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2021.04.23
【興達港工13用地規劃暨高雄遊艇先進模具中心協調會】
#地方發展優先
#尊重市府規劃
#興達海洋產業聚落

海洋局「興達漁港民間自提漁船修造船廠及遊艇碼頭BOT案」與海委會「國家船模實驗室多功能水槽建置計畫」均將興達港「工13」用地納入規劃，用地衝突導致興達港遠洋泊區後續規劃難以執行，包括我所爭取的「興達漁業生物科技產業研發專區」用地也都連帶受到波及，為確保涵蓋水產科技、海洋科技、遊艇產業鏈的興達海洋產業聚落盡快成形，我遂邀集海委會、海軍司令部、國發會、水試所、國產署、海洋局、經濟部、教育部、高科大、全國遊艇公會共10個單位至立法院協調。

「興達漁港民間自提漁船修造船廠及遊艇碼頭BOT案」由海洋局主責，全案面積含水域共計12公頃，投資規模約24億，市府已規劃於下週三(4月28日)召開招商說明會，預計110年5月公告招商、7月完成甄審、9月廠商簽約，開發期程分作3期，共計5年。興達港近海泊區目前已有海鯨造船進駐營運，尚有唐榮遊艇、大方遊艇投資建廠，而本次BOT案則將成為遠洋泊區遊艇產業鏈的領頭羊，後續有意參與「興達港遊艇觀光休閒園區暨公共碼頭BOT案」及「興達漁港情人碼頭轉型海洋公園BOT案」的廠商都將此案成敗視為投資指標，高科大也看準產業群聚效益，規劃於本次BOT案鄰近用地設置「高雄遊艇先進模具中心」，期能透過產學合作培訓人才，並善用研究成果為產業加值。

我向與會單位表示，中央決策務必要尊重地方規劃，高雄市府作為興達漁港的主管機關，海委會自規劃「國家船模實驗室多功能水槽建置計畫」開始便未先與市府及地方溝通，導致108年首次提案便已發生「工11」用地衝突問題，此次修正計畫仍未記取教訓，加強地方溝通，導致今年再次發生「工13」用地衝突問題；而國產署也在未徵詢市府意見的情況下，於近日短短一週內便同意將「工13」用地保留予海委會，毀棄早前同意與市府共同合作開發的承諾，嚴重威脅興達港遊艇產業鏈的發展契機，行政機關互信盡失，政府對外誠信掃地。

今年遊艇市場前景看俏，業界投資意願熱絡，是翻轉興達港的關鍵元年，產業進駐始終是地方的核心關懷，海委會事前缺乏溝通，即使事後補充再多遊艇產業關聯性也於事無補，市府既已選擇地方發展優先，有意將「工13」用地供招商在即的BOT案使用，海委會理當盡速研擬替代方案，莫再一意孤行。

兩大型BOT案今年啟動 高雄興達港將成全台最大遊艇港
2021/03/22
〔記者蘇福男／高雄報導〕高雄興達港有2件大型BOT案即將投資開發，唐榮、大方遊艇也計畫在興達港區興建造船廠房，未來興達港將有多達320席遊艇泊位，成為全台最大的遊艇港，立委邱志偉表示，已邀集中央部會赴立法院協助業者排除投資障礙。

高雄市政府海洋局去年接獲遊艇製造業者提出遊艇修造船廠及遊艇碼頭BOT計畫，今年2月另有遊艇集團業者再提遊艇觀光休閒園區暨公共碼頭興建BOT案，其中，遊艇製造業者有意使用臨港區7.54公頃的工業區用地，興建漁船及遊艇修造船廠，並在碼頭增設100席遊艇泊位，預計投資金額為24億元。

而遊艇觀光休閒園區將分別新增遊艇碼頭區、海洋生活教育專區、遊艇碼頭岸置服務區、綜合服務區等四大區，預估投資金額4.5億元，將興建185席遊艇泊位，提供遊艇停泊、遊艇教育訓練及進行海洋相關課程等，讓民眾更親近及認識海洋。

同時興達港近海港區還有唐榮遊艇正在興建造船廠房，大方遊艇也在進行廠房整備中，興達港的遊艇產業蓄勢待發。

高雄市海洋局表示，修造船廠案BOT案預計將在下個月公告招商、6月完成簽約，並要求業者在5年內開發完成，遊艇觀光休閒園區BOT案則預估在今年底完成審查，全案將在2025年完工啟用。

邱志偉表示，目前興達港有35席遊艇泊位，加上修造船廠的100席、遊艇觀光休閒園區185席，未來將有320席遊艇泊位，將是全台規模最大，興達港未來將形成遊艇製造修理、駕駛教育訓練、水岸餐飲、水域休閒等遊艇產業及水域觀光的休閒產業鏈，興達港將成為全台最重要的遊艇重鎮，未來前景可期。

為協助業者排除投資障礙，邱志偉在立法院召開協調會，除促請土地管理機關國產署同意與高雄市政府共同合作開發外，財政部促參司也同意補助高市府促參前置作業費用，同時農委會和交通部也對興達漁港要劃設遊艇遊憩專用區域表示樂觀其成，至於港區遊憩水域目前有因應綠能專區疏濬暫置土砂，邱志偉也要求能源局儘速編列預算進行疏濬。

2021.03.17
【興達港遊艇觀光休閒特區BOT案協調會】
#全國最大遊艇港在興達港
#修造船區曁海洋遊憩設施BOT案
#遊艇觀光休閒特區暨公共碼頭BOT案

為了推動興達港成為全國最大的遊艇港，創造地方就業機會，促進整體經濟發展，我邀集中央相關部會及海洋局針對興達港「修造船區曁海洋遊憩設施」、「遊艇觀光休閒特區暨公共碼頭」兩項民間自提BOT案的籌備工作進行協調。

「修造船區曁海洋遊憩設施BOT案」，預計今年4月公告招商，6月完成簽約，規模約24億元，開發期程5年，主要申請項目為漁船修造船廠及100席60呎遊艇碼頭泊位。本案自去年4月規劃至今，期間我也成功向促參司爭取補助規劃費225萬元(全案250萬元)，適逢招商前夕，我請海洋局與相關單位務必積極準備，確保BOT案盡早落實。

「遊艇觀光休閒特區暨公共碼頭BOT案」尚在規劃階段，規模約4.5億，初步分成遊艇碼頭區、海洋生活教育專區、遊艇碼頭岸置服務區、綜合服務區等四大區域，並提供185席45呎遊艇，若順利於今年底審查，預計在114年前完工啟用。本案自今年2月開始規劃，目前尚有許多準備工作亟待相關部會配合，包含爭取促參司補助規劃經費300萬元、協調國產署所有地合作改良、遊艇遊憩專用區域劃設會商及責成能源局還原遊憩水域水深等項目，我要求各部會加強橫向聯繫，縮短行政流程，以最快速度完成招商程序。

興達港除了遠洋港區有上述兩項BOT案預計進駐外，近海港區尚有唐榮遊艇及大方遊艇正在興建整備廠房，興達港未來將提供320席遊艇泊位(現有35席+計畫285席)，成為串聯遊艇產業製造、維修保養、教育訓練和遊艇觀光的全國最大遊艇港，地方發展精彩可期。