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︳十二隻恐龍去跑山🎶 齊乘坐旅行車出發了🎶 ︳

時下流行山系，平治啱啱就推出C-Class All-Terrain，係繼E-Class之後品牌嘅第二部全地形型號。新車當然標準配備4MATIC四驅系統，離地距較普通版增加40mm，採用加大嘅轉向節同輪圈（由17到19吋任君選擇）。廠方表示呢啲設備係針對鋪裝比較差嘅路面 （即係off-road啦），不過就冇E Class版本嘅可調式氣壓避震，而係用番傳統懸掛同彈弓。

新車配備咗電動tow bar同拖車穩定系統，仲有電子輔助泊車，方便車主拖住架旅行拖車去玩都唔會「呢咁hea」。駕駛座嘅12.9吋電子錶版內有一個越野menu，提供傾斜角、轉向角度同地理資訊等數據。動力配置方面，有得揀配有48V Mild Hybrid 嘅254匹2.0 Turbo電油引擎同261匹嘅柴油引擎。

睇埋車身，車頭見到裝有保護底板嘅全新頭泵把設計，尾泵把、側裙同輪拱變曬啞黑色膠件。唔鐘意咁膠？拎出荷包選配Night Package就可以將啞黑表面變成亮黑。

廠方表示，新車暫時仲係歐洲限定，連英國都唔會有住。喂喂喂，查實會唔會考慮引入香港呢？ 你知啦，香港啲路鋪裝又咁「優質」，話唔定可以殺出一條血路！

#MercedesBenz
#CClass
#AllTerrain

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每次開車直播時都會有粉濕問醫濕開什麼車，也有粉濕好奇醫濕是不是都開很好的車子，今天就開一篇來好好介紹一下我的三個兄弟、好朋友們。（如果對車子沒有興趣的可以跳過）

什麼？男人不是都把車當老婆嗎？沒有喔～
醫濕我的觀念老婆是老婆，車子是兄弟🤣

醫濕目前名下有三台車(全都手排）～


【第一台．小白】

1988年的Mazda RX7 FC3S Turbo II，這台車是醫濕人生中的第一台車，也是靠著自己在奶茶店打工賺錢買的，那時候才大一還大二的樣子。醫濕我是當年被頭文字D毒害的一群，因爲高橋涼介的一句「我對我的轉子引擎有絕對的信心」而產生興趣。後來經過自己上網研究和請教業界人士後，對轉子引擎瘋狂的著迷，所以當時存了第一筆買車錢首選就是RX7 FC3S。它是一台基本上沒有什麼電子輔助系統的機械車，當年我就是靠著這台車把自己的駕駛技術練上來的。

這台車有我難以割捨的情感和諸多心血，它跟我走過很多風風雨雨，也因爲是第一台車，所以就算壞了，我也是老二捏著砸錢在修。十年磨一劍，因爲生活遭遇和經濟狀況，我差不多用了十年在修它改它，而現在的它是台輪上450匹，車重僅1頓初的小怪獸。

當初買它時是瞞著我老母買的，因爲我老母認爲開車很危險，整天怕我車禍所以非常反對，而我老爸只說了一句「只要你能自己負責和負擔得起，老爸沒意見。」但瞞了老母兩年多，最後還是被她知道了，她見既然都買了有段時間了，只問我「爲什麼要買跑車？買台普普通通四門家用車不好嗎？」

這時我不得不提到我爸的一個朋友，他是道上的大佬，當年聽到我想買車，當我父母都不太願意時，他當著我父母的面對我說「買！年輕人就該買台車，最好還是台兩門的小跑車好好享受年輕的自己。」我非常認同，別想著等到自己年紀有了才想玩車，往往那個時候你已經沒時間沒心力了。


【第二台．大白】

2005年Mitsubishi Lancer EVOLUTION 8 GSR。醫濕的所在地冬天下的雪很可怕，由於小白是後驅車，在雪地裡的性能和安全性實在不高。曾經在大雪紛飛的夜裏，下班的我開著小白在還未鏟雪的高速公路上回家，一路上只敢開40，因爲稍微踩多一點車屁股就亂滑，然後看到一台Audi 用著它的壁虎系統從我旁邊以90-100的速度刷過，被洗臉的我決定我要入手一台四輪傳動的車子來因應冬天的雪地。

後來因緣際會之下，後來在2015年年初，小白進廠大修，剛好市場上有人放出幾台EVO 8代在賣，我跟師父討論後，在他的建議下收入了這台EVO 8代，而且很剛好的是它是醫濕我喜歡的白色。(當年其實已有EVO 10代，但價錢昂貴所以沒有考慮選10代。而且醫濕我這個人喜歡玩別人沒有的，由於EVO是直到10代才在加拿大上市，所以老款EVO都是進口，在加拿大的數量比日本製的壓縮機還要稀少。）

EVO 8是台任勞任怨的好兄弟，它沒讓我顧車過，唯一比較有花到錢的也就是修修老車漏機油、換了掛掉的原廠避震系統和渦輪翻新小升級而已，我沒有改很多東西，畢竟是代步用，所以雖然它的硬體足以調到輪上500匹，但我請師父壓在350匹讓車好開就好。

至於它的性能，三菱的全時四驅系統成績在車界和拉力賽事上有目共睹的，代號4G63T的鑄鐵引擎，相信懂車的人都知道它有多可怕，這邊就不再贅述了。

喔，對了，你們所熟知的短髮妹、外拍妹跟綠茶妹它都載過，是我三台車裡唯一載過三任感情的，這樣你們就知道這三段感情有多短🤣


【第三台．胖白】

2018年Honda Civic Type R FK8。有鑒於大白也有年紀了，我不想讓它冬天還受鹽、雪的危害，加上早年我都有在外診，大白的油耗有點吃不消，所以萌生了再買一台代步車來取代大白受苦。

那時候經濟上有寬裕一點，因此想買台全新車，至少不用三不五時就得東修西修的。我當時想著我已經有小白大白兩台性能車了，所以第三台就來個家用車吧，加上我老母希望我買「正常」一點的車，於是我就從各家日本車廠上去挑，最後選定要嘛Honda Fit(小車）或是Mazda CX5(小SUV）然後我跟家人說這兩台車時，我媽跟我說⋯⋯

「你孤身一人開什麼SUV !?」

於是被老母爆擊噴血後的單身狗我默默的把CX5從名單上移除，乖乖的進了Honda dealer 坐下簽了這台Civic Type R......

疑？
是不是哪裡怪怪的？
啊不是說好要買台普通家用車？
說好的Honda Fit呢？

很多人看到我簽單上寫著Civic Type R都問我是不是被魔神仔牽去買Civic Type R了？

藍鵝...他們並不知道，我就是我自己的魔神仔。我也不知道爲什麼坐在業務面前，明明都談好Honda Fit的價錢準備簽字時，我會多問一句「疑？那Type R勒？」我那時候看著Civic Type R的單不斷的告訴自己，多個3萬多塊而已，我就能入珠....啊不是，我是說入主紐柏林最速前驅車，要馬力要操控要空間要ㄏㄧㄠˊ咖稱一次滿足，然候我鬼畜的手就簽字了。

當時拿著單子的我走出dealer我還一副「我是誰？我在哪裡？我在幹嘛？疑？我簽了台FK8?」

至於這台Civic Type R FK8我這邊就不著墨太多，300匹的馬力說真的也不算什麼，但看過它跑紐柏林的就知道操控性有多可怕，很多大馬力的名車在賽道上都被FK8電到歪腰，直線上FK8的尾速快過近400匹的車，所以不得不佩服Honda的黑科技。

我在胖白身上沒有花什麼錢改，僅僅換了短彈簧和買了套Rays的名圈而已。因爲原廠其實就已經改好了才賣你這台車，算是非常佛了。

入手胖白後，醫濕我才圓了自己自駕長途旅遊的夢。（因爲小白大白有年紀，我不想太操勞它們，加上油耗傷不起，所以跑長途的重責大任就落在胖白身上😂）胖白雖然也是性能跑車，但它能文能武，舒適程度上，醫濕曾經連開好幾小時出遊，腰背也沒有不適感。（可能我對舒適度的要求也不高吧！）

我老母看到胖白後問我「啊你怎麼買喜美？」我說「性價比比較高。」然後老母看了一下尾翼說「你又買跑車？」

我：「妳不要看到什麼有尾翼的都是跑車啦！它只是一台很普通、最低配置的喜美！」

我老母要是知道這台我口中很普通的喜美在台灣要賣到200多萬台幣，應該會打斷我的狗腿。

好啦～三台車子就介紹到這裡，你們一定發現我的車全是日本車。是的，醫濕我對歐美車比較無愛，就像看謎片也是都選日本的（喂

不是說歐美車不好，單純自己無感而已，我承認現在很多歐美車動輒原廠就給你300-400匹甚至500匹，用最高端的電子技術，給你最享受的舒適和駕馭，你說BMW 的M3、M4或是M2CS不香嗎？賓士的AMG系列不香嗎？奧迪的RS系列不香嗎？

香～當然香。

車子快嗎？當然快。

這些都是擺在眼前的事實不能不承認，我心裡也都知道也很清楚。但是醫濕我就是對日本車有個情懷在，尤其是90年代到2000年初期的日本性能車。現在很多車廠生產的車是爲了滿足市場消費者的虛榮，當然也是爲了賺錢反正你要大馬力要多豪華，我做給你，你就掏錢就是。

然而當時90年代日本很多性能車的出現是爲了因應賽事，車廠爲了參加賽事才搞出這麼一台車，是有些比賽規則規定要有多少該車的市售量才能參賽，所以這些車才被作了幾台賣給民間。簡單說那個年代你有錢想買這些車，車廠還不屑賣你的那種感覺。這是爲什麼，我就算有了胖白，還是把小白大白留在身邊的原因之一。

如果真的要說有沒有喜歡的歐美車的話？有吧，唯一會想收藏的只有老的保時捷911 Turbo或是 911 GT2 RS，藍鵝...我買不起。🤣

好了，介紹個車扯這麼遠。最後來解個惑，時常有人問爲什麼當醫生了不買台能搭自己身份的高級車，如果不喜歡歐美車，那日本車也有像Lexus之類的高級品牌不是嗎？

我這個人是這樣，我並不認爲什麼身份就一定得開什麼車來襯托自己的地位。而且以我現在這個年紀開台Lexus或是雙B，大多人還是會覺得「你家有錢」或是「你家人買給你的」，這並不是我想要的。我反而覺得車的選擇和年齡、心境比較有關。

比如說，我寧可自己是個有了年紀的大叔駕駛著保時捷，開車門下車後被一旁的地方媽媽跟迷妹們說我是個很有品味的帥大叔，然後要約我去吃晚餐。而不是開了車門下車後被說「他爸媽買的」的洨孩。（我只是打個比方，不要高潮不要對號入座，我沒有仇富，我也知道現在很多年輕人賺錢能力很強。）

所以說，醫濕覺得現在自己這個年紀開個Honda, Mazda和Mitsubishi不爲過，而且誰說當醫生就不能改車玩車作個熱血醫師呢？當然啦，青菜蘿蔔各有所好，這篇文章僅闡述我自己的狀況，大家看看就好。

PS. 感謝台灣的車友幫我畫了這張圖，滿足我三台車同框的心願。（因爲家裡車庫不夠停，有兩台車停朋友家車庫。）

#我玩車改車不是爲了飆車
#我只是想跟別人不一樣
#有個性不是罪
#我想作自己
#好自在（疑

［ M史上最強直六 / 解析X4 M COMPETITION引擎奧秘 ］

你有開過重達 2 噸，幾乎可當後驅開的性能休旅車嗎？如果沒有，現在有部掛上 M Power 招牌（還是更厲害的 Competition）的 X4M，可以選擇！

它 510HP 超猛動力的來源，3.0升直六雙渦輪引擎，這顆自家最新最強的 #S58B30，黑科技滿點爆棚，至於笑傲後輪轉向，用甩比較快的 4WD Sport 模式，更多驅動力在後輪、媲美後驅的操控，讓一部休旅車也能有著令人冒汗的駕馭快感！

現在，就由 #實事求是 的 #Dr_iF，把它頂起來、介紹這顆M史上最強直六引擎，以及「可以當後驅開」的M xDrive四驅系統的奧秘！

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這次我們參加 Subaru 在新加坡舉辦的Forester e-Boxer 發表會，順便短暫體驗e-Boxer新複合動力系統。雖然引擎動力稍微調降，但藉由電動馬達的加持，低速時的扭力表現反而更佳，另外Forester e-Boxer 同樣也搭載全新SGP底盤，比較重要的是，為了承繼SUBARU招牌的對稱式全時四驅系統，它們將電動馬達整合於變速箱中，直接對傳動軸輸出動力再分配到四輪，實現SUBARU堅持的對稱全時四驅的造車理念。
主持人：錢毅
攝影：錢毅
剪接：錢毅

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隨著汽車科技的進步，汽車界的市場也是風雲變幻，從當年哈弗H6燃動SUV市場，到現在已經有了逐漸平緩的趨勢了。不過對於SUV而言，依然有著很多家庭非常喜愛。不過作為大型SUV來說，普拉多雖然不錯，但是價格卻比較貴。而今天小編要介紹的這款車就不一樣了，它就是起亞Telluride，這款起亞SUV亮相，配V6發動機和全時四驅系統，還買什麽普拉多？

新世代車系款式多到令人怕，不過可以令車迷熱切期待出新款的，沒有那幾部，寶馬M5必定是其中之一。來到全新六代F90代號的M5，最令車迷期待相信是首次破天荒加入M xDrive四驅系統。試駕前先談談外表，新M5當然跟隨新5系一樣轉新貌，不過就略嫌它外貌不夠惡，跟5系不致很大分別，感覺欠了一點霸氣。跟過往一樣，新M5的車頭車尾有很多M飾件，感覺比較動感就是一套20吋M鈴，以及尾擾流和四出氣喉。不過說到既有功能又有看頭，就是碳纖維車頂，令新M5車重降至1,855公斤。至於內櫳當然更加豪華，換上寶馬最新的配備，如最新iDrive系統、錶板及功能屏幕換上液晶體。貴為M系，有很多紅藍粉飾如車線及安全帶等，最漂亮是新波棍，並首次加入P按鈕。車價接近180萬元，配備也算充足，例如車廂氣氛燈、投射屏幕、電話無線充電及harman kardon音響等屬原配，毋須你逐樣加錢買。

《果籽》栽種品味，一籽了然。
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