看看這張圖,扭力從2500轉開使進入峰原,5000轉後開使下墜而馬力開使乍現交替銜接,你知道這時候引擎會抖動的非常厲害嗎?四輪的朋友可能感覺不到,但是兩輪的朋友感受非常明顯,單缸,雙缸,三缸的朋友可能感受非常明顯,但是並列四缸、V型四缸以上的朋友可能感受不到!為什麼?又為什麼改了排氣管,共震問題會得到改善?
延伸閱讀
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單缸雙缸 在 G8IKER 激拜客 Facebook 的最佳貼文
aracer-speedtek致力於賽道科技
RC Super系列提供單缸、雙缸與四缸車型
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單缸雙缸 在 Moto7汽機車 Youtube 的最佳解答
#三缸 #四缸 #五缸 #六缸 #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
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單缸雙缸 在 Moto7汽機車 Youtube 的精選貼文
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摩托車引擎缸數從最簡單的單缸到六缸都有,每種引擎搭配不同角度的夾角、曲軸,都能造就不同的輸出特性與聲浪!
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650cc這種中排量性能的車,老實說很多買得人都是新手吧
不然大概就一百匹甚至不到的馬力,對性能很有要求的老手來說,應該不算夠用
那如果是第一台重車,肯定是要選四缸才有那種讓人羨慕死的迷人高頻聲浪
光發動的聲音就可以讓路人回頭,還有一路延伸到高轉的激情可以享受
買雙缸的話不只聲浪沒有一聽就是重機的感覺,而且沒有辦法拉高轉,要一直換檔
怎麼想都是騎四缸車,才很有騎重機的感覺
市場上最紅的就是CB650R,正常沒特別需求應該不會想買XSR700或者Z650RS?
除非特別是復古派的,或者已經是第二台重機,知道自己要的是什麼
才有可能捨棄迷人的四缸聲浪跟拉高轉的爽感,而去選可能不到萬轉就要換檔的雙缸街車
吧?
因為最近看到Z650RS居然賣得蠻不錯的,網路上很多人說要等很久
覺得怎麼跟以前大家崇尚四缸的時代不一樣了
還是說650級距的雙缸街車,其實沒有我想得這麼無趣?
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