#2021全球最佳航空 #Skytrax
因疫情停辦一年,有航空界奧斯卡之稱的Skytrax ,公布了2021年全球最佳航空的排名。
前三名完全沒變,值得注意的是每一年排名都一直往前衝的日航,這次直接奔到第5名的位置,日本這兩家航空公司真的是不簡單。
長榮小退一名來到第7,華航的名次持續下降來到38名,K董的星宇航空初試啼聲拿下99名。
大驚喜是法航,從23名空降到第10名,一舉超過在過去一直被認為是歐洲最佳航空的漢莎航空。
2021Skytrax全球航空最佳排名如下:
名次(上一屆排名)
1.卡達航空 Qatar Airways(1)
2.新加坡航空 Singapore Airlines(2)
3.全日本空輸 ANA All Nippon Airways(3)
4.阿聯酋航空 Emirates(5)
5.日本航空 Japan Airlines(11)
6.國泰航空 Cathay Pacific Airways (4)
7.長榮航空 EVA Air(6)
8.澳洲航空 Qantas Airways(8)
9.海南航空 Hainan Airlines(7)
10.法國航空 Air France(23)
38.中華航空 China Airline(33)
99.星宇航空 STARLUX Airlines(--)
其他獎項:
最佳低成本航空-亞洲航空(每屆都是它,完全沒對手)
最佳客艙清潔-全日本空輸
最佳空服員-新加坡航空
最佳經濟艙-日本航空
最佳商務艙-卡達航空
最佳頭等艙-新加坡航空
最佳機場服務-全日本空輸
最佳區域航空-曼谷航空
同時也有73部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅Smart Travel,也在其Youtube影片中提到,#獨家爆料 #SmartTravel #國泰削航機人手 #機艙服務經理降呢 #國泰管理層背後動機 #國泰惡性結果三輸 #國泰工會斥不現實堪憂 #國泰禍延甚廣 【空姐爆料】系列, 專業人士、家庭主婦、OL、行政人員、男士、傳媒亦喜歡報導我的呢個 #SmartTravel, 可以滿足你 #娛樂、輕鬆、#...
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【英航哩程 (Avios) 無預警調整機票兌換標準 (2021/7)】
各位同學應該都有收到消息了,英航哩程更改了他的兌換標準。應該是說,更改成無標準了。從2020 年開始,已經很久沒有寫跟航空里程有關的消息,久違的來寫一下吧!
完整圖文部落格版:https://researcher.studio/pef
#英航哩程Avios兌換調整
這一次的變動,基本上已經推翻了原本的表格。原本在 2019 年所更改的表格已經再度無效了。
最主要的變動有兩項:
1. 不再有統一的兌換標準,將和美國三大航空公司的做法貼近,隨時可以滾動調整兌換。
2. 經過測試,同樣的航點,如果是不同的航空公司,兌換標準也不一樣。
為了想要分析,我上官網查了一些數據。坦白說,超級難查。因為現在航班次數少,要找到能查的日期也是相當有限。
#台北出發的幾個航點
我以台北為出發點查了一下幾個大家比較常會使用的寰宇一家航點。大致的趨勢是這樣:
1. 超短程 0-650 的航班(香港),經濟艙的部分從 2019 年的 6,000 Avios 調整成 7,500,來回等於是 15,000。跟同樣是寰宇一家的亞萬差不多了。
2. 超短程 0-650 的商務艙航班則是微調至 16,000 Avios。
3. 原本的 台北=大阪 航班,距離因為比東京近,所以在兌換上還略有優勢。現在基本上已經跟東京沒差多少了。
4. 商務艙的部分更是慘烈,不管是飛東京還是大阪,都要 24,000 Avios 起跳。
5. 注意一下,日航兌換商務艙日本機票,比國泰少了 1,000,但不管怎樣都是天價就是了XD
#日本國內線的幾個航點
1. 日本國內線的重要航點,我抓了兩個出來。一個是短程的 東京=札幌線,另一個則是稍微長一點的 東京=沖繩線。
2. 超短程的日本國內航班,經濟艙一樣調整到 7,500,而商務艙則是維持 12,500 Avios 不變。
3. 東京=沖繩 的航班,經濟艙一樣調整到 10,000 Avios,但是商務艙已經跟國際線的標準一樣,調到 24,000 Avios了。
#研究生的看法
簡單說吧,英航的 Avios 在 2019 年改表後,基本上就不太具有「短程之王」的優勢。不過就在疫情的這兩年,又再更進一步的改惡了。
以前因為短程的優勢,再加上滾動式過期,我其實很推薦「很少搭,又怕過期的人」把寰宇一家(搭乘國泰或日航)的哩程,放在英航的 Avios。但現在完全可以不用考慮了。
一來,亞洲萬里通現在過期方式也改成滾動式過期,沒有以前那種急著使用的壓力,再則,英航 Avios 在短程兌換上,幾乎已經沒有優勢可言。
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Anyway,好久沒寫航空哩程文,有點懷念。不過現在都不能飛,好像改惡也沒這種重要了。不知道航空公司是不是都看準了這件事情,開始一一的調整呢?
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0716 #收盤 #重點
📍「凱哥財經生活大小事」:https://www.provoice.tw/show?id=48c0295c-256c-40ee-a8ac-70b8347f8d52
#台積電 #法說會
台積電法說行情失靈,今(16)日開盤跳空大跌,最低來到 588 元,終場下跌 4%,收在 589 元;也因此拖累台股今早盤一度重摔逾 200 點,摜破萬八,下探 17779 點,不過在貨櫃三雄持續上演絕地大反攻之下,終場跌幅收斂。收盤跌138.94點,為17895.25點,跌幅0.77%,成交金額新台幣5727.05億元。
#台股
台股今(16)日開低大跌,主要是因為晶圓代工龍頭台積電走弱,盤中一度大跌 254 點,好在午盤過後貨櫃三雄、金融等接棒撐盤,尾盤跌幅收斂,萬八關卡僅站穩一天,收在17895.25點。不過周線仍收紅,累計本周上漲 233 點。
#航運 #金融
今(16)日電子族群中,由微控制處理器(MCU)族群表現最為強勁,需求持續吃緊且有漲價題材,盛群、凌通強鎖漲停價位,新唐漲逾半根停板,松翰、閎康表現也不俗。另外,金融股也撐盤,指標股富邦金開高走高,終場大漲 4%,收在 82.9 元,創下收盤歷史新高價位,開發金、國泰金、新光金、台新金等漲幅也均超過 2%。
#貨櫃三雄 #航運王
航運股今(16)日資金比重再度超越電子達 45%,貨櫃三雄中,長榮下周即將召開股東會,且將於 21 日「出關」,今天盤中強攻漲停,達 179 元,終場漲停打開收 178.5 元;陽明現增案有驚無險地完成,今天也一度逼近漲停,挑戰重回 200 元,但終場漲幅收斂至 5%,萬海漲幅同步縮至 2%。不過散裝航運則相對弱勢,中航、台航、裕民、慧洋 - KY 等跌幅都超過 3%。
#航海王 #長榮
航運股「撿到救命浮木」,陽明、萬海漲幅落在6~7%,「二度入獄」的長榮更是無畏處置,股價飆漲逾8%,尾盤打開漲停;上市航運指數盤中大漲5.54%。
#MCU #盛群 #新唐
受台積電(2330)法說後大跌影響,今日多數半導體股偏弱,但MCU大廠新唐(4919)在法人支持下,股價續創新高,盤中最高價位達142元,7月至今短線漲幅逼近八成;而看好MCU需求,新唐加碼推出新品,即藍牙BLE 5.0與2.4G雙模微控制器,要替營收成長添新動能。 新唐目前營運上的利多主要有三項,其一是因宅經濟持續發燒,MCU量價齊揚,同時供給吃緊,帶動營運逐季走高;第二,先前藉由收購PSCS取得的日本飛時測距(ToF)產線,打入歐洲及日本車廠供應鏈;第三,打入SONY的PS5供應鏈,綜合上述三大利多,法人持續買單,股價屢創新高。
#台積電 #外資 #降目標
台積電 (2330-TW) 法說會所釋出的前景展望與財測,未帶來太多驚喜,由於第二季財報低於市場預期,外資大多下修今年營收與 EPS 預估,並有 3 家外資同步下調目標價,但就長線來看,仍看好高效運算、5G 等應用帶來的結構性需求,將持續驅動台積電營運成長動能。
#長榮航 #商務艙 #豪經濟艙
長榮航空指出,北美航班7月訂位量月增27%,且去、回程商務艙及豪華經濟艙都接近滿載,為因應市場需求,規劃8月每週有30班航班往返北美。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工,據知當中不少是機艙事務長(Flight Purser,FP)。不過,在大裁員後,國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉,國泰擬於今年第三季推出全新人手分配,每班機將會削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配,為開源節流不斷增加員工工作量;國泰工會就新措施收到大量投訴,批評國泰不尊重員工經驗,「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指,一直檢討改善機艙服務,為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位,分別為機艙服務員(Basic Crew,BC)、機艙事務長(Flight Purser,FP)、高級機艙事務長(Senior Flight Purser,SP)以及機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM)。據知,國泰去年10月大裁員中,有至少三成的機艙事務長被裁走或離職,成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉,國泰早前向員工宣佈,指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下,每班機將減少一名機艙事務長(FP),原本負責看管全機運作的機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM),亦要「落場」服務顧客,意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例,該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配,頭等共有2名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)以及1名機艙事務長(FP);商務艙則有5名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC)。而經濟艙則有6名,分別為2名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
不過,新安排下,商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例,負責監察整架飛機運作的機艙服務經理(ISM),將須到商務艙工作,人手分配變成1名機艙服務經理(ISM)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC);而經濟艙方面,其中一名機艙事務長(FP)被換走,轉為以高級機艙事務長(SP)頂替,新人手分配為1名高級機艙事務長(SP)、1名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員(BC)的阿Joy指,機艙事務長(FP)在機艙中擔任重要角色,「負責同啲loyalty member(會員)打招呼,又要heat(翻熱)餐,好多嘢都係依賴FP去做」。然而,現時所有工作由其他職級員工分擔,包括低一級的機艙服務員(BC),但認為部份工作由資歷較淺的BC完成,或會影響機艙服務質素,「有客發『狼戾』,你都要有經驗,先知點樣處理而又唔會收到complaint letter(投訴信),呢啲係要時間浸返嚟,但公司唔value(珍惜)你呢啲嘢,而不斷增加你嘅workload(工作量)」。
阿Joy指,雖然機艙服務經理(ISM)亦要「下凡」分擔工作量,但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一,或會構成職能錯配,「喺前面做咗十幾廿年,而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指,業內的經理一般達40至50歲,現重拾「搬運行李」等勞動力工作,亦會增加同事受傷風險,「公司為咗縮減人手同節流,唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死,喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊,又要林嘉欣!」
於去年10月國泰大裁員後,國泰推出全新「魔鬼」合約,並調整薪酬水平,底薪及飛行時薪「封頂」,有空服薪金大減四成。阿Joy指,同事對新人手分配感不滿,亦有部份人感到失望,認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指,以自己任職10年為例,新合約下薪酬只有約1.1萬,但在全新人手分配下,工作量變相增加,「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好,都有個團結精神,同你死掂佢,但公司角度就會覺得,你哋個個都can-do spirit(做得到精神),越加咪越多嘢畀你,反正你哋都做到㗎啦!」
阿Joy認為,國泰大裁員後已重挫士氣,現時更進一步減人手,令同事們意興闌珊,「大家而家心態都係『拚䠋』,都係覺得『是但啦』,又要萬二蚊,又要林嘉欣呀?唔好玩啦!」阿Joy指,自己亦打算修畢其他學位後就離職,「冇呀,你咪繼續搭國泰囉,但唔好expect(期望)佢係一間premier airline(優質航空)囉!」
工會收大量投訴:高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指,新措施惹大批員工不滿,宣佈短短數天,已收到數十封電郵投訴,「而家即係要做返低一層嘅嘢,尤其係FP同SP,大家都覺得好侮辱,覺得俾人『降呢』」。她指,同事並非不願意處理其他層級的工作,但認為國泰不尊重同事的經驗,亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」:「根本就係想cut costs(減少支出),你係嘅咪大方講囉,點會提升服務質素但係cut(減少)人手?」
現為高級機艙事務長(SP)的王思敏指,機艙事務長(FP)是機艙上具靈活性的職位,「佢係由低數上去第二級,有時細嘅無經驗,可以即刻做返低一層嘅嘢,真係『入得廚房,出得廳堂』」。她指,人手改動後,同事工作量必定增加,「少咗一個人點都辛苦」,又指早前部份機種增加40至50個座位,但人手從未見增加,「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地,「似係外行人嘅決定,根本唔理解我哋嘅工作」。她續指,新人手分配或令新同事升職更困難,由於上層的需要減少,「而家機艙服務員(BC)已經做10年先升,嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長(FP)鋪路,王認為反而工資較高的機艙服務經理(ISM)更「高危」,「講到尾都係錢㗎啫」。她指,機艙服務經理工作大多視乎情況而調節,「兩個機師其中一個要去洗手間,都要佢幫手頂住個位」,惟新人手分配下,機艙服務經理須留在指定機艙,或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰:提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時,並未有就新人手分配正面回應,僅指受疫情影響,航班數目大幅削減,乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務,為乘客提供更多貼心的服務,以及為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會改善部份工序。國泰續指,將會為機艙服務員提供更多培訓,並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼,去年國泰大裁員,雖令薪酬開支減少兩成,但在客運量銳減下,國泰去年全年虧損高達216億元,其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損,較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示,國泰去年削減約8,500個職位,在撇除自然流失等因素後,實際削減的員工人數約5,900名,當中包括約5,300名駐港員工,另約600名非駐港員工也可能受影響。
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旅遊Vlog #39【高雄篇】帶你去花季度假飯店一泊二食+泡湯+兩個免費景點|空姐愛七桃
這次去高雄不開車,來個舒服的兩天一夜泡湯+一泊二食
享受一下假裝去日本泡湯的感覺!
🍑行程如下:
高鐵:台北-台南,搭飯店的接駁車,20分鐘車程
(千萬不要以為高雄的飯店是搭到左營,但是左營站跟台南站都可以跟飯店預約接駁車喔!)
中午12:30 台南高鐵接駁車(與左營非同一台) 20分鐘車程
中午12:50 左營高鐵接駁車(與台南非同一台) 40分鐘車程
02:02 免費下午茶-元氣雞湯
02:38 月世界地景公園 下午4:30~5:30
05:05 晚上六點鐘 覓堂晚餐
06:23 22:00 出雲風呂泡湯,獨家帶大家進去(經飯店同意)
08:23 早上8點半 大崗山生態園區 上午8:30~9:30
早餐 8:00~11:00
🍑飯店資訊:
名稱:花季度假飯店
地址:82344高雄市田寮區崗北路111號
電話:+88676362288
官網:http://www.springhill.com.tw/
🍑兩個免費行程:
02:38 月世界地景公園 下午4:30~5:30
08:23 大崗山生態園區 上午8:30~9:30
🍑飯店在這訂房:
http://www.springhill.com.tw/
🍑同行旅伴:
老公、兒子
🍑馬祖方塊海冠軍得獎影片看這裡:
旅遊VLOG#32【台灣篇】Hi 方塊海!馬祖我們來了!空姐愛七桃
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🍑拍攝器材:
Sony a6600+旅遊廣角鏡 1018
🍑剪輯軟體:
Final cut pro X
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🍑影片關鍵字:
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🍑頻道關鍵字:
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