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關於 員林中央路平交道 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在員林中央路平交道這個產品中，有1篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， #華航諾富特群聚_台鐵事故頻傳 #素月要求交通部民航局與台鐵全力改善 ☀️今天立法院交通委員會審查交通部110年度預算解凍案，素月針對近來✈ #華航諾富特飯店群聚染疫 事件，以及 #台鐵 在太魯閣號重大事故後，仍然小事故不斷的情形，要求 #交通部王國材部長、#民航局林國顯局長 以及 #台鐵局杜微局...

員林中央路平交道 在 Facebook 的精選貼文

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2021-05-05 20:43:28 有 301 人按讚
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#華航諾富特群聚_台鐵事故頻傳
#素月要求交通部民航局與台鐵全力改善

☀️今天立法院交通委員會審查交通部110年度預算解凍案，素月針對近來✈ #華航諾富特飯店群聚染疫 事件，以及 #台鐵 在太魯閣號重大事故後，仍然小事故不斷的情形，要求 #交通部王國材部長、#民航局林國顯局長 以及 #台鐵局杜微局長 徹底檢討改善，挽救國人對 #航空公司防疫 以及 #台鐵運輸安全 的信心。

✈華航諾富特飯店群聚事件，迄今已經有高達28人確診，創下🧬疫情以來最嚴重的群聚感染事件。去年長榮機師、空服員違反防疫規定的殷鑑不遠，未料卻發生比🏥部立桃園醫院更嚴重的群聚感染事件。素月呼籲交通部和民航局不能因為台灣防疫成功而掉以輕心，航空公司機組員的防疫更要切實，過境旅館的防疫工作也要加強管理。

✅此外，台鐵太魯閣號事故才過了一個月，台鐵列車失火、出軌的小事故不斷，素月更以4月12日 #員林中央路平交道 柵欄問題，險釀重大車禍為例，痛斥台鐵老是為事故找理由，要求台鐵要強化內部管理，徹底改革才符合國人的期待。

#華航諾富特群聚感染
#台鐵真的不要再出包了

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員林中央路平交道 在 [新聞] 台鐵險又撞！柵欄升不到5秒又放下彰化- 看板Railway 的推薦與評價


作者MiaoXin (MiaoXin)
看板Railway
標題[新聞] 台鐵險又撞！柵欄升不到5秒又放下　彰化
時間Tue Apr 13 10:07:22 2021

台鐵險又撞！柵欄升不到5秒又放下　彰化男狂奔「拯救休旅車」
媒體：ETtoday
記者：唐詠絮、莊智勝／彰化報導
時間：2021年04月13日 09:08
網址：https://www.ettoday.net/news/20210413/1958975.htm

真的是死裡逃生！LINE群組「彰化踢爆網」傳出一段影片，11日傍晚5時許，彰化員林中
央路平交道柵欄放下，但待列車通過不久、柵欄升起後僅短短不到5秒卻又再度降下，一
輛白色休旅車當場卡再軌道上，對向另名男駕駛見狀急忙下車幫忙「手動抬柵欄」協助
休旅車脫困，短短15秒後，另輛自強號列車即呼嘯駛過，場面相當驚險。

後車行車紀錄器畫面拍下，起初中央路平交道柵欄已經放下，並且響起警鈴、閃紅燈示
警，雙向車流乖乖停等，但當列車通過後，上方號誌的綠燈僅短暫現蹤2秒即又轉回紅燈
、下方的柵欄才剛升起後旋即又放下，整段過程短短僅約5秒，一名機車騎士還來得及搶
過，但後方的白色休旅車卻當場卡在軌道上動彈不得。

這時對向的自小客駕駛眼見情況危急，當機立斷立刻下車，小跑步衝上前手動將柵欄抬
起協助休旅車脫困，待休旅車駛出後，短短約15秒的時間，自強號列車即高速呼嘯駛過
，場面險象環生。

平交道到底該怎麼過？鐵道警察指出，許多民眾誤以為要等到「柵欄放下」時才不能通
過，事實上，當警鈴響起、號誌轉紅時，民眾就須停下，這時再闖平交道即算是違規，
依法最重可處9萬元罰鍰。


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.85.90 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1618279644.A.12E.html
推 Metro123Star: 柵欄不能撞斷？ 45.3.82.48 04/13 10:08
→ banmi: 撞斷要賠啊,新聞說的這種狀況我也碰過類似 89.39.107.195 04/13 10:09
→ banmi: 的,剛升起來車子剛走,又馬上放下來,車子就 89.39.107.195 04/13 10:09
→ banmi: 停在黃色的網狀區,我都不知道這樣算不算違 89.39.107.195 04/13 10:10
→ banmi: 法... 我也是等完全升上去才走啊!! 89.39.107.195 04/13 10:10
推 williechen: 每個平交道都請個保全吧 如果差多少 111.82.29.21 04/13 10:27
→ williechen: 時間無法控制 又不是每個平交道都有 111.82.29.21 04/13 10:27
→ williechen: ‘熱心駕駛’幫忙 那這應該是台鐵的 111.82.29.21 04/13 10:27
→ williechen: 責任 不然就趕快修法撞斷不用賠 或者 111.82.29.21 04/13 10:27
→ williechen: 比照道岔 通過平交道限速60 111.82.29.21 04/13 10:27
→ williechen: https://bit.ly/2Qk2UTY 111.82.29.21 04/13 10:30
推 deer1305: 原來員林還有平交道啊180.176.246.145 04/13 10:30
→ williechen: 在網格叫沒有闖 但是有越 111.82.29.21 04/13 10:30
推 williechen: 應該說已經在網格加速通過 111.82.29.21 04/13 10:33
→ auction88: 同個平交道等2分鐘也沒車，但有時20秒 223.140.8.108 04/13 10:36
→ auction88: 就來了 223.140.8.108 04/13 10:36
→ banmi: 我不知道在技術上能不能做到,顯示再幾秒會 89.39.107.195 04/13 11:04
→ banmi: 放下柵欄,然後如果十秒內會再放下,乾脆就不 89.39.107.195 04/13 11:04
→ banmi: 要升起來了... 不然一升起來就馬上放下... 89.39.107.195 04/13 11:04
噓 Chuan5566: 雖然是台鐵設計不良，但為什麼一堆駕駛 118.163.7.37 04/13 11:41
→ Chuan5566: 人開車都不帶腦？卡住了就撞斷就好了， 118.163.7.37 04/13 11:42
→ Chuan5566: 在那邊等著被撞到底是三小，反應真的差 118.163.7.37 04/13 11:42
→ bkebke: 看起來放的太快 應該先響幾秒後才開始放 211.21.193.240 04/13 11:47
推 kcl0801: 我不記得考駕照時有宣導撞斷這回事哦... 118.167.78.190 04/13 11:53
推 drcula: 鈴還在響可以衝嗎？ 39.8.199.179 04/13 11:57
→ q125412: 之前在成功站也是這樣 223.137.210.75 04/13 11:58
→ bkebke: 不過LED是顯示可通過的 211.21.193.240 04/13 11:59
推 trtc: 其實仔細看，無論柵欄有沒有升起，那個閃光 101.9.143.65 04/13 12:01
→ trtc: 燈一直沒有停止過 101.9.143.65 04/13 12:01
→ geesegeese: 這種不考慮用公共危險罪移送法辦？ 42.74.92.87 04/13 12:19
推 jasonpig: 因為撞斷欄杆要賠，所以只好讓火車把自 190.197.58.194 04/13 12:24
→ jasonpig: 己車子撞爛賠更多 190.197.58.194 04/13 12:24
推 williechen: 撞斷一根9萬加吊扣駕照一年 不撞斷公 111.82.29.21 04/13 12:24
→ williechen: 共危險罪... 111.82.29.21 04/13 12:24
→ mp3w69: 全世界對交會列車都無解，然後台鐵還是要 101.136.116.99 04/13 12:26
→ mp3w69: 扛責XD 101.136.116.99 04/13 12:26
推 jasonpig: 不過我也認同緊急時撞斷免賠啦，免得這 190.197.58.194 04/13 12:26
→ jasonpig: 種事一直發生 190.197.58.194 04/13 12:26
→ enjoyyou: 路口淨空的平交道版問題而已~~ 60.249.146.33 04/13 12:28
推 williechen: 有解啊 立體化 沒平交道就不會卡在平 111.82.29.21 04/13 12:28
→ williechen: 交道XDD 111.82.29.21 04/13 12:28
→ williechen: 高鐵、捷運從來不會出問題 台鐵、輕 111.82.29.21 04/13 12:30
→ williechen: 軌時不時就車禍... 111.82.29.21 04/13 12:30
→ mp3w69: 講交會列車當然是特指有平交道了XD 沒有 101.136.116.99 04/13 12:31
→ mp3w69: 的還需要解嗎XD 101.136.116.99 04/13 12:31
→ mp3w69: 捷運高鐵還能撞到汽車，那就是神奇的大事 101.136.116.99 04/13 12:32
→ mp3w69: 了XD 101.136.116.99 04/13 12:32
→ gigihh: 會不會是平交道的設備出問題？114.136.243.187 04/13 13:03
→ Yijhen0525: 響鈴跟柵欄有秒差啊 101.10.8.5 04/13 13:17
→ ueiueiuei: 49.158.143.30 04/13 13:45
→ crazy203: 我以為平交道閃燈+響鈴時不能過是常識 122.117.165.79 04/13 13:56
→ bkebke: 比較有問題是 那個LED字是錯的吧 211.21.193.240 04/13 14:05
推 williechen: 這次看起來是結束閃燈加響鈴後兩秒 111.82.29.21 04/13 14:05
→ williechen: 又重新閃燈加響鈴？ 111.82.29.21 04/13 14:05
推 HMKRL: 為什麼不撞斷…這種被卡在中間的撞斷被罰可 42.75.51.102 04/13 14:13
→ HMKRL: 以申訴吧 符合緊急避難需求 42.75.51.102 04/13 14:13
→ ChungLi5566: 他沒等閃燈跟警鈴結束就闖入 可以開 223.136.74.52 04/13 16:29
→ ChungLi5566: 罰了 223.136.74.52 04/13 16:29
→ auction88: 不是吧 為何會有2秒放行又遮斷 1.200.163.191 04/13 16:30
→ auction88: 而且不到20秒自強就通過了 安全距離也 1.200.163.191 04/13 16:32
→ auction88: 不足 1.200.163.191 04/13 16:32
→ auction88: 若在在一公里之外就要完全遮斷了 20秒 1.200.163.191 04/13 16:34
→ auction88: 就通過 這應該是高鐵車速了 1.200.163.191 04/13 16:34
→ mp3w69: 這篇描述看不出來響鈴到通過是幾秒 101.136.116.99 04/13 17:01
推 short0909: 如果燈繼續閃柵欄就不該開啊 223.140.19.202 04/13 17:42
→ short0909: 出事了台鐵還是有鍋 223.140.19.202 04/13 17:42
→ mp3w69: 樓上，法條、還有鐵路法，其實沒有這樣規 101.136.116.99 04/13 17:46
→ mp3w69: 定... 101.136.116.99 04/13 17:46
→ mp3w69: 我不曉得有多少人看過影片，就影片來說， 101.136.116.99 04/13 17:47
→ mp3w69: 台鐵完全無責就是了... 101.136.116.99 04/13 17:47
→ mp3w69: 推文提到的綠燈，說的是大型方向指示器， 101.136.116.99 04/13 17:50
→ mp3w69: 這個跟響鈴還有遮斷竿是不同東西，是輔助 101.136.116.99 04/13 17:50
→ mp3w69: 設備，與交通法規無關 101.136.116.99 04/13 17:50
→ mp3w69: *響鈴、閃光燈還有遮斷竿 101.136.116.99 04/13 17:52
推 haohaobobo: 大法官都做出解釋要台鐵改進的說 台 114.137.75.54 04/13 18:13
→ haohaobobo: 鐵是不是不看大法官解釋啊 114.137.75.54 04/13 18:13
→ mp3w69: 對阿 大法官這樣釋憲 然後幸福水泥的司機220.129.136.241 04/13 18:25
→ mp3w69: 就來吵說他無罪 XD220.129.136.241 04/13 18:26
→ omkizo: 改法例撞出來不違法就好了 42.72.10.125 04/13 19:05
推 IanLi: 要解決短時間升起又放下需要兩組感測迴路 1.169.231.117 04/13 19:12
→ IanLi: 除原有迴路外加上預報迴路，可通行時間縮短 1.169.231.117 04/13 19:15
→ IanLi: 只是本案主因是沒有維持淨空 1.169.231.117 04/13 19:17
推 babosa633: 燈光還在閃，柵欄卻短暫升起的案例 106.1.118.10 04/13 19:18
→ babosa633: https://youtu.be/xQ7kl8nVEv8 106.1.118.10 04/13 19:18
→ auction88: 我有一個本問題。不能沒閃再升柵欄嗎.. 1.200.163.191 04/13 19:25
推 ultratimes: 柵欄是有多貴？不管怎樣都要罰啦 220.142.63.50 04/13 19:27
→ ultratimes: 但是不撞本來就罰更重 220.142.63.50 04/13 19:27
→ ultratimes: 就像我一直主張因為讓救護車而違規 220.142.63.50 04/13 19:28
→ ultratimes: 應該要照樣罰，只要不讓罰更重 220.142.63.50 04/13 19:28
→ ultratimes: 大家就一樣會讓一樣 220.142.63.50 04/13 19:28
→ auction88: 不是啊燈閃完再升柵欄是有什麼困難我 1.200.163.191 04/13 19:28
→ auction88: 不懂 1.200.163.191 04/13 19:28
→ omkizo: 撞欄杆的罰款夠cover經濟損失 如你所說一 42.72.10.125 04/13 19:37
→ omkizo: 根竹要多少錢 但車撞火車不夠cover 42.72.10.125 04/13 19:37
→ omkizo: 且罰的不應該是撞欄杆 而是侵入淨空 42.72.10.125 04/13 19:38
推 williechen: 看完影片 想問這平交道誰設計的 警鈴 111.82.29.21 04/13 20:01
→ williechen: 已經響了柵欄還打開 什麼豬頭設計啊 111.82.29.21 04/13 20:01
→ williechen: 是原本就設計不良 還是包商的問題 如 111.82.29.21 04/13 20:01
→ williechen: 果是包商這種驗收能過... 如果是設計 111.82.29.21 04/13 20:01
→ williechen: 問題 是要多爛的工程師才這樣設計 所 111.82.29.21 04/13 20:01
→ williechen: 有平交道都這樣嗎？還是只有這個... 111.82.29.21 04/13 20:01
→ williechen: 這次case 一班正常邏輯 偵測到列車的 111.82.29.21 04/13 20:01
→ williechen: 訊號了 柵欄就不該升起來了吧 這個系 111.82.29.21 04/13 20:01
→ williechen: 統卻是在明知有列車接近的狀況做出抬 111.82.29.21 04/13 20:01
→ williechen: 起柵欄的決定... 111.82.29.21 04/13 20:01
推 despot12: 升到一半,剛好對向車又來,馬上放下,會 36.228.228.24 04/13 20:12
→ despot12: 卡裡面車輛,所以會完全升起後再放下 36.228.228.24 04/13 20:12
→ mp3w69: 以技術層面來說這東西無解 不管怎樣都會遇220.129.136.241 04/13 20:12
→ mp3w69: 到220.129.136.241 04/13 20:12
→ mp3w69: 排點也許可以錯開 但是只要誤點 就有機會220.129.136.241 04/13 20:13
→ mp3w69: 遇到220.129.136.241 04/13 20:13
→ mp3w69: 台鐵本身一直也想改善 但是目前就是沒人想220.129.136.241 04/13 20:16
→ mp3w69: 出解法220.129.136.241 04/13 20:17
→ NCC1305: 影片中可看到門架上的閃燈其實有熄滅，123.110.154.142 04/13 20:17
→ NCC1305: 很好奇這閃光的驅動會和燈柱的不同組？123.110.154.142 04/13 20:19
推 williechen: 怎麼會無解... 我看過其他縣市的平 111.82.29.21 04/13 20:25
→ williechen: 交道 一樣雙向各一線道 他雙向車道的 111.82.29.21 04/13 20:25
→ williechen: 欄杆是分開的 總共4根 後面會先放下 111.82.29.21 04/13 20:25
→ williechen: 前面大概晚三秒放 說真的 除非車子在 111.82.29.21 04/13 20:25
→ williechen: 鐵軌上故障或遇到自殺 不然還真不知 111.82.29.21 04/13 20:25
→ williechen: 道要怎麼被關在平交道內 111.82.29.21 04/13 20:25
→ mp3w69: 全台鐵平交道除單線外 都會遇到這情形220.129.136.241 04/13 20:29
推 evanzxcv: 其實解法很簡單，設遠近各一組感應點就 223.136.29.160 04/13 20:29
→ evanzxcv: 解決了 223.136.29.160 04/13 20:29
→ evanzxcv: 一列車離開近端的時候若另一列車已進入 223.136.29.160 04/13 20:30
→ evanzxcv: 遠端，那麼柵欄就不升起。 223.136.29.160 04/13 20:30
→ mp3w69: 台鐵不是用CBTC 所以沒法測速 但是還有個220.129.136.241 04/13 20:31
→ mp3w69: 受出發控制平交道 這個沒法預測220.129.136.241 04/13 20:31
→ mp3w69: 只要還有受出發控制的平交道 那就無解220.129.136.241 04/13 20:32
推 ntttc: 一直都是無解，所以法規面才會跟你說只要「 118.169.134.77 04/13 20:33
→ ntttc: 指揮」、「警鈴」、「紅燈」、「遮斷桿」四 118.169.134.77 04/13 20:33
→ ntttc: 者其一還在做動，就不要進入平交道 118.169.134.77 04/13 20:33
→ mp3w69: e大那方法就會變成遮斷桿在尖峰時刻 永遠220.129.136.241 04/13 20:33
→ mp3w69: 舉不起來 然後客訴接到飽 XD220.129.136.241 04/13 20:34
→ ntttc: 會連續升放的，就是在「遮斷桿升起途中、警 118.169.134.77 04/13 20:34
→ ntttc: 鈴仍響起時」，又感應到另一列車，才會如此 118.169.134.77 04/13 20:34
→ evanzxcv: 那就表示那個平交道要立體化啊。簡單 223.136.29.160 04/13 20:34
→ ntttc: 改不了用路人習慣就是改立體化，但又會有人 118.169.134.77 04/13 20:35
→ mp3w69: 錢啊 國家政策阿 立體化不是解 而是就不解220.129.136.241 04/13 20:35
→ ntttc: 出來唉唉叫XD 118.169.134.77 04/13 20:35
→ mp3w69: XD220.129.136.241 04/13 20:35
→ evanzxcv: 寧願連續很久都升不起來也不要夾到過不 223.136.29.160 04/13 20:36
→ evanzxcv: 去的車，安全第一，但若真的有這樣的情 223.136.29.160 04/13 20:36
→ evanzxcv: 況還是早日把平交道改成立體交叉 223.136.29.160 04/13 20:36
→ ntttc: 升不起來是安全沒錯，但現實面就是車站電話 118.169.134.77 04/13 20:37
→ ntttc: 被打爆 118.169.134.77 04/13 20:37
→ mp3w69: 上下班時間堵在車陣裡1小時都不動 交通大220.129.136.241 04/13 20:37
→ mp3w69: 打結時，就不會想要那麼安全了XD220.129.136.241 04/13 20:38
→ evanzxcv: 但我覺得若有妥善的道路規範和設計，例 223.136.29.160 04/13 20:38
→ evanzxcv: 如規定平交道前後道路的視距至少要多遠 223.136.29.160 04/13 20:38
→ evanzxcv: 、前後幾公尺內的紅綠燈要跟平交道連動 223.136.29.160 04/13 20:38
→ evanzxcv: 等等，那麼理論上也能更減少這些問題 223.136.29.160 04/13 20:38
→ mp3w69: 紅綠燈連動這方面台鐵是有給公路單位條件220.129.136.241 04/13 20:39
→ mp3w69: 的，公路單位自行判斷是否使用220.129.136.241 04/13 20:39
→ evanzxcv: 台鐵沒CBTC也不至於完全無法測速啦，我 223.136.29.160 04/13 20:40
→ evanzxcv: 也沒說平交道附近感應點只能設兩組，設 223.136.29.160 04/13 20:40
→ evanzxcv: 密一點就有基本的測速功能了 223.136.29.160 04/13 20:40
→ ntttc: 還有遮斷桿會在警鈴響時就升起來，就是因為 118.169.134.77 04/13 20:40
→ mp3w69: 道路規劃方面這些，就不是台鐵問題了XD220.129.136.241 04/13 20:40
→ ntttc: 路面車流量大，遮斷桿升到頂後警鈴剛好停止 118.169.134.77 04/13 20:40
→ ntttc: ，車輛就開始通過。不然就得等整個停止做動 118.169.134.77 04/13 20:40
→ ntttc: 後遮斷桿才升起，耗費時間 118.169.134.77 04/13 20:40
→ mp3w69: 問題就在，現在啟動方式就是靠列車偵測的220.129.136.241 04/13 20:41
→ mp3w69: 軌道與計軸 這個沒法運算車速220.129.136.241 04/13 20:41
→ ntttc: 實際去了解平交道，就知道從法規面去規定要 118.169.134.77 04/13 20:42
→ ntttc: 距離路口多少什麼的是不可能的 118.169.134.77 04/13 20:42
→ mp3w69: 就算這方面克服了 還是有受出發控制平交道220.129.136.241 04/13 20:42
→ mp3w69: 這個是人為操作的 無解220.129.136.241 04/13 20:42
推 evanzxcv: 不是理論上不可能，是現階段實務上台灣 223.136.29.160 04/13 20:43
→ evanzxcv: 的道路設計實在太無言... 223.136.29.160 04/13 20:43
→ mp3w69: 不是的，我說的受出發控制 跟道路設計無關220.129.136.241 04/13 20:44
推 ntttc: 實際上你要封閉個小平交道都不可能了 118.169.134.77 04/13 20:44
→ mp3w69: 要封平交道只能出大事故 然後有民意才行..220.129.136.241 04/13 20:45
推 ntttc: 講宜蘭市東港路平交道就好，當初因為列車密 118.169.134.77 04/13 20:48
→ ntttc: 集、調車頻繁，東港路建設了高架橋，完成立 118.169.134.77 04/13 20:48
→ ntttc: 體化 118.169.134.77 04/13 20:48
→ ntttc: 但目前完工20年了，平交道還是廢止不了，反 118.169.134.77 04/13 20:48
→ ntttc: 而東港橋因為鐵路高架化要打掉XD 118.169.134.77 04/13 20:48
→ ntttc: 所以在「民意的基礎上」要談什麼平交道和道 118.169.134.77 04/13 20:49
→ ntttc: 路設置要統一標準，全然不可能 118.169.134.77 04/13 20:49
推 evanzxcv: 一直搞不懂為何不能廢止受出發控制 223.136.29.160 04/13 20:51
→ mp3w69: 廢掉了 待避列車怎麼辦? 要停等2分鐘的怎220.129.136.241 04/13 20:52
→ mp3w69: 麼辦? 廢掉=接客訴 XD220.129.136.241 04/13 20:52
→ mp3w69: 遮斷桿放下來超過30秒 焦慮是等比級數上升220.129.136.241 04/13 20:54
→ evanzxcv: 後來想想，列車不密集的路段解法很多， 223.136.29.160 04/13 20:54
→ evanzxcv: 甚至要把平交道前後改成一個獨立的閉塞 223.136.29.160 04/13 20:54
→ evanzxcv: 區間都可解；密集的路段除了立體化之外 223.136.29.160 04/13 20:54
→ evanzxcv: 怎麼改都沒用... 223.136.29.160 04/13 20:54
→ mp3w69: 你這樣 板上一堆檢討閉塞切太少的板友會跳220.129.136.241 04/13 20:56
→ mp3w69: 腳 XD220.129.136.241 04/13 20:56
→ mp3w69: 運轉效率就變差了220.129.136.241 04/13 20:56
推 ntttc: 回到影片本身，這輛車在紅燈尚未熄滅時就啟 118.169.134.77 04/13 20:58
→ ntttc: 動進入平交道，實屬違規沒什麼好爭議的 118.169.134.77 04/13 20:58
→ ntttc: 被卡在裡面又怕撞斷遮斷桿，那就只好等著被 118.169.134.77 04/13 20:58
→ ntttc: 火車撞吧 118.169.134.77 04/13 20:58
推 williechen: 多兩根遮斷桿很難嗎 花錢就能解決的 111.82.29.21 04/13 21:32
→ williechen: 事 其他地方一模一樣系統複製過來就 111.82.29.21 04/13 21:32
→ williechen: 好 在台鐵身上就會變無解 還是趕快公 111.82.29.21 04/13 21:32
→ williechen: 司化好了 立馬就會變能解決... 111.82.29.21 04/13 21:32
→ mp3w69: 公司化能解決就好了 XD220.129.136.241 04/13 21:39
→ mp3w69: 多兩根然後當作對向都沒車...220.129.136.241 04/13 21:43
→ mp3w69: 建議去了解一下幸福水泥 那個平交道跟你要220.129.136.241 04/13 21:58
→ mp3w69: 的一樣，然後...220.129.136.241 04/13 21:58
推 williechen: 當然是雙向車道各自的後方先放啊 從 111.82.29.21 04/13 22:00
→ williechen: 車道面向平交道左前跟右後兩個先放 111.82.29.21 04/13 22:00
→ williechen: 幾秒後 左後跟右前兩根在放 除非你逆 111.82.29.21 04/13 22:00
→ williechen: 向不然絕對不會卡在裡面 111.82.29.21 04/13 22:00
推 ntttc: 影片跟多兩根遮斷桿一點關係都沒有，單純就 118.169.134.77 04/13 22:01
→ ntttc: 遮斷桿升起時又感應到另外一列車而已 118.169.134.77 04/13 22:01
→ ntttc: 四根遮斷桿的平交道還不是一樣要面對這樣的 118.169.134.77 04/13 22:02
→ ntttc: 問題，回到法規面就是警鈴還在響的時候不要 118.169.134.77 04/13 22:02
→ ntttc: 開過去不就好了？ 118.169.134.77 04/13 22:02
→ mp3w69: 那你要吃掉多少空間阿? 你覺得全台都能這220.129.136.241 04/13 22:04
→ mp3w69: 樣做? XD220.129.136.241 04/13 22:04
→ mp3w69: 誤會意思了... 原來是先放阿 然後剛好關裡220.129.136.241 04/13 22:05
→ mp3w69: 面的更多...220.129.136.241 04/13 22:05
推 ntttc: 關要先關入口端，再關出口端… 118.169.134.77 04/13 22:06
→ mp3w69: 現在這樣放遮斷桿 是為了讓不小心駛入的220.129.136.241 04/13 22:07
→ mp3w69: 還能趕快逃出... 你先關後面的 剛好抓更多220.129.136.241 04/13 22:07
→ ntttc: 還有以前遮斷桿升到一半另一列火車來，會立 118.169.134.77 04/13 22:08
→ ntttc: 刻放下，把車關在裡面。現在是為了避免這個 118.169.134.77 04/13 22:08
→ ntttc: 情形，所以一律升到最高才再度放下 118.169.134.77 04/13 22:08
→ mp3w69: 先關後面的 然後開進去了 還不是被關起來?220.129.136.241 04/13 22:14
→ NCC1305: 日本可以讀取車上訊號得知車次（特急與否123.110.154.142 04/13 22:16
→ mp3w69: n大 以前有45度角做界分 現在都拿掉了220.129.136.241 04/13 22:17
→ auction88: 大家討論的好熱烈 看影片這條馬路那麼 1.200.163.191 04/13 22:18
→ auction88: 小也不是主幹道 旁邊還有農田 遮斷一小 1.200.163.191 04/13 22:18
→ auction88: 時都不起來 那就表示有超多火車可以搭 1.200.163.191 04/13 22:18
→ auction88: 但實際上就是班次少少 是要怎麼造成 1.200.163.191 04/13 22:18
→ auction88: 塞車 1.200.163.191 04/13 22:18
→ mp3w69: 45度以上升到最高重放 45度以下直接放下220.129.136.241 04/13 22:18
→ NCC1305: ）以此判斷動作時間，盡可能讓等待平交道123.110.154.142 04/13 22:18
→ NCC1305: 的時間差異太多123.110.154.142 04/13 22:18
→ mp3w69: a大 你可能沒看懂在討論什麼= =220.129.136.241 04/13 22:20
→ luckdot: 公共危險罪是要移代理局長嗎? 111.253.2.134 04/13 22:21
→ luckdot: 三秒鐘就放下柵欄 真的有點詐胡 111.253.2.134 04/13 22:21
→ auction88: 電話被打爆是因為類似暖暖平交道那種 1.200.163.191 04/13 22:25
→ auction88: 等了2-3分鐘都沒火車經過 然後區間車 1.200.163.191 04/13 22:25
→ auction88: 還沒靠站就當當當會一直噹2分鐘左右 1.200.163.191 04/13 22:25
→ auction88: 等載完客 離開 經過平交道到才會結束 1.200.163.191 04/13 22:25
推 williechen: 所以我前面推文就說了 這個平交道有 111.82.29.21 04/13 22:30
→ williechen: 兩個問題 明明已經感應到下班列車 在 111.82.29.21 04/13 22:30
→ williechen: 遮斷桿還沒升起來的狀況下 系統卻作 111.82.29.21 04/13 22:30
→ williechen: 出先升起再降下的決策 本身就是大bug 111.82.29.21 04/13 22:30
→ williechen: 再來是平交道設計的問題 明明可以設 111.82.29.21 04/13 22:30
→ williechen: 四根遮斷桿 進入端先放下 過幾秒出口 111.82.29.21 04/13 22:30
→ williechen: 端再放 真的不幸有人闖入也能趕快離 111.82.29.21 04/13 22:30
→ williechen: 開 但卻只做兩根 這次要不是有人協助 111.82.29.21 04/13 22:30
→ williechen: 抬起 卡在裡面真的只能撞斷逃出... 111.82.29.21 04/13 22:30
→ auction88: 但彰化這個田徑小路 要嘛程式沒寫好 因 1.200.163.191 04/13 22:31
→ auction88: 為 迴路要做4個and 解決 1.200.163.191 04/13 22:31
→ auction88: 會不會因為這個小平交道 所以就沒做確 1.200.163.191 04/13 22:36
→ auction88: 實？ 1.200.163.191 04/13 22:36
→ zzff92: 這種狀況下撞斷護欄 難道不能主張緊急避 1.200.191.211 04/13 23:07
→ zzff92: 難嗎？ 1.200.191.211 04/13 23:07
→ mp3w69: 緊急避難不適用故意自招危難220.129.136.241 04/13 23:16
→ ueiueiuei: 219.84.254.98 04/13 23:59
→ ueiueiuei: 219.84.254.98 04/13 23:59
→ ueiueiuei: 還有關於燈光持續跟遮斷桿保留不動是沒 219.84.254.98 04/14 00:22
→ ueiueiuei: 辦法的，就是前面說的遮斷器6秒後動作 219.84.254.98 04/14 00:22
→ ueiueiuei: ，這6秒沒送電保持，遮斷桿是一定就會 219.84.254.98 04/14 00:22
→ ueiueiuei: 放掉上升的 219.84.254.98 04/14 00:22
噓 kuso10582: 駕駛自己不看燈號怪人了 140.113.90.32 04/14 01:07
→ auction88: 應該是沒電的時候放下來吧 1.200.163.191 04/14 01:17
→ auction88: 不然萬一停電或是哪裡short不就永遠不 1.200.163.191 04/14 01:18
→ auction88: 會遮斷 1.200.163.191 04/14 01:18
噓 elcatel: 淨空才可過去,駕照沒考到? 110.28.69.176 04/14 07:36
噓 ultratimes: 笑死 緊急避難啥時不適用自招危險了 220.142.63.50 04/14 13:55
→ ultratimes: 你去玩狗 結果狗忽然抓狂 人家說你是 220.142.63.50 04/14 13:56
→ ultratimes: 自招的所以不能主張緊急避難？ 220.142.63.50 04/14 13:56
→ ultratimes: 所以只能給狗咬死囉？ 220.142.63.50 04/14 13:56
→ alexj: 台鐵哪裡有設計不良了，搞懂運作原理了嗎118.171.191.223 04/14 15:08
→ alexj: 某W完全不懂號誌系統，也是只能喝喝啦118.171.191.223 04/14 15:14
→ mp3w69: 凹大師連比喻都不會... 自己去查105年台上101.136.161.160 04/14 15:48
→ mp3w69: 383101.136.161.160 04/14 15:48
推 Ycosmos: 撞斷柵欄啊 39.8.163.100 04/14 20:28






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屏東縣枋寮鄉，上午7點多時，好幾處的平交道明明沒有火車經過，柵欄卻都放下，而且停滯了好久，經過的大小車輛駕駛都很傻眼，不知道該不該繼續等下去 ...

#24. 【通往何方】看得見與看不見的軌道從彰化雙城看鐵路立體化

在員林長大，大學畢業後回到家鄉工作，也經營咖啡館的林蕎毅說，以前就讀員林高中時上學都要穿越平交道，高架化後感覺交通變得比較安全，後火車站在高架化以及新的員林 ...

#25. 【區域房市】建商為何大量在彰化購地?!其中有什麼秘辛?

而根據統計資料又可看出，彰化縣人口最多的前四個區域為彰化市、員林市、和美鎮及鹿港鎮。 ... 泰和路、長順街、永安街、南美路等4處平交道; 國聖路、民生路 ...

#26. 員林- 来自维基导游的旅行指南

... 員林大道等。員林市區道路原被鐵路截斷，但「鐵路高架化」後，陸續填平多處地下道與廢除鐵路平交道，使得市區交通更為順暢。再加上近年來員林執行184公頃擴大都市計畫 ...

#27. 悚！田中男闖平交道遭撞身首異處慘死旅客全嚇壞

【記者林明佑／田中鎮報導】 台鐵驚傳平交道死亡意外，今(24)日上午9點10分，一輛從彰化站開往車埕站的台鐵集集支線區間快車第2707次，行經社頭站至 ...

#28. 【彰化】羊葡舊鐵道遇石鵝：彰化‧埔心自行車道~~ - 健行筆記

前方就是員林大排，圳道上方的高架道路是台76線東西向快速道路，橋上車輛急 ... 平交道標誌。沿途會經過東溝和羅厝排水道，即便是僻靜水圳旁小道也能有 ...

#29. [新聞] 台鐵險又撞！柵欄升不到5秒又放下彰化- 看板Railway

後車行車紀錄器畫面拍下，起初中央路平交道柵欄已經放下，並且響起警鈴 ... 推deer1305: 原來員林還有平交道啊180.176.246.145 04/13 10:30.

#30. 彰化縣員林市找房查價第1站｜5168實價登錄比價王

員林 市中央路337巷123弄5號 1. 800 萬 15.1 萬/ 坪. 總建坪 52.83坪 車位 -- 樓層 1~4/4樓. 房(室)廳衛 5 / 3 / 3 屋齡 29.2年 地坪 27.27坪. 112/04華廈. 員林市中央 ...

#31. 臺鐵社頭~員林站間事故事件：鐵路行車規則第122-1 條第

發生日期：108 年12 月31 日. 發生地點：臺鐵社頭~員林站間. 事故事件：鐵路行車規則第122-1 條第一款平交道正線出軌. 發生經過：108 年12 月31 日12:11 許臺鐵縱貫線 ...

#32. 台灣即時影像監視器：即時影像、即時路況、旅遊景點、天氣觀測

本網站蒐集台灣各地CCTV即時影像監視器如國道高速公路、快速公路、市區道路、熱門旅遊景點、天氣資訊、警廣即時路況等，免費提供民眾外出旅行的規劃參考。

#33. 員林社大 - muszyna.pl

員林 社大. 台鐵彰化路段平交道號誌昨天8日發生故障今天9日仍在搶修預估中午12時修復中午前員林至花壇列車都會延誤估計延誤約20至30分鐘低地板 ... 約16分中央路二段.

#34. 彰化縣中央路- 樂屋網實價登錄

彰化縣彰化市中央路. 辦公24.36坪. 418萬 · 豐柏星中央全新三房平車位. 彰化縣員林市中央路. 其他37.52坪. 905萬 · 中央路資材室田. 彰化縣線西鄉中央路二段788巷133號.

#35. 明日起中秋3日連假國5落南預估窒車到半暝 - 公視新聞網

台鐵表示因"員林站計軸器"遭到干擾導致號誌故障，因此花壇到員林間的兩處平交道無法正常運作。 ... 專題｜改造地獄路台灣行人路為何難行？ 相關新聞. 今國5 ...

#36. 行人號誌紅燈了，行人站在斑馬線上左右張望......讓不讓？罰不 ...

二、不在劃設之人行道通行，或無正當理由，在未劃設人行道之道路不靠邊通行。 三、不依規定，擅自穿越車道。 四、於交通頻繁之道路或鐵路平交道附近任意 ...

#37. 花壇至員林號誌故障還沒修好台鐵局估今晚24點前恢復

有關員林至花壇間號誌故障造成列車延誤，台鐵局8日指出，經現場同仁逐段測試結果，確認列車經過中正西路至擺搪巷平交道路段時計軸通信電纜會受干擾 ...

#38. 中工處段長- 愛戀員林鐵道 - 網界博覽會

何段長提起，他說2014年10月接近員林高架鐵路通車前，何段長徒步在靜修路平交道等待火車通過，這時恰巧有輛救護車急奔而來，他心想，能早日將平面鐵路高架化，就再也不會有 ...

#39. 接续奋斗的风采 - 人民网

边路上的魏德友。黄良辉摄图③：家中的买买提江·吾买尔。熊红久摄图④：林丹在开展社区活动。福州市军门社区供图图⑤：走在林间的黄大发。田燚摄2021年6月

#40. “有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗” | 人民论坛

前不久，习近平总书记在同团中央新一届 ... 国家的前途、民族的命运、人民的幸福，是一代代中国青年勇担的重任。80后占比过半的港珠澳大桥建设者，坚定不移走自主创新之路 ...

#41. 臺灣地區鐵路立體化推動作業程序之研究 - 第 73 頁 - Google 圖書結果

... 員林)與南部(臺南永康至屏東潮州)3大都會區間之鐵路平交道數量達140處,雖僅佔全 ... 路往左營,向東為高雄-正義路口往鳳山、屏東;而臺中都會區由臺中車站中心地區向北 ...

#42. 臺灣省政資料輯要（第11輯） - Google 圖書結果

... 中央辦理中,一俟經費有着,即可分期施工。圳路二百三十三公里,及其他鐵路、學校等 ... 員林平交道改善及西部幹線慢車道擇要改善,高速公路交流道連絡,高屏沿海公路改善及 ...

#43. 臺灣西部地區運輸系統發展策略－南部區域

... 平交道密度為臺鐵全線平交道平均密度的2 倍(約每 840 公尺就有一處平交道),而平 ... 中央與地方有關單位未來進行運輸系統(李工務員香|建議,或將進一步對區內各縣市個 ...

#44. 臺灣省政資料輯要（第2輯） - 第 60 頁 - Google 圖書結果

... 路及中正西路示範道路第一期工程,將於五十四年一月底全部完成,共計設置號誌三十八 ... 林陽明山線之道路工程:本年三月陽明山遊覽汽車肇事案發處) ,交通事故時有所聞。又 ...

#45. 109年鐵路法--逐條白話解構+題庫 - 第 241 頁 - Google 圖書結果

... 平交道。」 10.(D)。鐵路法第21條規定:「國營鐵路,除以客貨運輸為主要業務外,得 ... 路或一段工程完竣,應先報請「交通部」派員履勘,經核准後,方得行車。 12.(C)。鐵路法 ...

#46. 盛京時報 - 第 75 卷 - 第 560 頁 - Google 圖書結果

... 路形大事一人、美茹潼南大學一人、我怕一人,攻治經濟五一翻体日的、一次南京邬之 ... 中央冢事啓治拳校村散育一人、工業良藝化學一其所著之副墨貓、鸟古今罕有必要、须 ...

#47. 私の悲傷敍事詩：一個詩人的青春小說 - 第 3 頁 - Google 圖書結果

... 平交道,進入村莊內,駛到河床,並列排著。面對鐵砧山顯示的標靶群,每台戰車升起砲管 ... 員兵要分發的單位。整個基地兵員眾多,軍營外形成一些休閒娛樂的商店街坊。晚餐後 ...