才幾個小時的停電就損失10億,然後破腦雞說高耗能產業滾出台灣,真正該滾出台灣的是你們才對。#中華民國最美的風景
再一次感謝時代力量,再一次感謝台灣人對國民黨的鼓勵,謝謝天 謝謝地 謝謝舊六八九!#教訓民進黨哈哈哈哈哈 #都是國民黨的人我真的要介入嗎!!!!!!!#國共一家禽_看不出你跟共產黨有什麼不一樣系列
ㄧ「挨批扯民進黨後腿?黃國昌:哪一條講具體」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1234978056642271&id=584986081641475
【另】-「台積代工蘋果 全數用綠電」
一「超狂!台積電自種綠電 估規模達核電廠等級」
ㄧ「台積電2、3奈米用電已在口袋裡 經長:還有400億度餘裕 - 自由財經」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1335856356554440&id=584986081641475
【回顧】
一「點名台積電!德經濟部長致函台灣政府 籲增加晶片供應 | 國際焦點 | 國際 | 經濟日報」
一「共同社:日本政府請求台灣增產半導體」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1904348173038586&id=584986081641475
王浩宇:高耗能產業滾出台灣?
反電磁波、反基地台,不要核電、不要綠電、不要燃煤、不要天然氣。
那請問,要用什麼發電?
妳的手機,要不要斷網路?
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10208936055356706&id=1775451270
蘇志成:『支持藻礁公投的陳椒華表示,既使支持藻礁公投,反核立場仍不變,希望政府能推動綠能,高耗水、高耗能產業也該逐年淘汰』
竹科GG..........
方小頁:時代力量黨主席 公開呼籲,台灣要淘汰高耗能耗水的台積電及高科技產業。
整個黨都是神經病
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=4050244871693968&id=100001254844402
辛拉拉:用科技來節能neh💕
買股票愛地球 ❤
張育誠:台積電究竟是不是耗能產業?
比較常見的回應像是從單位耗能創造的產值、單位耗能產生的工作機會,或是從台積電未來會高比例採用綠能,台積電都不是耗能的產業。此外從晶圓產業對台灣的重要性來看,民眾也不太會責備台積電用太多電。
但比較少聽到的是,從台積電晶圓終端應用的角度來看。
每一個晶圓製程的迭代,相同程度的運算功耗都會下降10-20%不等,同樣的運算需求省下更多的電。
最有感的應該就是智慧型手機,短短5年效能已經翻了數十倍,但是卻更省電了。
雖然人類對運算的需求必然越來越高,但不可否認是台積電製程飛速的進步,為全世界手機、電腦、伺服器,在同樣程度運算上所節省下來的電,早已遠超製造時的耗能。
如果把眼光只侷限在製造端,對很多環保團體台積電確實是十惡不赦的耗能怪獸;但放眼到整個科技產業的終端應用,台積電卻是帶來節能、高效、進步。
如果把台積電放到與其他產業間的關係,甚至會得出台積電是一個節能公司的結論。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10158965151481390&id=589801389
柯粉的超譯天地:難怪會有自稱嗆台大的昌粉(aka韓粉)敢在我們這邊說我們講台積電耗電是傷了他們的心呢!
連陳椒華本來是在罵「高耗電高耗水」產業,要趕出台灣,被說台積電就是這種後,急著快點解釋說是「GDP貢獻低」的,台積電願意繳電費水費,不是說他
但是,中鋼不只願意繳電費水費,還開發投資綠能,你陳椒華對中鋼這環保已是世界鋼廠環保前幾名的是什麼態度?
中鋼還60%的電自己發,台積電呢?買綠能憑證是模範生?中鋼投資水下基礎搞風電,你列入GDP貢獻低?中鋼GDP貢獻會低?
這是政治人物對拳頭比較大的公司的兩套標準嗎?我怎麼好像看到韓國財閥對政治人物立場影響的影子了?
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1140693026382734&id=650387945413247
水鏡政經學院:#跟陳椒華主席分享財經資訊
今天有朋友私訊水鏡
詢問陳椒華主席在其臉書提到耗能產業淘汰跟GDP貢獻的問題
畢竟是財經類,我來回應吧,以下是個人看法
1.高污染產業,如電鍍,除非能處理廢棄物,否則造成環境汙染,應當重罰
2.陳主席文中向政府應讓中鋼淘汰溼式淬火
但 #去年3月中鋼就將剩下的兩座溼式淬火改成乾式,目前工程進行中
3.一家公司甚至產業價值的評斷,不該只有耗能跟GDP貢獻,還有就業、繳稅、甚至國內國際戰略
比如兩個產業
A.炒房資產公司
低耗能、貢獻GDP
B.鋼鐵
高耗能、貢獻GDP
實際上,中鋼去年雖耗能50億度電,其中有30億是自產,當中很多是太陽能發電,用的水也很多使用循環水
中鋼在耗能用水絕對還有進步空間,但有用過心研究就會發現沒有那麼不堪
另外中鋼本身賺的雖不多,但因為工會強大,員工的收入普遍不錯,若再加上子公司、上下游,對就業的貢獻不亞於台積電
僅以耗能跟GDP衡量,是淘汰中鋼,留下炒房業
最後期待,不管是陳主席還是任何政治人物,畢竟你們的建言有社會責任
最好跟相關專業人士討論後再提出
以免讓支持者錯估,讓專業人士傻眼
#財柱
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2915032452151582&id=2359076411080525
Yik Lim:理盲濫情又情緒勒索
這篇環團的最終訴求,其實就是理盲濫情又情緒勒索的終極代表。全文一再重複大家的愛心是多麼澎湃雄偉,過程是多麼努力付出可歌可泣……最終訴求解法是每人隨手關兩盞燈、就可以用省1度電的方法圓滿解決保礁議題。這種幻想文居然是環團的正式訴求,他們的程度低到不可思議。
大叔簡單算一下,就知道北部人每年每人要省的是1370度電,不是1度電。各位非常有愛心的環團們,你們的誤差值是1370倍,這已經不是簡單的誤差,而是你們對台灣能源議題的基本知識,根本是零分。
不要再牽拖中南部人了,北部人自己沒電用自己去解決,你們喜歡多點綠電那就更要支持提高電價,而且正是你們口中的高耗能公司台積電之類的最願意花更高的每度電費買綠電,你去問問北部的退休軍公教們,把電費提高五成來解決保礁問題他們願不願意,Okay?
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=900946033782384&id=100016009862895
方小頁:把時代力量支持度從20%搞到比柯文哲還低的黃國昌,之前在那邊教導小雞們如何嘲笑亡國感,這是這個黃色渣滓,用心最惡劣的地方。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=266796588245322&id=100047449492980
王浩宇:謝謝時代力量的關心。
但三張圖看起來,還是只有質疑沒有解決方案。
經濟發展勢必犧牲環境,我們無法否認第三天然氣接收站的開發會影響藻礁生態,但23公頃方案比起過去國民黨所主張填土232公頃的方案,已經是兼顧環境與經濟發展的折衷方案,附近,也已經劃設觀新藻礁自然保留區,並不是都沒有保護藻礁。
至於遷移至台北港的主張,請問要拖幾年?環境影響評估要多久?管線開挖44公里長,會不會破壞許厝港濕地?附近居民會不會反對、有沒有爆炸的危險?台北港那邊的環保團體也在抗議,這部分要怎麼解決?
時代力量反對核電、燃煤,那在再生能源發展的過程中,要怎樣不缺電?
很多問題都必須找到解決方案才可行,否則只是口水而已。如果時代力量認為藍綠只有口水,那就不應該繼續噴更多口水。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10208886886407513&id=1775451270
Chun Tse Cheng:2018搞掉深澳電廠
就是時力的里長
現在要搞掉大潭三接
一樣也有時力的協助
#北部真的要用愛發電?
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10208841612234692&id=1745581734
【回顧】反電磁波大將竟買電磁波概念股
中選會陸續公告候選人的財產申報。時代力量的幾位不分區讓人非常有興趣。
首先是陳椒華,那個反對興建蘇花改、改對台南鐵路地下化、反對南科擴建、反對雷達站、反對前瞻預算蓋軌道、反對各城鎮興建外環道、反對各式基地台、反對台澎電纜、反對治水預算、反對高雄遊艇專區、反對使用ETC、反對高鐵設彰化站、反對中科四期、要求15歲以下禁用手機、反對捷運新莊線的陳椒華,居然買了一堆股票,而且是很不環保、很高科技、高電磁波概念股。
中鴻的前身是燁隆鋼鐵,後來因財務危機而與中鋼策略聯盟,成為中鋼集團成員;這可是環團最最最憤怒的鋼鐵業耶!
上銀是製造滾珠螺桿的機械業,我不清楚有沒有這麼不環保。但台積電不只是晶圓龍頭,也是手機晶片的巨擘呢。其他不管旺宏、茂矽、錸德、均豪,都是現代3C產業的基礎,當然是高污染產業。
最諷刺的就是IET(英特磊),這是砷化鎵大廠,砷化鎵就是電磁波元凶行動通訊最重要的零件;TPK(宸鴻)的觸控模組是用在行動通訊設備上。這是不折不扣的電磁波概念股耶。
為什麼陳椒華可以瘋狂反對電磁波的同時,還大力投資電磁波概念股?
再來是邱顯智,不都是一副抗中最前線的樣子。看看他太太購買的股票,居然有以深圳股市為基礎的深100;而且還持有中國福建起家的跨國集團股票。
真是口頭喊愛台灣,行動投資中國的最佳典範。
相較之下,27歲的吳佩芸居然有422萬元的定存,這實在很勵志。我也要正式出社會工作快10年,才克勤克儉存下500萬元,那也是37歲的事,沒想到吳佩芸這麼優秀。
這與她選過市議員其實無關,因為她政治獻金的收支大致相抵,選票補助款也才幾十萬元而已。
#為什麼不能相信時代力量系列
#不分區投時力台灣回到19世紀
#不分區投時力就是抹黑蔡學歷
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3058906294126742&id=100000222035259
【高偉淇】柯粉的超譯天地:這位時代力量的重要黨員
我們當然知道台灣不缺電啊,但是缺電的是北部,一年還缺快150億度!!!!
你們躲在台北然後台北什麼都不要,不要深澳,不要大潭,然後說台灣不缺點,這句話不就是等同於『台北沒電沒關係,你南部給我發電來!』?
說這種話,太惡質,把北部缺電說得一臉沒有要解決的樣子,然後自己黨的黨主席和的高雄市議員整天說高雄空汙,結果完全沒有要幫南部降載的意思,還大言不慚地說要『調配』
調你老師啦調,幹麼不是把北部的電調來給南部?
你的可愛小腦袋裡,可以不要充滿著自私和理所當然的傲慢好嗎?佔太多部份,會放不下善良跟同理心的
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1132277047224332&id=650387945413247
四口三位電磁閥 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最佳解答
《文茜的世界財經周報》
【要打破高房價,年輕人買不起房子的問題,文茜的世界財經周報團隊採訪了MIT麻省理工學院Media Lab 媒體實驗室City Science城市科學的部門主任Kent Larson,他有個獨特的解決方式,那就是研發一款”魔法變形屋”,目前Ori Living已經獲得IKEA和Goolge投資。以"機器人牆"解構住宅空間,縮小了住房的空間,等於買下20坪"0閒置空間"的房宅,購屋預算也會減少一半。而目前,利用Ori Living經營的民宿,經常是全都訂滿,大受歡迎。因為和波士頓市中心房費平均每晚1000-1200美元相比,它的價格是其1/5不到】
{內文}
美國波士頓,一個土地好像用金子打造出來的地方。波士頓當地房產媒體統計,平均月租45000元,在波士頓大概只能租到約兩台車車庫大小不到10坪的房間,同樣租金,北京能租到大整整4倍的房間。
(Kent Larson\\MIT媒體實驗室 城市科學主任)
波士頓市長馬尼諾說,波士頓沒有年輕人買得起的房子,是這裡面臨的最大困難,都市計畫的人回應說,好啊,我們來蓋一些小小的公寓,買房的人則說,我們真的不想住在小小的普通公寓裡,所以我們主張,讓我們蓋些標準化的房屋外殼,然後把最先進科技的內裝放入公寓裏,最有趣的是,實行這套方法時,是你可以擁有"機器人牆",這樣你的空間可以隨意轉換成健身房 再換成辦公室,如果你是開公司的話,若你有訪客來,還可以立刻變成兩間客房,我認為我們可以用這套科技,讓一間非常小的公寓,功能卻如同兩倍大的公寓般
2012年 當麻省理工學院(MIT)媒體實驗室城市科學(City Science)主任Kent Larson,在TED分享他的"魔法變形屋",以解決城市高房價問題時,太多人覺得"怎麼可能"!
2019年當<文茜世界周報>親訪MIT媒體實驗室時,Kent Larson說,"魔法變形屋Ori"已經獲得IKEA和Goolge投資,而且團隊現在正進行,"魔法廚房"的設計研究。
(Kent Larson\\MIT媒體實驗室城市科學主任)
將有一整片機器人牆在廚房裡上下移動,所以你可以享受著中國瓷茶器,下午茶點..等等,然後移動的機器牆櫃,送來咖啡機新釀的卡布奇諾
"Ori Living"由MIT媒體實驗室城市科學主任Kent Larson帶領團隊發明,Ori取名自日文Origami"摺紙"之意,一種反覆"摺疊",就能變化出各種3D空間的概念。
(Kent Larson\\MIT媒體實驗室城市科學主任)
我們想做的是一個小型公寓,它非常便宜,而且可以變形,能在臥室和工作室之間無障礙的切換,甚至切換成能容納六人的餐廳或客廳,這就是建築機器人的應用
Kent Larson的目標很清楚,"打造出年輕人也負擔得起"的城市住房,就必須完全顛覆原有的結構空間。於是Ori Living把小小不到10坪的空間,白天可以是小倆口的客廳,晚上化身為酒吧 朋友Party的同樂會,小倆口吵架時,還可以立刻變"分床",全由App操作控制。
(Kent Larson\\MIT媒體實驗室 城市科學主任)
這太令我驚訝了,當我起床時,完全不需要折被子,很多人說我瘋了,當我五年前開始談論這個發明時,喔!真的?"你怎麼有辦法移動所有的傢俱","那會太貴 太複雜了",我說不,我都會解決的。我認為,一個城市要維持文化和經濟的競爭力,就必須提供住房給年輕人(讓其留在城市裡),但全球幾乎所有的大城市,都把年輕人趕除在房市之外,我認為最好最快的解決方式,是縮小住房空間,別增加更多的空間,但當縮小到一個程度時,房間數就不夠了,所以我們要提供一個"沒有房間的房子",因為就算一個小房宅,床絕對佔去重要空間,或是餐桌,若你擺個四人座的餐桌,就佔去非常大的空間,所以我們就想,別增加更多房間,而是去解構空間,用一種毫不費力的方式,所以 "機器人"就變成不費力的解決方案,因為沒有人想要靠人力,每天搬動所有的傢俱,因為研究顯示沒有人想每天費力的
以"機器人牆"的科技 解構住宅空間,所以年輕人若買房10坪,其實等於買下20坪"0閒置空間"的房宅,預算整整少了一半。
畢竟以美國為例,過去10年,美國大學學費增幅高達63%,CNBC統計,7成美國大學生畢業後,平均每人還負債學貸3.7萬美元,等於約新台幣110萬調查顯示,19%的大學生或新鮮人沒有地方住,56%者處於居住不安全的狀態。年輕人連生活費都有壓力,遑論能負擔得起紐約 矽谷 或波士頓,動輒1坪高達190萬到70萬的住宅,這使得Ori Living的解決方案更具迫切需要。
(Kent Larson\\MIT媒體實驗室城市科學主任)
所以我們開始研發機器人牆的外殼,將平台標準化,配備各式馬達,裝上電池幫助運轉,利用小電磁閥能夠鎖定到位,產生低電壓電源..等等,我們認為這些機器人牆都能標準化,人們能再提出不同個人化的需求,加在機器人牆上,於是我們能讓一間,非常小公寓裡面的功能,如同兩倍大的公寓一般,我其實不相信所謂的"智慧家庭"(smart home),我認為那是毫無意義的概念
Kent Larson希望,這是讓住在城市的三億中國人,都能負擔能住得舒服的解決方案,在寸土寸金的波士頓,已經有一家運用Ori Living的Airbnb,永遠一位難求,除了因為這裡一晚房價不到200美元,和波士頓市中心房費動輒每晚1000-1200美元相較起來,是1/5不到,當然,還有不必每天折床被的優點。
而IKEA與Goolge也被吸引投資,2020年IKEA將在日本和香港提供上架Ori Living套房設施,而Google將自己在美國蓋建築。Larson說,他的"變形機器人牆"下一個夢想是魔法廚房,繼續搞定一切的廚具餐飲設備,甚至還要以區塊鍊共有或共同投資的方式,將機器人牆"玩"到城市裡的高樓大廈裡。
(Kent Larson\\MIT媒體實驗室城市科學主任)
我認為這整個概念是"輕鬆"是不夠的,必須得毫不費力,這才是有份量的解決方案,而這就得靠機器人來解決
我們很好奇,是什麼動力讓一位科學家,能傾全力投入於各種科技與設計,為要讓世上的城市能容納更多人?Larson說,或許是他踏入MIT前,歷經人類學系和建築學系的研讀,觸發了他對於人和文化的關懷,以及生命底蘊裡,對於設計和美學的追求。
(Kent Larson\\MIT媒體實驗室 城市科學主任)
最讓我觸動的是,建造於耶路撒冷的猶太大教堂,路易斯康在1968年的設計,他是我重要的大啟發家之一,我認為他大概是20世紀最令人驚嘆的建築家
對"建築界哲學家"路易斯康的崇敬,Kent Larson的科技式解決方案裡,於是總帶著更深廣高遠的"人味"。何其有幸,我們見證著一位"科學哲學家",將以"人"為中心的城市,從我們以為不可能的夢想,帶到地上 化為真實。
https://www.youtube.com/watch?v=HNPgx6sgOSw
四口三位電磁閥 在 TCar 試車頻道 Facebook 的精選貼文
【試車報告】Toyota Alphard Executive Lounge 3.5L
【4K UHD | https://youtu.be/E5jYQd4fTH8】
若想找一輛車能載夠多人,簡單! 若那輛車還得夠貴氣,倒也不難! 可是,你要嘛覺得很多車看起來太廉價,又有些豪華車款不夠特別、不夠個性,那選擇起來應該就相當令人頭疼了… 又或是…好選擇已經呼之欲出了?
【風騷品味】
Alphard並非產自什麼讓人連踏進展間都須掂掂斤兩的車廠,但它和其他Toyota家族成員相比,可是有著完全不同的氣場… 好比在車頭的廠徽處,你唯一能看到的會是Alphard的特有飾徽,而非大家閉著眼都能畫出來的Toyota,那是屬於這款車的自我表徵,以及奢華風流… 當然,若您懂VIP這三個字在日本車界所代表的風格,這輛車更是打從出廠的那刻便富有了那般貴氣性格!
而經過了小改款後,Alphard不只換上了新輪圈、更大的鍍鉻尾門飾條,LED頭燈造型也經過修改,能夠與新款直瀑而下,更強調低趴視覺感的水箱護罩融合的更為完美! 甚至,就連後視鏡的底座也經過修改,還有著龐大的後尾翼,得以讓氣流滑順的通過,進而減少車輛風噪! 至於B柱高聳直立,宛如殺人鯨背鰭的直立三角造型,那更是傳承自初代Alphard的經典標誌!
【周全豪華】
在內裝的改款變革上,除了坐椅縫線改為垂直式,不論是車門扶手、儀錶,又或是新式樣的木紋飾板,皆替車內帶來更奢華的視覺享受!
當然,就上述字面看來,或許你會感覺改款後的Alphard也不過如此,但可別忘了! 這輛車的誕生可就是為了奢華、品味而生! 先從頭排座位說起,為了應付長途駕駛狀態,以及車主自駕的機會,Alphard的雙前座皆享有了具備冷熱通風的厚實座椅,就連上方也有著頭排專屬的天窗,其他部分的重點,則專注於司機的便利,像是專屬的杯架、電動門的開關鈕,還搭載了方向盤電熱功能,且極為便利的地方在於,本車具備副座、二排座椅的快速調整鍵,讓司機可在不離開座位的情況下,便能操作座椅調整功能,令車內快速回歸整齊或所需的陳設樣貌!
至於最為重要的第二排座位部分,兩位貴賓得以擁有最為極致的享受,不僅兩具座椅更為舒適,無論是冷熱通風、前後滑移、椅背和頭枕調整皆不成問題,令人得以更享受的是,座椅還能比照飛機上商務艙、頭等艙一般,將椅背後躺,並升起腳墊,讓人來場好眠! 其他時候,也能夠欣賞大面車窗、全景天窗所帶來的景致,或是JBL 17支揚聲器音響、後座獨立藍光娛樂系統的享受! 而當貴賓真想辦公、閱讀時,還能開啟三段明暗調整的閱讀燈、升起專屬小桌,讓人毫不浪費乘車時間。
對於許多MPV車款而言,談到第三排座椅,那可一點都不令人害羞,反而是較其他車種有別的獨門強項! 然而,受限於空間與座椅收納機構,第三排的座位仍很難讓人可稱是頂級舒適,反觀在Alphard車上,就算不計二排乘客尚能將座椅前移,替後排乘客帶來更多舒適空間,本車的第三排座椅更是少數後排仍可調整椅背的設計,能為較為辛苦的後方乘客帶來更多舒適;此外,當車輛未滿載時,Alphard的第三排座椅能夠特殊的向側邊收折,這樣的設計,便能兼顧後排乘客舒適,以及座椅收納時的載物高度,且再加上後廂底板下還有能夠放入一箱杯水的空間,這輛車不僅載人舒適,偶爾運載大型貨品時也能相當便利! 只是,本車後方尚有兩處有些令人微詞,首先影響較輕微的是,第三排座位折起後,便牽制了第二排座椅的後滑幅度,此外,本車尾門雖能採用電動開啟,但僅能藉著駕駛座的按鈕,或是車鑰匙按鍵操作,只要一觸動尾門電磁閥,尾門便會改為手動開啟模式,設計不甚直覺。
【自信增配】
至於安全部分,除了原先便具備的七氣囊、煞車優先、煞車輔助裝置、動態穩定系統與循跡防滑,還包含了上坡起步輔助,以及新導入的BSM盲點偵測系統,以及從車格倒車而出時,得以提醒後方橫向車流來襲的警示功能,讓人對於駕駛這般龐大的車款更具自信!
【雄厚推進】
Alphard的豪氣並非僅在車外造型、車內配備上顯露,在動力部分,原廠在改款車型上,更導入了新式的3.5L V6引擎! 這具引擎不只擁有可變汽門技術,還包含了進氣岐管、缸內噴射的多重燃油噴射系統,得以令冷車時、中低轉速、高轉輸出時皆能提供更佳的動力,並減少爆震、積碳生成,且減低有害物質排放之效用! 同時,最大馬力還得以躍升至300匹,並提升最大扭力至36.8kgm! 配合上8速手自排變速箱,雖然這輛車的噸位已達兩噸,但急加速之下,Alphard車速攀升的速度可是一點都不打馬虎眼,伴隨著雄厚的聲浪,儘管車體龐如巨獸,100km/h,甚至是120km/h也僅是幾個眨眼隨即達成! 令人深深著迷於大排量自然進氣V6引擎的淫威之下!
另外,新式的引擎設定,搭配新裝備的Stop & Start引擎自動啟閉系統,本車10.2km/l的油耗表現雖非亮眼到令人值得稱讚,但相較舊款1.2km/l的進步,確實也能在長時間駕駛後省下不少開銷!
【靜溢安穩】
而在底盤部分,雖然改款前的Alphard便更換為前麥花臣、後雙A臂懸吊,其靈活的四輪伸縮行程,更能替車上的乘員帶來更高質感的行路舒適度,且縱使其懸吊設定強調舒適,再搭配大噸位,著實不可能令本車成為彎道舞者,須依靠駕駛輕柔的操控帶來更多舒適感,但Alphard在高速換道時仍具備水準以上的穩定性,得以令駕駛和乘客都能對於路途充滿自信與享受!
最後,原廠更替新款Alphard更新了引擎室與輪拱的隔音設計,讓這輛車更能完美演繹舒適與寧靜的駕乘體驗!
【TCar短評】
憑著265萬元的身價,以及3.5L引擎較高昂的稅金與油耗,Toyota Alphard Executive Lounge 3.5L確實不是輛家家戶戶都能負擔的MPV,但若您追求的是獨具的品味、堪比機上頭等艙、商務艙般的奢華,一份令全車七人都可備感禮遇的車款,那麼這輛車肯定會是個出眾的選擇。
【Toyota Alphard Executive Lounge 3.5L】
引擎形式: 3456c.c. V6自然進氣引擎
最大馬力: 300ps/6600rpm
最大扭力: 36.8kgm/4700rpm
變速系統: 八速手自排
長x寬x高: 4945x1850x1895mm
軸距: 3000mm
車重: 2185kg
懸吊規格: 前麥花臣 後雙A臂
輪胎規格: 前後235/50 R18
台灣售價: 265萬
【主要配備】
LED頭燈、日行燈、方向燈、尾燈
鍍鉻大型水箱護罩
雙側電動滑門
電動啟閉尾門
鍍鉻尾門飾條
後擾流尾翼
18吋鋁合金輪圈
雙環式自發光儀錶、4.2吋全彩TFT MID多功能資訊顯示幕
8吋觸控式DVD導航影音主機
JBL 17支揚聲器立體環繞音效
後座9吋影音娛樂系統
智慧型三區獨立恆溫空調系統
後座獨立空調及出風口
nanoeTM 空氣清淨系統、花粉過濾裝置
前後座雙天窗
真皮木紋方向盤 (附加熱功能)
皮質木紋排檔桿頭
全車Semi-Aniline頂級真皮座椅
駕駛座八向可調電動座椅、雙前座加熱功能
乘客座電動Ottoman座椅
第二排大型頭等艙VIP級 Ottoman座椅(大型頭枕、扶手)
第二排座椅電動調整、頭枕仰角及耳部角度調整、冷熱通風、座椅前後滑移功能
隱藏式多功能摺疊桌
第三排5/5分離式座椅(附側掀收折功能)
高級木紋飾板
金屬質感中控台飾框及鍍鉻出風口調整鈕
LED光條式車室氣氛燈
前車門禮儀燈
DVR 行車紀錄器
EPB 電子駐車煞車系統
光感應頭尾燈自動啟閉系統
定速巡航系統
BSM盲點偵測警示系統
RCTA後方車側警示系統
停車輔助雷達、倒車影像輔助系統
S-VSC 轉向輔助車輛穩定控制系統
TRC 循跡防滑控制系統
HAC 上坡起步輔助系統
BAS 煞車輔助系統
EBD 電子煞車力道分配系統
BOS 煞車優先系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、簾式氣囊、駕駛座膝部氣囊
TOYOTA Taiwan
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