最近忙於我的電影，不知道高雄火車站的保留，有沒有拍紀錄片？也不知道其邁市長有沒有委託國際平台或TAIWAN +…將來能用力播出？如果沒有，我建議趕快去做。
因爲，高雄火車站的保留改建，不只是城市交通樞紐的蛻變發展，更是文化的凝聚昇華，放眼比較於世界城市，都是極其難得而值得驕傲的典範，高雄人應享有這樣的光榮，而且應昭告天下！
我還深深記得，19年前，以創意的工法，每分鐘動1公分搬移82公尺，14天的時間讓高雄市民扶老攜幼川流參觀，老車站歡笑與淚水的記憶，讓整個城市的感情都在這裡盈滿泛開。
這14天的活動，意外成為誘發高雄人自我認同的臨門一腳，當時民調顯示，原本仍自稱屏東人、台南人、澎湖人、嘉義人（或幫）的境內移民，遽升至80%以上認同新的「高雄人」並感到光榮。（有點像去年屏東燈會後，一股「我屏東、我驕傲」的氣勢）
這是有機而精采的城市壯大的經驗，真的很值得拍成紀錄片。若再加上後來鐵路地下化與國際級建築團隊的參與，高雄這個從殖民帝冠建築走出，融合與共構所設計出來新時代的車站，真的足以驕傲於世界其他城市。
高雄創造出城市典範，要感謝的人很多很多，首功當然是謝長廷。但小英總統今天說，感謝當年謝市長「獨排眾議」極具洞見，卻是略有曲折。
故事我記得應該是這樣的。
2002年，交通部鐵改局準備興建新的高雄火車站（已籌備多年），原設計案是拆除舊站，蓋起四棟玻璃帷幕大樓，應是閃耀奪目的現代摩天建築。那個時代高鐵還沒完工，也沒有鐵路地下化。
發包時消息才傳到市府，副市長林永堅、管碧玲、吳孟德、林欽榮、周禮良、張豐藤、林向愷…等局處長，還有已過世的施並璟顧問，還有我（時任高市副秘書長）聚一起討論「這麼美的帝冠式建築怎麼可以說拆就拆？」，立馬建議謝市長應「刀下留站」。
那時中央主導的工程已經過預算編列、規劃、設計，工程招標已箭在弦上，台鐵、市府內部有些工程或財主背景的人，紛跳出來反對；而且，我們剛開始也只能提出「拉縴」這種土法煉鋼的不可行工法，嚴重分歧下，我記得在市政會議上掀起一場罕見的大辯論。
好在謝長廷一向慧眼，也深知文化蘊藏的社會能量，他「獨排」的是「發展派的官僚思維」，但支持「刀下留站」的「眾議」，還共同討論找到工法、爭取預算並擴大市民參與。
很幸運的，所有問題最後迎刃而解，19年來老車站重新定錨中軸線，寄望其邁加油，高雄驛起飛，高雄人一起飛！
#謝大使cue我
#我回報一段故事
#拍紀錄片可以找我
#我也想起明治橋拆解棄置至今18年
嘉義火車站寄車 在 [問題] 嘉義火車站寄車- 看板Chiayi - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
我今天正好要坐火車，因為時間有點趕所以就選了離車站很近的 [ 翔*寄車 ]
將機車交到他們手上後，負責牽車的人員毫無猶豫的轉起油門，快速穿越一臺臺機車車海
中。
看到這個景象我的心已經涼了一半，深怕他一個失誤就將整排車撞倒、甚至刮傷了我的機
車，但萬萬沒想到更讓我傻眼的還在後頭。
「碰！」好大一聲，接著是負責牽車的人跑了過來。
他向我說「我剛剛在停車的時候把你的車用倒了，煞車把手歪了，但還可以騎，沒什麼事
」一副若無其事想打發我走的樣子。
但我一聽到「你的車倒了」、「煞車把手歪掉了」 完全就不能接受啊！！再怎麼說他也
是我的愛車呀！
我二話不說，馬上上到二樓看我的車的狀況。果然就像他說的，左邊煞車手把往外歪掉，
後照鏡也歪了，左側也有一點刮傷。
後來，我向店家討論賠償的問題，一開始他們表示自己的收費不高、賺得不多，要也賠不
了什麼錢。最後決定只賠償煞車把手150元。
在拿給我賠償金的同時，負責的人員向我說：「如果你希望自己的車不要有刮傷或者一些
傷害，請你不要再來我們這裡寄車了，這裡的車太多了，我們也顧不來」
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我並不在意店家賠償金的多寡，氣的是店家處理事情的態度。今天我們選擇去寄車而不是
路邊的停車格，為的就是保障，避免機車受風吹日曬、因無法避免的意外受到傷害，結果
卻收到店家這樣的回覆，真的感到非常的無奈啊！
到版上要提醒大家，以後到車站附近寄車真的要三思呀！生意好的店未必值得消費。
不知道大家有沒有推薦的車站附近寄車呢？
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