2021年6月5日傍晚，開車行經北門，發現臺北郵局的門廊（車寄）已經復原了。（張哲生 攝）
臺灣最老的郵局～臺北郵局，自2018年底開始進行門廊的復舊工程，將之還原為最初的拱門造型。
最早的臺北郵局興建於1889年，在1892年間落成，為一木造平房。1913年，該木造郵局連同週遭臺灣總督府的下轄電信官署，遭大火焚燬。同年，該局於火災處重建郵局廳舍，不過仍為木造的臨時建物。
1920年末，因臨時郵局不敷使用，臺灣總督府決定於原址改建臺北郵局，除了決定採用鋼骨建造，也打算將該郵局興建成當年全臺灣面積及規模最大的郵局營業場所。
1928年4月，委由臺灣總督府營繕課的栗山俊一設計建造的臺北郵局廳舍動工，並於1930年4月完工。
1968年，交通部郵政總局以郵務增加為由，將臺北郵局之拱型門廊拆除，並於三樓頂樓增蓋第四層。雖於配色上與圓柱調配上依循舊有建築風格，但原有風味已略遭破壞。
因廳舍老舊，郵局營業單位自1970年代以來就想拆掉該郵局建物，不過因為該建物具歷史價值，使用單位的拆除計劃一直遭臺灣學者與部分民眾極力反對。為此，中華民國政府特地於1992年8月14日指定此郵局為國家三級古蹟，存廢爭議才平息。
2000年後，該經管單位也轉變態度，積極整修與維持該古蹟以維護臺北郵局廳舍的原貌。不過燒製外牆磁磚的北投窯場已停產，該古蹟的外牆剝落情形無法即時獲得改善。
2006年2月，臺北郵局古蹟外牆整修案業獲臺北市政府文化局審查通過，由古蹟建築師就外牆修復進行細部規劃設計，以回復舊有之古典建築風貌，為臺北市容增添光彩。
臺北郵局是中華郵政在臺灣臺北市設置的一個特等郵局，也是中華郵政的23個責任中心局之一。其廳舍位於北門附近（中正區忠孝西路1段114號），是中華民國三級古蹟。該建築共有四層，兩大一小開面建物，連同排面後方空地達8,000平方公尺。
臺北郵局的位置相當靠近臺北車站，除設置臺北北門郵局以提供郵儲壽等業務窗口服務外，後方尚有三棟大樓（非古蹟），為負責督導全臺北市、新北市部分地區（深坑區、石碇區、平溪區）及金門、馬祖地區共177所支局之行政管理中心及郵件處理、投遞之作業中心。
臺北郵局廳舍內，有多個機構共同使用。正面一、二樓為臺北北門郵局，是中華郵政最大的支局，整修中的臺北重南郵局也暫時在此服務（除了郵政信箱業務是另外在臺北郵局下轄的開封無人郵局辦理）；部分空間為國立交通大學臺北校區 ，包含管理學院經營管理研究所、運輸與物流管理學系交通運輸碩士班及博士班（前身為交通運輸研究所），中華電信曾在此設有營業處，不過已於2009年移交給交大使用。
為完整呈現臺北郵局歷史軌跡，中華郵政決定進行臺北郵局車寄門廊修復工程。
2018年11月13日上午，「臺北郵局車寄（門廊）修復工程開工典禮」在臺北郵局門口舉行。
2019年1月15日，臺北郵局局長藍淑貞表示，臺北郵局之建築結構為巴洛克式融合希臘式，「車寄」是建築主要入口門廊，過去原為拱門造型，但後來為方便交通，於1968年改建為大理石方形外觀，修復工程自該月（2019年1月）開始，力拚10個月完成。
目前看起來應該是已經完工了。
國三 古 坑 在 [新聞] 古坑交流道如百慕達警員繪地圖導航- 看板Road 的推薦與評價
古坑交流道如百慕達 警員繪地圖導航
中時電子報
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20171228002910-260402
國三古坑交流道的簡易地圖。（警方提供）
https://img.chinatimes.com/newsphoto/2017-12-28/656/20171228002911.jpg
國道3號古坑交流道105年5月開通，南下、北上的出入口匝道不在同一地，加上標誌不清
，導致駕駛人經常下錯交流道，又無法回頭，交流道附近的東和出所、古坑分駐所員警繪
製簡易地圖指點迷津。
國三古坑交流道複雜，即使雲林縣民都會迷路，北上古坑交流道的入口匝道在荷苞村（雲
149甲線）、南下入口在朝陽村（雲158甲線），兩處相距9公里長，穿越過5個村。
駕駛人在高速公路上行駛，南下古坑交流道是在269公里處，北上方向則是在271公里。
古坑分駐所指出，古坑交流道是分離式設計，通車後不少用路人誤下交流道，直接開來派
出所問路。
員警張書銘自製看簡易地圖，駕駛人帶著走，可以按圖索驥不再霧煞煞。他表示，107年
元旦假期南來北往之旅客或至古坑遊玩之民眾預估會不少，簡易地圖可減少迷路的風險。
(中時)
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