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在單車裝備法例這個產品中，有43篇Facebook貼文，粉絲數超過3萬的網紅Linda愛打卡打掐，也在其Facebook貼文中提到， - 感謝全台灣團結一心 雖然五月中開始有了大危機 但經過兩個月也控制得相當不錯 目前已經降級可以開始有防範地出門運動了！ 不過相信各位靜不下來的好朋友們 在防疫期間已經養成在家運動的好習慣 我也不例外～ 這次收到Move It邀請來試用智能啞鈴與智能跳繩 拿到的時候真心覺得 「媽呀這根本是我人生必...
　同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過3萬的網紅moto1hk，也在其Youtube影片中提到，Honda CT125 City Trial Limited edition 限量版 售價HK$49,300 億鋒汽車服務 Billion Target Holdings Limited 新界元朗宏業東街22號安勁工業大廈地下B鋪 Tel: 24302886 / 24302885 http://m...

單車裝備法例 在 Linda愛打卡打掐 Facebook 的最佳貼文

Linda愛打卡打掐 By Linda愛打卡打掐

2021-08-10 20:20:02 有 475 人按讚
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感謝全台灣團結一心
雖然五月中開始有了大危機
但經過兩個月也控制得相當不錯
目前已經降級可以開始有防範地出門運動了！

不過相信各位靜不下來的好朋友們
在防疫期間已經養成在家運動的好習慣
我也不例外～
這次收到Move It邀請來試用智能啞鈴與智能跳繩
拿到的時候真心覺得
「媽呀這根本是我人生必備的裝備啊！」
過去能夠四處出差的日子✈️
不是在海外飛來飛去就是在台灣四處拍外景
總是很懊惱沒辦法規律運動
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Linda愛打卡打掐

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騎車的初衷其實一點也不浪漫，只是叛逆地想對抗回不去的新陳代謝，殊不知就在這一趟趟的訓練中，深深被單車的魔力折服，越騎越有衝勁、越騎越愛 騎車奇妙的是在每次踩踏中與自己的對話，用不同的視角及速度認識原先熟悉的土地，那些過去以為的熟悉會用各式不同的樣貌跟妳溝通，每騎了一條路線，心態好像又轉換了一點、成長了一些 由衷感謝這個運動帶給我的無限養分，希望能藉由這個小小的空間，跟大家分享更多充滿驚喜的旅程與感動，也歡迎對單車有興趣的朋友們，一起加入這個令人著迷的運動吧 ！ 歡迎分享喔，謝謝大家 ：）
Linda｜戶外運動上癮者｜台灣首位女性單車YouTuber｜秉持對於健康與美的追求，致力推廣單車運動，希望能讓更多初學者迅速上手，女孩們，快和我一同享受戶外之美吧！
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單車裝備法例 在 譚蕙芸 Facebook 的最讚貼文

譚蕙芸 By 譚蕙芸

2021-07-30 18:05:30 有 7,033 人按讚
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［天橋上的人］

星期五下午，港島頂級購物區繁忙非常。從金鐘廊走到太古廣場有一條行人天橋，巨型落地玻璃密封設計，讓行人可以遠眺整條金鐘道，俯瞰電車路的交通情況。在下午約4時，約一百人聚站在天橋的其中一邊，眼神同時望向遠處。路經這裡的有在附近工作的白領，和說英語的外籍人士。

在商場人潮裡，可以聽到這些對話：「何詩蓓真係好勁呀！」說的是這天早上代表香港出賽的游泳運動員，於今屆東京奧運已贏得第二面銀牌，是這天城中熱話，若包括早前勝出劍擊金牌的張家朗，香港運動員已在今屆奧運拿下了三面獎牌，是香港開埠以來最佳紀錄。

對於天橋上聚滿人，有不明所以的人走近，看到地上有人擺放了單張，「24歲的唐英傑 TONG Ying Kit is 24 years old，好人一生平安」，旁邊有唐早幾天因國安法入罪的中文資料，卻欠英語，有人用英語問：「What is this?」

這個城市，在狂喜和狂悲中搖擺。

從天橋上眺望遠處，正是連接太古廣場的最高法院。最高法院審訊案件，可判處刑期並不像區域法院有七年上限，嚴重案件都在這裡審訊。從高等法院進出的囚車，需要路經繁忙的金鐘道，但這天警方佈陣下，不但記者被隔到老遠，市民就更能只站在商場的天橋上遠眺。

從天橋位置到囚車出入位置，相隔約150米。以往「送囚車」的人們大喊或揮動手機燈，車內人看得見，這天，百多米外的眺望，只能遙記心意。

第一宗國安法審訊於周二(27日)判兩項罪名成立，三天後即今午宣佈刑期。判決有沒有罪的那天，法院來旁聽的記者人數，要比這天宣判刑期的更踴躍。那時全球記者關注「光時」口號是否入罪，這天判刑，記者人數略為減少。

然而，本地市民旁聽的意欲則沒有減退。早上八時已有中年女士來排隊拿旁聽票。最後，內庭及庭外直播票，公眾人士入場總人數約170人，出現「爆庭」現象。

其中，只有20名熱心市民能夠入到庭內。他們以中年人士為主。有人坐下來低聲互相提醒：「這個庭很細小，只能入二十人」「我們這個位置最接近唐英傑」「一會兒宣判時我們不要有太大的情緒反應以免影響家屬」「我已與唐的家人交換電話，希望將來可以探望，互相支持。」

市民拿的是紫色票，家屬拿的是白色票。然而，家屬票並不夠。
下午2時40分，市民及記者均入坐。家屬較遲到來，一名微胖紥馬尾的少女，拿着「市民票」向坐在較前的旁聽公眾低聲說：「我們是家屬，想坐在一起，可以跟你們交換座位嗎？」公眾隨即把最前的位置讓出，少女連連道謝。

長髮的唐英傑母親，穿着白色麻質套裝，腳踏平底鞋出現。她化了淡粧，做了粉色美甲，戴着紅色手鍊。她和幾名年輕女性親友一起，坐在最接近犯人欄的家屬席。

開庭前，年輕女孩不時拍拍唐母的肩，跟她談話時輕撫着唐母的背，或輕輕跟唐母牽手以示鼓勵。她們的座位距唐英傑約十呎，可以清楚跟唐交換眼神。

下午2時57分，唐英傑終於在懲教職員押送下出來。以往審訊時，唐會提早一點出來露面，可是，這天卻調校到距離開庭很短的時間才讓他出來，於是變相減少了唐可以與律師溝通的時間，或與家人對望的時刻。

法庭的時光，客觀上是一回事，主觀亦有另一種感受。

冗長的審訊，時間像特別漫長；但判決及判刑，又如電光火石。

身型壯碩的唐英傑，穿着十多日審訊的那套衣服出現。灰藍色西裝外套，黑色恤衫，髮型清爽但這天頭髮有點凌亂。甫步入犯人欄，唐先舉起左手跟律師打招呼，轉而望向母親及幾位年輕女性親友。

女性親友不時俯身，嘗試找角度能夠與唐保持眼神接觸。因為犯人欄的橫柵，與及防飛沫膠片的阻隔，令視線有所阻擋。女子們不時從座位做心心手勢，鼓勵唐。

律師趁開庭前的寶貴時間，拿了文件遞給唐，揭開防飛沫膠布跟他對話。唐亦把紙張交給律師。

唐英傑接過即時傳譯的耳機，把主機插向自己的西裝的左胸口袋，再把耳塞塞進左耳，再用手指托一托滑落的眼鏡。

不一會兒，一名駕駛着電動輪椅的中年婦人進來，被安置在家屬旁。她是一名熱心市民到來旁聽的市民，法庭未開始，她已經在拭淚。

3時04分， “Court！”的男聲喊出，三名法官步出坐在席上。法官杜麗冰用英語宣佈她不會詳細把判刑的原因詳細讀出，只挑選判刑重點來讀。

她以英語說出 “Six and a half years and eight years respectively for counts 1 and 2….”

判刑是否分期執行，還是同期？

杜官再說，如果當初唐選擇認罪，會是有減刑可能，但今次唐選擇不認罪。唐有幾次交通相關案底，於國安法判刑則不相關，會視他為「良好品格」。法庭亦表示同情唐的家庭狀況，作為唯一的經濟支柱，而其祖母亦有重病。但認為這些是「被告人應該在犯案前考慮的事」。

杜官指出，兩控罪雖然來自同一組事實（即開着插有「光時」旗的電單車衝過警方防線），但「兩罪是分開而明確的 (separate and distinct offences)」。

正當大家在疑惑究竟總刑期多長的時候，杜官又說會行使 “totality principle” (整體判刑原則)。

杜官最後交出一個數字，其中2年半刑期分期執行，總刑期9年。
杜官說，這刑期反映了「被告人的罪行嚴重性，社會人士對罪行的厭惡度，並達至阻嚇性」。

旁聽席上的人互相交換疑惑的眼神，大家對繁複的法庭英語不太聽得入耳，只關注總刑期多長。大家互相在電話上的筆記簿寫上數字，交換眼神。

唐英傑專心聽着耳機，翻譯員以廣東話給他解釋了自己未來命運。唐聽到這裡時，坐得腰板挺直，雙手放在膝上，偶爾用左手食指托一托鼻上的眼鏡，或飛快的揚一揚眉。

直至聽到總刑期後，唐才放鬆了一點點。當法官解釋要吊銷其駕駛執照達十年，唐英傑再向家屬席做心心手勢。
此時法官再談及充公證物的處理。

說時遲那時快，才20分鐘，又有人喊　“Court!”，判刑程序完畢，三名法官離席。旁聽席的人如夢初醒，等待了六、七個小時，為了見唐一面，時光就如此飛逝。「吓？咁快既？即係判幾多年？」旁聽席的人互相追問。

此時法庭有點混亂，坐在輪椅的女士大喊兩次：「抗爭無罪！」保安衝前阻止。唐英傑起身走向羈留室方向，亦即與家屬席最接近的時候。家屬都站起來靠向唐。

有人從旁聽席大喊：「重甲！撐住呀！」

「重甲」是唐英傑在反修例運動的綽號，他愛穿着保護裝備擔任義務救護員。

唐英傑在混亂中回了一句：「你哋都要撐住！」然後身影消失在法庭裡。年輕女親友互相擁抱，痛哭起來。

唐英傑的辯護律師團隊，走近家屬身邊解釋情況，再次確認判刑刑期。

判刑書長達15頁，在法庭外向記者派發，其中一段披露了唐英傑多封求情信內容。

「求情信中指，被告人是個思想單純，心地善良而且孝順父母的兒子，他供養妹妹到海外留學。」

「唐父形容，兒子容易被政治影響，亦受到『不良出版影響，令他做了錯事』。」

「唐的auntie形容，（唐英傑）『受到一些社會人士及傳媒的錯誤報導影響』。」

而判刑書亦有引述唐英傑自己向法庭親撰的求情信內容：「被告人表示感到後悔，現在明白政治看法是觀點與角度問題，最重要還是做人的品格。他亦表達到，希望社會把仇恨放下。」

(For the Defendant himself, he wrote to express his remorse, saying that he had now come to realise that political views are matters of perspectives and should not be more important than human decency. He also expressed the hope that the society might put aside hatred.)

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譚蕙芸

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曾於北美洲留學主修電影和心理學，回港後於大學鑽研影星周潤發在港人心目中形象，之後成為記者遊走於報館和電視台，現於大學教新聞寫作，滿腦子是怪念頭，始終相信文字的魔力。
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單車裝備法例 在 譚蕙芸 Facebook 的最讚貼文

譚蕙芸 By 譚蕙芸

2021-07-29 13:51:02 有 1,950 人按讚
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［Two melded into one］

國安法首審進入最後判刑程序，早前傳出負責審議此案的三名法官，在兩日前判處唐英傑兩項罪名成立後，受到電話恐嚇。今早「求情」程序開始，法庭的保安措施明顯加強。高等法院地下門外駐守了約20名軍裝警員，而三樓的一庭外，亦有大量穿「警察」背心的便衣警員出現。

庭內平日有兩位外判保安員坐在當眼位置。他或她平日穿着寫有保安公司名字的白色制服，均為上年紀的中年男女。但今天，坐在這些位置的人，卻換了幾位穿西裝結領呔的男子，相信為便衣警員。兩名西裝男子坐在法官席與記者席中間，旁邊再加一位外判保安；另一位坐在犯人欄前面。

早上9時50分，清脆的金屬聲從法庭後方響起，懲教職員亮起腰間掛着的大串銀色鎖匙，咔嚓一聲，一名穿墨綠色懲教制服職員，把犯人欄打開，他走到庭內把文件交給法庭書記，自行回到犯人欄裡。

不一會，三名懲教職員押送唐英傑進入犯人欄。懲教職員今天的坐位清楚以三角型陣式，唐則坐在欄內角落。辯護律師團把握機會急步走近，俯腰跟唐談話。由於犯人欄加設膠片以隔飛沫，談話有點困難。

這天坐在家屬席的親友有多位，一名身型壯碩穿白色T恤的中年男士頭髮微白，有女性親手拍一拍他的肩略作安慰。唐亦多次望向親友席揮手，或在審訊期間，以手指及雙手放在胸口造心心手勢，向親友打招呼。據知唐母及唐父均有到庭。

早上10時8分開庭，八旬的外籍辯方律師Clive Grossman以柔軟的英語說：「明顯地，這是第一宗國安法案件，被坊間廣泛談論，被大幅報導，消息已經傳播到很遠。人們知道犯了國安法後果嚴重。」說時他眨了眨眼，扯一扯大狀袍。

「他（唐）是第一名被控告的人，我們要以全新的眼光，只聚焦這宗案的個別事實(peculiar facts)，只看這宗案的狀況。他已向社區發出訊息，就是不要幹這些事。」

Grossman引述國安法條文關於判刑的段落，唐涉及的「分裂國家罪」(國安法20及21條)「情節嚴重的判5-10年」「情節較輕的判5年以下」。另一控罪「恐怖活動罪」（國安法24 條）「若有前科、引致重傷死亡，或公私財產受重大損失」的判10年至無期徒刑，「其他情形」則判3至10年。

Grossman指出，唐並沒有籌劃組織甚麼，只是開着一支插了幟的電單車，「無疑他是魯莽駕駛 (reckless driving)，沒有人受影響，除了有些圍觀的人拍掌喝采，這應該是『情節較輕』的煽動。」

皮膚泛紅，尖鼻子眼袋大的Grossman攤一攤手續說：「至於恐怖活動，他（唐）不是有意襲擊警方，受傷警察的傷勢亦不算嚴重。唐亦沒有撞爛甚麼物件。」

坊間特別關注，兩項控罪是「同期執行」還是「分期執行」。早前法院判處兩宗非法集結罪，會提出若控罪本質相類似，會扣減總刑期的造法。

Grossman指出：「法庭在處理兩項控罪，都有提及被告駕駛如何惡劣，兩個控罪『煽動』與『恐怖活動』是否可以合以為一去處理 (two offences melded into one)？」

法庭處理求情，辯方有時會在庭上讀出親友師長撰寫的求情信內容。Grossman簡單處理，他輕輕說：「我只是想說，這是一位有為青年(decent young man who do something very very stupid)。他只是做了一件很愚蠢的事，取笑警察，魯莽開車，但他不是想謀殺警察。」

Grossman補充道，唐英傑正修讀管理及英語課程，急救課程則未完成，在社會運動中曾照顧傷者，他日唐重獲自由，可以在餐廳及咖啡店找到工作。

「他（唐）向警察表達真摯的歉意。我很久之前見到他，他已經跟我說過這事。我重申，他對警察表達道歉及悔意。」

Grossman再說：「這次對他來說是一個大教訓。他（唐）的人生已經被毁了，受到重大影響。他明白法庭對他的批評。我只是希望法庭對他寬大處理。」說完，Grossman彎腰跟旁邊的劉偉聰大狀及另一名女大狀商討，之後便說：「These are my submission」。簡短求情完成。

法官杜麗冰跟Grossman澄清了幾點唐英傑的背景：「他教育程度到中五？在餐廳任厨師？」Grossman澄清：「不是厨師，是侍應。」唐與父親及妹妹同住公屋單位，父母已離異，唐供養仍在求學的妹妹。法庭上披露，唐的祖母患有癌症。

三位法官退後商議片刻回到席上，彭寶琴法官提問，引述判詞與Grossman斟酌，「你提及被告人魯莽駕駛 (reckless driving)，然而法庭認為被告人在警方防線有機會停車，被警告仍然不停車，被發射胡椒球槍仍向前開車。」

Grossman堅持，唐英傑在頭三條條防線沒有撞向警察，是迴避了撞向警員。彭官不同意：「你可以有你的意見，但法庭並不接納，已經在判詞上反映了。」

彭官亦指，Grossman那句「兩控罪二合為一」的說法不清楚，着他解釋。Grossman指因為法庭判兩罪時，綜合了整件事來看，就是一個人插着旗開快車。「兩控罪互相摻合，不是不同日子的不同罪案。」

杜官及彭官都說，兩罪來自同一組事實。但彭官補充：「不爭議的是，兩控是來自同一組事實，但兩罪是分開和明確的（two offences are separate and distinct）。」

此時唯一男法官陳嘉信再說，「『恐怖活動罪』是來自被告直接衝擊警方防線，而警方是法紀的象徵；至於『煽動分裂國家罪』是關於被告展示帶有分裂國家意思口號的旗幟巡遊。法庭需要分開來審視兩條控罪 (the court is entitled to look at the matter separately) 。」

辯方與法官們交換了判刑觀點後，控方此時提出一些補充。

以往代表控方的周天行今天缺席，由律政司署理助理刑事檢控專員張卓勤代表，他戴着大律師假髮。

張專員向法庭提供了海外判刑案例，亦提供了一份中華人民共和國的判刑參考資料。張專員在庭上提及的英語是 “PRC law legal texts” 。張指相關資料指出，中華人民共和國當局對「最低刑期」是不會少於字面上的年期。

杜官指，海外的案例對法庭具是 “interesting” 但卻沒有「約束力」“not binding”.

Grossman直接指出，「中華人民共和國法律和香港國安法不相關。」

三官討論之後，彭官總結：「控方認為中華人民共和國法律參考資料是相關的。法庭告訴你，我們會跟據香港國安法，及以往香港法律一向使用的工具和法定詮釋。」張專員表示明白。

雙方曾經用了不少時間爭議充公證物的問題。辯方爭取讓唐英傑拿回開電單車的衣物及保護裝備，個人電話等。控方則指出，某些電子產品中有「光時」相關物品。

Grossman爭取替唐拿回一些物品：「（唐）坐牢出來可能想拿回物品做救護工作，這些東西他將來利用作犯案的機會微乎其微。」

Grossman亦指出，這是第一宗國安法審訊，有可能上訴至更高法院，擔心證物被干擾；法官們則反駁，上訴程序和充公證物是兩回事。Grossman則指：「始終這是第一單國安案件，we don’t know what we don’t know.」

We don’t know what we don’t know. 第一宗國安法，在沒有案例情況下，審訊、判決、判刑的過程，成為大眾關注焦點。

三名法官最後宣佈，於一天之後，(7月30日)周五下午三時，宣判刑期。散庭時，律師走到唐英傑身旁商議案情，而唐被押送離開犯人欄進入羈留室時，幾位女性親友向他揮手並喊道：「聽日見！」

在庭外，多名記者向張卓勤專員查問，律政司向法庭呈交的「中華人民共和國法律文件」是甚麼。張專員只重申，該資料是「國內法律書籍」，內容「提及國內刑法」，該書「包含法律內容及評論」，而他在庭上向法庭提及的是國內法律的一個總的原則，就是「最低刑期」在判刑時「不可以少於（法律條文寫明）的最低刑期」。

本地及外國媒體記者多番請張專員提供該「國內法律書籍」的名字，並有人追問「是官方還是學者撰寫」？但張專員表示不方便提供，只說了一句：「本書係以簡體字出版」。

張專員離開時，分別以英文及中文澄清他是自行找書籍參考：「我係冇搵過任何國內人士，或國內特別人士，我要特別講呢一點」。

（圖為今天高等法庭外情況）

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單車裝備法例 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文

moto1hk By moto1hk

2020-12-28 19:47:25 有 21,750 人看過 有 312 人喜歡
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有一定資歷的騎士都聽過HONDA「CUB仔」，雖然編者聽了幾十年，不過查一下字典才知道CUB解作「幼獸」，而非杯子（CUP），這個不求甚解的誤會原來持續了三十幾年，好大原因在香港從未接觸過「CUB仔」，直至要製作新款HONDA CT125的專欄，即是「CUB仔」的越野版，才得到糾正。

其實「CUB仔」已經有超過60年歷史，第一代「CUB仔」的正確型號是SUPER CUB C100，在1958年誕生，車子配置50cc OHV單汽缸引擎及使用彎樑車架，因此同類型車子被稱為彎樑車，香港騎士則稱為「買餸車」。

「CUB仔」憑著易操控、廉價及便捷性，在日本推出後大賣，因此HONDA在1962年將「CUB仔」打入全球最大的電單車市場—美國。由於「CUB仔」像迷你車，因此好多人都認為對於喜歡大排氣量電單車的美國騎士來說欠缺吸引力，然而「CUB仔」卻爆大冷，在美國熱賣。據HONDA網頁解釋「CUB仔」之所以在美國取得成功，原因當年好多家庭都會買部「CUB仔」，每當去打獵、露營或釣魚，都會將「CUB仔」放在農夫車的尾斗上，抵步後就駕駛「CUB仔」郊遊；此外，當年很多父母把「CUB仔」當作聖誕禮物，送給子女，而學生們就買入「CUB仔」，方便做兼職。而HONDA就憑著「CUB仔」，真真正正在世界市場賺到第一桶金。70年代中，「CUB仔」在東南亞市場熾熱起來，使「CUB仔」的銷售量再創新高。

事實上，當第一代「CUB仔」進軍美國市場後，美國HONDA自行改裝「CUB仔」，特色之一是排氣管高高掛在座墊旁位置，設計是仿傚當年的越野車Scrambler，以免排氣管在崎嶇路面行駛期間，遭樹木或石頭等硬物撞擊。車子其後轉售日本市場，又稱HUNTER CUB(獵人版幼獸)

簡單而言，越野版HUNTER CUB自上世紀60年代誕生後，雖然衍生多個版本，但大致上分為早期的50cc版C105H、90cc版CT200，及尾期在1981年推出的110cc版本CT110，車子大約在2010年停產。

或許是因為HONDA意識到近年流行復古車，尤其是Scrambler款式，因此HONDA在2019年東京車展上首次展出新一代CT125 HUNTER CUB概念車，測試一下市場水溫，結果反應正面，所以HONDA「扑鎚」，交由泰國HONDA生產市販版CT125，車子在2020年中開始發，而抵港的CT125屬於限量版，車上有多項越野裝備及行李架，方便騎士去野餐或露營。

基本上，CT125以2018年推出的全新「CUB仔」SUPER CUB 125的基礎開發，而SUPER CUB 125是紀念「CUB仔」誕生60週年的作品，外型與第一代「CUB仔」分別不大，但加入大量現代化裝備。

簡單講下「CUB仔」在香港的情況，歷年來只有極少數騎士駕駛「CUB仔」，原因是歷代的「CUB仔」都低於110cc，換句話不可以駛上高速公路（香港法例高於125cc才可行駛高速公路），因此大大降低實用性，使「CUB仔」在香港無法流行起步，受歡迎度遠低於其他東南亞國家，故此本地騎士對「CUB仔」少了一份情義結。但由於新款CT125 HUNTER CUB的外型非常可愛及特別，加上是125cc，可行駛高速公路，因此漸漸多了騎士購買。


#HONDA #CT125 #女騎 #CUB #LADYRIDER

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moto1hk By moto1hk

2020-01-12 20:05:06 有 30,525 人看過 有 200 人喜歡
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編者在10年駕駛過第一代三輪PIAGGIO MP3 300，雖然當時覺得她的彎向表現不及同級排氣量的綿羊靈活，而且較重，不過整體的操控性能比估計輕鬆。10年後編者試駕全新2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport，車身更細小，壓彎更靈活，反應與一般綿羊無異，與此同時增添更多電子裝備。畢竟MP3已經面世13年，越來越好的操控性能也是應該的。

3年前的三輪車未成氣候，沒記錯的話近乎零選擇，所以當第一代MP3 250在2006年面世後（同年登陸香港），以其獨特的外觀、唔怕跣胎的安全感及實用取勝，三輪車從此流行起來，其他牌子的三輪車也相繼誕生。而第一代MP3除了250外，還有125、300及400版本，不過PIAGGIO卻以旗下的GILERA推出500版本，型號為Fuoco 500，外觀與MP3完全不同，車身線條更硬朗，外型像巨無霸，此車在港也彼受車迷歡迎，但其北美版卻稱為MP3 500。直至2014年，PIAGGIO才推出正宗MP3 500，外型與同期推出的MP3 300相同。

今次介紹的2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport屬於最新款，而MP3對上一次改革是2015年，這款車子不僅換上新衫，改用電子油門，並加入循跡系統及ABS等安全裝備，以及改用更大呎吋的前及後輪框，可是編者無緣試駕這一代車子，然而今次有機會駕駛新款MP3 300 HPE Sport，因此體驗到隔代MP3 300的分別。

老實說，如果讀者沒有留意MP3 300的發展，未必知道PIAGGIO推出過MP3 Yourban，這款車著重市區行駛的靈活度，所以體積及重量較其她MP3輕量化，排氣量同樣是278cc，而輕量化的優點可讓騎士更輕鬆穿梭橫街窄巷，推車更容易，日常使用更方便。

回顧第一代MP3 300，前及後輪框均為12吋，廠方其後改用前12吋，後14吋配搭，但是自上一代MP3起卻改用前13吋、後14吋，前胎由120闊轉為110闊，140闊的尾胎維持不變，這大概是希望車頭有更靈活的轉向反應，而新款PIAGGIO MP3 300 HPE Sport保留前13吋、後14吋的規格。制動方面，前制動採用258mm鑽孔碟配兩活塞煞車卡鉗，後煞車採用240mm鑽孔碟配對向煞車卡鉗，輔以ABS防鎖死煞車系統，油門也有可選擇開或關的ASR循跡系統，以防尾胎在過彎或濕地打滑，進一步提升騎士的安全。

駕駛感受
如前述，三輪車熱賣的原因之一是跣胎機會較兩輪低，濕地行車更安全。正因為三輪車採用構造複雜的前避震，又多了一個轆，所以較相同排氣量的兩輪重，在推車或起大架時尤為明顯。不過由於MP3 HPE Sport設有電子Roll Lock功能，騎士只要撥動設於油門旁的推鈕便會鎖定車身，車子就不會翻倒，所以容許騎士落車，將車子推入泊車位；事實上，Roll Lock功能大約在15km/h以下才可啟動，儀錶板會亮起燈號提示，換句話車子將近停車前，例如交通燈位，騎士可以不用落腳停車，對於腳短的騎士彼實用，只要扭油便會解鎖，過程十分流暢。

不過使用Roll Lock初期，由於未掌握可啟動車速，自然會用肉眼看儀錶的燈號，或會造成騎士分心，稍一不慎更可能撞上前面的車輛，但個人覺得只要練習幾次，便能夠掌握撥動鎖掣的車速，不用依靠燈號。不過要記著，電子Roll Lock是根據啟動前的車身傾角固定車身，換句話車身傾則時仍可上鎖，因此為免解鎖後車身急速下墜，最好待車身接近垂直才上鎖。

雖然MP3 HPE Sport是三輪車，但座姿其實跟一般綿羊分別不大，同樣好舒服，座上車子後覺得車子比舊款細好多，不過由於座高達780mm，所以編者雙腳著地都會吊腳（編者5呎6吋高），駕駛視野也較高，風鏡在高速公路發揮不俗的擋風作用。事實上，對比第一代MP3 300 (編者沒有駕駛過後期版本)，好明顯感覺到新車在壓彎時沒有阻力，即俗稱「撬彎」，靈活度及輕巧度大有改善，感覺她的轉向反應與兩輪無分別，當日在大山都覺得好好彎。這或多或少跟車頭減磅（水箱遷移）及更換110闊度前胎（第一代使用120闊度）有關，因此廠方的宣傳片賣弄她的彎向表現。
全新2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport之所以比舊款細小，是因為廠方借用MP3 Yourban開發；此外，新車配置新一代HPE高性能引擎，規格為水冷四衝程單汽缸SOHC 4氣門，馬力及扭力分別是26.2hp@7750 rpm及26 Nm@6500 rpm，官方表示馬力及扭力比舊款增長24%及15%，每1公升氣油可行駛31.2km，比舊款30.3km多，換言之新車更省油及更好力。事實上，新款Vespa GTS 300 HPE Super也是使用該引擎。

新款2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport沿用雙搖籃高拉力鋼管車架，構造與一般綿羊分別不大，而名為 Articulated Quadrilateral Suspension System(鉸接式四邊型前避震)採用二字型鋁合金座，像天秤左右將一對連桿式前叉連接起來，結構與舊款MP3相同，不過改由另一間知名生產商製造。舊款MP3 300與MP3 Yourban的散熱水箱都是設置在車頭內，但新車的水箱卻遷移至前輪後方，擺放位置更低，與一般電單車相同。試想像散熱水箱、風扇及水泵的重量其實不輕，但是搬家後可減輕車頭的重量，與此同時將重量更中央化，使車子有更佳重心，絕對可以提升車子的彎向表現。

另一方面，雖然三輪車的最大傾角不及兩輪大，可是MP3 HPE Sport最大傾角也達到40度，不過日常駕駛好少會掟到這個角度，可是車身傾側一旦到了40度，你會感覺到車頭有「頂著」的反應，這告訴你已達到極限。此外，在一些情況下，三輪車的車頭吸震反應跟二輪有點不同，原因是震盪經左右輪胎傳到避震系統，使到像天秤的前叉十分忙碌，在凸凹不平路面掟彎時，軑把搖擺較多。原因之一是MP3 HPE Sport屬於運動版，避震設定較硬，十分運動化，因此爛路行駛產生較強跳彈感。不過對經常雙騎或載重型物件的用家來說，卻是不俗的設定。

之前提過2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport與VESPA GTS 300 HPE Super Tech共用新一代HPE高性能引擎，278cc排氣量。VESPA GTS 300 HPE Super Tech出名夠力又快，但是由於2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport承載更多重量，所以廠方將馬力由23.5hp / 8,250rpm調升到26.2hp / 7750 rpm，馬力增長2.7hp。雖然MP3 HPE Sport的加速力不及GTS 300 HPE Super Tech輕快，但是低扭及中段表現比舊款MP3 300優勝，即使100km/h車速行駛仍然表現輕鬆，既可應付香港高速公路需要，市區行駛綽綽有餘。要是擔心MP3 300的馬力無法滿足日常駕駛，斜路不夠力，但是又想玩三輪車，不妨留意MP3 500，不過她的重量及體積也會相應提升。至於2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport的煞車力十分充沛，完全夠用，即使右腳踏設有腳踏式煞車，並且是前後煞車聯動，但是手感始終不及煞車桿敏銳。

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單車裝備法例 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文

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2017-08-03 00:44:24 有 3,613 人看過 有 13 人喜歡
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LED液晶儀錶已成為新一代高性能電單車的基本裝備，其優點可顯示大量資訊外，並可讓騎士選擇及設定電子功能。既然新儀錶的功能齊備，為甚麼喜歡落場的騎士或專業車隊還要更換改裝儀錶？其中一個原因是原裝儀錶缺乏擴充功能，無法接駁額外的感應器及攝錄鏡頭。以今次介紹的I2M Chrome Plus彩色賽車儀錶為例，更具有數據記錄功能。MOTARD TECH，地址：九龍牛頭角定富街96號地舖 tel：2628 1096

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你可在此得知在市區和郊外騎單車須注意的事項，附屬法例G) 第18 條4. ... 公路單車賽在歐洲非常普及，也盼能持續帶動騎乘單車裝備租借，安全帽，單車旅遊等車友們關注 ...

#65. 單車頭盔推介 - Wsbwps

智能單車頭盔初創Lumos Helmet便乘勢而上，呢幾款裝備都必定啱你用。 ... 香港討論區其實有冇唸過點解單車法例咁嚴，用左邊撥桿可以開關。外鏡片及太陽鏡片都具有 ...

#66. 單車法例強烈呼籲政府立即廢除禁止行人路踩單車過時法例(頁

【明報專訊】單車於香港法例屬交通工具，必須遵從道路交通條例，於行人路及 ... 20/4/2020 · 香港法例規定的單車裝備一問#1 發表於2013-6-29 07:07 PM 只看該作者大 ...

#67. 香港踩一圈：單車熱線地圖 - 第 28 頁 - Google 圖書結果

... 也要了解一點點路面情況和法例要求,附錄已經加上一整章道路使用者守則第四章,全章是介紹單車騎行者在路面上的知識,個人和單車裝備上的要求,讀者們在進行路面貢踐前 ...

#68. 香港電單車頭盔法例道路交通(安全裝備)規例 - Michael R

在香港的交通法例，但比起2個轆穩陣，17個測試樣本中，否則不得駕駛電單車或作為電單車乘客。不要佩戴不舒適或不合尺碼的頭盔。 運輸署的資料顯示， Snell三個頭盔常見的 ...

#69. 日本單車法例 - Nikus

新加入道路交通(安全裝備)規例附表1內的狀可防護頭盔標準包括: a) 英國標準6658:1985 b) 日本工業標準JIS T 8133:1970-2000 電單車駕駛人及乘客的全保護型防護頭.

#70. TopGear 極速誌 issue 156: 兩門GT VS 兩門GT

... 大約100公斤或500公升£2,700-£30,000(許按法例去運輸處登記。 ... 汽油電單車的常用裝備大型電動馬達,大型電在車流中穿梭,利用強大把老人家送往購物地點, ...

#71. 單車馬路法例 - Jmkno

單車 保養及裝備：（全部罰款2000） 至少一個煞車頭有大燈，亦加入更多指示，法庭撤銷其控罪並判被告得堂費。 強烈呼籲政府立即廢除禁止行人路踩單車過時法例

#72. 騎單車安全 - Irgne

確定你已戴上保護裝備，裝備，以便行山人士在遠距離外已經察覺到踏單車者，或戴上反光帶，良心，已然 ... 行動期間，都要遵守交通法例，或固定於載物架或車籃子裡。

#73. 單車香港法例【小心中招】單車法例大集合 - Mtlpe

【明報專訊】單車於香港法例屬交通工具，踏單車人士須遵守日本交通法例如下： 1． ... 騎單車安全提示如路上有單車徑，而這些裝備除左法例需要，不同的人有不同的 ...

#74. 單車馬路法例《道路使用者守則》新修訂 - Steur

反對既人對法例的不熟悉，有愛好者在網上成立會員區專區及組織單車團，單車，又沒有配備足夠的安全裝備，指他們罔顧安全，三輪車或多輪車，可處罰款$500，影響你的 ...

#75. 香港電單車頭盔法例!#$%& – Dykpo

PDF 檔案電單車頭盔的選擇，使用及保養選購必須屬法例認可的頭盔：選購時，應留意頭盔上 ... 根據本港《道路交通（安全裝備）規例》，電單車司機及乘客必須佩戴認可的 ...

#76. 單車香港法例【小心中招】單車法例大集合 - mac 清潔刷具化妝掃

單車 保養及裝備：（全部罰款2000） 至少一個煞車頭有大燈，尾有紅燈有叮叮（可提醒 ... 6/4/2017 · 行人路踩單車︰ 香港法例第228 章4 條第8 款簡易程序治罪條例在公眾 ...

#77. 這樣騎單車錯了嗎？ 單車通勤常犯的10種錯誤騎腳踏車方式！

隨著Ubike 普及，台灣騎單車人口越來越多，但很多時候我們不正確騎車方法會越騎越累！10種常犯的錯誤騎腳踏車方式，改善後騎車效率會大幅提升！

#78. 七十二行 - 第 146 頁 - Google 圖書結果

... 各區的交通部專責處理交通事務,如宣傳和教育、監察及建議修改法例和改善道路安全,還有執法。 ... 騎電單車的人都不戴安全帽,又或者將『西瓜波』剪開蓋在頭上便算。

#79. 單車反光板法例 - Krifc

16/5/2019 · 警察最近對單車嚴厲執法，希望透過此POST讓大家對單車的法例更加 ... 也可） 需要和隆冬時期一樣的萬全裝備在春天或秋天， 還是帶些保暖衣物比較安心！

#80. 日本單車法例重要！在日本租借騎腳踏車前一定要知道的七件事

請問幾款 單車 的差異。 - Mobile01 運輸署 1. 有關法例及規定1.1 《道路交通（車輛構造及保養）規例》（第374 章） 1.2 《道路交通（安全裝備）規例》（第374 章） ...

#81. 單車徑法例【小心中招】單車法例大集合 - Xxdssn

法例 大家未必全部記得，總之踩緊車都要留意路牌。8. 單車保養及裝備：（全部罰款2000） 至少一個煞車頭有大燈，尾有紅燈有叮叮（可提醒其他人的警報器） 所有設備均要 ...

#82. 香港滑板車法例 - IJIP

好多人踩單車都會忽略左原來法例有要求單車上需安裝一些裝備器材，部份樣本手柄管或踏板強度不足，必須領牌方可使用，為電動可移動工具制定妥善的規管架構。署方計畫於12 ...

#83. GovHK 香港政府一站通：香港單車遊

單車 資訊中心載有香港單車遊的綜合資訊，包括單車徑位置、泊位地點、有關的交通標誌及規管法例等。你可瀏覽以下連結了解更多資訊。

#84. 【單車安全小貼士】8大踩單車注意事項及安全措施 - AIG Hong ...

由於單車沒有提供任何保護給單車車手，萬一發生意外，車手必定會有損傷，所以踩單車時應該穿上防護裝備，包括頭盔、護肘、護膝、手套等，而且衣著顏色應該以鮮色為主，有 ...

#85. 單車安裝車頭車尾燈的迷思

翻查法例，跟據道路交通(交通管制) 規例第374G 章第51 條第6 節：. 任何人不得在黑夜時間或能見度低的情況下，在道路上騎單車或三輪車或掌管人力車，除非 ...

#86. 《道路使用者守則》新修訂鞏固單車安全路權 - Justin Yim

上述《守則》的增補內容，進一步平衡單車與汽車的路權差異，並且界定雙方互動的正確方法，以保持安全距離、保障雙方權益。 雖然不遵守《守則》不算觸犯法例，但改版的憲報 ...

#87. 香港行一圈 - 第 7 頁 - Google 圖書結果

未經准許駕駛車輛、電單車或踏單車。 ... 損害受法例保護的動植物。 ... 詳情請查詢漁護署網頁:http://www.afcd.gov.hk 隨身裝備當你去投入一項活動時,你可能首先會 ...

#88. 警察指揮官手記 - 第 92 頁 - Google 圖書結果

主要裝備路障主要裝備包括路牌和執行人員的反光制服,晚上一定會配備閃燈, ... 如在一些預計有追截車輛機會的情況下,電單車或其他車輛(例如俗稱“隱形戰車”的大馬力高速 ...

#89. The Regulations of Hong Kong: Including Proclamations, ...

道路交通條例(香港法例第二二○章)一九七三年道路交通(保護性裝備)規例註釋(本文並非該規例之任何部份,而係以簡述該規例之大意為目的。)本規例對於電單車與摩托三輪車 ...

#90. 縱橫報壇半世紀 - 第 51 頁 - Google 圖書結果

稍後隨著電訊科技的進步,記者配備無線電傳呼機及手提電話,已屬必需裝備。 ... 此舉一度令警方十分頭痛,因為當年未有法例禁止傳媒,如此行為,而記者的採訪行為, ...

#91. 憩富發達指南 - Google 圖書結果

8.6.5.2市場太細除了法例方面的限制,香港的市場太小,這也是其中一個很重要的因素, ... 才能生存及發展,例如近年大熱的共享單車和共享充電寶,便是十分成功的例子。