【第二屆第五次定期大會-工務部門質詢】
今日上午我針對未來亞洲新灣區、港區土地的規劃以及哈瑪星、打狗公園中歷史場域的再造與利用向都市發展局進行質詢。
從去年陳菊市長的施政報告以來,亞洲新灣區是高雄市都市發展一個熱門的議題。我們知道由於相關法令的限制,高雄沒有辦法「港市合一」,但今年3月29日我們樂見高雄市政府與港務公司合資籌設的「高雄港區土地開發公司」正式成立,至少我們朝「港市合作」邁向了一大步,未來港務公司與高雄市政府可以藉由這個公司針對港區的土地做相關的處理。
目前高雄港區土地開發公司第一階段的開發標的為高雄港1-10號碼頭、16、17號碼頭以及第三船渠,這些土地佔地約30公頃。且除了土地開發公司第一階段的開發標的外,中央也有許多機關位於港區及碼頭後線土地,約有51公頃。
我想,我們輕軌的第一階段定位為水岸輕軌,連結了整個亞洲新灣區,其中有駁二藝術特區、高雄展覽館;未來也將有流行音樂中心與港埠旅運中心。透過港區土地的開發,駁二藝術特區也許也將能擴大為大駁二特區。高雄港從工業港、貨櫃港,逐漸轉型成為一個文化、休憩、娛樂、觀光的生活中心。
在我們朝向觀光港口轉型之餘,我想我們還缺少了一樣東西。就像我們未來有一個現代化、可以接待世界級郵輪的港埠旅運中心,有流行音樂中心以及六座藍鯨館,我們也樂見台灣電競股份有限公司願意投資其中一座、相信音樂也持續洽談中,這六座藍鯨館未來可能會提供給高雄的流行音樂或相關行業、文創行業讓大家可以發揮,但這些空間可能需要在有辦活動或有郵輪前來,才能有一定的經濟規模跟經濟產值。
但我們鄰近國家的港區除了這些相關建設外,我們可以看到日本環球影城、東京迪士尼樂園、香港迪士尼樂園以及新加坡的環球影城,皆是結合水岸、港區的主題樂園。未來高雄港區有這麼多土地可以作相關的開發,我們目前有何規劃?有沒有辦法引進國際、連鎖的主題樂園到我們的亞洲新灣區?
都發局李怡德局長表示,愛河灣以西:1-10號碼頭以及第三船渠的部分,未來的發展目前設定以海洋流行音樂中心、駁二藝術特區來作擴大,可以朝觀光休閒、文化創意來作發展;愛河灣以東的部分大概是結合旅運大樓、高雄展覽館以及高軟園區來看,大概朝數位內容、會展產業、郵輪相關服務性產業以及觀光資源發展。但全世界的確有許多利用灣區、水岸來規劃的主題性樂園,如果未來郵輪到高雄,來了之後停靠時間不長,如就近有這樣主題性的樂園,又有投資者看上這個商機,未來對這樣的提案也不會排斥。
針對歷史場域的部分,台灣的歷史不長,在過去政府的不重視、民間也沒有意識之下,我們在做都市更新時也許失去了許多富有歷史意義的建物或有代表性的建築。現在都發局與文化局合作,向文化部爭取了「興濱計劃」的預算,主要是針對哈瑪星地區、以日治時期的歷史場域作為一個主要的基礎。但在哈瑪星鼓南街與延平街口,有一個王石定的故居。70年前,王石定是當時的參議員,在1947年228事件之後,他為了不讓更多的殺戮事件發生,同年3月6日他與其他地方人事,在當時高雄市政府開會,然而卻遭要塞指揮官彭孟緝的部隊闖入開槍掃射。在那段紛亂的時間裡,附近有許多台灣人以及當時的外省人都躲進他的故居避難,有許多人因為這個地方保存了生命。現在新政府強調轉型正義,我期待轉型正義除了要把當時的歷史回歸之外,也要把重要的場域存留起來,提醒後代的人。
回到興濱計劃的主軸,日治時期時受到明治維新的影響,當時哈瑪星是日治時期一個重要的行政中心,緊鄰的壽山則規劃為休閒遊憩處所,所以日本人以當時的自來水廠為中心,進而規劃了打狗公園。我們從登山街與鼓波街口,可以發現當時通往高雄神社(今忠烈祠)的參道,往上走則可到達以前高雄神社的鳥居(現忠烈祠山門)。這個地方非常有趣,日治時期時他是鳥居,但在國民政府來臺後,他被加上了中式的屋頂、在兩旁提了字,變成忠烈祠的牌樓,這也體現了當時皇民化、去日本化的歷史背景。
接著在壽山半山腰,我們還可以看到1911年興建的打狗水道淨水池,而這個淨水池如今還在使用,現在由自來水公司管理,維持著柴山與壽山學區、軍區的穩壓功能,這也是過去人們校外教學必來的地方。而它的下方也還存留著淨水池的水錶室,目前已然荒廢。另外也有過去高雄市消防組長杉本音吉的紀念碑舊址、打狗金刀比羅神社舊址的樓梯……等等的歷史場域。
我期待未來「興濱計劃」裡面除了這些歷史場域的再造與利用之外,目前壽山的山坡上還有許多的住戶,這些民宅的小徑、附近的登山步道等基礎建設都有些狀況,不知道是否可以透過興濱計劃來作些處理?讓哈瑪星盡量保持當地的原味?
都發局李局長針對王石定故居表示,都發局已與王氏後代進行接洽,也有提供歷史場域在造的一些補助辦法,但家族內部意見還未整合完全,後續還需繼續追蹤。關於打狗公園的部份,都發局將會進行系統性的調查,也將評估該如何投入資源、該如何再利用,期待未來透過系統性的規劃讓更多人親身走過這些歷史場域。
完整質詢影片:https://youtu.be/KBl82tmQLe0
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
哈 瑪 星 都市更新 在 陳其邁 Chen Chi-Mai Facebook 的精選貼文
「老屋重建 多元選擇」
今天內政委員會上,其邁就老屋重建與新生議題,質詢葉俊榮部長。
以我們高雄市為例,高雄大學的陳啟仁教授,長期在哈瑪星地區推動老屋重生,這個地方保留了過去日治時代的城市樣貌。陳教授透過將空間活化、開放各種文創,保留原來哈瑪星街廓風貌。
像這種面臨文化保存,及公共安全的選擇,在我們高雄市的哈瑪星、鹽埕埔都面臨同樣問題。所以其邁認為應重視兩者之間的權衡,除了重建外,應該有更多元的選擇。比如原屋補強或老屋新生。我要求內政部應提供更多樣的選擇、獎勵方式,以及更充沛的財務支持。
回到條文本身,在本條例第四條第一項對於「危險建築物」的定義,是援用《建築法》第81、82條,以及《災防法》第27條,必須是建物傾頹或朽壞,或因地震、天災、火災等重大事變,這標準非常高,條件既嚴苛,且消極被動。
但根據內政部的統計,1999年以前取得建照數約120萬件,其中約有40%以上無法符合現行耐震設計標準,須有補強或重建之必要。也就是說,這些可能並無法包含在內。所以其邁要求草案對於「危險建築物」的定義,務必再詳加研議。
本條例的草案內容,無論在容積獎勵上限、預估行政審查時間上,都比現行《都市更新條例》的規範來得便利迅速。這項立法涉及公共安全、公共利益,具有急迫性,是當前要立刻解決的。其邁支持內政部應加速立法,並應思考老屋的多元選擇。
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質詢Youtube:
https://www.youtube.com/watch?v=-ZJcFAE_oiw
哈 瑪 星 都市更新 在 Tacps臺灣文化政策研究學會 Facebook 的最讚貼文
關心高雄的鐵道園區保存與都更開發招商議題。
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轉載:搶救百年鐵道園區 文史團體發起連署
2015-08-12 11:17
〔記者葛祐豪/高雄報導〕為了爭取台鐵高雄港站百年鐵道園區的全區保留,文史團體發起連署行動,8月22日也將舉辦「822白風箏行動」。
發起活動的「哈瑪星願景聯盟」 指出,當台鐵台北機廠(建成於1935年),已於今年3月由文化部認定為國定古蹟,並將全區保留之際﹔設站於1900年、完整保留38軌鐵道氣勢的高雄港站,卻被交通部再度列入今年底重點招商項目,6公頃屬於市民的歷史車場,很可能一夕間變成財團以「都市更新開發」之名的炒作標的。
連署行動希望搶救這處百年文史資產 ,將高雄港站鐵道園區全區保留,連署請上822白風箏行動網站
文史團體也將舉辦「822白風箏行動」,8月22日現場發放822個白色風箏,邀請大家當天穿白衣服,一起在白風箏上寫下願景,要求高市府及台鐵許諾一個真正宜居的城市,表達拒賣文史資產的訴求!
高市都發局主秘高鎮遠強調,台鐵高雄港站都市更新開發案原本計畫今年底開始招商,但目前規劃案仍未出爐,應會延宕,高市府也屢次提醒台鐵,應與當地居民、團體多溝通,不能只顧著商業利益開發賺錢。
「哈瑪星願景聯盟」透過臉書表達說,西子灣地區不缺文創(進駐的大型商業),除了拆屋(歷史建築)舖路(臨海新路),還有什麼城市發展的可能呢?
該聯盟說,相較於北區,高雄南區百貨公司的密度已經過高,打狗驛站更不是荒地,它有著百年鐵道發展的遺產和文化力量,以推土機式的更新手段蓋商場會不會太浪費?其實,只要透過保存設計,同樣能翻轉都市的軸心!
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1409630