「振興觀光運輸、活化經濟就業」
#挺國旅 #撐場站 #顧台灣
今早歐珀與 立法委員 陳亭妃 、 立法委員 莊競程 以及旅行公會全聯會副理事長 張永成、台灣觀光協會聯合總會理事⾧ 余紫菱、旅館商業同業公會全國聯合會遴選秘書長 蘇冠霖、桃園市國際機場產業發展協會常務理事 詹成吉共同召開記者會,呼籲相關政策適度調整。
去年交通部推出「安心旅遊」補助方案補貼逾新台幣94.3億元,粗估帶動1,842萬人次出遊,創造逾674億元產值(資料引述觀光局),乘數效果逾7.1倍,約佔三倍券效益(1,349億)的47%,可見觀光產業是帶動內需經濟的引擎。
今年,本土疫情爆發,國內經濟活動面臨更嚴重的考驗,尤其服務業大受打擊,根據勞動部公布最新的無薪假數據,住宿及餐飲業、包含旅行業的支援服務業、批發零售業的無薪假,在警戒期間居高不下,而疫情未完全緩解,什麼時候恢復過往水準仍是未知,包含旅行業的支援服務業無薪假人數還看不到下降趨勢。觀光串連各類型服務業,整體承受的衝擊難以想像。
如果以幾個觀光重鎮的遊客人數來看,從四月疫情爆發,台灣各地觀光遊憩景點的遊客人數可說雪崩下滑至觸底,雖然七月旅客人數略為回升,但與去年同期的旅遊人次相比仍相差甚遠,顯然還沒脫離困境。
經歷全國三級警戒兩個多月,近日國內疫情再度遇到亂流,干擾了中央及地方政府振興經濟的計劃。從逐漸開始回升的遊客人數恐受衝擊,將減緩旅遊相關產業及以內需經濟復原的速度。因此,我們呼籲,面對疫情新常態,政府應考慮防疫與經濟齊頭並進。應該透過重新檢討相關紓困與振興措施,讓產業在危機中升級,讓國人安心旅遊、放心消費。
#觀光旅遊持續紓困
觀光業已經撐了超過一年半,儘管已經執行了4波紓困,還是慘澹經營。雖政府已承諾七月底紓困截止後再給相關從業人員每人一萬元的補貼,但在疫情反覆與邊境封鎖下,除了設法振興,也應考慮延續補助,擴大編列紓困預算,好讓旅遊業在國境開放後能重啟爐灶。
去年國內疫情穩定,國旅未中斷,雖無法打平國際旅遊歸零的巨大損失,但至少業者能夠嘗試轉型,往精緻化路線緩緩前行,但今年連國旅都欲振乏力,如果旅遊業者不論體質好壞淘汰殆盡,等到國門開啟,就算是Agoda全球十大熱搜旅遊景點第一名,也不可能做到「在地驕傲,世界知道」,透過觀光向世界訴說台灣的故事。
#場站設施持續紓困
對於還不能放鬆管制的邊境,相關補助也要持續支援,而配合緩步解封,交通場站的薪資、營運、租金相關紓困補貼,應該從長計議,以延長、加大的原則,縝密規劃,幫助受困已久的產業,撐住我們的國門、交通樞紐。
我在6月11日時曾在紓困4.0預算審查時提出,應該將現有針對受衝擊的機場商業服務設施員工每月薪資補貼,由40%提升至50%,並且將現有基本維運費用補貼從30%提升到40%。對於這些商業服務設施來說,從停團、停航以來,營業額下降的幅度到九成都可能是常態,就算每個月補貼40%,也代表著每個月要虧五成,一年半下來恐怕已經難以支撐。所以在紓困5.0內,我們的國門還需要持續、足夠的支持。
高速公路的部分,因應疫情三級警戒,高速公路局於5月31日將服務區權利金依營業額及來客數下滑比例計算抵扣,加油站則按同期月份總發油量下降率,按比例酌減月租金,但到6月端午連假,服務區賣場直接停業。即便現在疫情趨緩,有條件放寬,也不能大意,人潮仍未恢復,因此呼籲國道休息區、省道休息站的租金,依據各站營運狀況的不同,應該秉持延長、加大的原則,持續補貼至少到明年6月,營業衰退紓困也要從寬認定。
許多客運站、轉運站則是在地方政府的土地上經營,紓困減租也有賴地方的規劃,我們希望中央單位帶頭減租,也能帶動地方政府和私部門,這將更廣泛幫助到受疫情衝擊的交通運輸產業和場站的商業服務設施。
雙鐵的部分,我們肯定目前對場站服務設施的減租、緩繳方案,但是在方案期限後,目前最多是到年底,是不是還有完善規劃,希望也能盡速研議、盡力爭取。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,台灣與帛琉的旅遊泡泡可望開放 ! 疫情指揮中心證實,因為兩國基本上都沒有疫情,只是詳細的細節,包括航班、出團人數等還在討論中,最快這2、3天內就會定案。 詳細新聞內容請見 https://news.pts.org.tw/article/516127 - 由台灣公共電視新聞部製播,提供每日正確、即...
國門開 在 公視有話好說 Facebook 的精選貼文
🇬🇧 確診日增萬例,#Delta病毒 持續…,英國為何敢解封❓
洪子仁》疫苗有效壓制 #重症,醫療量能回來了❗
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英國昨日宣布將於 7月 19 日全面 #解封,取消強制戴口罩、保持社交距離的相關措施與限制,英國首相 #強生 更呼籲民眾要「學習與病毒共存」。從六月開始,Delta 病毒使英國確診個案再度大幅攀升,在每日確診人數達上萬人的同時,英國為何大膽選擇解封?
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▎醫療量能挺得住❓
新光醫院副院長 #洪子仁 表示,醫療資源足夠,是防堵病毒傳播的關鍵因素。
去年三月,英國疫情首度爆發時,確診數快速增加,導致醫療量能短缺、醫護工作超載,使病患無法獲得適當的醫療協助,更增添醫護人員染疫風險,形成醫院與社區間不斷交叉感染的惡性循環。
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英國政府實施第一次封城防堵擴散,但第二波疫情也隨即在秋冬報到。雖然 實施 NPI 一度將疫情控制,但十一月定序發現的 #Alpha變異株,仍將英國確診數推至第二波高峰,直到英國開始施打疫苗,才解決這一次流行波。
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目前英國已有超過 85% 成人接種完 1 劑疫苗,63% 完成 2 劑疫苗接種。洪子仁指出,英國民眾打完疫苗後,遭遇 Delta 病毒株帶來的疫情,上週約有 14 萬新增個案,平均每日有 2 萬人確診,較前一周大增 72%。
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▎接種疫苗抗重症❓
然而,與新疫情相對應的死亡人數,卻未像過去同步飆高,而是持維持在低點。經歷六月初以來的新一波疫情,英國過去 7 天平均的死亡數,僅有 17 人,顯示即使仍有人持續受到感染,但住院與死亡率已經大幅下降。
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洪子仁以 #流感 舉例,當接種流感疫苗後,還是有得到流感的機會,但通常只需在家休息幾天即可康復,僅有極少數會有死亡風險。英國在施打 2 劑疫苗後,也仍有9萬多民眾確診,並造成 114 人死亡,致死率僅約0.1%,但沒有 50 歲以下的民眾死亡。
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他強調,疫苗有效防止重症與住院,醫療資源就足以應付確診者,讓經濟生活回歸正軌。這也表示,持續施打疫苗搭配公衛措施,台灣疫情應該可以比英國控制得更穩定。
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▎佛系X疫苗 = 好多抗體❓
中研院生醫所兼任研究員 #何美鄉 也指出,英國人口的 #抗體陽性率 一直高於疫苗接種率,主要來自於兩波疫情大規模爆發時的自然感染。在疫苗施打提升之後,何美鄉也推估,英國至七月初的抗體陽性率,可能高達八成,而且 65 歲以上的高齡者,接種率幾乎 100%。
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但她也提醒,在這種條件下,英國仍未擋住 Delta 帶來的上升趨勢,尚需觀察數日。這也顯示在疫苗接種率、自然感染率都還很低的台灣,要回到「國門開啟」仍有漫漫長路,但在過程中,只要保持醫療警惕與快速處理,持續施打疫苗保護脆弱族群,應不至於爆發大規模疫情,而能回歸某種程度的正常生活。
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整理|蔡欣佩、汪彥成
設計|蔡欣佩
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【很大改的小改】
Santa Fe在海外發表這次改款新車時,整體變動幅度之大的確令很多人都大吃一驚,這會兒也擠在熱鬧的暑假第一天發表引進國門開賣消息,柴油車款會先行在七月開始啟動交車,1.6油電動力則先開放預售,待第四季才能正式將其導入國內。
而這兩具汽柴油動力均為集團全新產物,也讓Santa Fe站上全線200匹的性能水準,不過六款車型僅提供柴油頂規為四輪驅動配置,常有前進山林行程的話,下好離手前就要多想想,但如果你想要的是大空間實用SUV,剩下五款選擇就會輕鬆多了~!
柴油售價
144.9/154.9/169.9萬
油電售價
145/150/170萬
#HYUNDAI #SantaFe
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台灣與帛琉的旅遊泡泡可望開放 ! 疫情指揮中心證實,因為兩國基本上都沒有疫情,只是詳細的細節,包括航班、出團人數等還在討論中,最快這2、3天內就會定案。
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