6/18 挖 今天贏錢如此開心
給了同學滿滿的乾貨!!! happy friday!!!
以一個新手白紙來說 能寫出這樣的結論 我覺得相當用心!!
-今日轉強:
-散熱模組，雙鴻及泰碩漲停、奇鋐+9.19%
-車用相關，乙盛漲停、廣宇+4.82%、同致+5.45%
-顯卡相關，技嘉+7.76%、微星+5.23%、麗臺+3.14%、華擎+4.13
-昨日轉強股今日表現:
-航運+5.28%，成值2046億，佔成交比重44.29%，散裝噴發，長榮+2.56%、陽明+6.41%、萬海、台驊、慧洋、裕民、四維航、中航、台航、新興、捷迅、中菲行及榮運漲停
-面板，友達-1.53%、群創-1.9%、彩晶+0.68%
-國巨集團，國巨-0.92%、奇力新-1.48%、凱美-0.43%、同欣電+5.34
-車用概念，順德+0.91%、晶宏+4.15%、菱生-6.49%、強茂+5.67%
-ABF，欣興-2.99%、景碩+2.05%、南電+1.41%
-MCU，松翰-0.1%、紘康-5.06%、盛群-3.2%
-物流相關，宅配通及中櫃連兩天漲停、嘉里大榮+3.06%
-遊戲股，歐買尬平盤
-傳產:
-鋼鐵-0.91%，成值203億，中鴻-1.57%、中鋼-1.27%、大成鋼-0.98%、燁輝+-0.43%、春源+5.58%
-紡織相關，金麗連三天漲停
電子股相關:
-電子股-0.54%，成值2369億，佔成交比重44.29%
-IC設計指標成交值604億，聯發科-1.33%，天鈺-1.1%、敦泰-2.63%、聯詠-1.18%、矽力-0.45%、矽創-2.23%
-記憶體模組，晶豪科-1.9%、威剛-1.48%、群聯平盤、十銓-1.58%、旺宏+0.89%、華邦電+0.29%
-防疫相關:
-高端疫苗+3.85%、台康生+6.27%、泰博+5.68%、基亞+0.4%、久裕+1.63%、寶齡富錦+1.79%、生華科-2.33%、保瑞-1.81%、合一+1.38%
-今日心得:
最近散裝這麼紅我來簡單講一下航運的產業鏈好了，航運主要分類如下:
-貨櫃航運，主要有長榮、陽明及萬海等
這個大家應該比較孰悉，以定期航線為主，有與全球消費市場高度連動的特性，對油價的敏感度也相對較高。
-散裝航運，主要有慧洋、裕民及四維航等
以運載民生大宗物資與工業基本原料為主，如鐵礦砂、穀物及煤炭等。BCI、BPI、BHI及以上三個指數平均的BDI指數為散裝航運獲利的重要指標。
-貨運承攬，主要有台驊、中菲行及捷迅等
有點像貨運業的旅行社，主要業務包含貨物進出口承攬、貨物保險、關稅、貨運路線等。
-貨櫃運輸集散及倉儲，中櫃、榮運及遠雄港等
負責貨櫃集散站業務如貨櫃運送、吊卸、儲放及維修等。
-造船，主要有台船及東哥等
台船主要在做貨櫃散裝船及軍用船艦，而東哥是一間感覺很chill的公司，網站也是相當奢華，專門做有錢人的遊艇，希望我也可以賺大錢坐東哥的船出去玩而不是賠到被關在貨櫃載去東南亞當台勞。
-空運，主要有華航及長榮航等
這應該也不用我多做解釋，主要營業範圍包含載娜塔莎到日本滑雪及東南亞玩水等，但此業務停滯已久🥺🥺
-物流，主要有宅配通及嘉里大榮等
這是我最近無聊買網拍最重要的小夥伴們，主要營業範圍就是帶給不能出門的大家滿滿的酷東西，但也同時會帶來消費的罪惡感，是個讓人又愛又恨的產業。
嘉鴻遊艇東哥遊艇 在 [轉錄]Re: [八卦] LV總裁訂的台灣遊艇- 看板PCSH91_305 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 nfsong 信箱]
作者: [email protected] ([email protected])
標題: Re: [八卦] LV總裁訂的台灣遊艇
時間: Wed Oct 18 17:10:47 2006
作者: swe (羽翼天韜) 看板: Gossiping
標題: Re: [八卦] LV總裁訂的台灣遊艇
時間: Wed Oct 18 13:18:32 2006
※ 引述《OpenGoodHate (你今天開好恨了嗎)》之銘言：
: 我念電機
: 現在轉資訊
: 前陣子在跟同學聊到未來
: 想說看要不要去嘉鴻看一下他們現況
: 看他們須不須要自動化跟機電整合，還有資訊化的人才
: 可惜我同學他老爸現在新開了一家電腦公司，叫他回去幫忙
: 我是家裡的人都希望我進園區XD
: 志向遠大跟熱血的人還是有的
: 可惜沒看到前景
: 不知道嘉鴻老闆人好不好
: 還有因為是家族企業、傳統產業
: 所以基本上這企業要他們接受現代化的科技是比較難的事
基本上遊艇廠也到校園徵才
但是找造船系的學生居多啦~
所以會讓你覺得他們沒有在徵才
台灣的這幾家遊艇廠我所接觸過的
對嘉鴻的印象最好
不只是因為嘉鴻是最大的公司
也在於呂總是一個非常聰明的人
早期嘉鴻只有一間廠房
規模也並不特別
但是呂總很早就切入複材與船型研發跟IT產業在造船上的應用
所以很快的他就利用IT所提供的資訊整合便利性
將公司做垂直跟水平的分工
規模越來約大
垂直整合的方面
他把"遊艇製造"分成三大類:
首先是"先進複材"
專門製造FRP部件(船殼跟上構)
這家公司只負責複材研究 接單生產 不作外型設計
所以除了自己的船廠(鴻洋 嘉鴻跟高港)外
也幫其他公司代工生產船殼
另外還成立了一間"快藝傢俱公司"
專門生產模組化傢俱
目前的遊艇木工採用的是"佔倉施工"
一但木工進入艙房裡面做裝潢的工作
其他的工總都要停止下來
這間公司採用模組化的生產方法來製作傢俱跟裝潢
然後才到遊艇裡面組裝
可以使遊艇的管機電工程與木作工程
達到"平行施工"的目的
借以縮短工時
最末端則是遊艇廠
遊艇廠則採用水平分工 依照船的大小來分
70ft以下的船由鴻洋遊艇製造
70ft~120ft的半客製化遊艇 則由嘉鴻遊艇來做
超過100ft的全客製化遊艇 則是新成立的高港遊艇負責
大家使用同一個品牌(Horizon)接單
卻依照客戶不同的需求
將訂單排入不同的船廠進行生產
目前自有品牌(Horizon)跟代工(Eleganct)的量大約一半一半
嘉鴻算是比較家族色彩淡的公司
幾個分公司的總經理都是呂總從外面延攬來的
加上"第二代"年紀都還小
不會讓人覺得當家做主的人都是"皇親國戚"
另外東哥遊艇是台灣目前營業額第二大的遊艇廠
這家遊艇廠很特別 他全是"自有品牌" 不做代工
牌子很有名 叫做"Ocean Alexander"
美國西岸的大小港口都可以看到他們的遊艇
他們也沒有客製化遊艇 全部量產
就像賣汽車一樣
小老闆從小就被送到美國去念書 後來又做業務
近幾年回台灣接手船廠的事務
據說作風洋化 而且野心勃勃~
舉例來說
他準備在台灣蓋一間可以一次容納三條150ft遊艇的烤漆房
進行全船烤漆
這個構想 在全世界都找不到
裡面的員工說
如果表現良好 很有機會被送到國外去賣遊艇
想想 說不定做在你對面跟你談遊艇的
就是哪個影視名人 還是財閥政客
所以如果有人對業務有興趣
這家船廠的機會是誘人的~
另一家嘉信遊艇 則是世界十大遊艇廠之一
主要生產70ft~120ft之間 全客製化的遊艇
他們很自豪自己的產品
"沒有一條船是一模一樣的"~
最近
他們才剛慶祝完公司的第一千條船交船
而且又榮獲世界遊艇獎(2006 WORLD YACHTS TROPHIES)
他們的自有品牌(KhaShing)跟代工(Monte Fino) 大概是30%:70%左右吧~
這家公司的大股東 龔姓家族
也在嘉鴻遊艇佔很大的股份
是很特別的現象
最後則是最近暴紅的高鼎遊艇
高鼎的老闆韓碧祥並不是出身遊艇業
但是雄心勃勃
建了這座高鼎遊艇 目標就是要擊敗傳統歐洲大廠
像是Lurssen, Feadship, Benetti等等
所以他一接單 就是新聞上這條220ft的超級遊艇
接下來又接了不少豪華遊艇的單子
這家船廠最大的特點
就是他們生產鋼殼 或是鋁合金外殼的遊艇
所以長度較長 售價也很驚人
目前在台灣可以說 獨一無二
不過目前"Jade"並不能算是品牌名
超級豪華遊艇又大多是由掮客下單的
所以很難評估他們的能量~
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