最近高雄的空氣非常差,騎車看不到八五大樓,動不動AQI就150。騎車走路空氣差,真的非常不爽。
當然最重要的就是影響我們的健康,但是,你知道空汙影響健康的狀況是怎樣嗎? 有沒有台灣本土的資料?
我的想法是,這就是我想要的「空汙風險模型」。
其實拿台灣的資料的好處是,我們的傷害可以有證據了,而且數據化之後可以換算成社會損失金額,除了要求這些排汙大戶降低汙染之外,這些社會成本也應該由兇手負擔,也就是「外部成本」內部化,這些經費也可以光明正大的回饋到高雄的醫療成本。
我認為,如此才能實現高雄的生態正義。
詳見下文....
#你知道自己的空汙健康風險嗎😲😲
#生態正義 #科技x高雄x好過日
文:陳信諭 醫師
大家應該都已經聽爛了,空汙會增加各類疾病的風險,從肺癌、心血管疾病、甚至肺結核、精神疾病......空汙均是危險因子。
但對於民眾而言,問題在於,我們知道這些又怎樣?怎麼拿這些證據來幫助自己呢?
◾️建構完整的風險地圖
WHO已經把空汙列為最大的單一健康危險因子,在2012年時此風險因子就可連結到全球1/8的死亡人數(約700萬人)。如果全世界的空汙都可以降到WHO的標準值,在空汙嚴重的地區如中國、印度,平均壽命甚至可以增加3年以上。根據中國自己的研究,只看中國北方,空汙甚至導致5年左右的壽命減短!
同樣的情況也出現在本土研究中,例如台大流病所林先和團隊發表在台灣醫誌上的論文,將PM2.5暴露量多寡所對照中風、缺血性心臟病、肺癌和阻塞性肺病的風險數值,套用在全台PM2.5濃度與相關死亡人口上,結果估算出高雄、雲林等縣市,空汙影響相關死亡人口的比率最高,達20%以上。換句話說,改善空污,可大幅減少相關疾病死亡率。
同樣的,105年的國人平均壽命,六都中以台北市83.36歲最高、新北市81.02歲居次,高雄市78.90歲最低,參照國際研究,我們可以假設其中相當部分差異也和空汙有關。需要更多資料更加釐清風險暴露和健康關係。
◾️透過實證醫學實現生態正義
人命當然是無價的。但若以世俗一點的角度,換算勞動力損失和醫療成本支出,會發現空污所帶來的代價非常龐大!我們先前也提到過,考量嬰兒死亡率等因素,減低少量空汙,可能就可以帶來巨大經濟效益。
在台灣的經濟與基礎建設結構下,中南部的產污大戶電業、煉鋼業,許多的產出是提供北部使用(如南電北送),但在冬季風場把中北部空污往南部吹,囤積於高屏平原。然而,高雄市在國家醫療、健康促進資源所獲得的挹注,卻遠遠少於北部,本身就是極大的不公義。
如我上週提到的「國立空汙中心」構想,除了偵測與預測外,若能進一步透過本土資料建構空汙健康模型,那麼將更有助於要求排污者「外部成本內部化」的機轉、促進有效風險管理、促成合理的地方醫療資源分配,甚至將受影響的健康,透過個人空汙健康帳戶模式,回饋給受影響最大的居民。
◾️投資空汙研究,強化國際交流
同樣的,中國產生的境外空汙,影響台灣健康,政府卻從未正式譴責,長年不吭一聲。若我們的高品質研究能在國際發表,則有幾分證據講幾分話,更可以確認中國放任環境風險「危害世界」、「以鄰為壑」的惡質行為,就算一時無法要求中國改善或賠償,但對於促進國際認知,或我國在各類醫療組織、學會尋求國際支持,共同對抗空汙(特別是同病相憐的韓國、東南亞),都應有一定效果。
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📌延伸閱讀:
陳信諭醫師:#科技x高雄x好過日 專欄
・人工智慧預測空汙分佈:http://goo.gl/4rahu5
・從城市結構多方面改善空污:http://goo.gl/2QF2zk
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📌參考資料:
1.Lo, W. C., Shie, R. H., Chan, C. C., & Lin, H. H. (2017). Burden of disease attributable to ambient fine particulate matter exposure in Taiwan. Journal of the Formosan Medical Association, 116(1), 32-40.
2.Ebenstein, A., Fan, M., Greenstone, M., He, G., & Zhou, M. (2017). New evidence on the impact of sustained exposure to air pollution on life expectancy from China’s Huai River Policy. Proceedings of the National Academy of Sciences, 114(39), 10384-10389.
#高雄 #空汙 #健康 #國立空汙中心
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過55的網紅黃昭順,也在其Youtube影片中提到,有人說,我從來沒有服務過鄉親,我要大聲說:深耕左楠四十年,昭順一直都在! 國道鼎金系統的改善、國道十號銜接國道一號工程等,都是昭順三番兩次在立法院爭取到經費,為了讓我們的孩子有更完善的上課空間,昭順爭取了超過一億六千萬元的建設改善經費,也爭取國立高雄大學設立在楠梓。 要有健康的身體,就要有優...
國立空汙中心 在 高雄好過日 Facebook 的最讚貼文
#你知道自己的空汙健康風險嗎😲😲
#生態正義 #科技x高雄x好過日
文:陳信諭 醫師
大家應該都已經聽爛了,空汙會增加各類疾病的風險,從肺癌、心血管疾病、甚至肺結核、精神疾病......空汙均是危險因子。
但對於民眾而言,問題在於,我們知道這些又怎樣?怎麼拿這些證據來幫助自己呢?
◾️建構完整的風險地圖
WHO已經把空汙列為最大的單一健康危險因子,在2012年時此風險因子就可連結到全球1/8的死亡人數(約700萬人)。如果全世界的空汙都可以降到WHO的標準值,在空汙嚴重的地區如中國、印度,平均壽命甚至可以增加3年以上。根據中國自己的研究,只看中國北方,空汙甚至導致5年左右的壽命減短!
同樣的情況也出現在本土研究中,例如台大流病所林先和團隊發表在台灣醫誌上的論文,將PM2.5暴露量多寡所對照中風、缺血性心臟病、肺癌和阻塞性肺病的風險數值,套用在全台PM2.5濃度與相關死亡人口上,結果估算出高雄、雲林等縣市,空汙影響相關死亡人口的比率最高,達20%以上。換句話說,改善空污,可大幅減少相關疾病死亡率。
同樣的,105年的國人平均壽命,六都中以台北市83.36歲最高、新北市81.02歲居次,高雄市78.90歲最低,參照國際研究,我們可以假設其中相當部分差異也和空汙有關。需要更多資料更加釐清風險暴露和健康關係。
◾️透過實證醫學實現生態正義
人命當然是無價的。但若以世俗一點的角度,換算勞動力損失和醫療成本支出,會發現空污所帶來的代價非常龐大!我們先前也提到過,考量嬰兒死亡率等因素,減低少量空汙,可能就可以帶來巨大經濟效益。
在台灣的經濟與基礎建設結構下,中南部的產污大戶電業、煉鋼業,許多的產出是提供北部使用(如南電北送),但在冬季風場把中北部空污往南部吹,囤積於高屏平原。然而,高雄市在國家醫療、健康促進資源所獲得的挹注,卻遠遠少於北部,本身就是極大的不公義。
如我上週提到的「國立空汙中心」構想,除了偵測與預測外,若能進一步透過本土資料建構空汙健康模型,那麼將更有助於要求排污者「外部成本內部化」的機轉、促進有效風險管理、促成合理的地方醫療資源分配,甚至將受影響的健康,透過個人空汙健康帳戶模式,回饋給受影響最大的居民。
◾️投資空汙研究,強化國際交流
同樣的,中國產生的境外空汙,影響台灣健康,政府卻從未正式譴責,長年不吭一聲。若我們的高品質研究能在國際發表,則有幾分證據講幾分話,更可以確認中國放任環境風險「危害世界」、「以鄰為壑」的惡質行為,就算一時無法要求中國改善或賠償,但對於促進國際認知,或我國在各類醫療組織、學會尋求國際支持,共同對抗空汙(特別是同病相憐的韓國、東南亞),都應有一定效果。
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📌延伸閱讀:
陳信諭醫師:#科技x高雄x好過日 專欄
・人工智慧預測空汙分佈:http://goo.gl/4rahu5
・從城市結構多方面改善空污:http://goo.gl/2QF2zk
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📌參考資料:
1.Lo, W. C., Shie, R. H., Chan, C. C., & Lin, H. H. (2017). Burden of disease attributable to ambient fine particulate matter exposure in Taiwan. Journal of the Formosan Medical Association, 116(1), 32-40.
2.Ebenstein, A., Fan, M., Greenstone, M., He, G., & Zhou, M. (2017). New evidence on the impact of sustained exposure to air pollution on life expectancy from China’s Huai River Policy. Proceedings of the National Academy of Sciences, 114(39), 10384-10389.
#高雄 #空汙 #健康 #國立空汙中心
國立空汙中心 在 黃昭順 Youtube 的精選貼文
有人說,我從來沒有服務過鄉親,我要大聲說:深耕左楠四十年,昭順一直都在!
國道鼎金系統的改善、國道十號銜接國道一號工程等,都是昭順三番兩次在立法院爭取到經費,為了讓我們的孩子有更完善的上課空間,昭順爭取了超過一億六千萬元的建設改善經費,也爭取國立高雄大學設立在楠梓。
要有健康的身體,就要有優質的運動空間,昭順除了爭取世運主場館的建設經費,讓世大運順利舉行、讓世界看見台灣,最近更爭取到高雄首座多功能運動中心,未來將落腳左營曾子與華夏路口,為鄉親提供更好的休閒運動空間。
當年的西青埔垃圾掩埋場,是我推動轉型成為現在的高雄都會公園,昭順也將全力協助中油五輕舊廠區徹底擺脫汙染,為左楠注入成長新動力,更不用說我曾爭取近一億元經費,讓昔日嚴重汙染的後勁溪成為現在美麗的樣貌。
我也長期在推銷蓮池潭文化觀光特區,因爲蓮池潭週邊有很多宗教廟宇文化,結合附近的左營舊城,非常有潛力推動整合性的觀光行銷。
尤其高鐵左營站的設立、台鐵左營段的鐵路地下化,都是昭順為鄉親打拼的重要成績,未來我將持續爭取鐵路地下化延伸到楠梓、橋頭、岡山。
努力了這麼多,竟還有人說昭順永遠沒有服務,這樣的抹黑手段,真叫人歎為觀止。
深耕左楠四十年,我,一直都在。
#左楠區立委 #唯一支持6號黃昭順
#黃昭順 #贏回執政從左楠出發
#深耕左楠40年 #昭順一直都在
國立空汙中心 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最佳貼文
本集主題: #銀翼飛行金屬雕塑展 #楊鎮遠專訪
若是陸世界已汙染使萬物無法存活,人類該往何處去?
也許是天際,或許是深海。藝術家楊鎮遠發想近未來,人類將以科技主導演化,使人有了翅膀得以飛行、拓展生存場域,本次展出作品將以不銹鋼與金屬材質,演繹百年後科幻異世界。
出生於台中市,排行老二的楊鎮遠,父親是一位機械技工;而母親是位樸實的家庭主婦,影響了他為人處世的態度以及美術的薰陶。童年沒什麼機會購買玩具的楊鎮遠,從國中開始自己動手製作手工玩具:以文具店常見的鐵絲為材、偷偷使用父親的機械工具,將鐵絲凹折成各種人型與動作,加上路邊撿到的免費現成品 - 充滿台味的皮帶鐵鍊、金屬十字架和骷髏頭,將之合成於自己的作品中,開啟了對於金屬加工的喜好與基礎。
到了大學就讀台藝大雕塑系的鎮遠,發展出鐵絲人偶的進階版,他將金屬雷切為人型,加上精細的配件:刀、弓、矛,把象棋和棋盤立體化,可謂東方版的西洋棋,尺寸有整個桌面的棋盤十分壯觀生動,彷彿人型將會於夜間開始活動。
藝術家楊鎮遠覺得自己個性執著、在創作與待人處事上十分有耐性。雕塑系分組時,從小與金屬便有淵源的鎮遠,想當然爾選擇了金屬造形為他的分組第一志願。進入金屬造形組後,對於創作很有自己的想法與期許,學校的金屬組的教學導向於意象與抽象性的、並且需配合上完整全面性的理論,在他表達出自己所想要創作的方向時,指導教授適時給予意見了,並且尊重於他的理念與思想,因此大學四年慢慢造就了這次展出的系列作品。
雖沒有各式商業玩具充斥童年,但電視卡通倒是沒有少看,可說是各類型皆有涉略,例如日本的海賊王,美國迪士尼的《亞特蘭提斯-失落的帝國》長篇動畫等更是能啟發他的想像力。說到DC美漫與日漫就侃侃而談的楊鎮遠,與筆者討論起2016年3月在台上映的電影《蝙蝠俠對超人:正義曙光》(英語:Batman v Superman: Dawn of Justice),分析起蝙蝠俠與超人的故事背景,以及雙方對立的原因。而另外一個影響楊鎮遠創作頗深的為日本動畫公司GAINAX出品的《新世紀福音戰士》;《新世紀福音戰士》想必為許多人的共同回憶,此部動畫描述在洪荒時代之後,因物理化學反應,地球上開始生長生命之樹,人類因『心的屏障』而產生隔閡,生命間冷漠而悲哀,孤寂充滿心靈,使得人類尋找新的生存之道。原創的歷史與神話發展出福音戰士的新世界。其中動畫劇情結合了許多元素:宗教(ex.諾亞方舟、基督教的使徒)以及機械、生物科技等,加以縝密的細節設定與充滿科幻的劇情發展,引發楊鎮遠對於人類的未來的想像,創造出飛行系列。
根據考古學家提出的研究,人類與其他動物的分化始於500至700萬年前,古代人的遺骸指出人類某些生活特徵是近期快速演化而來,例如人類的狩獵與採集生活大約於1萬1千多年前,轉變為農耕與生火熟食;同時生理構造也跟著改變。隨著生活型態與飲食,漸漸演化出現代人的外貌與身體構構造,例如隨著人類開始農耕,其後裔較容易產生較多的酵素利於分解食物中的澱粉。
西元1837年生物學家,查爾斯•達爾文(Charles Darwin)參與小獵犬號的五年航行後,回到英國倫敦便有了生物並非不變的想法,之後所提出的演化論思想更影響了人類對於自身物種的探索,更成為近代生物學的主流學說。
如果要想像,何不自己創造一個屬於自己的未來與世界?此次個展的主打系列作品-飛行系列,就是楊鎮遠對於未來世界的異想。
18世紀,人類第一次工業革命,蒸汽機被發明且應用於各式機械上:紡織機、蒸氣機車(蒸氣火車),使技術發展史上的一次巨大變革,開創了以機器代替手工與人力勞動的時代,更造成社會的變革。19世紀中後期~20世紀初,有了第二次工業革命,蒸汽船、萊特兄弟發明飛機、愛迪生發明燈泡與留聲機等…都在此時期出現,便利了人類生活,同時開始高速生產、進入電力時代,強調速度與效率的時代來臨了!
當人們習慣了這些便利與高效,心態也隨之改變。楊鎮遠認為當未來人們的物質生活已進步至一個極致時,即便人類仍不斷地在演化中,或許人將不再滿足於當前的演化速度,開始藉由人工科技來增加或強化生物體的能力。把自身改造成賽博格,加快演化速度。(註:來自英文Cyborg,即為生化人或是機械化有機體)因此基因不再是人類演化的唯一條件。同時在未來世界,人類賴以為生的陸地有可能因為汙染嚴重而不再適合生物居住,比起飛到外太空,也許離開陸地往天空或是往海底發展是更有可能發生的事情。要如何在高空生存?在楊鎮遠腦中的演化日誌:人類將保有原本的形體,卻有著巨大的金屬翅翼,穿過平流層在空中飛行與自由行動,彌補人類發明的空中載具所缺乏的機動性。
此次展出作品以不鏽鋼為主材,輔以其它金屬作銜接或點綴。楊鎮遠之所以會選擇不鏽鋼,是因為其明亮光潔的表面材質帶有未來科技感,本身強烈的反光明暗對比、銳利的線條,也讓人類對未來的人類多了一層期許與想像。鎮遠的作品在造型上線條簡約,充份彰顯出堅韌材質的美感,他相信只要材質、造型配合能相得益彰,並且不間斷學習、進修,增加自身技能,終有一日將可應用於創作上。(文:金車文藝中心)
楊鎮遠簡歷:
2008 霧峰國中 美術班 畢業
2011 豐原高中 美術班 畢業
2011 就讀 國立台灣藝術大學 雕塑學系
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