花蓮縣「噗噗共乘及幸福巴士2.0」管理辦法專案會議~110.04.28
今天很開心邀請到交通部科技顧問公司簡任技正劉建邦先生、公路總局及東華大學運管所陳副教授等相關運輸專業人員,一起來關心我們偏鄉運輸管理的服務計畫,此政策催生要感謝高金委員在中央為族人發聲。
這次專案是針對幸福巴士及噗噗共乘的計畫來做研討,尤其是未來要推行的幸福巴士2.0版,以及我們現在噗噗共乘計畫怎樣納入後續的常軌性運作,地方要如何的推行及配合,都是這次專案討論的方向。
花蓮目前有7個鄉在推行幸福巴士及噗噗共乘,對偏原鄉地區縣民行的權利的提升,有著相當顯著的效應。因此,如何再擴大運行的範圍及服務的對象,計畫的完善化及制度化就顯得相當關鍵了。
今天與會的專業人員,以及議會同仁笛布斯.顗賚、吳東昇、賴國祥、楊華美、鄭寶秀、黃玲蘭、高小成議員提供了許多積極且寶貴的建議,日後智隆也會不斷地督促縣府盡快來落實,讓未來的幸福巴士2.0版成為花蓮縣的公共運輸系統;將交通運輸的佈建率能廣泛讓縣民都能感受到,以及帶來更積極的經濟效應,這是徐縣長的施政理念,讓更多服務轉換成有溫度的政策。
延伸閱讀:
媒體報導:
http://www.ksnews.com.tw/index.php/news/contents_page/0001480410
定期會總質詢:108.11.25
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2570441743280764&id=100009448912128
萬榮南區噗噗共乘說明會議:109.02.18
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2653780918280179&id=100009448912128
華視報導:拼湊馬遠部落交通的最後一哩路..109.05.04
https://www.facebook.com/364651744045106/posts/839456099897999/
萬榮鄉中區噗噗共乘說明:109.05.27
https://www.facebook.com/364651744045106/posts/855979944912281/
噗噗共乘花蓮 在 楊華美 花蓮縣議員 Facebook 的精選貼文
今天我參加了一場簡智隆議員發起的 「#噗噗共乘及幸福巴士管理辦法」專案會議,花蓮縣地形狹長,交通問題一直都是花蓮人的痛,大眾運輸工具的不足,讓身處偏鄉的民眾,就醫、就學、甚至是到市場買菜,都比都會區的人花更多力氣才能達成,偏鄉是如此,在花蓮市區,並沒有因為人口較多,而有較便利的公共運輸工具。
花蓮人對於自己騎車、自己開車移動的交通方式習以為常,但是政府不能因為這樣就漠視民眾的需求,有許多不會甚至無法騎車、開車的老人和小孩,他們常常需要靠著家裡的其他人才能移動到學校、醫院、火車站、文健站、關懷站等等,政府不能無視這些人的需求,他們需要更便捷的 #大眾運輸工具,協助他們可以 #自由的移動。
我在會中呼籲中央政府要替六都之外的城市 #佈建更好更廣的公共運輸工具,滿足民眾 #行的需求;同時提醒縣府,交通科應該要被重視,需要補足交通科的人力以及經費,去規劃和執行公共運輸的提升計畫。
噗噗車實驗計畫結束之後,在銜接的過程當中,產生陣痛是難免的,但是要如何透過 #法令的鬆綁 以及 #資源的整合,讓有交通需求的人都可以得到滿足,是執政的人需要考量的。
#花蓮行不行
#巡迴巴士願景
噗噗共乘花蓮 在 民意論壇:聯合報。世界日報。udn tv Facebook 的精選貼文
#科技與人文
移動翻轉偏鄉 地方現生機
侯勝宗
解決偏鄉交通問題,交通部預告將修法放寬自用車可當公車用。圖為花蓮卓溪鄉清水部落老人家搭「噗噗共乘」。圖/聯合報系資料照片
偏鄉(原鄉)交通不便是地方長久的痛點,政府雖投入大量的公車補貼,但因為受限於定點定線行駛,使用成效並不佳。唯仔細檢視偏鄉出行的難處,真實的原因並非偏鄉沒有車,而是因為受限於交通法規,在地居民雖有自家白牌車,卻不能從事合法收費載客,要仰賴外地業者,遠水救不了近火。
但這個困境近來出現了曙光。
政府近年來有感於人口快速老化與地方人口逐漸凋零,因此大力推動地方創生,希望藉由中央、地方與企業共同協力,帶動地方產業,吸引青年回鄉,為地方創造生命力。地方就像是人體一樣,健康的身體一定要有順暢的血液流動。但偏鄉或原鄉因為地處偏遠,以商業為導向的租賃車或計程車業者,經營的興趣缺缺,缺少合規的服務車輛,但地方人士自有的白牌卻無法合法使用。事實上,許多數偏鄉都存在著街坊鄰居用自家車從事收費接送的公開事實,以社區互助與自立模式來克服公有巴士不好用與緊急臨時叫不到車的困境。
台灣小眾交通的汽車牌照分成T牌、R牌與白牌三種,其中只有T牌和R牌車才能營業載客。T牌車指的是白底紅字的計程車車牌,像是馬路上隨處可招的小黃計程車,與近年興起APP叫車的多元化計程車;R牌車指的是車牌以R開頭的租賃牌營業用車,例如企業行號固定配合的租賃車行,同樣是載客用途,但一般人並不能任意攔車。
為解決偏鄉大眾運輸供需失衡的狀況,交通部預告將修改相關法規,放寬偏鄉自用小客車可當公車用的限制。交通部表示,當前偏遠地區的公共運輸資源匱乏,現有的汽車運輸業者經營意願低,為強化偏遠地區的公共運輸服務,並善用民間資源,將放寬偏鄉白牌車從事合法載客行為。未來公路主管機關必須先公告徵求市區汽車客運業、計程車客運業優先投入偏鄉經營,當沒有業者有意願投入時,則可輔導當地「社會團體」或「個人」投入經營,補足偏遠地區出行的第一哩路與最後一哩路。
交通部這次修法的及時雨,可望疏解偏鄉過往的交通三難,分別是:(1)偏鄉地廣人稀,軟硬體資源不足,中央部會或地方雖各自投放許多硬體或資源,但因缺乏跨部會的水平整合,難以人民為中心;(2)各部會的交通補助(交通部、衛福部、教育部、原民會…)或資源投放均為計畫型態,有其使用限制條件,資源難以共享與共用(就學、就醫、就養、就業、社會參與…);(3)政府投入到偏鄉或原鄉的資源,缺乏計畫退場後的經營模式與地方接手的培力,致使財政難以永續,往往是計畫結束,接送也就停止了。
明年過後,當讀者路過偏鄉或前往部落旅遊時,應可看到社區居民用著自家車從事學生接送、長者就醫復健接送、文健站送餐服務或包車小旅行,那背後代表著一份偏鄉工作,一個家庭經濟得到支持。台灣將因著偏鄉交通任督二脈的打通,地方創生指日可待。(作者為逢甲大學公共事務與社會創新研究所特聘教授)
噗噗共乘花蓮 在 噗噗共乘在偏鄉QR Code上車掃描確認身分 - YouTube 的推薦與評價
![影片讀取中](/images/youtube.png)
交通部在偏鄉投入智慧科技,推動「 噗噗共乘 」的服務,只要提前一天預約,就會到家門口接送居民,而且還有專屬的個人條碼,可以隨時掌握發車狀況。 ... <看更多>
噗噗共乘花蓮 在 偏鄉噗噗共乘服務 - Facebook 的推薦與評價
1.提前一天預約叫車◎電話預約0800-005-978 #1 ◎使用Line線上預約◎向文健站、學校等單位預約 · 2.乘車媒合◎乘客達兩人以上即可發車◎預約成功後即通知 · 3.乘車當日◎準時 ... ... <看更多>