【警方重申決心打擊海上走私 以堵截黑社會收入來源】
警方表示，一直採取情報主導的方式，以打擊黑社會及有組織犯罪活動，並於全港不同海域和地區進行一系列反走私及海上安全執法行動，以堵截犯罪團伙的收入來源。
過去數日的行動中，警方在不同海域，包括內河碼頭、沙洲、龍鼓洲、機場及其他黑點，進行了專項反走私、反偷渡和海上安全行動。行動過程中，警方截查並登上多艘船隻盤問負責人。
警方強調會繼續嚴厲執法，決心打擊海上走私及其衍生的危害海上安全行為，致力堵截黑社會收入來源。
此外，警務處處長蕭澤頤今日（9月29日）再次慰問日前於沙洲一帶海面執勤時因公殉職的高級督察林婉儀的家屬，並向他們轉達港澳辦以及社會各界對林婉儀離世的深切哀悼。
全文︰http://www.passiontimes.hk/article/09-29-2021/76812
#水警 #走私
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嚴厲執法 在 Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
改善方法以下3點
1.改善法條並詳細說明
"小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段之最高速限行駛。"
這段話的解釋版上已經吵無數次了，
這邊不討論真正的結果是什麼，甚至根本不重要，
因為大家在這都不會有共識了，那普羅大眾怎麼會有共識呢？
先進國家，
在內線道超完車就會離開(歐美日澳紐 我都開過 都如此)，
即使後車以高速接近(明顯超速)，
那也不關前車的事情，前車依然會回到中外線(本來就該回 與後車無關)
有人會說到台灣車太多實務無法執行，
實則不然，先進國家一樣有塞車的時候，
那時候內線確實也會接近塞滿，
但是人家塞滿以後通常內線道還是比外線還快的
2.改善快樂錶法規
這是互補第1點，有些人不同意內線道超車完要回外線，
沒關係不想跟上先進國家那是一回事，
現在實務上就是這類族群至少會把錶速開到110然後龜在內線，
然而多數車輛的錶速都是快樂錶，
我自己在美國租車N台車，錶速都是準的
(路邊的測速看板與我錶速一致也與我GPS一致 而且有歐系也有日系車)
所以不是車廠的問題，是政府不願意訂定嚴格法規要準的錶，
如果準了，這些龜車時速至少比現在+5~10KM/HR
不盡人意，但至少有提速
3.加大宣傳嚴格執法 (如禮讓行人那樣宣傳與執法並加大罰金等)
台灣這個內線道龜車問題如此慘烈，
說到底就是台灣駕駛素質不夠而已，
老一輩沒觀念，下一代從小到大看高速公路都這樣龜好像也沒事，
而駕照培育也沒教，警察也不太執法，自然一代傳一代，
這些人只會人認為為啥內線道要讓，為什麼要讓飆仔，
除非嚴刑峻法否則數年內是沒有機會改善的
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※ 編輯: john668 (114.36.244.51 臺灣), 09/12/2023 17:24:49
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