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人在江湖走，總會遇到漲勢不如預期（或小套牢）的時候，他每日都會記錄觀察股票池的最高、最低和收盤價，並把股價相近、類型相似的標的走勢一起做比價，不但有利靈活操作，也更有機會加大利潤。
除了堅持手抄持股股價維持盤感、建立對個股的股性敏銳度外，更秉持「賺錢再加碼、賠錢不攤平」原則......
#口字操作法：抓出股價高低點作加碼
#比價操作術：隨時低檔進場比價換股
0907 #收盤 #重點
📍「非凡股市最前線」：https://tw.tv.yahoo.com/stock-watch/
#疫情 #台股
本土疫情危機似乎再升溫，新北幼兒園群聚案引發市場擔憂，台股今（7）日開高走低，一度摜破季線支撐，由航運股、防疫概念股撐盤，漲多的電子權值則下挫，終場指數下跌66.43點，收17428.87點，5日線失守，成交額3343.89 億元。
#台積電 #聯電
晶圓雙雄今（7）日漲多修正，台積電終場下跌約 1.3%，收在全場最低 623 元；聯電也湧現賣壓，70元關卡得而復失，終場跌逾 2%。
#瑞信 #頎邦
晶圓代工廠聯電（2303）與封測廠頎邦科技（6147）結盟，聯電將入股成為頎邦最大單一股東，預計年底完成換股；而外資多對聯電持中性看法且看好頎邦，但瑞信證券科技產業分析師蘇厚合卻表示，雙邊結盟無助頎邦的面板驅動IC（DDI）與射頻（RF）業務前景，未來二年每股純益又將被稀釋5～9％，降評「中立」。
#萬海 #航運股
航運股今（7）日再度啟航，萬海今除權息，每股配發現金股利1元和股票股利1元，強勢攻上漲停價209.5元，填權息率達逾9成；長榮、陽明則分別大漲 8%、6%。運輸類股終場大漲逾 6%，成交比重回升至近三成。
#Delta病毒 #防疫概念股
台灣本土社區遭 Delta 變種病毒入侵，桃園機師、新北幼兒園疫情連環爆，引發市場擔憂，台股今天震盪走跌，防疫概念股則重回多頭懷抱，包括康那香 (9919)、毛寶 (1732)、亞諾法 (4133) 等，股價均亮燈漲停，高端疫苗 (6547) 急拉漲逾半根停板，二大電商富邦媒 (8454)、網家 (8044) 同樣表現強勢。
#宅經濟 #富邦媒
本土疫情連環爆再現，隨著機師確診Delta、新北幼兒園群聚感染，由於新種病毒傳染性更高，市場預期，一但確診擴散，國內恐再爆發社區大流行，宅經濟的需求勢必回升。指標股富邦媒（8454）今日震盪走高，盤中來到1,715元，漲幅逾6%，站回1,700元關卡且為本月以來新高位置。
#面板 #跌深反彈
台股今天開高震盪拉回，獲利了結賣壓讓台積電、聯電呈現回檔走勢，加以疫情拉緊報，指數一度摜破17400點，跌逾百點，航運、面板股跌深反彈使跌幅收斂，終場加權指數收在17428.87點，下跌66.43點，成交值3343億元。
#國巨 #合併 #奇力新
國巨（2327）、奇力新（2456）今日召開股東臨時會，國巨於九點半之前順利通過換股合併奇力新議案，過程順利，預計12月30日為股份換股基準日，奇力新將下市。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
0902 #收盤 #重點
📍「非凡股市最前線」：https://tw.tv.yahoo.com/stock-watch/
#台股
美股那斯達克指數周三創歷史新高，但台股今（2）日漲多拉回，早盤雖一度拉高至17523.16點，但隨後湧現賣壓，電子股漲多拉回，鋼鐵、塑化等傳產股成為空軍狙擊的目標，終場指數下跌 154.23 點，收全場最低17319.76點，跌破季線及 5日線，成交值 3473.57 億元。
#台積電 #聯電
台積電今（2）日早盤股價一直在盤上震盪，午盤後翻黑，到終場跌幅近1%，收在全場最低 607 元；而聯電則是一度大漲4%，衝上67元，續創近21年新高，但午盤後同樣遭遇調節賣壓，終場以64元，小跌不到1%作收。
#凌陽 #智原 #IC設計
IC設計今（2）日兩樣情，部分個股表現漲多拉回，近來半導體供應鏈漲聲再起，不過與三星合作密切的IC設計服務廠智原，因與三星沒有量產計畫合作，未能從三星漲價中受惠。智原今日股價一度大漲超過半根漲停，最終仍拉回平盤整理。另外，昨日舉行法說會的凌陽，預期下半年營收再優於上半年，今（2）日股價衝高後就一路下挫，終場跌近4%。
#抗跌 #創惟
而IC設計中，創惟（6104）則緊鎖漲停，偉詮電（2436）大漲5%，創意（3443）上漲1%。PCB暨載板廠商景碩（3189）昨（1）日公告斥資10.06億元訂購設備、擴充產能，今日股價逆勢維持紅盤。
#高速傳輸 #IC設計 #USB4
台股震盪，矽力-KY（6415）卻連兩日創「新天價」！最高價2日再攻4,475元，領軍IC設計股「衝鋒」。其中，USB4超級周期來臨，法人點出，高速傳輸概念股將成新主流，創惟（6104）亮燈漲停，威鋒電子（6756）、祥碩（5269）等IC設計股受惠題材加持、投信力挺，股價逆勢殺出一片天。
#台積電 #目標價
日系外資在新出爐的報告中表示，預估台積電(2330)將於明年第一季調漲所有製程報價，平均漲幅約中個位數百分比，決定調高台積電評等由原先中立的「持有」調高至「優於大盤表現」，目標價由595元調高到666元；同時調高台積電2022年、2023年每股盈餘預估，幅度12%至19%。
#聯發科 #鴻海 #群創
聯發科、鴻海力守盤上，大立光、國巨、瑞昱、聯詠、華碩、台達電等均下跌超過 1%；面板股賣壓沉重，友達重挫 3%，群創、彩晶也跌逾 2%。
#散裝航 #四維航 #台航
航運股今天表現相對抗跌，貨櫃三雄開低後隨即翻紅，漲幅均在 1% 之內，散裝航運股獲買盤青睞，包括四維航、台航、中航、裕民及慧洋 - KY，分別上漲 1-3%，此外，宅配通、漢翔等運輸股也有不錯表現。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
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主要會著重在於殖利率
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配息頻率👉年配
掛牌時間👉2007/12
2020殖利率👉5.61%(配息1.6元)
填息天數👉28天
持股成分比👉電子股68%/傳產股17%/金融股7%、
光寶科/和碩5%、華碩/緯創4.5%
連續10年發放股利合計13.45，平均殖利率5.31%
近3年發放股利合計4.85
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配息頻率👉半年配
掛牌時間👉2017/8
2020殖利率👉7.94%(配息1.66) 2021殖利率掉到3.43%
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連續4年發放股利合計3.03，平均殖利率3.57%
近3年發放股利合計2.86平均殖利率1.51%，2018年太低
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配息頻率👉年配
掛牌時間👉2017/9
2020殖利率👉5.31%(配息1.7元)
填息天數👉36天
持股成分比👉電子股42%/傳產股38%/金融股14%
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連續3年發放股利合計4.85，平均殖利率5.17%
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配息頻率👉年配
掛牌時間👉2018/1
2020殖利率👉4.55% (配息2.09)
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持股成分比👉電子股29%/傳產股46%/金融股23%
台灣塑膠10%、南亞塑膠/富邦金各8%
連續3年發放股利合計6.85，平均殖利率4.7%
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2018 2.49 / 2019 2.27 / 2020 2.09
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配息頻率👉年配
掛牌時間👉2018/4
2020殖利率👉4.91% (配息0.84%)
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持股成分比👉電子股50%/傳產股48%/金融股0%
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連續3年發放股利合計2.57，平均殖利率4.66%
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國泰永續高股息（00878）
配息頻率👉季配
掛牌時間👉2020/7
電子股64%、20%金融股
2020殖利率👉X
持股成分比👉電子股64%/傳產股12%/金融股20%
國巨/廣寶科5%、和碩4%
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2020年殖利率排行
1. 00701國泰鼓勵精選30 殖利率7.94
2. 0056台灣高股息 殖利率5.61
3. 00713元大台灣高息低波 殖利率5.31
2018-2020平均三年殖利率排行
1. 00713元大台灣高息低波 5.17
2. 0056元大高股息 4.85，10年來的平均殖利率有5.31%
3. 00731FH富時高息低波 4.7%
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2. 00878 國泰永續高股息 64%
傳產股
1. 00730 富邦台灣優質高息 48%
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金融股
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國安基金常常都 被投資人戲稱國安感冒糖漿
當股市感冒就進來幫忙止咳
但相信的人卻越套牢越重
究竟如何判斷國安基金的進出場標準
彭哥用實務股市交易技巧來跟各位分享
讓你不再疑惑也不會再被國安基金給坑殺
還有兩個族群有持續賣壓現象
不知你是否手上還大量持有並且套牢
與你分享讓你頓悟超脫套牢避免大虧損的宿命
#台股賣壓沉重 #國安基金進出場經驗判斷 #套牢宿命排除
#被動元件 #航運股 #台指大漲大跌
#國巨 #奇力新 #華新科 #長榮 #陽明
#股市公道伯
◆關鍵詞◆:
彭哥富裕路|彭貝爾|戰鬥K線|大賺小賠|彭哥的贏家之路
股價結構|方向線|能量線|趨勢線|小高點確立|小低點確立
0050|0056 |存股|股市觀測
◇本頻道特色◇
指標操作是一個方便又營養的模式
如何善用指標及發覺交易的優缺點
就是需要明確的SOP
戰鬥K線就是有這樣的特色
請關注視頻了解它的特色吧
◆最新消息◆
彭哥新增加Telegram頻道
訊息速度更為即時
歡迎各位投資人進來見習
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今日台股一開盤由紅轉綠
不到一小時時間就跌了290點後開始反彈
目前仍是有下跌危機存在
在上周已經不斷的警示多殺多
相信長期有收看影片的同學就能避開這個風險
接下來這些熱門股會不會下跌
看看彭哥有沒有說到你手上有的
危機該如何化解就看彭哥解析吧
#台股大跌 #股市人踩人 #股市還會下跌嗎
#過去破產歷史教訓
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被動元件大跌成重災區網友泣：一堂130萬的投資課- 今周刊. 受國際股市重創影響，被動元件族群近日慘跌，國巨甚至一度接近跌停，從7月初最高1230元 ... ... <看更多>
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國巨股價最高 在 [請益] 一直拿國巨歷史來講航運？ - 看板Stock 的推薦與評價
小弟2020年才加入股市
沒經過國巨1310的歷史
最近常常在板上討論航運的系列文中
看到許多人拿當初國巨比擬現在航運
於是想向板上各位資深大大請教
當初國巨難道也像現在航運一樣
有大環境、運價、實質推升EPS嗎？
當初得1310國巨是怎麼樣的背景
真的能跟現在航運相提並論嗎？
真心請教，請鞭小力點
謝過各位前輩
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