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讓世界，看見基隆的改變與美好！

今天很高興受邀參加在澳洲布里斯本盛大展開的 #2021亞太城市高峰會(Asia Pacific Cities Summit,APCS)，共超過60個城市及首長一同共襄盛舉。因應疫情影響，今年首度採用實體併行線上的方式讓澳洲以外的城市共同參與。

在此次高峰會中我也特別提出 #四個城市治理策略，向國際分享。包括都市規劃策略-市港再生標竿計畫。其次則是以小學為核心，推動校園空間解放。目前全市公幼、非營利及準公共幼兒園等占比高達70%，達到「國小校校有幼兒園」。至於65歲以上的年長者，廣設社區關懷據點，走出家門15分鐘即可獲得便捷的公共服務。除此之外也特別分享本市推廣綠色能源的經驗，目前全市共有54所校園裝設太陽能光電板，廠商回饋比例21%也是全國最高，每年回饋學校收益高達1600萬元。

此高峰會為亞太地區每兩年舉辦1次的重大國際性會議，迄今已舉辦了12屆。今年的主旨是 #透過機會與挑戰重新定義城市，包含 #健康城市、#活力城市、#互聯城市、#智慧城市 四大子題，希望透過各城市間的交流，提昇亞太地區及其他城市的經濟發展並拓展企業與城市間的商業合作。

過去我們是一個以貨運為主的港口城市，大環境的改變連帶影響都市建設發展及競爭力。這幾年，我們從 #城市規劃 的角度出發，推動各項建設與政策，型塑新的城市氛圍。改變不止讓市民有感，更恢復基隆人的自信、笑容與熱情，創造更多夢想與希望。

我們也將藉由此次機會，透過交流匯集其他城市的力量，超越政治與意識型態的藩籬，積極推廣基隆成為亞太地區的國際化都市！

#2021APCS
#讓世界看見基隆

這兩三年來一直有人問我「中南部辦活動跟開課為什麼這麼困難？」

這個問題是很多開課與活動單位共同的問題，一樣的課程跟老師，在台北場場爆滿，在中南部要不人數腰斬，要不就是開不起來，原因到底是什麼？

我自己認為的原因主要有幾個：

1.資訊落差，台北畢竟是個國際化都市，很多關於新科技、新議題的接收速度很快，而且你可能隨時可以在捷運站、公車車身上看到這些新東西，不管你會不會主動去追新資訊，這些新東西就是會頻繁地出現在你身邊，你的朋友會講、朋友圈朋友會貼、新聞會報、身邊的各種資訊源源不絕。

所以就算是新的議題，在台北，半年內你可能就被轟炸到不行了，就像訂閱經濟、知識付費這些議題，講座跟課程幾乎都是在台北開，你到南部來探討這些議題，說實在的，會關注的人就是同溫層居多了。

中南部人不是不在意，只是他們接收新資訊的速度、頻率沒有那麼重而密，像這種趨勢型的議題，基本上不會像台北一樣馬上就炸開了。

像電商這類議題，在台北早就開爛了，但中南部還是不冷不熱的狀態。

2.市場的供需，人會想要學習，企業會想要培訓員工，絕大多數原因還是源自於有些問題需要被解決，而且解決了問題之後會有好處。

北部人為什麼更熱衷去上課跟參加活動呢？因為他不上他就落後了，因為學會了一個新的技能，他很有機會可以換一個更好的工作，薪水可能馬上就加3000-5000了。透過「努力變現」的機率遠比中南部高。

透過學習，可以換一個更好的工作，透過學習，可以提高企業的競爭力。當企業相信你學那些有效，才會願意開那樣的職缺，才會願意給這些職缺更好的薪水，需求出現了，人才市場才會逐漸往那個方向去。

不用懷疑，台灣的勞動市場基本上還是以企業做為最大的需求方，雖然近幾年自由工作跟斜槓的觀念蠻蓬勃的，但企業的人力資源策略始終還是決定人才走向的關鍵。

那企業為什麼會知道如何調整自己的人力資源方向呢？除了從經營上的洞察外，另一部分當然就源自於資訊的獲取，這基本上又回到第1點的議題了。

資訊被更快的普及，更多人意識到這件事的重要性，而企業也根據趨勢而調整了自身的人力資源策略，因此也吸引了更多工作者願意去學這些新東西，課程與活動開成的機率自然也大幅提升。

所以從10多年前開始就一直有人說大陸的員工工作幹勁比台灣員工強，我那時就曾經說過，大陸員工「努力後變現」的機率跟成效遠遠高於台灣，台灣很努力，做個三年薪資可以成長50%的機率沒那麼高，但在網際網路起飛的那段時間，在大陸工作三年薪資成長50%比比皆是。

在那個年代，需求是遠大於供給的。近幾年已經比較趨緩，但因為整體市場規模太大，又有刻意發展三四五線城市，所以人才需求量還是高，薪資的增速相較之下還是比較快的。

我認為在中南部的課程，如果要打新議題，那最好花一段時間耕耘，不用期待他會像北部一樣一開就引爆，如果你要人潮，那最好還是先選那些廣為人知的議題，不然你就得承擔教育市場的成本；

如果在中南部做社群，太學習導向的做起來還是有一定難度在，因為學習變現的機率沒那麼高，這基本上還是會抑制了持續學習的動機，所以增加一部分交朋友，陪伴感的形式可能更吸引人。

不是中南部人不愛學習，而是學習的動機沒那麼多元而強烈。

其它像政府政策、產業結構、家庭觀念、自我實現意識等等當然也有影響，但我覺得資訊落差所導致的人才供需差異或許才是關鍵。

【樂活大溪★復興~幸福桃花園】109年08月10日(一)農曆六月廿一
早安 🧐新的一周開始，開始選擇我們未來的人生

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2020 10月25日 我們青埔見 ！

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國內小旅行來囉！這一站來到台灣的第二大都市-高雄
明明就十二月了還是很熱, 南部果然是個熱情的地方
這次來高雄有重新的認識了一下這個城市, 最讓人驚艷的就是那座充滿科技感的圖書館！大片落地窗讓人有蘋果總部的錯覺. 內裝更是精心設計, 影視廳及正中央的小庭院都有超出圖書館的印象, 更不用說頂樓的空中花園, 台中加油好嗎......
大東文化藝術中心也是我的初體驗, 朋友說每次到高雄都會有新的建設新的發現. 高雄雖然是港口都市, 卻已漸漸的兼具人文與藝術的國際化都市實力, 台中真的要加油啊！期待下次再度光臨高雄！

台中市長參選人林佳龍上周展開「城市考察列車」，第一站選定南韓，與立委陳亭妃、陳歐珀以及台中市議員李天生、楊典忠進行城市考察，並與韓國多位國會議員進行國會外交，今天（19日）在台中市議會民進黨團辦公室召開記者會，向市民報告訪韓成果！林佳龍指出，此行團員與有「市民的市長」之稱的首爾市長朴元淳會面，交流「市民主義」的執政理念，更得到雙方將盡全力推動台中及首爾的交流的具體成果！

林佳龍表示，過次多次前往首爾考察，包含首爾如何成為「設計之都」、「都市革命」清溪川整治工程，此行與首爾市長朴元淳會面，首爾是南韓第一大都市，人口達1000多萬人，交流如何以市民為中心，強調與市民溝通、強化市民參與的「民官合作」執政理念，舉例而言，市政府的公共空間可以為人民所用，市府廣場更在冬季開放為全民皆可使用的溜冰場，甚至在市府內提供市民販售自製的文創商品，都值得未來台中市政府借鏡。另外，林佳龍說，此行特別至正在建設中的「行政首都」世宗市，考察與交流南韓推動「首都減壓」的經驗，世宗市不只是一個政府機能的城市，而是努力打造一個兼具大學城、研發創新及綠能的城市；林佳龍指出，已於2012年5月於立法院提案設置「立法院遷建規劃暨監督委員會」，此次至世宗市的考察可作為推動國會遷建台中與打造台中成為副首都的借鏡。

林佳龍指出，此行也前往仁川參訪耗資200萬美金打造的「仁川經濟自由區域」（IFEZ）。林佳龍說，仁川不只是有機場和港口，更是一個具有完善都市機能的國際化都市，他們如何吸引國際投資與創造就業機會，可作為未來台中推動「港市合一」與自由經濟示範區的參考；林佳龍說，由於台中清泉崗機場仍為軍民共用跑道，沒有單獨的民用跑道，限縮貨運發展，然而，「台中自由經濟示範區」要能蓬勃發展，勢必要做到「海空聯運」及「客貨聯運」，他將持續要求相關單位，一定要興建「民用跑道」，才能打破清泉崗機場的先天限制。林佳龍說，城市為市民而存在，期待此次考察的經驗，能將台中打造成既是宜居城市，也是移居城市，是讓市民能尋找希望的地方。

陳亭妃表示，此行特別南韓新國家黨教育文化體育觀光委員會召委金姬廷議員、民主黨教育文化體育觀光委員會召委柳基洪議員、委員朱豪英議員早餐會，針對技職教育、產學合作、少子化等議題交換意見，希望促進兩地教育發展；陳亭妃說，台灣學生每年辦理赴韓留學簽證人數達八百人，台灣大專院校與韓國的學校締結姊妹校數量為前五名（其他國家分別為美國、日本、越南與中國），顯示台灣與韓國的學術交流甚密。她希望三位議員特別協助和韓國教育部溝通，對台灣留學生能夠多加關注，適時予以援助。另外，她也提出，仁川的考察也能作為「台南安平商港」的發展政策。

楊典忠強調，對比仁川，台中「自由經濟示範區」的自由度及國際化相當不足，政府未積極思考如何引進國際投資與創造就業機會，政策僅有中國農工產品得利。反觀南韓，投入金額高達200億美金的「仁川經濟自由區域」，仁川更從原先規劃打造的航運、物流、高技術重鎮，變成具有國際化跟融合數位科技的「智慧城」。

李天生則說，首爾和周邊的城市，每天載客量約700萬人，合計19條路線總長度已達975.4公里，反觀胡志強競選時喊出「七捷」，至今如同幻影，他期待捷運能延伸至大里霧峰區，也強調這是他擔任議員以來一直的政見，他希望林佳龍能當選市長，台中捷運MRT綠線能將太平、大里蓋右半環線，把市區與屯區銜接。