關於 國家防災月 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【MAKER9 系列工作坊】
九月份要讓Maker們挑戰建軌道、機器人還有地震模擬平台!!
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🔹 仿生機構機器人
📅 9/12(六)10:00-12:00、9/13(日) 10:00-12:00
⚙ 不管是滑步、輪型、越野、二足和四足機器人都是仿生機構的重要基礎，除了可觀察到凸輪軸的應用，更可了解力矩的物理概念、基礎電學的原理，亦可學習到基礎工具的使用。

🔸 軌道列車
📅 9/12(六) 14:00-16:00
⚙ 學習簡易的木工工具使用方式，自製軌道列車的軌道以及車車同時還可以從中學習到牛頓的三大運動定律！！除了完成自己的軌道列車外，我們還要現場組裝大車拚！！把大家的軌道合在一起，看看我們的列車可以跑多遠、多快~獨自完成又通力合作！！

🔹 震得住？！地震模擬平台製作與建物防震結構設計
📅 9/13(日) 14:00-16:00
⚙ 臺灣位處地震帶，地震防災教育更是十分重要。每年9月更被列為國家防災月，這次我們連地震平台都要自己做！！透過製作地震模擬平台將了解凸輪結構原理；而平台上的房子，建築結構是否震得住，也要考驗巧手與腦力。讓我們一起從動手做地震平台與防震屋，了解身處臺灣的我們如何「防災又減災」！！

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📍 活動地點- 9F大學堂(科普傳播中心)
ℹ 適合10歲以上之觀眾，每場次限額40位。

不斷嘗試錯誤進而改變、改善與發現新的方向，正是Maker的精神！
MAKER9系列課程強調培養技能使用工具之能力，一起來嘗試創作
Just Make it! 💪💪💪

#Maker9

每年的9月21日是國家防災日，消防署從今天上午9時21分開始，進行地震、海嘯等的警報演練，並且發送簡訊通知民眾。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/545170

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由台灣公共電視新聞部製播，提供每日正確、即時的新聞內容及多元觀點。

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#公視新聞 #即時新聞

#請記得開啟CC字幕 #promo
地震發生時，只要某地區的預估地震規模 5.0 以上，同時預估震度達 4 級以上，就會收到「國家級警報」── 也就是所謂的災防告警訊息服務 (PWS)！那強而有力的嗶嗶聲，能把熟睡中的你原地吵醒！
　
這個看似方便又能保命的 PWS，其實只是整個「地震預警系統」中的一環，透過多個井下地震觀測站，並優化內部的資訊處理，才能盡速將地震消息傳給大眾，及早做好避難準備！
　
＊2021 年「國家防災日」將在 9 月 17 日舉辦，藉由災防告警訊息服務 (PWS)，於當天早上 9:21 進行「地震速報」測試；9:25 進行「海嘯警報」測試，科夥伴們收到簡訊時請不要驚慌，記得遵照「趴下、掩護、穩住」的基本原則，配合演練進行唷！

※ 本動畫由中央氣象局地震測報中心委託，泛科學企劃執行 ※

00:00 民國 75 年的花蓮地震
00:25 什麼是地震預警？
00:46 地震預警並不是地震預測！
01:02 地震預警系統反應能更快嗎？
01:31 都會區強震預警精進計畫
02:05 地震預警發布時間，是不是越快越好？
02:55 合理縮短預警時間，才能保障你我安全！
03:38 地震來了該怎麼辦？

延伸閱讀：
叫醒他的不是鬧鐘，是地震，還有讓預警系統更好的夢想——專訪氣象局地震測報中心陳國昌
https://pansci.asia/archives/328811
為了台灣，一直走在最前面的地震預警
https://pansci.asia/archives/122807

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無有黑暗，不顯光明！我才不要看到台灣人性的光輝，我要看到這五十個人自私的平平安安回家，自私的平平安安回來上班！

如果一切順利的話，那五十名在太魯閣號上罹難的同胞，現在應該已經很疲倦的往北部走，他們應該抱怨這次連假好累，搶買票很辛苦，但是跟家人團圓很值得，可是周二又要上班了，超不爽的！

但是這一切都只是假設而已，他們跟國家經營的台鐵簽署了運送契約，國家應該保障他們可以安全，健康的回家。但台鐵失職、包商失責、政府失信，剝奪了他們從那天開始之後的所有人生。

好啦，側翼要帶風向不能譴責政府，說林佳龍部長辛苦了，真辛苦！

你要把責任都推給包商李義祥也不是不行，問題是他就是累積包了１．４２億工程的民進黨黨代表啊，包工程就是在黨代表任內，王定宇的房東出來說現在他忘記繳黨費所以暫時停權了，也不是現任黨代表，【民眾黨立委高虹安也將李義祥過去暗黑記錄曝光，不僅偽造施工日誌，還有員工因故身亡，他自己也被判刑過兩次，刑期都是6個月】，我就問一句，難道他包工程的時候也忘記繳黨費沒有黨證不是黨代表嗎？

那真的不能怪台鐵嗎？根據聯合報的報導：【台北市土木建築學會理事長余烈強調，政府公共工程都會要求廠商提交施工防災計畫及交通維持計畫書，「如果當初有提交，並且送外部審查，相信太魯閣號就不會出事」。他解釋，依照現場環境，理應在爬坡左側做護欄，且護欄不是隨便做做，要以每根長達七、八米的鋼板樁、H型鋼或鋼軌樁打進土裡，露出地面約一米，打在爬坡左側一整排，假設有做護欄，不論是工程車、落石、木頭滑落邊坡，都不會掉入鐵軌，因此施工防災計畫很重要；至於交通維持計畫書，則是要確保施工時間北上、南下列車通行順暢。】如果台鐵跟公共工程施作都照這個標準來，悲劇還會發生嗎？會讓五十個人永遠回不了家嗎？

悲劇不是靠側翼洗白一直洗就會變成民族團結大喜劇的，它就是人禍殺人，不會因為衛福部開放捐款就可以轉移責任的。

我就問一句，我國難道弱到政府不能照顧這些由政府不作為和包商鬆散台鐵鬆懈的人禍受害者，不能撫卹他們，不能夠調度資源，不能夠由法律替他們追求正義嗎？

結果現在還要讓民間捐款出錢，彼此還要道德勒索，你捐了沒，你捐了沒？

一開始所有人各安其位，根本不會有這種悲劇。民眾納稅，民代監督，官員執行，包商承標，大家都各司其職，哪來這種悲劇出現的空間？！！！！

真是荒謬到了極點！


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