【不要讓八位軍人白白犧牲】
1月2日的早上,機號933的空軍黑鷹直升機在山區飛行、前往蘇澳;8點06分48秒,獲得塔台許可,爬升至4,000呎。同時,直升機逐漸進入雲層,失去能見度。接著在機艙內的對話,從頭到尾不到十秒鐘:
副駕駛跟正駕駛說:「教官高度」。
三秒後,塔台向直升機呼叫:「請問預計抵達蘇澳時間」。
過了不到一秒,副駕駛:「教官現在高度」。
一秒後,正駕駛:「知道」。
過了兩秒半,正駕駛向塔台呼叫:「阿 預計抵達蘇澳」。
再一秒,不明聲響。
再一秒,錄音終止。
根據國防部公佈的數據,在這十秒,直升機離地面的距離從381呎掉到87呎,喪失了294呎(約90公尺的高度)。十秒之後,在上午8點07分01秒,黑鷹撞山。十三人在機上、其中八人殉職。
隨著總統大選的結束、疫情的延燒,三個月前的這場意外已被逐漸淡忘。過去三個月,受難人員獲追贈勳章,國防部召開「初步調查報告」記者會,相關人員的懲處確定,紀念碑也在昨日落成。黑鷹事件看似落幕。
許多人希望放下過去。但是,我們必須記取教訓。
2014年阿帕契直升機在霧中直撞民宅;2018年2月另一架黑鷹直升機在蘭嶼墜海,六人喪生;2018年6月F-16戰機撞山,飛行員殉職;這次的黑鷹失事造成八人罹難。飛安事件頻繁發生,幾乎每一次都付出重大的代價:軍人的犧牲、家庭的破碎。現在是政府嚴肅面對系統性問題的時候——深入檢討人員訓練以及組織文化。
【感謝自由時報刊載評論:https://tinyurl.com/unjjxv4 】
▋必須面對的問題
2月15日公布的初步調查報告中,國防部將失事歸因於「環境及人因複合因素」。空軍司令部督察長在記者會上表示:飛行員以合格的方式操作飛機,在「發生地形以及天候的因素」後,操作「不及應變而發生遺憾的意外」。
但這樣的檢討報告並沒有回應人們最關心的問題:姑且不論事後的應變與搜救,這一場意外突顯了哪些制度上的缺陷?我們該如何降低意外再度發生的機率?
許多疑問,必然有紀錄可以回答。國防部雖然沒有法律義務對外公開,但若以開放和透明的態度來說明,將提升社會對國軍的信任、回應對國軍的期許。我們也希望立法院儘早要求國防部針對黑鷹事件進行專案報告。全社會——包括每一位軍人——都應該得到更完整的交代。
1️⃣ 成軍過程中的訓練標準
台灣的UH-60M黑鷹直升機分屬三個不同單位。陸軍航特部(陸航)採購的六十架黑鷹裡,其中十五架在2016年移撥給內政部空中勤務總隊(空總);另有十五架在2017年起,分批移交給空軍救護隊,取代服勤三十多年的S-70C藍海鷗直升機(黑鷹的前身)。而這次失事的直升機是在空軍救護隊的編制下。
陸航與空總在成軍階段都有派學員到美國;也分別聘請由美國退役飛行員組成的「技協小組」來台,協助「飛行」與「後勤維持」的訓練,為期兩年。
空總飛行員的赴美《完訓心得報告》指出:「美方對於系統認識、試講、試教之能力要求甚高⋯對於每一步驟之進行與處置,均要求機組員須正確並提前告知,前後艙之任何行動均在互相掌握與知悉下綿密進行,由其機內外空域視察⋯系統監控與安全視線交叉互補⋯等飛行中潛在危機的掌握,每次飛行後之歸詢檢討由美籍教官講評飛行狀況,並分析缺點或改進建議⋯」。
空軍救護隊為何沒有比照辦理相關訓練?空軍救護隊接裝時的受訓課程,跟陸軍與空總在美國的受訓內容,有什麼不同?接機的兩年多來,空軍救護隊有沒有參考美國「技協小組」給陸航與空總的結案報告?若有,參考了哪些訓練內容、又做了哪些改進?
國防部官員在2月的記者會解釋:空軍救護隊「已經成軍,在沒有問題的情況下,我們都會恢復到常態的訓練」。之前的訓練與「常態訓練」有何不同呢?
2️⃣ 模擬機的訓練
模擬機是飛行員訓練不可或缺的一環:在地面上安全地演練各種緊急狀況的應變處置,例如直升機進入雲層或能見度下降而無法目視地面時,從「目視飛行」轉換為「儀器飛行」的標準程序與操作。
空總受訓人員《完訓心得報告》的第一項建議便是「持續模擬機訓練之必要性」。他們的報告說明:「對黑鷹機種之認知,咸知模擬機訓練的重要性,尤其是緊急程序發現的徵候與處置,與儀器訓練及自動化飛行操作,許多情況無法使用實體機訓練,除安全考量外,仍需高額成本與風險顧慮。唯有建立模擬機定期精進課程,獲得專業師資與硬體方能提升人員素質且增進信心與能力」。
在2月的記者會上,國防部官員表示,失事的兩位駕駛去年分別操作了四次模擬機,而最後一次則是在意外發生前的一個月。不過,在民視記者葉郁甫的追問之下,國防部也坦言:兩位飛行官先前所操作的是藍海鷗模擬機;而最近一次到新社營區操作黑鷹模擬機,是在去年三月,距離失事已達十個月之久。
據瞭解,陸航在新社建置了兩套黑鷹模擬機,每週分配固定時間給空總以及空軍救護隊的飛行員。按照陸航的內部規定,黑鷹模擬機的訓練必須達到每季三架次的標準,每架次約莫兩小時。空軍救護隊應該說明:空軍飛行員的標準是多少架次與時數?在事件發生之前,飛行員接受模擬機的訓練頻率為何?藍海鷗跟黑鷹模擬機的訓練內容和操作系統是否有所不同?這次的意外之後,空軍救護隊又做了什麼調整?
3️⃣ 國軍的組織文化
最難以克服的挑戰,或許是國軍嚴明的階級制度與管理文化。
一位現役直升機飛行員和我們表達:「最大的問題是文化的問題 。過於僵化的階級制度,或許才是這次事件的主因。訓練面向的問題絕對比文化層面容易解決,但是文化不去改變,再嚴謹的訓練都沒有用。」
根據聯合報記者程嘉文的報導分析,直升機即使進入雲層,只要將高度拉升,並及時轉為「儀器飛行」,也許就不致於撞山。然而,選擇爬升高度後再下降所要耗費的時間,就有可能延誤參謀總長的行程——為了如期達成長官交付的任務,時間壓力或許是駕駛決定維持目視飛行的原因之一。
另外,當駕駛發生空間迷向或判斷失準的狀況,另一位駕駛理應可以要求接桿協助處置。在失事前的最後十秒,雲霧極有可能已覆蓋下來、影響能見度,導致無法掌握離地情況。國防部在記者會所公佈的數據顯示,當時直升機非常接近地面,副駕駛兩度提醒高度,正駕駛雖回答「知道」,飛機高度不但沒有爬升,反倒持續下降。軍中的飛行員提出一個疑問:「是否代表當時正駕駛已經產生空間迷向?副駕駛在此時是否應適時接手操作?」正副駕駛之間的階級落差是否也影響當時應處方式?
實情是否如此,目前的公開資訊(並不包括機艙內的完整錄音檔)無法證實,但也提醒了我們,階級文化也是事件的潛在因素。
我們一直強調,應受檢討的是制度,不是個人;無論駕駛、空軍或國防部,都不該是被責難的對象。我們必須協助國軍改善組織文化,容許下屬做決策的空間——正確的判斷,不應該受到官階高低的影響。
▋紀念碑的意義
昨日,八位殉職軍人的紀念碑正式落成。
也許,面對悲劇,「不追究」被視為一種寬容、或對受難者家屬的體貼。但既有的問題不容擱置,因為各個環節所牽涉的,可能是國軍弟兄姊妹的生命安全。我們必須嚴肅思考所有可能因決策而造成的遺憾,並誠實檢討體制內長期習慣的形式主義。
我們認為,記取沉痛的經驗,勇於改變現狀,才是展現對國軍英烈的尊重。
我們期待,政府向每一位持續為國家效力賣命的飛行員以及軍士官兵承諾:國軍從此時此刻,一切將有所不同。
(圖片來源:軍聞社)
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【政府包機撤離台灣人】
這次的包機,基本上就是中共與國民黨聯手,塞了一整台多數是特權關係優先,根本不合需求的撤離名單,用中國飛機硬飛過來叫台灣吞,台灣不能派防疫人員隨行,所以不可能在中國機場做篩檢。結果被不在名單內的確診乘員偷渡病毒來台。全機還沒有應有規格的防護措施。還害原本應該要先送回的名單被卡在中國,進退兩難。中國黨辦事,台灣人死定了。
〈獨家〉救命班機變成逃難專機 武漢包機超過50位非台灣人
2020年02月06日
https://tw.nextmgz.com/realtimenews/news/490672
「第一趟的武漢包機抵台,想不到內幕重重。根據政府原先設定包機接人回來的條件, 除了短期滯留武漢者外,老弱婦孺、需要醫療者、企業出差者等都應該在優先返台名單內;沒想到竟然在今(5)日爆出,機上竟然有多達數五分之一,約5、60個人並非中華民國籍的台灣人,甚至連本刊日前獨家報導急需回來治療的重症血友病患者,都沒有在第一批的名單內,讓人感到十分詫異!」…詳見新聞連結
大推薦的粉專 台灣肉圓世界同行 做的圖表
民進黨政府原離計畫與中國安排比較圖:
https://reurl.cc/zyve9Q
重點
1. 急需回來治療的重症血友病患者,沒有在第一批的名單內
二月初藥就沒有了
2. 第一批撤僑回來的約5、60個人並非台灣人,只有居留權,並沒有中華民國國籍
3. 這些多數為中國籍配偶
4. 他們原本就是武漢當地人,有一定的經濟基礎,且在當地有住處,
比起那些突然被留置短期旅客、企業台幹等,更有本錢先留在當地
5. 從頭到尾名單都是由湖北台灣同胞返台救援會長徐正文等人決定,
而且徐正文是在飛機起飛前一個多小時,才將名單傳給陸委會
台胞救援會曝光武漢滯留名單! 32名身分不明
https://reurl.cc/31gv4O
1. 台商僅36名
2. 其中有32名身分不明
(#連沒辦法證明自己是誰的的都有)
3. 目前有2人查無行蹤記錄
4. 搭機回台原因,超過七成是返鄉探親(#都是嫁來台灣的)
5. 其餘原因是 短期出差、旅遊、不明原因
6. 機上60幾人皆非臺灣人。
你要探親/旅遊/出差幹嘛搭臺灣撤僑飛機???
今天是為了接被困在武漢,想避難的台商回家,而不是讓你當民航來坐好嗎?
結果老弱婦孺和血友病患者,真正急需的都上不來,還拿他們的安危來綁架臺灣政府去中國載人,台灣人的生命安全全都暴露風險之中!
3Q 陳柏惟:
沒心得,純紀錄發言:
❂徐正文:「少一點政治,多一點人情味」。
>>>中國黨中央委員、中共政協委員,首批 2/3 武漢返台班機他居中協調,結果陸委會拿到的名單和實際返台大不同、老人小孩未依協商優先登機;還誤導輿論今日還有返台包機。
❂蔡正元:「政府有夠笨、呼籲中國反制台灣」、「若未被限制出境,台商返台不會拖到今天造成國家損失」。
>>>前中國黨立委,因為 #三中案 被控侵占中影資產,遭限制出境。
❂周錫瑋:「口罩缺貨進口就好,花什麼兩億蓋工廠?」
>>>前中國黨台北縣縣長、立委。
❂吳斯懷:「國軍助產口罩圖利廠商」
❂葉毓蘭:「口罩一週兩個、內褲1周只穿兩天?」
黃智賢:「說『武漢』病毒就是操作仇中情緒」、「限制口罩出口是泯滅良心」
===
徐正文只是一個台商只是一個家長會長,為何可以干涉台灣人回家的專機、公開對政府下指導棋,決定誰可以先回台灣?公開喊第二台飛機何時回來?還可以跟中共官方對話?
現在一一被起底,原來是國民黨中央委員,黃復興黨部顧問,靠北還是個北京與江蘇政協,還是個中國統戰機構:和平統一促進會常務理事。
徐正文就是最標準的中共代理人。(也是個棋子)
還那邊扯什麼「少點政治、多點人情味」,在那邊流鱷魚的眼淚,哭說什麼回家怎麼那麼難,說有媽媽帶著幼兒回不了家…幹就是你們這些耍特權搞人情人脈的貨色,把他們卡在中國,還放故意放病毒回台灣的還在演!
#人道名義做木馬進城之實
來看看這段超級噁心假掰的鱷魚的眼淚
https://www.facebook.com/m.ltn.tw/videos/1066172690411195/
#第一次打沙包就上手
#中國新型冠狀病毒 #武漢肺炎 #徐正文 #中國國民黨
【他是徐正文】
首批武漢撤僑專機返國,原本希望優先返台的老人、小孩、短期旅遊、慢性病、特殊用藥等優先需求者,但飛機抵台卻發現!機上有數十人非台灣人,而是「安排者」塞了中國籍配偶、家人...且徐又自作主張2月5日將有第二批撤僑班機,嚴重妨害台灣防疫工作。
曾經上中國節目大聲朗讀習近平語錄(請見影片):
https://www.facebook.com/TaiwanGreenParty/videos/175282547112656/
說了那麼多,只看平行世界媒體和垃圾資訊群組的受眾,還是覺得是民進黨政府的問題,做得很爛,下台。
上次搞出韓國瑜盧秀燕等一堆垃圾官僚,下次呢?
【新聞補充】
湖北979人返台名單已提交
國台辦:東航申請3天執飛5航班
呼籲台灣方面、盡快確認配合東航運送安排
https://reurl.cc/pDzxaQ
好,最難的來了。怎麼辦?
中共在今、明兩天,已安排五趟台商,
又是 #要台灣配合、#又是東方航空。
如果每班又不穿防護衣、再放幾個確診病例上飛機呢?
👉台灣政府不配合?
好,你的人民在我手上。他們病死,是你害的。
全世界都在撤僑,就你台灣政府、不救自己人民。
👉台灣政府配合?
那台灣醫療體系,可能兩週內垮台。
我知道很難,如果是你,你怎麼決定?
無論最後,發生什麼變化、有什麼決定、受了什麼威脅
請記得:我們一定 一定要團結。
https://reurl.cc/gvOzKb
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3Q 陳柏惟:
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國軍資訊安全心得 在 國軍資訊安全心得、網路安全文章、資訊安全作文在PTT ... 的推薦與評價
在國軍資訊安全心得這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者adamsuit也提到《台灣選手今日賽事》 以下時間皆為台灣預估時間,開賽時間會隨著前場賽事長度而做更動場二20:30 ... ... <看更多>
國軍資訊安全心得 在 [心得] 108郵政專職一資訊安全上榜心得- 看板Examination 的推薦與評價
大家好
延了一段時間才來發表
因為看了板上很多心得文
都沒看到什麼專職一的
所以來分享一下
<簡介>
小弟大學畢業後目前家教維生
只打算做短期
也應父母希望來考考郵局
本身還有再看高普考
本身是國立大學物理系畢業的
非常的純理論因此想轉換跑道
但也不太清楚轉哪一科
(很多東西只碰過表面沒特別精熟深入)
一月份聽到郵局有招時
才倉皇決定考個幾乎沒碰過的[資安與網路管理]
當作挑戰挑戰
因為自己既沒學過程式語言
也完全沒鑽研什麼電腦系統等等
(當時連網路OSI model和TCP/IP是啥都不知道)
<成績>
國英 82
資訊系統安全管理概要 48
通訊與網路安全概要 94
筆試加權 74.3/最低通過標準58.5
口試 88.67
總加權 78.61/最低通過標準65.85
(正取2,其實也只取3個)
<筆試準備>
國英:吃老本
因為平常家教全科都教
所以還大致銜接上學生時代的記憶
剩下兩科: 買板上不少人推薦的
/資訊與網路安全概論 第五版/(黃明祥 林詠章)
看完那本後寫郵局網站上公布所有
考科有點相關的範圍的考古題
一題題自己查、自己寫答案去補漏洞
這樣對通訊與網路安全這一科蠻有用的
雖然在資訊系統上因為完全沒基礎
所以考起來還是蠻慘烈的@@
但至少是一個兩個月0基礎可以速成的方法
其實我在寫兩科的時候都只有最後兩題會寫
因此都估只有四十多分
但在通訊與網路安全拿到94
真的有點驚訝
第一題DNS SEC 完全沒查過
全都是猜測應該要用什麼技術
還要自己想漏洞去掰出來的
第二題手機漏洞的問題
也是把自己角色模擬去想怎麼鑽漏洞的
答題也都回答的簡短扼要
一題給你一面回答
我基本上最會寫的也只寫到半面
甚至剛剛講的那兩題才寫三行不到
不過成績出來算是蠻OK的
可以給大家參考參考
資訊系統則是要掰也掰不出來
所以比較慘烈
<口試準備>
因為板上沒什麼文章分享
也不知道會不會上
有點半放棄狀態
放榜時被教召到軍中
等開始準備大概只剩兩天
基本上 準備好各種表格
只準備幾個基本題目就去面試了
(人生第一次面試所以有點緊張)
當天穿白色條紋襯衫配牛仔褲加皮鞋
有點休閒但也不至於太隨便
進去一分鐘自我介紹其實時間非常短
還沒說到我擬稿的結尾就到時間了
微笑謝謝評審後開始回答問題
左邊女評審:
1.你為什麼會來考郵局呢
2.你有報考郵局以外的考試嗎
3.你戶籍在xx怎會來oo考呢
基本上就是大家都會準備的問題
我是引導至郵局很親民、貼近人民等等
郵局想要營造的理念和形象
大致上說出來
並且考前一直洗腦自己
讓自己能避開缺漏也能真誠地說一些言不由衷的話
右邊男評審(看起來就是大學教授
1.你讀物理的 怎麼會選這一科
2.你如何鑽研網路安全這一塊的
3.網路安全最重要的一個理念是什麼
4.程式語言想深入哪一種
前兩題好回答
後面越問越刁鑽..
心裏想說盡量把我回答時間拉長
能扯多少相關就扯出來
以免他越問越專業
當時問到3的時候
腦中跑出好多重要概念
當我準備說出口時
教授直接一句謝謝就沒讓我回答這一題了@@
因為只碰過兩個月
能學到的很多是皮毛和應付考試用的
因此還特地準備了一些和郵局相關的舉例
來加強評審們的印象
諸如在描述網路安全這一塊時
特地舉出郵保鑣
以一些鄉民評論來提出建議與應用
讓自己不會說出來的東西太空泛
中間男評審
1.請問資訊系統大學讀過多久
2.大學有修過什麼跟資訊相關的課嗎
3. 當你使用CRM時(還沒說完就時間到了)
這評審很嚴肅
聽到我對網路安全比較能回應時
就直接想問我對資料系統和資料庫有沒有研究
後面提到CRM時我有點嚇到
幸好時間到救了我一命
因為當初準備就是對資料庫、資料系統
採取了解一些考過的個案
而非很系統化的去讀@@
但總的來說只有一題沒有回答出來
所以建議沒有準備完善的人
盡量一題的時間能說長、詳細一點
讓問的題目不要太多
讓評審更有機會暴露自己盲區
<最後>
謝謝板上一些人分享的心得
雖然多半是內、外勤
但還是讓我能在準備上有一些例子可以仿效
也希望有了解郵局資安在槓麻的大大們
可以告訴我一下
當中工作內容是什麼
或是我需要多看什麼書
可以告訴我或給個建議
因為實在查不太到QQ
祝大家都考試順利~謝謝
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.70.215.47
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Examination/M.1559301295.A.C76.html
※ 編輯: Beiloin (42.72.95.50), 05/31/2019 19:22:50
剛剛才發現post版上比較多人分享 感謝~
※ 編輯: Beiloin (42.72.95.50), 05/31/2019 21:37:54
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