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這一次總質詢針對嘉義市各大項工程與市府各局處探討。
首先先以北港路區段徵收做總質詢的開端。
北港路兩側現況(01:04)，當初因市府要將北港路做通盤檢討，使原先進駐在這裡的汽車公司都移至忠孝路，透過照片看到道路兩旁蕭條，由盛轉衰。
從民國90年至今，經歷19年的時間，為何北港路區段徵收遲遲沒有進展？
103年9月11日內政部審議請市政府補充變更範圍適當性、區徵範圍、公益性及必要性評估，現在市府朝「嘉義市西區大眾運輸導向整體開發計畫委託服務案」方向執行，依舊兩次流標。
因處長提209公頃面積太大，造成執行困難會重新評估範圍，阿華建議將原先209公頃分期，以一期一期的方式規劃再延伸，必須先踏出第一步。也希望相關局處能充分規畫一個方向明確的完備計畫，提高廠商願意投標也讓市長知道未來該如何執行。
以湖子內區段徵來看，淨利可達24億元，表示徵收能夠為市庫帶來收入，阿華期望市府先踏出第一步，才有機會帶動年輕人返鄉就業，嘉義市人口結構才會改變，都市才有活力，才能創造更有效的經濟價值。
這一次總質詢針對嘉義市各大項工程與市府各局處探討。
首先先以北港路區段徵收做總質詢的開端。
北港路兩側現況(01:04)，當初因市府要將北港路做通盤檢討，使原先進駐在這裡的汽車公司都移至忠孝路，透過照片看到道路兩旁蕭條，由盛轉衰。
從民國90年至今，經歷19年的時間，為何北港路區段徵收遲遲沒有進展？
103年9月11日內政部審議請市政府補充變更範圍適當性、區徵範圍、公益性及必要性評估，現在市府朝「嘉義市西區大眾運輸導向整體開發計畫委託服務案」方向執行，依舊兩次流標。
因處長提209公頃面積太大，造成執行困難會重新評估範圍，阿華建議將原先209公頃分期，以一期一期的方式規劃再延伸，必須先踏出第一步。也希望相關局處能充分規畫一個方向明確的完備計畫，提高廠商願意投標也讓市長知道未來該如何執行。
以湖子內區段徵來看，淨利可達24億元，表示徵收能夠為市庫帶來收入，阿華期望市府先踏出第一步，才有機會帶動年輕人返鄉就業，嘉義市人口結構才會改變，都市才有活力，才能創造更有效的經濟價值。
今年是41,083人，也就是10年來總共成長了11,783人。以這樣成長的速度，跟據衛福部統計，10年後，嘉義市老年人口數約為62,100人，佔嘉義市總 ... ... <看更多>
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