其實, 怎麼看都是燃油車成本較低 假如說一個月騎兩百公里,一年2400公里 以19年的奔騰2 125來說, 一個月大約需要花費8公升油費(約每公升25公里) 目前95一公升約28, 所以一年來82812=2688 換機油成本每一千公里換一次, 2400公里至少需要換2次 一次150, 一年換機油約300元 所以燃油車一個月騎200km加上固定消耗就是 2688+300=2988 所以沒有甚麼重大事故, 基本上一台燃油車大概一年消耗就3000有找 如果騎的里程數更少, 或是更新的車種, 還是噴射車款就會更省油 耗材消耗也就更少, 頻率更低 而gogoro若是一個月要騎200公里 月租最少須選擇499(可騎300公里), 一年5988 或者是299(可騎100公里), 再加上超出使用的里程數(1公里2.5元), 加上去變成549, 一年6588 雖然號稱可以有定期回廠保養服務 可是稍微查一下網路上的討論, 就可以知道這個回廠服務需要預約 需要特定地點, 每次還至少要半小時以上 搞得跟汽車一樣, 甚至更麻煩(汽車維修點還比較多,一般保養廠也能處理) 所以啦 怎麼樣才對你的荷包更友善? 而且再談到gogoro最愛談的極速, 每個月付499這樣的gogoro極速約70公里 如果你想要騎到90左右, 就得額外付249的性能提升方案, 一年就得花上8976 (499+249=748)*12=8976 這些都還沒算上 輪胎消耗,剎車消耗, 皮帶或鍊條損耗等等 還有什麼騎越快油耗越多(騎越快電池耗電速度更快)之類的 但這些是兩類車都有的問題, 也是跟騎乘者使用習慣相關的問題 當然還有所謂的環保問題 用電動車真的比較環保? 其實製造電池還有整台車製造出來的碳足跡總和來看並不一定喔 所以為什麼會被稱作是假議題 如果想要為自己的荷包多省點 可得多了解一下啊 何況絕大多數人都騎不到那麼多公里的@@ 只要你騎越少, 就越不適合使用電動機車
https://mshw.info/mshw/?p=16805
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過7萬的網紅在地上滾的工程師 Nic,也在其Youtube影片中提到,如果要只維修到能夠代步,單單更換新曲軸也不是什麼大問題。 不過既然都要拆了,就順便做個小小升級然後翻新一些周邊吧! 我知道你們最愛看這種人家車壞掉然後荷包破洞的升級內容了,這不就來啦 XD === 特別感謝 === 🔥 動力提升支援 【初代 彫速動力 C.S.P】 地址: 新北市蘆洲區民族路...
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雷尼機車教室
1.機車的神經中樞(電子系統概論)
如果將引擎譬喻成機車的心臟,那麼燃料就跟食物,或者血液一樣重要。然而在人體中掌管一切運作的司令官,就是我們的大腦,它夠過神經系統將訊號傳給器官與組織,而在機車之中,也有類似的構造,例如噴射系統Fi管理電腦ECU、ECM之於各個感知器與最終的供油與點火。
我們都知道進壓燃排是引擎運轉的一個輪迴,但是誰讓它點火產生爆炸,誰發出個各個最終訊號,以及它的頻率為何,這一切從何而來?引擎的第一次運轉來自人力啟動或是電瓶送電給啟動馬達,爾後藉由曲軸位置感知器,讓系統可以知道引擎的轉動狀況,並且知道何時該發出下一個點火訊號,透過晶體放大以及考爾升壓,強大的電流透過火星塞成為閃電般的放電火花將汽缸中的混燃氣整個點燃於是爆炸產生,機車開始有了屬於自己的第一下心跳,這第一次的爆炸經過發電系統的磁生電原理,為下一次的爆炸儲存了能量,爾後機車可以不依靠外力,自給自足的爆炸燃燒,直到它的燃料用完為止。
機車的電力供需,我們透過路徑的方式將它稍作描述,電的起源是化油汽車款的分電盤或是噴射車款的發電機,這時磁生電的物理特性產生交流電後,透過整流器轉換為直流電,以及進行穩壓工作,以14伏特的較高電流對電瓶充電,同時電瓶也再次透過穩壓器輸出穩定的12V電流來到保險絲盒中進行電力分配。這裡不僅有啟動馬達,燈組系統、喇叭、風扇冷卻系統需要用電,某些豪華車款可能如同汽車一般有影音設備或是通訊設備需要用電,這些系統不僅藉由保險絲做安全設定,許多部位更透過繼電器或是二極體進行切換以及流向控管。
電流除了在車上扮演能量與食物的角色之外,它也是神經系統中訊號傳導的媒介。不論汽機車,在進入噴射的新世紀後,車上都開始配備處理器去計算最省的油耗與最適的點火頻率,因此整個Fi的噴射系統只為兩件事而生,一個是給多少油,一個是什麼時候點火。Fi系統的構成從進氣端、引擎本體、排氣端的依序是進氣溫度感知器,進氣壓力、節氣門開啟度、凸輪軸角度、引擎溫度、曲軸角度、排氣溫度與含氧感知器等,當然更環保的車輛還有廢氣回收、引擎吹漏等等輔助系統控制以降排污值。這些感知器大多以電位差的方式轉換成可被讀取的數值給ECU處理器,僅有少數採脈衝回饋ECU,例如點火系統。ECU電腦中還有一個固定的唯讀程式,就是所謂的map,一個三維的供油與點火程式。以上的敘述的感知器,可以偵測出目前騎車環境與電腦內map預設值的差異,然後予以補正,例如噴射供油頻率與目前最新的科技開起時間,以及點火頻率、提前與延後等變化,讓引擎處於最適化的運轉狀態,例如在化油器車款上,天氣冷熱、海拔高低等,空氣中的含氧量變化讓燃燒狀況有過濃或是過稀,如此的太過與不及表現。然而在電子噴射的世界中,這些問題將不再發生,車廠甚至再研發車輛時,就能夠將各種環境參數考量進去,爾後車輛可以自行適應各種環境與氣候,不像化油器時代,需要為各種環境修改其設定。此外,在眾多的感知器中,只須對電路予以設定,待任何部位出了問題,或是訊號斷訊,ECM都可以得知,並且發出故障訊號,通知車主趕緊回廠維修,或是提供安全模式,避免損害擴大,這些人性化的考量,亦是化油器年代所不及。
2.如何突破原廠設定,邁入改裝領域
所謂道高一呎魔高一丈,改裝的生命總是能夠找到出路,去破解原廠的Fi供油設定。其實各家車廠都是用自己的程式語言去編撰ECU內部的程式,也包括我們說的map,因此一般人要去讀取就會遇到困難。當然,如果改裝廠願意砸下重資,是沒有破解不了的程式,但是得看背後的利潤是否足以cover一切,如果市場規模經濟不夠大,這一切的開發也是枉然。這部份的改裝有所謂的取代是電腦,也就是整個ECM換成改裝廠自己出的可程式化電腦,灌入改裝廠所欲使用的軟體與map便能開始工作,目前歐陸與美國都有這樣的產品。第二種是直接更換掉原廠電腦ECM中的晶片,同樣是換上可程式化的晶片,然後灌入自己的資料進去。
如果不看破解原廠程式的做法,還有一個方法可行,雖然這個方法比較低階,但是成本較低,效果也非常顯著,重點是價錢具備親和力,能夠讓一般消費者所接受。這種方式就是先量出Fi的偵測系統感知器採用電位差或者脈衝訊號,然後加以增減觀察其變化,待抓出向量後,便可以利用可變電阻或者攔截訊號,由外界重新給於訊號,如此也可以讓ECM在正常運作下,做出供油的增減供應或是點火的提前與延後。這部分產品有國人自行研發的KOSO系列或是美國的動力司令Power Commander為代表。
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如果要只維修到能夠代步,單單更換新曲軸也不是什麼大問題。
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=== 前情提要 ===
1. 去年改缸分享 https://youtu.be/1qXl9T0pO3g
2. 偷跑斷曲軸 https://youtu.be/OPgDTyxONhU
=== 總花費細節 ===
進氣跟排氣沒有動,原本車上繼續沿用
所以這次有花到錢的部分如下
- SMRT SS 59 330 全套 45000$
- 新雅啟動馬達 3000$
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組 2700$
- 皮帶 TRHC 2100$
- 艾銳斯鈦金版(二手收到的)
- 全新中柱含周邊
- CASE 曲軸箱右側總成
- 內鍊條、機油幫浦
=== 引擎設定 ===
需求經溝通後,以《街車設定》為主
- SMRT SS 59 缸頭
- SMRT A2 凸輪軸 (10,000 RPM)
- SMRT 59 陶瓷汽缸組 (活塞下降 40條降壓縮)
- ETM 330 條 CNC 鍛造配重曲軸
- YC 圓昌部品狂馬傳動全組 + 皮帶 TRHC
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組
- 新雅 32 mm 節流閥
- 新雅高流量海綿
- 三代勁戰新雅進氣外蓋(開 2 孔)
- 刺蝟 H-01 全白鐵直通靜音排氣管(前 26 後 29 - 雙層出口)
- 艾銳斯 RC Super 2 鈦金版全取代供油電腦
===最後調整結果===
技師嘗試各種組合後,依照不同進氣、排氣、傳動設定的結果
馬力約 18.8~19.2 P
扭力約 1.37~1.44 KG
尾速暫時不知道可以跑多少,疫情期間很少跑,想知道可以追蹤我的 IG: niclin_tw,日常會分享
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噴射 機車 油耗 在 艾蛙媽 VS. 達樂哥Aiwa Hu Youtube 的最讚貼文
【2021交車開箱】Kymco FAMOUS 新名流 125 ABS(七期)。光陽新名流125-碟煞鎖使用。很省油、大空間腳踏板。新一代國民車大升級 ft. 竹北遠峰車業
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光陽 新名流 125-鼓煞 七期-2021全新車
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艾蛙簡易評比新名流 125:
01.Kymco Famous新名流125為一級油耗的標準車款
02.小排量經濟車款
03.立車更輕鬆
04.坐墊設計加長至65cm
05.大空間腳踏板、配置多功能鑰匙鎖的5V 車用充電座
06.摺疊專利防脫落雙掛勾,使用加倍便利
07.搭配33L平整式大置物箱,容量可供放置兩頂3/4安全帽
08.前輪碟煞系統,安全有保護
09.置物箱不太好蓋~~小缺點!
結語:
工程師老公買藍色的新名流125,我買白色款式!外型帥氣,騎起來很穩,煞車很好!艾蛙給它90分!因為以前是騎得意100,相較之下新名流125還是略重一些些,停車要喬位置。其他部分都很好!本影片非業配~~純屬自己買新車的紀錄!一台舊車騎了14年,剛好遇到政府大補助,所以才換新車的。
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★符合汰舊換新七期車補助資格可申請3000元
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★廢車回收獎勵金300元,部份縣市政府還有加碼補助喔
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◆七期含氧Fi噴射引擎
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特別感謝小峰老闆說明^^
艾蛙和竹科工程師老公都跟小峰買車~~
服務親切!細心代辦。
我們買的是FAMOUS 新名流 125 ABS(七期),
因為老公說這是CP值最高的款式!
艾蛙是白色,老公是藍色,
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東門旺角!母親節大餐推薦
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肆爺炒泡麵!三杯雞炒泡麵創新又美味!
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烤桶柑橘子!阿嬤的古老智慧
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【竹北人的後花園】厚食聚落
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老漁港新海鮮美式餐廳,十全十美水桶海鮮
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涼太乾拉麵 あぶラーメン涼太!火焰跳動X炙燒叉燒
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燒番麥!一級棒碳烤玉米
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太空總薯,現烤現做起司馬鈴薯香濃可口
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米咕家的日式飯糰好吃又健康啊!
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璽子牛肉麵,斤餅專賣店!斤餅很好吃阿!
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竹蓮市場上好佳筒仔米糕,手工現切的肉燥飯
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噴射 機車 油耗 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的最佳貼文
這支影片主要是很多車友想作動力升級卻沒有一個地方有人分享完整的經驗,網路上搜到的資訊不是太過老舊,就是資訊不完整的零散片段。
我希望透過這支影片和你分享我這些年來關於勁戰改缸提升動力的經驗,我只是小改的消費者(都說是工程師惹),並非專業人士,影片中提到的都是我自己親身用過的產品,絕無替任何廠商說話或背書。
然而 SMRT 59 300 是我認為好騎好脫手的設定,目前改裝成熟,耐用度及操駕都是非常不錯的水準
如果你也好奇動力調整後的眉角,希望這部影片能夠幫助到你
最後,呼籲健康玩車,切忌不要為了玩車而貸款。
小改怡情,大改傾家蕩產。
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噴射 機車 油耗 在 請教噴射車種的平均油耗 - Mobile01 的推薦與評價
... 轉速都控制在5~6千轉,車速約50~60公里這樣子油耗可以撐到43km/L不知道市面上的噴射車種如果也是慢慢騎,油耗大約(輕型與重型機車綜合第1頁) ... <看更多>
噴射 機車 油耗 在 到底化油的車好還是噴射的車好? - 機車板 | Dcard 的推薦與評價
到底化油的車好還是噴射的車好? 機車. 2019年11月21日01:34 ... B12 耗油大概就混合比問題或傳動效率差,我自己的58.5迪爵平均油耗還有33左右,都時速60-70通勤騎 ... ... <看更多>
噴射 機車 油耗 在 [問題] 降低機車油耗的方式? - 看板biker 的推薦與評價
如題。我的愛車是光陽的GP-125(五期噴射),從買來騎到現在已經將近
16個月了,而在十二月初才剛剛去車行進行了二萬公里的保養。
包括噴油嘴、節流閥都已經有清洗過了,空濾、火星塞、機油、齒輪油
當然也已經有更換了,傳動的皮帶也更換了,輪胎也檢查過暫時是不用換新
的。
但是我現在發覺到,油耗已經比保養之前還要更加的耗油了,在還沒有
保養之前,我大約一公升的汽油可以跑大約54公里的距離,亦即我最高紀錄
全滿騎到全空總共騎了 324公里,但是最近四次的加油都發現到,油耗已經
增加了,大約一公升只能跑到48公里左右。
亦即原本我每騎大約 260~270公里左右就會固定加 5公升的汽油,而且
通常都會加到滿,但現在變成只有騎 240~250公里的距離就要加 5公升了,
而且常常還沒有完全滿。
所以請問一下板上的大大,如果我是想要將油耗調回原本50公升以上,
請問還有沒有可能達成呢?最近我是有買國光牌的油精加到油箱裡,看看有
沒有可能稍微改善一點,沒有辦法的話,是否還要透過調整什麼東西,來改
善油耗的狀況呢?
ps:我輪胎的胎壓是沒有問題的,因為我有買胎壓計固定每個星期都有
量胎壓,所以不可能是胎壓不足導致油耗增加的。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.227.240.106
每次加滿大約可以跑六趟來回,但現在只能跑 5.5趟而已,所以看有沒有辦
法再把油耗給提升回來,畢竟現在油價是不便宜的..........
※ 編輯: tccan 來自: 61.227.240.106 (01/02 21:45)
一個2公升的油桶隨車帶著走,就是要測實際的油耗,所以才能測出6.2公升的
油跑324公里的紀錄(曾經多次跑到油箱全空,TRIP里程數都在324.1~324.6公
里之間)。但大部份的人都說油箱跑到全空會傷引擎,所以現在我就都是大約
剩1公升左右的油就去加油站加了(我都固定在中油直營站加)。
而最近因為二次我也是決定想再重新測一下新的油耗了,所以也都直接給他加
到滿了(前一次跑245公里加滿5.26公升),今天則是從善化直衝高雄旗津來回一
趟,在旗津的中油加油站直接給他加到5.53公升才全滿(TRIP里程表才跑248公里)
然後就準備接受現實了。
※ 編輯: tccan 來自: 59.127.175.65 (01/06 01:16)
... <看更多>