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🍷新千歲貴賓室 + ✈️香港航空商務艙
最近 🇭🇰 國泰航空將部分波音777客機（77G）的經濟艙座位配置由3-3-3改加為3-4-3，意味著相同的機艙空間下，每個人的座椅寬度縮窄。因此不少人計劃旅程時都開始考慮對自己的屁股好一些，#商務艙 或 #特選經濟艙 也是個出路。以港台地區眾多航空公司來說，Hong Kong Airlines 香港航空 的商務艙常常有特價🈹，有時候比經濟艙正價還要平得多，適合一些想以較便宜的價錢來享受更舒適的機艙體驗和上機前悠閒地在 #貴賓室 候機。
🛫 體驗報告：HX692商務艙 香港-札幌 A333
simontamhk.com/archives/3247
🛬 體驗報告：HX693商務艙 札幌-香港 A333
simontamhk.com/archives/3602
#香港往返台北商務艙曾低見港幣2200元
#香港往返曼谷商務艙曾低見港幣2800元
#香港往返東京商務艙曾低見港幣4900元
我們這次有機會一天坐兩個不同的經濟艙. 今天跟大家看看到底升級到豪華經濟艙值得嗎？
普通經濟艙也可以這麼大?!➔ https://youtu.be/SBK_8QNK54w
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▻劉沛 thePierre Vlog Ep169◅
#a350-1000 #劉沛旅遊 #豪華經濟艙
大家好，我喺Jayden，歡迎收睇依條 國泰 航空廣東話片！希望你鍾意啦。 2023年1月尾，本人乘搭 國泰 航空空中巴士A350 特選經濟艙 由香港飛墨爾本。 ... <看更多>
國泰 航空359 特選經濟艙 + 國泰 玲瓏堂重開開箱| Cathay Pacific The Deck Lounge + A350 Premium Economy Flight Report. ... <看更多>
國泰特選經濟艙貴賓室 在 [分享] 國泰航空CX407 TPE-HKG A350-900飛行記錄 的推薦與評價
2023.05.27 國泰航空 CX407 台北-香港 A350-900飛行記錄
敬請移駕圖文網誌版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/70677376
以下為PTT文字版:
2023.05.27 Sat.
國泰航空 Cathay Pacific Airways
CX407, Taipei(TPE) - Hong Kong(HKG)
B-LRB, First flight: 2016.08.04, Delivered: 2016.08.24
Airbus A350-941
Economy Class
即使不是疫情後第一次出國，但想到睽違這麼多時日終於要再次搭乘國泰航空、再次拜訪
香港，心裡還是非常激動。這次去程搭乘表訂08:00出發的CX407從台北前往香港，大約05:35便抵達了桃園機場第一
航廈。
國泰原本使用的3/4號櫃檯因施工作業，暫時改到8號櫃檯辦理手續。目前CX407是國泰每
天第一班從台北出發的航班，幸好起飛前超過兩小時就已開櫃辦理手續。
感謝地勤Cynthia親切的服務，也和她聊到了目前國泰台北貴賓室仍關閉的現況，確實陸
續都有非常多乘客抱怨反饋，但目前仍無重新開幕的確切時間計畫，只能說今年應該是會
重開？最後Cynthia苦笑著說李先生還是要請您前往環亞貴賓室唷！
06:00左右出境人潮不算很多，安檢、證照查驗尚稱順暢，一下子就進到管制區內。
大門深鎖號稱還在整備內部空間的國泰貴賓室
第一航廈環亞貴賓室
這邊讓人詬病的就是尖峰時間人潮洶湧，餐點水準又不精緻，甚至連想喝個開水都有困難
。
現點餐點
好懷念國泰台北貴賓室的一切，疫情三年加上解封半年，到現在還無法重開，真的是太慢
了。
機場之歌還是如過往般很襯托著出遊啟程的心情
今日CX407使用B5登機門
執飛機材維持當初訂票時排定的A350-900客機，這麼短程的航線也是能享受優質的硬體水
準。
本機註冊編號B-LRB，機齡6年多。
A350的winglet實在無與倫比的美
登機! 首先是1-2-1配置分為大小兩個艙間的商務艙
再來是2-4-2配置的特選經濟艙
隨後就是3-3-3配置的經濟艙
A350獨特的機尾galley中島設計
洗手間
新穎的客艙，大大的窗戶(比A330大8%)。
兩段式桌板和平板/飲料架
個人娛樂系統觸控螢幕，螢幕下有USB槽
腳邊還有多國插座
椅袋內容物，機上雜誌終於回來了！不過經歷疫情，機上雜誌名稱也從Discovery改為淺
顯易懂的CATHAY，國泰近幾年的品牌走向就是越統一越簡單，雖然更明確也提高識別度，
卻少了點過往的樂趣。很多覺得理所當然的細節如今都已留在回憶之中了。
有趣的是機隊介紹已經搶先放上波音777-9X
>>08:00 前艙歡迎PA
A359和A339neo機翼比一比
>>08:05 後推
>>08:06 cabin crew may I have your door for departure
>>08:14 ISM歡迎PA，提示今日航程約1:10前往香港。隨後台灣組員以國語PA，有趣的是歡迎詞中仍提到「馬可孛羅」會員，目前馬可孛羅應該
已經更名為國泰會員。
>>08:18 Cabin crew please be seated for take-off, thank you.
>>08:23 桃園機場05R跑道起飛
台港線最美風景無疑是台灣壯闊的島嶼山脈稜線
早晨時段一樣是提供單一熱餐服務，可惜沙茶炒麵稍嫌乾而無味。
不過餐具換成了金屬的，很棒。
>>09:05 前艙再次PA，表示即將開始下降， 預計09:45抵達目的地香港，香港與台北沒有
時差，目前氣溫約攝氏36’C，Cabin crew 35 minutes to landing.
>>09:22 Cabin crew please prepare the cabin for landing, thank you.
>>09:38 Cabin crew please be seated for landing, thank you.
>>09:45 gear down
>>09:49 降落香港機場07L跑道，這條是2022年11月才啟用的第三條跑道，也是歷經疫情
後香港機場帶給我的第一個不同。
因為第三跑道距離北側較遠，這次大概也是落地香港這麼多次以來滑行最久的一次。看這
窗外依然在大興土木，即便香港的國際情勢或許在轉變，香港機場的樞紐地位可能也不同
以往，但可以肯定的是香港機場還在積極擴張發展。
落地後的客艙PA意外觸動著內心，瞬間宜並勾起許多往日搭乘國泰的回憶，當然這也是國
泰獨特文化展現之一。英語提及的welcome to our home, Hong Kong.和國語提到的「如果香港是你的家，歡迎
回來」，不知怎麼，即使不是香港人都覺得很溫暖。
Hello Hong Kong! 久違了。
B-LRB辛苦了，也謝謝今日CX407組員的服務，出發前幾天國泰剛爆發毛毯事件鬧得滿城風
雨，確實這些年來一直都耳聞著國泰組員對於國語乘客待遇不同的傳聞，個人也習慣了搭
乘國泰就以英語溝通為主，只能說不同語言不同角色，彼此都該互相尊重。
感謝收看。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.19.16 (臺灣)
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※ robinlee528:轉錄至看板 Hong_Kong 06/09 13:00
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