其實先前試驗時發現開啟悠遊付嗶乘車模式去iBon感應查詢悠遊卡餘額,查到的是悠遊付錢包內的餘額,本猜想悠遊付嗶乘車可以模擬出一張虛擬悠遊卡,但是截至目前嗶乘車還是只能感應台北捷運、公車、Ubike,使用場域集中在台灣北部地區,並沒有吃下目前悠遊卡已經打入的大量合作店家通路
台灣其他地區只有部分連鎖店能用他的掃碼付功能,不能感應支付
另外程式運作LAG的情況...
https://www.ettoday.net/news/20200430/1703886.htm
Tags: 嗶乘車使用範圍
台灣行動支付
About author
行動支付是指使用行動裝置進行付款的服務。在不需使用現金、支票或信用卡的情況下,消費者可使用行動電話支付各項服務或數位及實體商品的費用。雖然使用非實體貨幣系統的概念已存在許久,但支援此系統的科技直到近期才開始普及。
行動支付在世界各地以不同的形式應用。在開發中國家,行動支付解決方案被用在延伸金融服務至銀行不普及的區域,根據Financial Access在2009年的估計,這些區域的人口佔了世界成年人人口的50% 。這些支付網路經常被運用在微收費上。開發中國家的行動支付市場吸引了許多公開和私有的資金組織投入,包括比爾與美琳達·蓋茨基金會、美國國際開發署和Mercy Corps。
形式[编辑]
主要的行動支付方式共有四種類型:簡訊為基礎的轉帳支付、行動帳單付款、行動裝置網路支付(WAP)和非接觸型支付(NFC)。此外,在海地等國家也開始出現行動服務營運商與銀行合作的支付方式。
許多公司提供了行動支付的解決方案,包括金融機構和信用卡公司、網路服務公司(例如Google)、行動通訊服務營運商、主要的通訊網路基礎建設商(例如Orange的w-HA)以及生廠行動裝置的跨國公司(例如Ericsson、BlackBerry和蘋果公司)。
簡訊為基礎的轉帳支付[编辑]
在以簡訊為基礎的行動支付方式中,消費者透過SMS簡訊或USSD發送支付請求至一個電話號碼或簡碼,支付的款項由電信帳單或電子錢包中扣除。支付的對象在收到支付成功的確認訊息後提供商品或服務。由於在過程中通常不會提供消費者的實體地址,因此大多數接受簡訊支付的服務為數位商品,接受支付的商家透過多媒體簡訊(MMS)服務傳送消費者購買的音樂、手機鈴聲、壁紙圖片等。此外,商家透過多媒體簡訊也可傳送條碼,消費者可在商家處出示條碼並在掃瞄後換取商品服務。以簡訊為基礎的轉帳支付服務在亞洲及歐洲十分盛行。
行動帳單付款[编辑]
消費者在電子商務網站結帳時選擇以行動帳單付款。在經過密碼與一次性密碼(OTP)的雙重授權後,支付的款項將會計入消費者的行動服務帳單中收取。這樣的方式可不需使用信用卡,消費者也無需在Paypal等線上支付服務網站註冊。因此行動帳單付款方式可直接越過銀行和信用卡公司。此類型的行動支付服務在亞洲國家極為流行,因為其具有安全、方便、簡易和快速的優點。根據調查,在部分亞洲國家,有70%的數位內容消費是透過行動帳單付款方式支付。
行動網路支付(WAP)[编辑]
消費者透過網頁或額外下載並安裝在手機上的應用程式來進行支付。這種方式使用無線應用協議(WAP)作為技術基礎。
QR碼支付[编辑]
QR碼是一種正方形的二維條碼。QR碼能夠簡單地將資訊輸入行動電話中,能讓輸入網址或複製一段文字變得簡單。
QR碼最早在1994年誕生。最早的應用為對倉庫內的貨品進行追蹤管理,QR碼是為了取代傳統的1D條碼而設計。傳統的條碼僅能儲存數字資訊,必須與資料庫對照後才能轉換為有用的內容。QR碼則可直接在條碼中儲存文字資訊,在亞洲和歐洲有著廣泛的使用。
在德國,一間名為GO4Q的新創公司在2012年10月推出了一項結合櫥窗和行動裝置購物的系統。該系統在2012年12月加入了行動支付的功能。GO4Q利用標準的信用卡支付系統,因此不受區域的限制。這套系統需要一次性的註冊程序曾能使用。在消費者和商家方面,這套系統能在任何智慧型裝置(iOS、Android)上使用。MasterCard在2012年推出了另一款行動支付應用程式「QkR」,此系統在澳洲使用,並在紐約的洋基球場進行測試。消費者可使用應用程式掃描QR碼,選購食物或其他商品。
非接觸型NFC支付[编辑]
近場通訊(NFC)支付方式經常在實體商店或交通設施中使用。消費者須使用配備有智慧卡的行動電話,並將行動電話置於感應器模組前。大多數的交易並不需要額外授權,但也有部分交易在完成前要求輸入密碼或使用指紋授權。支付的款項可由預付帳戶或銀行帳戶中扣除,或計入電信費用中收取。
NFC行動支付的普及速度與範圍目前面臨嚴峻的挑戰,這是由於缺乏支援NFC支付的基礎設施、複雜的生態系統、營運商架構和標準所致。然而,部分行動電話製造商和銀行對NFC行動支付有著十分積極的作為。例如易利信和Aconite公司推出了幫助銀行建立讓消費者透過NFC進行行動支付應用的服務。
日本的NFC支付營運商與大眾運輸系統有著緊密的連結,例如東日本旅客鐵道(JR East)旗下路網所使用的Mobile Suica。由於包括Mobile Suica、Edy、nanaco的NFC支付服務皆使用「Osaifu-Keitai」(おサイフケータイ)系統架構,Osaifu-Keitai已成為日本的NFC支付標準系統。其核心技術「Mobile FeliCa IC」是由索尼、NTT DoCoMo和東日本旅客鐵道共同擁有。Mobile FeliCa技術是以索尼的FeliCa為基礎,FeliCa是日本的非接觸型智慧卡的主要標準。
其他商家的行動支付方式同時使用了NFC和行動裝置上的條碼,例如Cimbal和DigiMo,這樣的方式能讓不支援NFC的行動電話也可使用同一套系統進行支付。
參見[编辑]
電子貨幣
資料來源[编辑]
^ Pre-1900 Utopian Visions of the 'Cashless Society'. MPRA. 2012.
^ GSMA Mobile Money Deployment Tracker from wirelessintelligence.com
^ Japanese Drive Mobile Payment Market. Ericsson.com. 2010-11-02 [2011-09-19].
^ Half the World is Unbanked. FinancialAccess.org. 2009.
^ Micro-payment systems and their application to mobile networks, InfoDev report, Jan 2006
^ Stamatis Karnouskos, IEEE Communications Surveys & Tutorials, Vol. 6, No. 4, pp. 44–66, 2004. (PDF).
^ Mobile payment apps – a fresh perspective on online finances. 2014-02.
^ Ericsson launches mobile phone banking services. Reuters.com. [2012-12-16].
^ Ericsson Money Services brings connected mobile money to Europe. Ericsson.com. [2012-12-16].
^ VDC: NFC Adoption Will Be Slower Than Expected. RFID Journal. 2008-03-03 [2011-09-19].
^ Ericsson and Aconite collaborate on mobile contactless payments. Mobile Payments Today. [2013-01-25].
^ Digimo Group NFC Dual two phase commit. Nearfieldcommunicationsworld.com. 2010-10-15 [2011-09-19].
對行動支付感興趣,整理使用分享可在台灣地區使用的行動支付資訊,不限?
對行動支付感興趣,整理使用分享可在台灣地區使用的行動支付資訊,不限?
嗶乘車使用範圍 在 [閒聊] 悠遊付嗶乘車- 看板MobilePay - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
悠遊付 App 都已經開放綁定信用卡了
嗶乘車的功能還是沒開放
信用卡直接感應公車,台鐵,高鐵之類的運輸工具
===============================
尤其是公車
高雄捷運都已經開放信用卡進站好幾年了
都已經有技術及先例了
全台灣的大眾運輸交通工具(各縣市公車, 台鐵 ,高鐵,捷運 ,渡輪)
希望都能 開放信用卡 直接進站
甚至於 全台 大眾運輸交通工具也可以 開放 行動支付( 街口,LINE pay, pi, 悠遊
付)
這樣行動支付 及信用卡 在台灣 也能更方便及 更寬廣的使用範圍
也能落實政府的多元支付政策
減少現金的使用
不用每次出去玩 都要身上攜帶 鈔票
有時身上現金不夠還要到處去找ATM領錢
在鄉下 旅遊時 特別困擾
外國旅客來台灣 也可以很方便的使用信用卡 搭乘大眾運輸交通工具
以後 如果實現的話
這樣以後 攜帶一支手機就能 環島了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.140.223 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MobilePay/M.1597352056.A.616.html
... <看更多>