#線上旅行團 #龍馬之旅 031
脫藩！
一轉眼，八月也快結束了。之前寫 #南法普羅旺斯山居歲月之旅 ，共30篇，就已經算是漫長的行程，而龍馬之旅寫到現在，似乎才真正要開始而已。各位可以想見，這段旅行的壯闊。但，我還是會儘量節制，或許再用一個月，來完成這個連載。
當土佐勤王黨的刺客，於1862年（文久二年）舊曆四月初，在高知暗殺了吉田東洋時，龍馬已經悄悄地，在十多天前，離開了土佐，「脫藩」去了。
關於龍馬為何脫藩的原因很多，我們不妨理解為，當他擔任武市半平太的使者，前往長州，以及去丸龜等地劍術詮議的路上，感受到時代的氛圍與脈動。
「相較於外部世界的動能，土佐卻還在計較上士下士的身份階級，實在太無聊了」，想必龍馬會有這樣的想法吧。
在那個時代，脫藩是重罪。但龍馬既有大哥繼承家業，又不像半平太有一群門徒需要照顧，相對沒有負擔。若想參與世事，脫藩的確是唯一選擇。
之前曾提到，龍馬初次去江戶，和他同行的是溝淵廣之丞；而這次和龍馬一同脫藩的夥伴，則是澤村總之丞。這兩位「之丞」並無關係，卻也是巧合。附帶一提，這位澤村，後來一路追隨龍馬，直到生命的最後。
「脫藩之道」，是從高知往西行，翻山越嶺，跨越「國境」，進入伊予（愛媛縣），再從海邊偷渡，搭船前往長州。
比較虔誠的方式，當然是用登山健行，重走一遍。但因時間有限，只能先開車探訪。
我的「脫藩」，其實分了兩天。原本要直接上路，奈何下雨，且天色已晚，只得到「大乘寺 脫藩志士集合地」就折返，隔天放晴，再重新出發。
在靠近高知與愛媛縣境附近，最後一個較大的聚落，是檮原（音桃園）村。在這裡特別設置了一組「維新之門」群像，標示著「從土佐走向世界」的年輕人們。
檮原近年也因為開了一間高級溫泉旅宿及餐廳「雲之上」，而成為四國令人矚目的渡假地。
如果時間允許，也很想直接從愛媛松山，搭船去山口的防府（三田尻），那才是完整的脫藩路線啊。可惜耗時太多，只得放棄。
這天我從高知自駕到松山，還了車之後，又從松山搭上電車，返回岡山，再前往大阪。開車三個多小時，電車加新幹線又四個多小時，抵達新大阪，都已經深夜。這就是歷史旅行者的執著。
但比起龍馬三天翻山、兩天渡海的脫藩「壯舉」，我的旅途勞頓，也不算什麼了......
註：地圖上淺藍色線條，是龍馬步行的大致路線，紅色線條則是開車的路線
四國 電車 在 [遊記] 四國自助旅行交通分享-鐵道系統與周遊券 - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
四國自助旅行交通教學---第一次研究四國鐵道系統 與 購買四國地區鐵路周遊券就上手
！(在哪買、怎麼買、優惠券使用)
【完整圖文版】https://goo.gl/Ad1vnj
日本的交通發達，路面交通如新幹線、鐵路(JR系統)、私鐵(ex. 近鐵、東武鐵道等)、各
大城市的地鐵或電車系統、公車、長途巴士等，四通八達相當方便；而且多有推出各式交
通優惠券(更有部份只限定外國旅客)，對於依靠大眾運輸的自助旅行者而言，更是省了荷
包。
不過換個角度想，雖然交通方便且有各種優惠，但對於初次接觸不甚了解，或是看到台北
捷運圖都會暈頭轉向的人來說，複雜程度帶來的困擾就大於便利性的好處。(不過Eric看
到密如蜘蛛網的地鐵圖，反而會有一種興奮感XD)
這次因緣際會到日本四國地區旅行，相較於東京、大阪等都會區，四國就算是較為鄉下了
，也因此交通也簡單許多，可算是基本入門款，介紹給大家認識。
簡單明瞭的鐵道系統
撇除公車及長途巴士不談，只算鐵路或電車的話，可簡單分為兩種 ：
1. JR四國 — 涵蓋了整個四國，包含愛媛、高知、香川、德島等四個縣(註1)。
2. 地區電車 — 愛媛、高知、香川等三個縣，主要是市區及近郊的交通方式，路線不長
，包含伊予鐵路、土佐電、琴電等，分別以松山市(愛媛)、高知市(高知)、高松市(香川)
為中心(註2)。
註1：JR系統在日本各地區分別由不同公司經營，在四國地區由JR四國公司營運。
註2：另有土佐黑潮鐵道、阿佐海岸鐵道，但路線屬於郊外，為方便辨別，故將其歸到JR
系統。
有沒有很簡單呢？整個四國那麼大，要在不同地區間往來，就是JR囉~~在市區移動的話，
便可以利用當地的電車系統！
圖片來源： 四國鐵路官方網站 https://shikoku-railwaytrip.com/tw/
一張周遊券，玩遍四國！
在簡單了解四國地區交通路網後，接下來就要介紹一下優惠券了，四國地區鐵路周遊券
ALL SHIKOKU Rail Pass，這張優惠券就是限定外國旅客購買。前面有提到，有些交通優
惠券是限定外國旅客才能購買，這裡不得不稱讚日本對於外國旅客的友好度及發展觀光的
企圖。在實際使用過這張交通優惠券後，Eric給予五顆星的評價！！
四國地區鐵路周遊券ALL SHIKOKU Rail Pass分為二日至五日券，價格從6300日圓到9700
日圓不等，需連續天數使用。可以搭乘整個四國地區的鐵道系統，包含JR四國及各地區電
車(註3)；除了四國地區外，還可以搭乘JR四國橫跨瀨戶大橋到兒島站(這裡已經是本州囉
~~)，也就是說，用這張周遊券就可以玩遍四國啦！
註3：可搭乘特急列車指定席(但不含Green商務車廂，需加價)；搭乘四萬Torocco號及伊
予灘物語號等觀光列車亦須加價(視同Green商務車廂)，但除非特地去搭，否則幾乎不會
碰到
四國鐵路周遊券 使用與購買介紹網站：
https://shikoku-railwaytrip.com/tw/railpass.html
周遊券價格乍看之下並不便宜，先別這麼下定論，就以Eric和Lulu這次九天的行程為例吧
！
Day 1(四) 高雄-大阪關西機場轉機-松山，晚上抵達
Day 2(五) 松山市區景點
-----------------以下五天使用四國地區鐵路周遊券------------------
Day 3(六) 早上松山-中村，四萬十川景點
Day 4(日) 早上中村-高知，高知市區景點
Day 5(一) 高知市區及郊區景點，傍晚高知-高松
Day 6(二) 高松郊區景點 (高松-琴平、琴平-兒島-高松、高松-屋島)
Day 7(三) 高松市區景點，傍晚高松-德島
-----------------以上五天使用四國地區鐵路周遊券------------------
Day 8(四) 德島市區及郊區，傍晚搭乘南海Ferry到和歌山
Day 9(五) 關西機場-高雄
扣掉前後兩天，實際上是七天的行程，加上我們想要四個縣都去看看，而且還要去四萬十
川，然後又想要逛高知禮拜天的日曜市，還搭瀨戶大橋線去看了瀨戶內海，中間五天使用
Pass。
周遊券物超所值，搭到回本
簡單來算一下中間五天的交通費用吧！(特急列車只算自由席價格，因為Eric查不到指定
席價格)
--------------Day 3 = JPY 6070 --------------
松山-宇和島-窪川 (松山-宇和島為特急) JPY 4570
窪川-中村(特急) JPY1500
--------------Day 4 = JPY 4140 --------------
中村-高知(特急)
--------------Day 5 = JPY 4580 --------------
高知-丸龜-高松 (高知-丸龜為特急)
--------------Day 6 = JPY 3490 --------------
高松-琴平(琴電) JPY 620
琴平-兒島(特急) JPY1380；兒島-高松 JPY950
高松-屋島(特急) JPY540
--------------Day 7 = JPY 2640 --------------
高松-德島(特急)
以上五天的正常交通費加起來總共是JPY 20920，這還不包含某些特急列車是搭指定席，
然後還有在高松及高知多次搭乘當地電車的費用。買一張五日周遊券相對才JPY 9700！！
！這樣還會覺得週遊券價格很貴嗎~~是不是相當划算呢？
其實周遊券不一定是愈多天愈划算，而是要看行程的安排。因為我們幾乎每天或兩天就會
移動到另一城市，而且距離都不算近，大多需要搭乘特急列車較為舒適及省時，所以這張
Pass非常適合，並且選擇了五天的版本；但如果你是會在一個城市待上好幾天，那麼可能
就要考慮了。使用Pass划不划算，事前的行程安排及交通費用估算，是一定要作的功課。
四國地區鐵路週遊券ALL SHIKOKU Rail Pass如何購買？
1. 日本國內
--- JR四國主要4站：高松站、松山站、德島站、高知站
--- JR四國旅遊服務中心(Warp)6分店：Warp高松分店、Warp松山分店、Warp德島分店、
Warp高知分店、Warp梅田分店、坂出站Warp Plaza
2. 在台灣向合作之銷售單位先購買換票證(MCO)，抵達日本後再到上述地點兌換
因為是限定外國旅客，所以不管是在日本直接購買或是使用換票證進行兌換時，相關人員
都會查看護照，而且此張Pass也是記名制，上面也會記載使用者姓名及護照號碼。
以我們這次來說， 是向台灣的知名國際旅遊平台KKDAY預訂這張周遊券，KKDAY將換票證
(MCO)郵寄到我們家，我們帶著換票證到四國的松山車站去兌換為周遊券本人。整體來說
非常方便呢！但是要記得一定要在出發前大約10天前上網訂購，這樣KKDAY處理訂單和郵
寄才來的及喔！那到底先買好有甚麼好處呢？下一段會介紹！！
KKDAY JR 四國地區鐵路周遊券 訂購網址：https://goo.gl/OcJlP2
這個影片，我錄製了簡單的訂購教學給大家參考(請點選全螢幕比較清楚)。其實最重要的
就是到了周遊券訂購網址後，要選擇使用的第一天日期，然後再選擇要購買幾天份。例如
你是3月1日這一天開始要使用這張周遊券，連續使用4天，那就是使用日選3/1，下面的選
項選4天。最後的訂購頁面會需要填寫旅客的資料，包含姓名與護照號碼，可要詳實填寫
喔！因為換票證上面就會有這些資訊，到時候站務人員會仔細核對。
直接到日本現場購買周遊券？或是先在台灣購買換票證？
這裡可能會有人詢問，直接在日本購買和購買換票證之價格一樣嗎？答案是理論上會一樣
，但實際上會有差異。因為換票證上面有載明日幣原價，但是實際支付價格就會依照各銷
售單位訂定的匯率去換算，而這匯率通常會比銀行來得差。不過換票證會有附上兩張優惠
券coupon (coupon真的小到讓Eric差點找不到它)，可享以下折扣：
機場巴士
1. 高松機場巴士(高松機場~高松站) 一般票價JPY 760—> 500
2. 松山機場巴士(松山機場~松山站) 一般票價JPY 310—> 200
3. 高知龍馬機場連絡巴士(高知龍馬機場~高知站) 一般票價JPY 720—> 500
4. 德島阿波舞機場巴士(德島阿波舞機場-德島站) 一般票價JPY 440—> 300
渡輪
5. 石崎汽船/瀨戶內海汽船(廣島港~松山觀光港)
遊覽渡輪一般票價JPY 3600—> 2250
超級噴射船一般票價JPY 7100—> 4970
6. 南海輪渡(和歌山港~德島港) 一般票價JPY 2000—> 1400
長途巴士
7. 乘坐松山與高知間的”南國高速巴士”(僅限JR四國巴士株式會社營運車輛)時，只要
欲乘坐之班次有空位，即可享受大人票價JPY 1000(兒童票價JPY 500)的乘車優惠。
以我們這次的行程為例，剛好就會用到2.和6.的優惠。只是在抵達松山機場時，因為要趕
巴士的發車時間，因此就直接在售票機買票而沒有使用優惠券。而從德島港搭南海輪渡就
有使用，兩個人馬上就省了JPY 1200。不過可能是很少人使用這個coupon吧，一開始拿出
coupon時，售票人員似乎不知道這是什麼，直接說無法使用，後來出示換票證的使用說明
，他仔細研究一番後便可使用了！因此如果有要使用coupon的話，可能要把封面(使用說
明)一起帶著以防萬一。
所以究竟是要直接在日本購買或是先購買換票證呢？Eric無法回答你，因為要看銷售單位
給的匯率你是否可以接受、所附coupon是否會使用、適用coupon的單位是否有發行更優惠
的方案等諸多因素，還是如同前面提過的，那事前的行程安排及交通費用估算，是一定要
作的功課！
同場加映：好用的網站 Yahoo!路線情報
Eric一直提到交通費用的估算，有人可能會問，要怎麼去估算呢？這裡提供Eric常用的一
個日本網站：Yahoo!路線情報: 乗換案内、時刻表、運行情報
只要輸入起訖站、日期、時間等，就會跑出建議的班次及價格，相當方便。但因為日本有
些漢字和中文字有些差異，在輸入時可能要稍微注意。不過這並不是大問題，重點是它可
以讓你在行程安排及預算上有所依據。目前也有出App (Yahoo! 乗換案内)，在台灣就可
以下載，大家也可以使用看看。
PS：其實網站或App還有其他的，只是Eric習慣用這個。其他的大家也可以試試看有沒有
更好用的！
下一篇，讓我們來看看四國四個縣主要的市區交通吧！！
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