#HeroWatch兒童智慧手錶開團
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終於要來幫大家開團兒童智慧手錶了
這兩年有不少媽媽問我幫小孩買哪個品牌的兒童手錶,我還真的都沒有買,因為都沒有讓我想買的衝動(我也是很理智的好嗎😎)
一直到今年三、四月Q比同學媽媽跟我分享 HeroWatch兒童智慧手錶,看了幾位部落客的分享介紹,我很快就買了,兩個小孩戴到現在兩、三個月,真的很讚!
剛好前陣子廠商找我開團
這麼好的東西當然要推薦給你們😊
會想幫小孩買智慧手錶最主要是 #方便聯絡
有時候開車去載小孩放學或是補習下課超難停車,根本沒辦法剛好把車停在和孩子相約的地點,也好幾次到安親班要接哥哥,到了後結果因為作業未完成還不能接⋯變成我又要回家晚點才能去🤪
有兒童智慧手錶後,哥哥作業快完成時會先傳語音跟我說,我再出門去接,再也不怕多跑一趟。
再來就是疫情關係,現在家長都不能進校園,每次去接Q比放學的時候我都覺得好可怕,就是你會看到每個家長都在找小孩,這時候我就覺得自己的智慧手錶買的很對,因為我有跟Q比說過媽咪快到的時候會傳語音跟他說,他收到後再走到校門口這邊等我,減少人擠人的機會。
#Herowatch兒童智慧手錶的特點
✅大錶面、操作簡易
✅可設定上課禁用及功能鎖定,小孩上課專心不亂玩
✅200萬畫素,一般通話視訊非常足夠
✅可拆式電池,忘記充電還有備用電池可用
✅奈米科技塗層防水,可以抵禦運動汗水、洗手(但是不能整隻手錶泡進水裡或是去游泳喔)
✅google圖資定位,只要開啟手機APP就可以隨時定位孩子目前的位置
✅遠端看看/遠端聽聽,可在不打擾小孩的情況下,透過APP遠端看小孩現在在做什麼,也可以聽到孩子當下周遭的環境音
✅通話 / 視訊 / 語音訊息,隨時可以與孩子聯絡
✅SOS緊急求助,按七秒就會收到緊急來電(需使用電信業者的通訊卡)
✅可設定三組電話號碼,緊急時孩子只要長壓開關鈕七秒,手錶就會自動依設定順序撥出號碼
如果你也正在幫孩子找一隻兒童智慧手錶
真的很推薦HeroWatch兒童智慧手錶
#團購價省了一張小朋友 超划算!!!!
內容物有兒童智慧手錶*1、充電頭*1、專屬保護貼*2、同色系專屬保護套*1、備用電池*1、SIM卡*1
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同時也有37部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅吉米丘 Jimmy4TW,也在其Youtube影片中提到,最近因為疫情關係,很多人車子放在車庫沒有開出門,放著放著就沒電了 今天來跟大家分享怎麼救車吧~ #RCE鋰鐵電池 #RCE超級電容 #電池沒電 0:00 Highlight 0:52 開場 2:03 911有個大問題 4:32 要怎麼充電? 4:55 怠速可以充電嗎? 6:20 鉛酸電池也可以...
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〈工業技術與資訊〉分散式能源崛起 -
透過「虛擬電廠」整合再生能源、儲能設備、備援電力等分散式能源,已成為能源管理新顯學(09/26/2021 鉅亨網新聞)
逐年攀升的尖峰負載,讓臺灣的能源使用規劃,成為各方焦點。跳脫興建更多電廠的思維,透過「虛擬電廠」,整合再生能源、儲能設備、備援電力等分散式能源,已成為能源管理新顯學。隨著再生能源占比逐步升高,為了解決供電間歇性的問題,能長時間儲存電力的「液流電池」也備受關注。
數 10 年來,臺灣傳統電力供應以大型電廠為主,想要解決尖峰用電問題,除了蓋電廠外,是否還有更省成本、更有效率的解方?
攤開臺灣的用電分布,若以 1 年 8,760 小時來看,臺灣每年用電最多的 200 個小時,對於電力系統產生的額外需求大約為 2GW,相當於年度用電尖峰的 5%,且大多集中在夏季。工研院綠能與環境研究所組長梁佩芳認為,若要持續蓋電廠,得先思考 2 個問題:一是電廠投資大、建廠時間久,還會面臨環保抗爭行動;二是只為了每年 200 小時的尖峰需求興建新電廠,似乎也不太符合投資效益。
其實除了大型電廠之外,民間也暗藏不少中小型的電力資源,像是散落在企業、工廠、住家裡的太陽能、風力、儲能設備、備援發電機、UPS 系統和電動車等。隨著供電挑戰愈來愈大,未來必須要更加靈活善用這些電力資源。「虛擬電廠」概念應運而生,「就是將分散式的中小型資源聚合起來,變成可靠的電力供應來源,就像一個可受控制的電廠。」
用戶代理人扮演關鍵角色
當傳統以大型機組為主的集中式電力系統,走向分散式電力系統後,原先單純做為電力的消費者,同時也轉為電力供給的產銷者。正因為聚集了各種不同類型的用戶參與,虛擬電廠有著更大的調度彈性,能在短時間內提供尖峰負載電力,也能為電力公司提供輔助服務。
相比過去台電控制大電廠,只要一個指令;當眾多小資源集結時,該如何有效管理就成了關鍵。這造就一個角色興起,也就是所謂的「聚合者」或「用戶代理人」(Aggregator),「他必須聚合用戶資源,就像一個統一窗口,去台電或電力市場報價,未來代理人會是新的商機。」
「虛擬電廠有很多不同機制,有些可以做出一桌菜,有些就是很專業的一道菜,不同公司的營運策略都不一樣。」梁佩芳表示,目前虛擬電廠在國際已有不少成功案例,以全球知名的德國公司 Next Kraftwerke 來說,旗下聚合超過 1 萬個用戶,裝置容量達 8GW 以上,並依據用戶特性,設計不同方案,有些投入電力交易市場,有些則投入輔助服務市場;特斯拉(Tesla)也在加州聚集旗下家用儲能設備 Powerwall 的用戶,向電力公司提供電網服務,當加州電力不夠時,便控制電池放電。
滿足五大條件 虛擬電廠商機可期
梁佩芳認為,虛擬電廠必須具備 5 項條件才能發揮其優勢。第一是 ICT 的基礎建設,為了讓代理人清楚掌握每個參與者的狀況,需要導入智慧電表等 ICT 應用,才能即時掌握數據。
第二是預測。代理人需了解電力系統狀況,進行負載預測,事先讓參與者知道未來幾天的用電趨勢,讓用戶有心理準備,提高用戶的參與意願,不至於突然收到斷線通知,措手不及。
第三是打造客製化方案。因應不同參與者的特性,客製化電力的供應狀態,而非所有人一體適用的規則,甚至是調整用戶的生產行為。比如台電大多在下午 1 點到 3 點的尖峰時間,要求降低用電,或許就能和工廠討論改變生產排程。
第四是對市場的了解。代理人需對市場敏銳,針對用戶屬性,細分成不同群體,參與市場上的不同計畫。台電現已要求,未來代理人參與電力市場,必須取得「合格排程者」(Qualified Scheduling Entity;QSE)的資格,代表代理人對市場有基本了解。
第五是決策技術。如何安排出最妥適的方法,讓參與者的成本降低,在電力市場獲得比較高的回報;同時也要有預先準備,當執行期間發生意外的話,如何啟動緊急機制,這些都需要依賴精密的排程決策。
雖然目前臺灣的虛擬電廠概念在仍在起步階段,代理人角色也仍舊偏少,但可以預期,台電的電力交易平台正式上線後,「臺灣的市場就會打開,未來參與電力市場服務會比以前更加自由、開放,只要聚合資源就能去交易,許多業者都在準備,商機可期。」
四大優勢 液流電池成儲能新星
在分散式能源系統中,再生能源和儲能設備不僅是其中的重要一環,兩者也有高度相關。隨著再生能源的占比逐漸增加,面對「看天吃飯」的間歇特性,更需要長時間的儲能設備,才能 24 小時供應綠電,而安全性更高、儲能時間又長的「液流電池」開始受到關注。
工研院綠能所組長張文昇指出,液流電池顧名思義「就是電池裡有液體流動」。液流電池包含 2 個大型的電解液桶槽,內含可儲存電力的活性物質,將電解液以管線輸送到中央元件,稱其為「電堆」。當需要充放電時,便透過泵浦將液體輸送至電堆,產生電子轉移,以此進行放電或儲電。根據電池種類不同,液流電池可使用多種不同金屬元素組成,目前最成熟的便是採用釩離子的液流電池系統。
比起傳統鋰電池,液流電池具備更多優勢。第一是安全,挑選電池首重安全考量,用水溶液安全性高,無爆炸跟自燃風險。第二是設計更有彈性,由於能量是儲存在液體裡,桶槽愈大,能提供的能量就愈多,根據不同應用情境,只要增加桶槽與電解液,儲存的能量與時間就能更多、更久。
第三是使用壽命長,深度充放電循環可超過 2 萬次,至少用 20 年沒問題,平均儲能成本攤提下來,在長時間儲存上比鋰電池更划算。第四活性物質在液體裡容易回收,即使電池長期使用後,裡頭的有價金屬也不耗損。
「液流電池屬於長跑型的選手,潛力上就是適合做連續長時間的放電和儲存,」張文昇說。這也是為什麼液流電池特別適合作為長時間儲能用途,面對間歇性的再生能源,可將綠電安全、穩定的儲存起來,扮演重要的調節角色。
由於能量是儲存在液體裡,桶槽愈大,能提供的能量就愈多,根據不同應用情境,只要增加桶槽與電解液,儲存的能量與時間就能更多、更久。
打造電堆 2 倍功率 創國際領先水準
早在 2008 年,工研院便意識到儲能會是未來電力系統的要角,率先進行小型的前瞻計畫,評估各種不同的儲能方法。直到 2017 年正式投入,在沙崙綠能科技示範場域打造液流電池系統。
張文昇指出,液流電池有幾個研發關鍵。第一也是最重要的,便是位於中央位置的電堆,「電池所有的功率跟充放電效率,都在那裡決定。」第二是電解液性質,由於活性物質儲存在液體裡,就像泡咖啡,水加太少,底部就會有很多顆粒沉澱,若能在相同體積中,溶解更多活性物質,就能儲存更多能量。第三是系統整合介面,如何讓液體流動的最好、耗電最低,牽涉到系統設計問題。
工研院在電堆上花最多心思,除了在結構設計面讓能源效率最大化,材料也經過最適化調整,比起市面上相同體積的電堆,工研院可輸出 2 倍以上的功率,居於國際領先水準。
應用範圍廣 積極導入產業
目前工研院已在沙崙打造一套 200 度電的儲能系統,近似於 2 萬顆手機電池的容量。未來沙崙場域希望可以達到電力自給自足達 50% 的程度,儲能系統能調節尖峰負載,也能支援夜間用電,甚至在停電時做為緊急備援電力。
工研院也將此套系統投入產業使用。工研院綠能所總監楊昌中指出,2019 年,工研院和中油攜手打造首座多元電力供應及儲能系統的智慧加油站「臺南前鋒路示範站」。因應未來的電車趨勢,中油率先啟動轉型,著手布建百分百使用再生能源的全綠能站體,提供加油站本身與電動機車充換電需求,其中的儲能系統便是採用安全性更高的釩液流電池。
今年 1 月,政府也通過「一定契約容量以上之電力用戶應設置再生能源發電設備管理辦法」,俗稱「用電大戶」條款,規範契約容量 5,000kW 以上的用戶,必須在 5 年內設置契約容量 10% 的再生能源,而液流電池也很適合推展至工業區和住商大樓。
除了國內的產業化進度外,目前也有國際電池材料公司,委託工研院進行測試工作,顯示技術已被國際認可。工研院也積極將技術技轉給臺灣電池和儲能業者,「透過扶植臺灣有潛力的廠商,讓此技術做到電堆百分之百 MIT,」楊昌中說。在分散式能源和再生能源的發展下,工研院持續以扎實技術力,協助臺灣迎接能源新時代。
完整內容請見:
https://news.cnyes.com/news/id/4729870
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啟停電池 在 毛毛遊戲城堡 Facebook 的最佳解答
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沒用過不知道,用過真的再也回不去!
我家就是用了一台又買一台 放在不同樓層~
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伊萊克斯PURE i9.2是2020年才推出的最新款,照片的金色是i9.2裡面最高階的版本,電池容量最大、掃地續航力最高,對細微粉塵也很有辦法,掃完的地踩起來不會沙沙的👍🏻👍🏻
使用靜音or智慧模式 每次清掃完成的時間約在32~40分鐘間,等於最高可以連續清掃5、60坪的空間,倘若居家空間真的比較大 或是困難度較高、或是開啟強力模式的話,它也能在清掃到即將沒電時返回充電座,快速充電後再回到剛才還沒掃完的位置繼續掃下去,非常智慧 不會一直重覆掃相同的區域👍
加上它們家的app超好用,掃地機一開始會邊掃邊畫出家裡的地圖,一天一天越畫越完整,可以從app設定排程,或是哪一個區域不今天不想讓掃地機進去 也可以框起來,app也會記錄每天清掃的範圍、時間、總空間數...等等,有任何狀況 或是需要倒塵也都會跳推播訊息出來通知
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定價$32,900 市售價大概都要2萬多,開團價$18,000
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去年11月的時候買了第一台伊萊克斯掃地機,放在2樓客廳大空間,這種智慧型家電向來都是莫莉爸做足功課的選擇,我們到實體通路看過本人、也把心裡的疑問跟櫃姐一次詢問清楚,確定它的質感和功能都是我們要的才入手
12月的時候,又入手了第二台掃地機,放在我們的主臥空間,當初莫莉爸選擇它有一個很大的原因,就是它 #聰明到極少碰撞牆壁,對於新房子牆壁龜毛到爆炸的處女座先生都能認可它,決定再入手第二台,真的也是讓我刮目相看了!!
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本來廠商問我要不要開別台,因為金色這台是最高階的,又聰明又好用、還不容易卡頭髮,市場反應本來就很好,所以他們沒有計畫要做開團這塊。
但是因為我去年搬家就已經買了2台金色款,就是因為覺得超好用才想爭取開團,也只想開我們自己用的款式,所以前後談了好久好久,終於答應要讓莫莉媽開團了😭 但是只能給50台,要再多就沒有了!
這台定價$32,900 不算便宜,但是我們開團價 #低於6折、登記再送市價$3500的伊萊克斯可攜式真空保鮮組,再加碼送$3500的原廠配件組(邊刷、濾網、滾刷那些)
這麼優惠的方案 #確定只有莫莉媽這裡買的到,而且限量只有50台哦!
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伊萊克斯專利的三角型動機身設計,對付角落空間、容易受困的椅腳空間超有辦法,一般掃地機容易忽略的牆角、容易受困的桌椅下空間,這台i9.2都能遊刃有餘 從容不迫
很多人問我,i9.2有好幾台、定價也都不一樣,到底差在哪? 我也有整理在圖文分享裡囉!! 簡單來說開團這台是頂規,也只有在這裡能跟到團,因為我們盧了原廠好久~
簡單的結論就是:
藍色款是適用小坪數、無hepa、毛刷也比較差
灰色款算是寵物機 有hepa
金色款則是電池容量最大 適大坪數 也有hepa
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它的清掃模式分成 靜音、智慧 及 強力 三種
電池容量有4000mAh 最多單趟可以運行120分鐘 非常驚人 (靜音120min / 智慧100min / 強力60min),智慧模式下 它會自己偵測地板的材質 去調整適當的吸力、強力模式下 會一直開啟最強的吸力 針對髒汙比較明顯的空間就很適合,我們家通常都是開靜音或是智慧模式
以我們家客廳+廚房單層坪數約18~20坪來說,使用靜音or智慧模式 每次清掃完成的時間約在32~40分鐘間,等於最高可以連續清掃5、60坪的空間,倘若居家空間真的比較大 或是困難度較高、或是開啟強力模式的話,它也能在清掃到即將沒電時返回充電座,快速充電後再回到剛才還沒掃完的位置繼續掃下去,非常智慧 不會一直重覆掃相同的區域
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i9.2除了有一般掃地機的偵測防摔落功能之外,還有超厲害的3D Vision超視能科技,使的它在角落空間、狹小空間都非常活躍,前方雙道雷射科技、搭配中間的前置鏡頭接收資訊,每秒能夠處理100萬個雷射掃描點,就像人的眼睛一般 精準分析立體空間
可避開家中家具 小孩的玩具等等 打掃不用先收一輪,有智慧辨識功能,聰明避過各式電線 確保機身不被線體纏繞,還能分辨各式地形障礙,深入角落 也能俐落轉身,遇到階梯斷層、門檻、地毯障礙 都可以輕鬆應對
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⚠️⚠️請注意⚠️⚠️ 贈品伊萊克斯可攜式真空保鮮組 #需要登記
收到商品後7~10天會收到電子發票,請留意你的EMAIL,若超過10天沒收到請檢查垃圾匣,或與客服聯繫 → LINE ID:@chj9814s (記得包含前面的@)
請務必於2022/01/14 23:59前於官網成功完成產品註冊https://crm.electroluxlifestyle.com.tw/login ,經活動小組審核通過,即可獲得專屬好禮。
*滿額贈預計配送時間:申請後2個月內寄出
#務必在時間內完成商品註冊
#逾期視同放棄贈品資格
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💟客服聯絡方式
若有產品相關問題(機種、保固、維修等),請詢問以下
公司名稱:Electrolux 伊萊克斯
客服專線:0800-888-259 (服務時間:週一至週五 9:00~18:00;例假日及連續假日暫停服務)
📌保固:2年保固(人為、耗材、配件不屬保固範圍)
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若有訂單、付款相關問題,請詢問以下
Email: service@osharemommy.com.tw
電話: 02 2559-2733 (上班時間為週一~週五 9:30~18:00)
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本島免運,外島每件$250元。((無開放海外訂購))
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網購電器用品都會以原封狀態出貨,所以不會有保固章,保固將以電子發票日期為依據,電子發票將於商品寄出7~10天,寄至跟團mail中 請妥善保存以做為保固依據哦!
若無上資料者,則依照產品主機上之機(製造碼,第一碼為製造年份,第二與第三碼為製造週別)往後三個月做為保固算日期
📌 重要提醒 :依消費者保護法之規定,線上購物消費者享有商品貨到日起七天(含例假日)猶豫期的權益。鑑賞/猶豫期 #非試用期,退換貨商品(含贈品)須全新狀態且保持商品本體、配件、保證書、附隨文件、原廠內外包裝、裝箱明細等之完整。若有缺漏須酌收費用
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啟停電池 在 吉米丘 Jimmy4TW Youtube 的最佳解答
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今天來跟大家分享怎麼救車吧~
#RCE鋰鐵電池 #RCE超級電容 #電池沒電
0:00 Highlight
0:52 開場
2:03 911有個大問題
4:32 要怎麼充電?
4:55 怠速可以充電嗎?
6:20 鉛酸電池也可以用這招嗎?
7:13 速度、轉速有影響嗎?
7:51 可以偷懶直接怠速30分鐘嗎?
8:21 自動啟停與動能回收
10:31 找運將接電注意事項
11:46 電動窗失效
13:12 鋰鐵電池的差異
15:30 總結
RCE阿北補充:
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保時捷車主一般都不會只有一部車,所以很容易放到沒電。
傳統鉛酸電瓶除了很重外,時常沒電如果不是用充電器充飽外,由於鉛酸電瓶硫化效應(俗稱記憶效應),鉛酸電池很容易下課。
鋰鐵電池的優勢是輕量化、快速充放電、沒有記憶效應。
#換RCE鋰鐵電池並不能延長停放時間。
但是RCE專利iBatt App可以在低電壓時斷電保護電池,發覺遙控器無法使用時
#請先用iBatt連線約15秒即可自動解除低壓保護。
此時看App的電壓多少?如果12V左右,請先開啟電動引擎蓋,再發動看看(有安裝超級電容基本上是可以再發動的)。
保時捷車系:911、718、981等都有Sport檔,可以開啟強制充電。
建議每2週發動一次,使用iBatt監控,怠速開啟S檔約10-15分鐘讓電池充電,這樣就不用擔心電池沒電,也可以讓電池壽命長久。
#iBatt系統為RCE獨家專利技術。
其他鋰鐵電池即使原廠鋰鐵電池,一顆售價十幾萬一樣無法監控,可能低電壓保護就說電池壞掉,無法檢修浪費錢也不環保。
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新在哪裡?
●外觀承襲歷代經典設計,車頭面積較前一代降至 2.21 立方公尺,風阻係數降至 0.275Cd,並導入 IQ.LIGHT 智慧燈組,全車系標配高爾夫球迎賓照地燈,自280 eTSI Style起配置水箱護罩連貫式 LED 定位燈
●車尾將 Golf 銘牌置於廠徽下方
●R-Line 車型擁有專屬 18 吋 Bergamo 鋁圈、外觀空力套件含徽飾、R-Line 三幅式運動化真皮多功能觸控方向盤、雙前座 R-Line 專屬徽飾、駕駛模式選擇、Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統,但取消駕駛座電動調整/按摩/記憶功能。
●內裝採用駕駛導向座艙,排檔桿改為電子線傳式
●230 eTSI Style 起配備三區恆溫空調,280 eTSI Style 等級起配備 Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機、Touch Slider 數位觸控列、原廠中文導航系統、無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto
●安全科技部分標配 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統 (Front Assist 車前碰撞預警系統 (含AEB自動輔助緊急煞車功能)、車側盲點警示系統、前方行人監控系統及 ACC 主動式固定車距巡航系統),280 eTSI 再加 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、主動式車道修正輔助系統、道路虛擬實境顯示功能 、車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助)、Park Assist 自動停車輔助系統、Exit warning 離車安全警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)
●動力導入 eTSI 48V 微油電動力系統,整合 48V 啟動馬達發電機、12V – 48V 直流電轉換器及 48V 鋰離子電池,支援動能回收功能使 48V 鋰電池儲存更多電力,並可運用馬達動力輔助引擎啟動及車輛起步,也可改善怠速熄火的運作,而 Electric Boost 電動馬達輔助,可為引擎提供 9kW 動力輸出及 50Nm 扭力,也支援 Eco Coasting 節能滑行功能,使油耗降低最高 10%,也可減少最多 8g/km 的排放。
#Volkswagen
#Golf_MK8
#280_eTSIR_Line
Volkswagen Golf 堪稱是最經典的掀背車系,自 1974 年問世以來已發展出 8 個世代,最初以取代 Beetle 為目標,後續更衍生出 GTI 性能鋼砲、Variant 旅行車、Cabriolet 敞蓬車及 Jetta/Bora/Vento 房車等車型,成為品牌相當重要的銷售支柱。原廠在 2019 年推出全新大改款第八代車型,僅供應五門掀背及旅行車,將集團最新科技大量挹注,國內則由台灣福斯汽車規劃在今年 7/1 正式上市,在掀背車部分的引進編成分別是 230 eTSI Comfort、230 eTSI Life、280 eTSI Style、280 e-TSI R-line 及 GTI 共 5 款,旅行車則則引進280 eTSI Style及280 eTSI R-Line 共 2 款,本次試駕車型為 280 eTSI R-Line 掀背。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/75171
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0:00 Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line
3:20 新在哪裡?
6:30 車系編成
8:45 外觀
11:05 車尾
14:10 內裝
24:30 後座
29:00 試駕心得
32:15 買、不買?
35:04 山路試駕
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啟停電池 在 EFB自動啟閉電池 - Mobile01 的推薦與評價
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啟停電池 在 [心得] 充電制御、怠速啟停功能與電池的相關性- 看板car 的推薦與評價
充電制御系統是現今車輛提高燃油經濟性的主要手段之一,傳統車輛上的發電機從引擎啟
動到熄火前都在不停的工作(發電),消耗引擎動力所轉換的電能除供應車上電裝配備外,
其剩餘電力就是充入電池。而搭載充電制御系統的車輛,當車輛進行起步/加速,或電池
充電量高於門檻值時,發電機會暫停發電,停止對引擎動力消耗,使車輛獲得完整引擎動
力輸出及降低燃油消耗;車輛定速行駛/減速滑行時,或電池充電量低於門檻值,發電機
才開始發電,消耗引擎動力轉換成電能並對電池充電。為了提高電池電量補充速度,搭載
充電制御的車種也會採用較高充電電壓的大功率充電策略。相較於傳統充電方式,充電制
御系統下電池的充放電更為頻繁,也讓電池處於較嚴苛的使用環境
充電制御系統的運作方式:
傳統車與充電制御車的電池充電量變化比較:
為了進一步提高燃油經濟性及降低車輛暫停怠速狀態下的排放,越來越多車款開始搭載
ISS(Idle Stop/Start)怠速熄火/啟動系統,簡稱啟停(Start-Stop)系統,車輛於紅燈或
上下乘客的短暫停車下引擎會自動熄火,綠燈起步時再自動啟動引擎。因引擎熄火時發電
機會停止輸出,車上電裝品會轉由電池進行供電,每次起步時啟動馬達也會對電池抽取大
電流讓引擎發動,所以具備啟停系統的車輛,其電池使用環境也會比起一般車輛要嚴苛許
多
一般車與SS(啟停系統)車於減速/停止/起步/行駛的引擎及電池狀態比較圖:
一般車輛與啟停系統車輛的電池電量變化比較圖:
上述充電制御及啟停系統對於電池的間歇充放電、深度放電、大充大放等特性要求以及對
電池使用負荷程度都會比較高,所以傳統鉛酸電池不能用在具備充電制御、啟停系統的車
輛上,如果誤用將會造成電池壽命急遽縮短,系統運作不良也會造成車輛燃油消耗增大或
其他異常
啟停/充電制御車常採用的電池為AGM(Absorbent Glass Mat)電池,其內部使用玻璃纖維
隔板及多孔狀極板來吸收及維持電解液,無硫酸分層造成的影響,採大面積緊密結構以提
高AGM隔板及極板的接觸壓力,降低電池內阻並提高電池充放電能力,因為AGM電池具備負
極吸收能力(充電時正極所產生的氧氣在負極上與氫重新結合成水),所以AGM電池為密封
式結構,僅保留安全洩壓閥,又稱為VRLA(密封閥控式鉛酸電池)。AGM電池在循環壽命/深
度放電/大電流輸出/充電受入性的表現十分稱職,專為滿足高效能需求,所以在高階歐系
車款中常見到AGM電池的身影
部分具備啟停/充電制御的日系車款也會使用EFB電池,EFB電池全名為Enhanced Flooded
Battery(增強型富液電池),比起傳統鉛酸電池,EFB電池同為富液式(加水式)電池,並使
用改良的正負極板及內部結構。EFB電池具有以下特性:
1.可承受更多次數的深度放電循環,於熄火下可提供車上電裝部品較長的供電時間
2.強化大電流輸出能力,以應付頻繁的引擎啟動需求
3.強化充電受入性,可承受較高電壓/電流的充電,讓電池能有效補充電量
AGM/EFB電池除了提供給具備啟停及充電制御的車輛使用外,使用傳統充電系統的車輛也
可以從傳統鉛酸改成AGM/EFB電池,來提供車上電系配備更穩定的性能表現。其中又以EFB
電池最適合取代,因EFB電池為傳統加水式鉛酸電池的進化版,且購置成本較AGM低
而使用EFB電池的啟停/充電制御系統的車輛,除了選擇原本的EFB電池外,也可進階選擇
AGM電池,可提高啟停/充電制御系統的運作效率
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