#嶄新國泰 #載客率勁揚
Cathay Pacific 表示,7月乘客運載率為28.5%,為近12個月以來最高,7月29日接載2585名乘客,也是今年以來最高。目前國泰航已有98%機師、近9成機艙服務員已接種疫苗,因應國泰重新營運窄體航機,已安排部分員工培訓。
國泰航空目前已接收4架A321neo ,將會在2023年底完成接收全數16架A321neo。
國泰航空指,旗下A321neo 每架設有202個座位,包括12個商務客位及190個經濟客位,配備全新座椅設計。不論是商務或經濟客艙都配備4K 超高清機上娛樂,#乘客可使用自備藍牙耳機連接娛樂系統,也會提供WiFi 互聯網連接選項。商務艙為 15.6 英寸,經濟艙為 11.6 英寸——具有 4K 超高清功能。
國泰航空顧客及商務總裁林紹波稱,從內地經香港轉機到美國及加拿大的需求依然強勁,而內地前往東南亞(特別是雅加達和河內)的航班需求殷切,填補上月因暫停由英國、菲律賓和印尼等地來港航班而減少的客量。
國泰7月已恢復前往奧克蘭、河內、金邊、特拉維夫及武漢的客運航班,但只及疫情前7.1%運力,重申預計第4季可營運疫情前30%運力,各國政府已表明社區疫苗接種率必須要高企才能考慮重開跨境往來活動,目前國泰99%駐港機師及約 91%駐港機艙服務員已打疫苗。
#亞洲區域短程四小時內選用此機型
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅Smart Travel,也在其Youtube影片中提到,#獨家爆料 #SmartTravel #國泰削航機人手 #機艙服務經理降呢 #國泰管理層背後動機 #國泰惡性結果三輸 #國泰工會斥不現實堪憂 #國泰禍延甚廣 【空姐爆料】系列, 專業人士、家庭主婦、OL、行政人員、男士、傳媒亦喜歡報導我的呢個 #SmartTravel, 可以滿足你 #娛樂、輕鬆、#...
國泰座位安排 在 PassionTimes 熱血時報 Facebook 的精選貼文
【今年七人欖球賽取消 2022年4月再見】
香港欖球總會(HKRU)宣布,鑑於疫情持續,原定於今年11月舉行的國泰航空/匯豐香港七人欖球賽取消。
據知主要原因是有見變種病毒肆虐,同時參賽各國為防疫而限制出入境,令主辦單位及協辦單位均受到極大壓力,雖然諮詢了專業醫療顧問、按照社交距離限制去安排座位,以及安排每日比賽前後為場地消毒等,惟無法循原定的時間表於11月前準備就緒。
全文:http://www.passiontimes.hk/article/08-04-2021/75138
#七人欖球賽
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國泰座位安排 在 PassionTimes 熱血時報 Facebook 的最佳解答
【國泰4月載客量按年升63.2% 未見整體客運需求有實質改善】
國泰航空今日(5月17日)公布2021年4月份客、貨運量數據。由於疫情持續,香港及多個巿場實施旅遊限制及檢疫措施,國泰月內因應需求疲弱而繼續大幅削減運力。
國泰航空在4月份載客22404人次,較2020年同月上升63.2%,但相比2019年4月疫情前的水平下跌99.3 %。收入乘客千米數按年上升32.6%,但與2019年4月相比減少99.1%。乘客運載率增加2.5個百分點至24.2%,以可用座位千米數計算的運力亦上升18.9%,唯較2019年4月下跌96.8%。
國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示,仍然未見整體客運需求有實質改善的跡象。國泰就往返香港與新加坡的「航空旅遊氣泡」航班延遲啟航,表示失望的同時,亦因顧客對不論出行目的、均可享有雙向入境免檢疫安排的航班需求而感到鼓舞,國泰期待「航空旅遊氣泡」航班再度啟動。
全文︰http://www.passiontimes.hk/article/05-18-2021/72924
#國泰
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國泰座位安排 在 Smart Travel Youtube 的最佳解答
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工,據知當中不少是機艙事務長(Flight Purser,FP)。不過,在大裁員後,國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉,國泰擬於今年第三季推出全新人手分配,每班機將會削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配,為開源節流不斷增加員工工作量;國泰工會就新措施收到大量投訴,批評國泰不尊重員工經驗,「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指,一直檢討改善機艙服務,為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位,分別為機艙服務員(Basic Crew,BC)、機艙事務長(Flight Purser,FP)、高級機艙事務長(Senior Flight Purser,SP)以及機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM)。據知,國泰去年10月大裁員中,有至少三成的機艙事務長被裁走或離職,成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉,國泰早前向員工宣佈,指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下,每班機將減少一名機艙事務長(FP),原本負責看管全機運作的機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM),亦要「落場」服務顧客,意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例,該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配,頭等共有2名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)以及1名機艙事務長(FP);商務艙則有5名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC)。而經濟艙則有6名,分別為2名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
不過,新安排下,商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例,負責監察整架飛機運作的機艙服務經理(ISM),將須到商務艙工作,人手分配變成1名機艙服務經理(ISM)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC);而經濟艙方面,其中一名機艙事務長(FP)被換走,轉為以高級機艙事務長(SP)頂替,新人手分配為1名高級機艙事務長(SP)、1名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員(BC)的阿Joy指,機艙事務長(FP)在機艙中擔任重要角色,「負責同啲loyalty member(會員)打招呼,又要heat(翻熱)餐,好多嘢都係依賴FP去做」。然而,現時所有工作由其他職級員工分擔,包括低一級的機艙服務員(BC),但認為部份工作由資歷較淺的BC完成,或會影響機艙服務質素,「有客發『狼戾』,你都要有經驗,先知點樣處理而又唔會收到complaint letter(投訴信),呢啲係要時間浸返嚟,但公司唔value(珍惜)你呢啲嘢,而不斷增加你嘅workload(工作量)」。
阿Joy指,雖然機艙服務經理(ISM)亦要「下凡」分擔工作量,但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一,或會構成職能錯配,「喺前面做咗十幾廿年,而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指,業內的經理一般達40至50歲,現重拾「搬運行李」等勞動力工作,亦會增加同事受傷風險,「公司為咗縮減人手同節流,唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死,喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊,又要林嘉欣!」
於去年10月國泰大裁員後,國泰推出全新「魔鬼」合約,並調整薪酬水平,底薪及飛行時薪「封頂」,有空服薪金大減四成。阿Joy指,同事對新人手分配感不滿,亦有部份人感到失望,認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指,以自己任職10年為例,新合約下薪酬只有約1.1萬,但在全新人手分配下,工作量變相增加,「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好,都有個團結精神,同你死掂佢,但公司角度就會覺得,你哋個個都can-do spirit(做得到精神),越加咪越多嘢畀你,反正你哋都做到㗎啦!」
阿Joy認為,國泰大裁員後已重挫士氣,現時更進一步減人手,令同事們意興闌珊,「大家而家心態都係『拚䠋』,都係覺得『是但啦』,又要萬二蚊,又要林嘉欣呀?唔好玩啦!」阿Joy指,自己亦打算修畢其他學位後就離職,「冇呀,你咪繼續搭國泰囉,但唔好expect(期望)佢係一間premier airline(優質航空)囉!」
工會收大量投訴:高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指,新措施惹大批員工不滿,宣佈短短數天,已收到數十封電郵投訴,「而家即係要做返低一層嘅嘢,尤其係FP同SP,大家都覺得好侮辱,覺得俾人『降呢』」。她指,同事並非不願意處理其他層級的工作,但認為國泰不尊重同事的經驗,亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」:「根本就係想cut costs(減少支出),你係嘅咪大方講囉,點會提升服務質素但係cut(減少)人手?」
現為高級機艙事務長(SP)的王思敏指,機艙事務長(FP)是機艙上具靈活性的職位,「佢係由低數上去第二級,有時細嘅無經驗,可以即刻做返低一層嘅嘢,真係『入得廚房,出得廳堂』」。她指,人手改動後,同事工作量必定增加,「少咗一個人點都辛苦」,又指早前部份機種增加40至50個座位,但人手從未見增加,「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地,「似係外行人嘅決定,根本唔理解我哋嘅工作」。她續指,新人手分配或令新同事升職更困難,由於上層的需要減少,「而家機艙服務員(BC)已經做10年先升,嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長(FP)鋪路,王認為反而工資較高的機艙服務經理(ISM)更「高危」,「講到尾都係錢㗎啫」。她指,機艙服務經理工作大多視乎情況而調節,「兩個機師其中一個要去洗手間,都要佢幫手頂住個位」,惟新人手分配下,機艙服務經理須留在指定機艙,或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰:提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時,並未有就新人手分配正面回應,僅指受疫情影響,航班數目大幅削減,乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務,為乘客提供更多貼心的服務,以及為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會改善部份工序。國泰續指,將會為機艙服務員提供更多培訓,並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼,去年國泰大裁員,雖令薪酬開支減少兩成,但在客運量銳減下,國泰去年全年虧損高達216億元,其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損,較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示,國泰去年削減約8,500個職位,在撇除自然流失等因素後,實際削減的員工人數約5,900名,當中包括約5,300名駐港員工,另約600名非駐港員工也可能受影響。
國泰座位安排 在 MEeeep More Youtube 的最佳貼文
今日就好好彩搭正國泰港龍其中一架有 Wi-Fi 嘅航機。其實國泰港龍本身就表示,今年將會為所有嘅廣體機安裝 Wi-Fi,不過佢哋嘅新聞稿從來都冇講過已經有飛機可以用到 Wi-Fi,今日就同大家試吓!
國泰航空喺 2017 年同 2019 年先後引入有 Wi-Fi 嘅 A350 同埋為旗下嘅波音 777 客機加設空中 Wi-Fi 服務,估唔到港龍嘅 A330 客機都低調開始引入服務。
一上到機,就見到座位雜誌袋多咗張 Wi-Fi 介紹卡。呢張介紹卡其實同國泰嗰張大致一樣,只係由主色綠色變咗紅色,收費方面,由於國泰港龍無長途機,所以全程收費劃一係 US$12.95 如果只需要使用一個鐘,收費就係 US$9.95。
即刻試下 Connect 先。起飛無耐,空中 Wi-Fi 服務就開始提供,當連接咗 Cathay Pacific Wi-Fi 之後,畫面會提示打開瀏覽器同埋登入指定嘅網址,之後就會見到國泰嘅登入頁面,亦都見到系統係使同安裝在喺 777 客機上面相同嘅 Gogo Air Wi-Fi。
今日我就揀咗 US$12.95 嘅全程 Wi-Fi 服務,之後就可以用現有帳戶登入,又或者重新輸入簡單嘅用戶資料,跟住就到付款頁,你可以用信用卡、支付寶又或者 PayPal 俾錢,之後撳購買,跟住就上到網喇!
等我做個測速試吓先!時延同之前測試嘅差唔多,而下載同上載就保持1、2mbps 左右,唔算快,但係上吓網、睇吓 Facebook 都算夠用。而我打開無綫新聞 App 睇直播,雖然 Load 咗成分鐘先有嘢出,但係就可以暢順咁睇到,真係有啲意外。
同國泰嘅安排唔同,呢架國泰港龍 A330 客機都仲係用緊舊嘅 StudioKA 機上娛樂系統,可能係因為咁嘅關係,Wi-Fi 連線 Portal 雖然都睇到實時嘅飛行地圖同埋簡單嘅航班資料,但係就無咗喺國泰客機上面,同新嘅娛樂系統互動嘅選項喇。
《Z世代達人》
麥卓華
國泰座位安排 在 國泰加設提前預選座位收費~如果你買嘅係較低票價的經濟 ... 的推薦與評價
國泰 加設提前預選座位收費~如果你買嘅係較低票價的經濟客艙- 票價類別為S、N、Q、O嘅話,依家可以上機前比錢揀位喇~ 資料來源:國泰航空公司————————————————————— ... ... <看更多>
國泰座位安排 在 [問題] 請問國泰選位的「優先座位」? - 看板Aviation 的推薦與評價
因為帶小孩(5y)搭cx,
想選相鄰的座位,目前可選擇的座位有限,
而且國泰的座位表上顯示好幾個「p」符號,
如果選了就會跳出「此為保留給行動不便者或其他」
因此有可能「機場重新安排座位」,
請問這種情況被換的可能性很高嗎?
另外,有沒有可能在重新安排座位的情況之下,
從商務(非哩程票)換成經濟艙?
由於因航近來有太多負面新聞,
不免擔心這些變數。
以上問題,感謝~~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.98.215
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