《7/1 大盤表現》
上下半場根本兩個世界。早盤資金很明顯都聚集在航運，而昨天文章有特別提醒，會開高後出現震盪變盤的中鋼，果然被殺回盤下，連帶鋼鐵人整體，都有獲利了結的賣壓。不過在航運大漲，貨櫃三雄都創新高的背景下，指數最多大漲百點，攻上17863點。至於電子仍中氣不足，沒量，甚至於因為結帳行情，部分個股跌深。
到了下半場一過十一點，萬海連續賣單讓漲停打開，也掀起了人造巨浪，萬海垂直往下，一度翻黑，但低接買盤又數度往上急拉，畢竟三雄只剩萬海可以沖，應該有不少藝高人膽大的衝浪客穿梭其中。就在洗刷之中，大盤留了一個上下影線幾乎等長的黑Ｋ，也就是逢五日線還是有強力買盤支撐，或許也是有投資人在期待長榮，明天解封後的慶祝行情，讓指數終場下跌41點，收在17713點，上下震盪近2百點，也震出了6424億的成交大量。
《7/1 電子族群》
電子股今天沒什麼戲，只能在傳產資金的拉扯中，跟著被巴來巴去，權值股也沒有什麼特別的表態，盤面上表現好的族群，僅一些短線消息面激勵股價往上的公司。
例如特斯拉執行長馬斯克，喊出要擴張星鏈，因而受惠的台廠供鏈。像是上一季還虧錢的鴻海集團旗下網通廠台揚(2314)，跟主要生產發射與接收主板的金寶(2312)，今天都攻上漲停板，還有供應180瓦訊號接收器及電源供應器的康舒(6282)也大漲，但剛提到的三支個股都屬於跌深整理後，突然大反彈，所以即使有利多，股價長線向上的續航力還要觀察。
短線利多早盤急漲的還有被動元件龍頭國巨，與旗下的奇力新，因為要溢價10%收購股權下市，但說實在不是特別誘人的好消息，所以昨天不只這兩隻個股漲幅收斂，前一個交易日預先大漲的大毅、凱美，甚至不同集團的華新科，今天都跌回來，後續可能持續震盪格局。
也要特別注意，上半年結束，先前因作帳行情，而被投信一路買抬升股價的個股，如PCB中的ABF載板族群，因為開始慢慢被出貨，也出現比較大的跌幅，股價要開始溜滑梯了嗎？蜀芳分析師認為第三季確實旺季，投信沒繼續大買，而外資又沒有真正資金回籠，跌破月線的股價就需要點時間整理。但是如果以產業基本面而言，這波修正幅度有比較大就可以留意，畢竟載板在第三第四季獲利，還是持續向上的。
《7/1 傳產族群》
鋼鐵失血，航運又震盪劇烈，要找比較安全的標的，不少資金轉流向其他傳產類股，而題材挑選上，由於油價走高，EVA報價有撐，台聚四寶全面亮燈漲停，其他二線塑化廠聯成、國喬，甚至今天成交量第一名的中石化，盤中也衝上漲停板，但整理許久，股價突然一根長紅棒彈升，塑化類股真的是安全的資金避風港嗎？
這個問題今天盤中也請教了蜀芳，她認為資金輪動加油價高檔，大家當然去追買，但背後最主要原因，還是因為先前修正幅度大，跟鋼鐵比起來股價本益比低，所以定調落後性補漲。今天若有進場，要考慮比較短線的操作，畢竟油價上漲，代表的是成本抬升，才讓售價可以往上抬，利差之下真正比較能受益的是一線廠商，而今天暴漲的多為二線塑化股，所以不一定是好事情。
至於鋼鐵，可能就是漲多了，資金熱度轉向，如果早就進場，有獲利的人，不妨觀察帶量紅Ｋ的低點做為停利點。不過鋼市多空，就連盤中訪問的分析師，各自看法都不同。有人認為當美國開始因為基建而拉貨時，就是抑制鋼價的開始，而且國際鋼鐵股並沒有像台灣的鋼鐵股一樣暴漲，所以鋼鐵人行情恐怕是內資大戶在炒作。但說實在，目前的鋼價上漲是事實，也和散裝航運一樣，股價有時就是跟著氣勢走，所以想要打鐵趁熱？李世新分析師早盤特別提了榮剛，作為特殊鋼的業者，賣的是飛機用的鋼材，比較不會削價競爭影響獲利，雖然昨天爆大量，今天創高後出現修正，但後續還能再觀察好的買點。
最後，今天讓不少人揪著胸口喊心臟痛的運輸類股，真的是上沖下洗嚇壞投資人，出現這麼劇烈的震盪，其實在運輸類股已經不罕見，特別是今天有台股高檔、航運早盤就衝高、以及明天長榮要解封的不確定性，獲利了結的賣壓浮現，但有人出場當然就有人急著低接，畢竟像是萬海，內資籌碼所養成的飆股股性可是名不虛傳。
緊接著長榮就要解除分盤，尾盤漲幅向上急拉，代表投資人很有意願參加解封後的資金大戰，看好的人居多，盤中分析師也建議，只要運價沒有失控，其實長榮與陽明，不管買哪支都還算安全，不過以萬海為前車之鑑，現在空手明天才想要搶進長榮的投資朋友，等出現震盪拉回再入場，相對來說是比較安全。
至於真的很擔心崩盤，但又怕賣掉手中船票，只會買回更貴船票的早期投資人，楊天迪分析師提供了一個操作方法讓大家參考：
先把手上的股票分成三分，如果真的很不安心，像是今天出大量又上下震盪劇烈，那麼就先賣掉1/3。如果心臟再大顆一點，就破十日均線賣1/3，如果月線跌破再賣1/3。剩下1/3是因為這類型股票不太可能一次尖頭反轉，所以反彈第二個高點，如果還是衝不上去，再賣掉剩下的1/3，一路上如果有轉強訊號再把錯賣的股票買回來也行，是一個策略提供給投資朋友參考囉！
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國巨崩盤 在 [心得] 航運之所以是國巨2.0 是因為人性不斷重複- 看板Stock 的推薦與評價
「航運股，是國巨2.0」
國巨跟航運 不同產業
你以為這次不一樣，但其實每次都一樣
這是因為標的不同，但背後的人性是一模一樣的
先講個近一點的殖利率
此時此刻航運股的套牢水手
在7月開始崩盤 跌了兩個多月後
果不其然，已經開始討論殖利率了
->你以為這反應是偶然？錯，這是人性！每次都一樣
因為跌了實在太多，人性自然會開始安慰自己
當年國巨跌到10月跌了60%後，同樣開始討論殖利率
而配息預期並沒有止住跌勢，而是繼續跌到隔年
直到
3/15 □ [新聞] 13.27％ 國巨拿下台股殖利率王
恭喜國巨獲得台股殖利率王
然後呢？這麼高的殖利率後來如何？
公布後，又跌了30%
再來講講營收
在航運股腰斬後，9月營收月減
許多水手開始冀望，這是否是利空出盡？
->你以為這反應是偶然？錯，這是人性！每次都一樣
2018年國巨10月時
公布9月營收時，同樣當年首次月減3.3%
8月-10,602 9月-10,254
跌了那麼多後，套牢的人反應也一模一樣
開始把利空當利多，認為跌了那麼多
「搞不好要開始死貓跳了，回1200不可能，那彈到600、700呢？」
後來呢?
結果是9月營收公布後
原先已經腰斬的股價，一個月內又跌了將近30%
還有市場上的利空警訊
航運股最近傳出了
運價下跌，許多第一線的鄉民在越南、在中國
都回報了貨櫃運價真的在下跌
而總有以為自己有更精確消息的水手
會說那只是貨代、那只是小航商、那只是謠言...等
->你以為這反應是偶然？錯，這是人性！每次都一樣
2018年 當被動元件在下跌時
首先下跌的是市場上的零售(現貨)市場
當時8月份起狂跌時，也是一貫的有專家出面解釋
那只是零售產品、那只占比非常非常小...
股價的下跌只是受到謠言的影響
後來的狀況大家也知道，見微知著
從小地方能看出大趨勢，被動元件整體報價就這樣崩盤了
最後來說說反指標
2018年國巨
當股價開始明顯從高點反轉下跌腰斬時
就會開始不斷的挖看空言論
說這ID不就是500喊空 700喊空 300喊空or...等
或是當電視上分析師停損時
套牢者就會說，終於要反轉啦!!!
->你以為這反應是偶然？錯，這是人性！每次都一樣
一支股價的趨勢、基本面、法人真金白銀賣出
這關看空看多言論什麼事？
不是因為有反指標，不是因為有分析師作多
股價下跌，僅僅是因為「這支飆股已經結束了」
在利空停損時
會害怕是不是阿呆股
會害怕很痛，但等日後回來看，這邊都是高點
航運所有反彈都是空點，用長榮期放空，槓桿放好不要爆倉
航運下跌中一定有漲跌，
只要能夠留倉，一定要有留倉能力
這樣下跌趨勢大方向抓到了，不用害怕一兩天的被嘎
空單至少還有20%的獲利是穩的
最後要說的是
航運的未來，會比國巨還更慘
因為航運是10年一次 20年一次的景氣循環股
這次的疫情說不定是100年一次的景氣循環
來看看國巨近幾年EPS
2018-80.3
2019-16.35
2020-27.58
2021-僅上半年已22.99
懂了嗎?
航運是沒有這種跟著電子股成長一起成長的未來的
未來的航運在今明兩年吃完紅利後
注定回到那個每年一蹶不振的獲利狀態
國巨比他好太多了，你兩年前覺得航運是怎樣
兩年後的航運在投資市場裡的評價就是回到那樣
前兩天有人在問，面板還是航運好
面板業，現在一樣很爛，但面板也說他要轉型
說以後不要當他面板業
說不定10年後面板業不是單純的現在的面板(我是不信)
但宏達電一開始也不是在做手機，
做完手機做爛了現在改成在做VR 又有新題材
這就是電子股的轉型能力
長榮、陽明、萬海呢？
10年後20年後一樣只是在被動依照世界景氣在開船
你以為航運會能做出什麼技術創新或異想天開想轉型唷？
不可能的
現在放手停損航運 很痛 但不是因為你終於認賠
而是因為你終於學會要在股市中開始做正確的動作
養成正確的觀念，這是未來成長茁壯的重要養分
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只好先發出來 慢慢編輯
※ 編輯: paulnorton4 (27.247.128.128 臺灣), 10/09/2021 00:01:56
這就是我來不及打完的地方 已補
當年也有被動元件家族呀
什麼禾伸堂 大毅 國巨 華新科 奇力新
投資長一樣選股日報選滿的
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