哈伯的維修升級史,順便認識它的指定接班人吧!
延伸閱讀:
百倍於哈伯觀測能力,大小尺度通通包辦!——NASA 的下一個旗艦級「羅曼太空望遠鏡」
https://pansci.asia/archives/204828
哈伯望遠鏡「美圖秀秀」就靠他
https://pansci.asia/archives/98181
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哈伯出事啦 在 [新聞] 台鐵「ATP故障」司機拒開!向上呈報反被- 看板Gossiping 的推薦與評價
1.媒體來源: 三立新聞網
2.記者署名: 記者高貫軒、賴懿慈/台北報導
3.完整新聞標題: 台鐵「ATP故障」司機拒開!向上呈報反被罵 高層逼開車:圓融一點
4.完整新聞內文:
台鐵近日有台自強號在潮州站時ATP故障,送修後隔日還是沒修好,根據台鐵SOP,只要
ATP有問題車子就是不能行駛,而司機員就向上呈報,沒想到卻被為難為什麼不能開,只
要到終點再修就好,還被長官要求要圓融一點,讓他相當不滿,也讓外界憂慮台鐵的安危
。
darren cafferty YouTube:「訊息從軌道傳送到車上的電腦。」
自動防護系統ATP裝在車廂下頭,再對接軌道上的接收器,就是要精準掌握火車行進的資
訊,可見ATP對行駛中的火車來說至關重要,但近日台鐵卻爆出列車ATP故障仍然要司機員
駕駛。
事情始末就發生在4月29日,自強號車次324行駛到潮州站時ATP壞了也有報單送修,原因
是無法開啟,螢幕全黑只剩下游標,但是過了一天還是壞了,到30日同台車要再開往花蓮
時,南端ATP仍然故障,司機員表示不敢開,高層卻認為應該要圓融一點別這麼硬。
台鐵產業工會秘書長朱智宇:「台鐵的高層並沒有在記取(普悠瑪)教訓,反而在第一線
的行駛基層面對這些風險才是真正在落實鐵路安全。」
ATP關閉曾經釀成普悠瑪列車翻覆,有前車之鑑也讓駕駛員特別小心。而根據台鐵SOP,列
車南北端的ATP都應該要開啟,功能要正常,如果任一有問題就應該要停止行駛,事後駕
駛員也改開自強號,車次晚點30多分鐘。
台鐵企業工會秘書吳長智:「台鐵局ATP的使用系統我們都遵章辦理,只是在會後裡面的
討論過程當中造成司機員不滿。」
台鐵解釋第一線主管對於南端ATP故障認為沒有影響,誤認可以開,但是絕對沒有逼迫或
責備司機員行駛,不過台鐵自普悠瑪事件嚴格訂定各種SOP,現在卻爆出故障不給換車,
也讓外界擔憂悲劇會再重演。
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1288547
6.備註:
經典舊聞 https://www.storm.mg/article/578223
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