第一次聽到李國鼎的時候是 2018.02 和威宇去台中聽 Hank 演講
之後進公司不斷不斷聽 Hank 講李國鼎。過程中看了關於他的影片、公司也買了一堆李國鼎寫的書，但兩年過去，我沒有靜下來系統性地讀任何一本
這次的 trigger 點是讀台灣半導體早期的資料，想要把這個歷史拼圖拼起來，就先選了一本比較薄的、1987 年出版的 <工作與信仰> 讀起
這本是整理李國鼎在不同場合的演講、投稿而成，涵蓋很多主題，光是我摘要的內容就超過 7000 字，所以打算分三篇來整理心得
今天先講讀完李國鼎 1983 年在中央大學演講，主題 <求知的過程和經驗> 我非常喜歡這章，從李國鼎小時候講到他 70 歲
曾經老闆問我：阿堯，如果今天要你幫台灣科技化，你會怎麼做？當年蔣中正可是丟了臺灣工業化的題目給李國鼎
那時我完全沒有 idea，怎麼可能，太難了吧。但讀完這章，我覺得李國鼎有這樣的能力，完全不是因為他聰明。幾個 takeaway
1.跟最厲害的人學
2.保持初衷，一路保持初衷
3.每一步都算數，每一件看似困難的事，對往後都會有極大幫助
4.對現狀不抱怨，認真做事、隨遇而安
5.讀萬券書，更要行萬里路。與頂尖人才交流，不要活在自我想象中
-------底下內容摘自 <工作與信仰>-------
- 1934 到劍橋去做研究，因為那裡是核子物理的聖城，1930 年代前後，許多新發現皆從那裡研究出來。做了兩年的核能物理研究，和一年的極低溫下面超傳導現象的研究，這個題目是當時中國學物理的人沒有去學的。大學教科書 Radiation from Radioactive Substance 的作者 Rutherford 就是這裡的主管，另一位實驗室教授兩度得到諾貝爾獎。很多優秀學生都在當高級研究員指導研究生研究，還有發明電子的 Sir J.J Thomson 和發明 Cloud chamber 的 Wilson 雖然退休，但仍到實驗室來，可以常常請益
- 每天下午茶時間，做理論的人就會跟做實驗的人進行交流與辯論。不斷交互、修正，結果就帶來很多新發明。使得那時劍橋物理研究所成為世界物理學的聖地，全世界理論或實驗派的有名物理學家都常來演講訪問，這是他的黃金年代
- 這些研究學問的方法和思路無形中給我很大的訓練和啟示，那就是對任何問題，要先有整個的了解，然後選定優先次序再著手推動進行。
- 回國在還沒找到軍事工作以前，先到武漢大學教物理。第二年在長沙加入防空學校（月薪從 360 下降到 150）做照測總隊修理所的所長，招收了許多大學理工畢業生為技術員和一批機械生，所有後方主要城市的防空部隊都要我們派員工去大修，還要訓練軍隊技術人員的維護工作。因為當時沒電，就將磨米的磨子改成水力發電機。油不夠，就收購玉米和燒酒來練強力酒精，一面又做木炭汽車。這一段時間使我對技術問題和工廠工作，發生了很大的興趣
- 過了三年被邀請到中央研究院，參加 1940 西北日全蝕觀測。做沒多久，覺得這份工作和當初回國的初心不一樣。第二年同學介紹去資源委員會的資渝煉鋼廠做工務組主任，當時後方缺鋼鐵，而四川有鐵、有煤，在技術人力方面，有一批資源委員會送到德國去實習、然後計畫去湘潭參加設計中央鋼鐵廠的年輕工程師。我就和這一群專家中三四位共同來籌畫資渝煉鋼廠。我參加該廠工作期間，得到非常有意義的經驗，管理和技術的
- 在資渝做了三年，資源委員會調我到會本部工業處管理會數五六個鋼鐵事業，同時去戰時生產局也主管協調聯繫鋼鐵事業。因此對後方鋼鐵業的認識增加了解。勝利後，主動收集日本在東北所建設的鋼鐵工業資料。資源委員會擬在上海見一個有規模的造船廠，計畫用日本的賠償及美國的援助來辦，我就參加了籌備工作，技術人員延攬順利、碼頭已建好，但國共內戰，被調到基隆台灣造船公司。在此期間，曾以五十天的時間到日本實地考察其機械、造船等重工業。在台船約五年時間的磨練，最重要的使我對機械、造船工業也能略窺堂奧。
- 1953 被尹仲容徵招到經濟安定委員會下新成立的工業委員會做專任委員，做他主要的助手。一方面設計經建四年計畫的工業部門，尋找可發展的工業與產品。另一方面把這些計畫做出來後，便申請美援支持款項來加以推動，使國家走上工業化的途徑。在這方面我管的範圍很廣泛，除化學、食品工業外，諸如電力、紡織、機械等都歸我主管。這一工作時期是非常有意義的，可以接觸到很廣的層面，每天都接觸到新的事物及新的知識，同時以能代替進口、節省外匯的產品為優先。這段期間也開始參加國際會議，從 1954 開始每年一度的聯合國亞洲暨遠東經濟委員會年會，和其會前的工業分組會議，討論各國工業化的問題。以前只有外交部派人參加，注意力放在代表權問題，對其他專門議程都沒有意見。但我很認真看完議程中工業化涵蓋範圍的每個項目，在每項議程中我也盡量設法將彎的情形介紹給與會各國代表，交換經驗。連續參加三年，得到很多知識，對於推動一個國家工業發展，有了廣泛和整體性的看法。對於其他國家工業發展的途徑和方法或若干措施有助於我們推動工業的，回來即像工業委員會和經濟安定委員會報告並建議。
- 同時開始注意研究工業發展環境的問題。誰願意辦工廠？什麼情況下願意辦？什麼情況下能賺錢？政府哪些措施會影響工業生產？我最早有認識的是租稅問題對工業的影響。那時推動紡織外銷，發現進口的棉花有關稅，棉紗有貨物稅，賣出去有營業稅。我在經濟安定委員會先後建議關稅和貨物稅退稅制度，建議經採納就陸續實施了
- 由科學轉到工程，再由工程轉到社會科學，接觸財稅、經濟許多方面，凡是有關聯的問題或頭痛的問題，只要給我學習機會，都不會放過。一面做、一面學、一面想辦法解決問題，一面探尋新的問題和新方法，在工業委員會做了五年學到很多
- 1958 被派任美援會秘書長，因擔任幕僚長的關係，開始了我和財經首長接觸頻繁的時期。這時期我的三個身份，第一是美援會秘書長，第二是經濟部工礦計畫聯繫組召集人，第三是工業發展投資研究小組（IDIC）召集人。工業發展過程中研究投資環境的知識，當時尚無專門書籍可以參考，幸而隨顏靜波於 1957 參加舊金山世界第一次國際工業會議，會議中所收集的資料全有用處，徵選了十幾位同事，大家用科學的方法分析所謂投資環境有哪些
- 發現第一買土地很難，有很多法綁住。第二影響資本累積和行程得稅法很多，譬如印花稅。因這兩個因素，我邀請稅務專家、土地專家和法律專家來參加我的工作
- 我主持美援會最大信念是怎樣不依賴美援而可以生存，這是很少國家肯這樣做的。1960 提出財經發展 19 點措施
- 同時我想如何把這些觀念、法律功能、時代需要以及經濟學家的許多知識、社會應有的認識等，讓一般人都能了解，唯一的辦法是辦展覽會。這個展覽會將許多經濟觀念介紹給大家，讓大家了解和自行解答這些問題（人口過剩、水庫不足）設計一套圖表，分析一塊地三公頃要生產農作物的話，可以得到多少錢養多少人？若要辦工廠的話，可以生產多少？養多少人？若要外銷，可以得到多少外匯？這個觀念介紹給大家，大家對土地利用觀念很快就由農業社會轉變到工業社會
- 一個國家經濟的進步，同事也需要人民觀念的進步，來互相配合。我很快發現，今天我們所需要的是又懂法律、又懂經濟的人，我在美援會成立一個小組培養此種人才，並在台大及東吳大學設置獎學金鼓勵學經濟的去學法律，學法律的去學經濟，這樣對國家將有更大的用處。如果只懂法律而不懂經濟就會發生很多問題
- 在這期間，我每年有五、六次出國開會的機會，參加國際會議或帶領友好訪問團加強雙邊關係。行萬里路中，結識很多朋友，至今還保持聯絡，尤其在亞洲地去的財經首長，多變成好友。同時藉著外國投資人可知道世界的經濟情況、產品的發展情況，各公司的經營哲學及策略，這些都是學校學不到的，這些只有從談話中、公司年報中得來。知識增加了，而且增加的多半是動態方面的知識，而不是書本中固定的、靜態的資料
- 1969 由經濟部轉任財政部長，在我個人是極不願意的事，但當局既然一定要我做，也只能盡我的力量，仍抱著虛心學習的態度全力以赴。每一個銅幣拿到手中總有兩面，一面是人頭、一面是數字，我唯一可自傲的，看過數字，也看過人頭。我做過經濟部長，也做過財政部長，因此知道，同樣的一塊錢財經兩邊的看法，完全不同
- 從經濟部長轉到財政部，我仍不斷了解農工業的發展，從而綜合財政與經濟的關係。我常常告訴財政部裡的同仁，不要做經濟發展的障礙，假如有就趕快告訴我，如果法律有瓶頸就修改法律，辦法有瓶頸就修改辦法，若是人的話，則人的觀念就要改變。如果不能改變，應該調開原來工作崗位，這是我做事的哲學
- 1975.12 心臟病發，1976.06 請辭獲准，調任行政院政務委員
四行程機油多久換 在 Re: [問題] 如果每天跑長程? - 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
55 16 2/15 Bird 轉 [問卦] 機車機油易耗盡?
● 56 2/17 Bird □ [問題] 如果每天跑長程?
容小弟針對這兩篇解釋一下
擎 引擎 □□□
作者 Bird (Larry Legend) 看板 biker
標題 Fw: [問卦] 機車機油易耗盡?
時間 Sun Feb 15 22:09:25 2015
問題整理
Q. 請問機車黑機油(非汽油)迅速耗盡，是跟騎很長很遠有關？
還是推動引擊很多騎很快速度有關？
(按：這裡推測的不對，容後再說)
黑機油剛換沒一個月，我昨天去大甲回到台中，回到家的時候，
那個Oil Change換油指示還是綠色正常的。
但今天早上換家人騎出去回來的時候，
卻轉變成紅色，需換油？
是否是因家人騎太快易耗盡黑機油？
又有一次前面汽車開很慢擋住路，我欲加強油門加強引擊推動、快速超車結果
Oil Change 瞬間變紅色？所以黑機車易耗盡 跟加強推動油門多騎很快 比較有
關係嗎？還是騎很遠有關？
A. 首先這是機油燈的疑問
第一要建立觀念，市售二行程速克達機油燈是補充機油的提示，但是，四行程
機油燈是換機油(機油交換)的提示，作用原理是里程表跑到一定距離如1000公里
會亮燈。所以發問者觀察到的現象是跑長程、速度快以後亮燈，誤以為是機油消
耗，當然您的這些推論都不對，四行程機車機油消耗要靠量油尺的動作來檢查引
擎機油液位，不足需要添加機油、保持液位在上下限之間。
而換機油沒多久機油燈就亮起，這是為何？因為機油燈需要手動消除，如果
您在機油燈亮之前去機車行換機油，因為機油燈沒亮，技師無法消除或是沒有
消除，就會發生換機油沒多久就亮燈的狀況。
機油燈之消除，各車款消除方法詳見車主手冊、服務手冊或網路資料。
「技能不足..知識不足..工具不足...等等..在維修保養上..是會產生故障問題..零件損壞
等等原因 所以建議由專業維修技師....進行保養....調整」
但是你花時間研究了就把它弄懂
精華區很多內容可以參考
(1)離合器就是切斷動力源的機構；另一方面搭載手動換檔的變速箱上，(2)駕駛操作
切斷動力源的拉桿或踏板。
速克達廣泛使用的CVT無段變速箱之中有離合器，離合器蹄片、離合器鼓(轂)會磨
損，摩擦到指定極限時需要更換，是里程數比較高的耗材。
可是原PO誤解這麼深去車行的話容易產生消費糾紛
作者 Bird (Larry Legend) 看板 biker
標題 [問題] 如果每天跑長程?
時間 Tue Feb 17 00:30:10 2015
Q. 問題整理
(1) 使用狀況
如果「每天都跑長程」，約30公里左右，又是07年100cc塑膠車
換油指示表常常提示，機油需要常常換？很燒錢嗎？
(2) 保養建議
有沒有推薦長程專用的機油？
還是說不管什麼樣的機油，
只要跑很多、只要換油指示轉變，
都要固定常常換機油？
(3) 其它
有沒有人天天跑30公里的？
我看應該以台灣路程來說？
沒人天天這樣做..
A. 個人意見
(1) 30KM根本算不上什麼長途。
小弟在台北市到新北市邊緣的經驗，25km約可在跑完45~60分鐘跑完
如果是走台一線通勤時間，一小時約可走25KM~30KM，上班時間兩小時可
以從桃園縣最北邊到新竹縣最北邊，最快速度表速80km/h(湖口-新豐)
(幸運的是小弟只需要這樣單日往返100km 1次、133km 1次，真的很累)
30km一天1小時、往返各30分鐘對於青壯年來說還算合理負擔，
反而是市區車速較慢，移動相同的距離引擎工作時間更長。
最後我認為長程應該是人比車累那種，
駕駛4小時應有30分鐘休息時間，最好每2小時休息一次。
(2) 請原PO不要在糾結機油燈常常亮了
那兩次可能只是你剛好看到，又或者機油燈壞掉就自己記里程做保養，如果
碼表壞掉就去修碼表。
(3) 保養重於維修
用車主要花在汽油錢、機油錢、輪胎錢。
汽油天天要加，
機油是1000km換，
輪胎看耐磨程度，3,000~20,000km都有，不過抓地力要符合需求。
傳動系大概是換皮帶時一起檢查，20,000km以上的事。
保養是必要支出，等機件出問題或人身安全受到影響才是划不來。
但是耗材機油可以挑經濟划算的，找願意自備機油酌收工資50元的店，
輪胎挑經濟型的鎖定店家，其他沒研究就用正廠的。
皮帶記得換，等皮帶自然斷掉顧路再換肯定貴，又不安全。
(4) 機油選擇
以經濟論找網拍平輸國際大廠貨，去大賣場購買次之，
正廠機油可以，但是不會是CP值最好的
怕假貨就買中油的國光牌機油，
一罐100~250就不錯了。
保養間隔以正廠保養手冊為歸依足矣，
前提是車主手冊的日常檢查自己顧好。
(5) 輪胎選擇
版上搜尋 10"，有很多可以看。
不要把螺絲鎖爆就好了
正常的四行程機車如過換油時加到指定交換量，
行駛1,000km後是不會低於液面下限的，
若很快就低於下限再來考慮維修。
其實精華區很多資源，善用關鍵字搜尋版上文章也是
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===================MS Suzuki Teken 125 / UZ125DL2(黑YVB)===================
強制空冷/四行程/單氣缸 排氣量124.1cc 內徑x行程53.5×55.2mm 壓縮比9.6:1
前左碟單卡鉗 後鼓φ110mm 單槍避震 MOS CNC煞車拉桿 副廠後鐵架 Shad SH-33(黑)
機油：eni iSint SAE 5W-40 API SM 齒輪油：Shell SPIRAX ASAE 80W-90 API GL-5
輪胎：前 Maxxis M6012R 90/90-10 50J 煞車皮：前雞牌碟煞皮
後 Maxxis M6103S 100/90-10 56J 後雞牌鼓煞皮
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1424145139.A.34A.html
※ 編輯: BillHuang (220.135.72.71), 02/17/2015 12:02:15
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