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圓型招牌 在 台南美食地圖 Facebook 的最佳貼文
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圓型招牌 在 出版魯蛇碎碎念 Facebook 的最佳解答
工作告一段落來看看，青鳥書店、季風帶書店一次滿足。我覺得經營書店真的是很可怕很瘋顛的事，雖然大稻埕是很美的地方沒錯，但，這裡平常路過的人流多嗎？書店甚至不是在馬路邊（外面只有一個小小的青色半圓型招牌），而是還要先穿越一間鞋店進去、再上樓⋯⋯除了靠朝聖的人流，還能怎麼吸引人流？都是考驗。
#青鳥書店
#青鳥居所
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@bleubook2016
@monsoonzone.pub @ 青鳥居所
圓型招牌 在 徐仲風味學 從產地到餐桌 Facebook 的精選貼文
是夜，天空滿月，色朦朧，過了馬路，街旁有個黑色圓型招牌，上頭寫著El Marqués Tapas Bar ，這是今晚的餐館。我站在門口，想著韓良露女士關於西班牙的吃喝文章，吁嗟呼，自思空，然後舉步踏入。
三年前的3/3，露露姊離開了，她愛吃愛旅遊，我也是，她對傳統菜餚別有興致，我也是，前兩天翻閱她以往的著作，看到她提起馬德里的雜燴肉菜鍋Cocido Madrileño，想來我已有一陣子沒吃過， 因此我選這間傳統西班牙餐館，在三年後紀念她，因為老闆兼主廚是馬德里人，因為這兒有簡化版的Cocido Madrileño。
為何是簡化版？因為這鍋一上來，其他菜就別點了，頭腦正常的老闆不會把這道菜放進菜單，湯鍋中有麵條和各種肉塊，清湯卻濃郁，簡單卻豐富，屬於馬德里家庭聚餐的好選擇，我上回到馬德里時，朋友笑稱有種菜餚是媽媽很懶但媽媽不想說，就是指Cocido Madrileño。於是當我一星期前詢問主廚，是否能作此湯時，他回答有款簡化版，然後順便問聲是否要海鮮飯Paella？
當然要，還要再來個十道知名TAPAS，好料皆端出，譬如Gambas al Ajillo蒜頭蝦，譬如tortilla 西班牙馬鈴薯烘蛋，譬如Alioli醬烤蘑菇，如是種種，物嘗聚於所好，人即會於所愛，緣是知其有偏嗜，今夜以食憶友，當年提攜之情，只能用一桌餐點回報，她曾說：五味雜陳就是最好的人生味道，此時思及，頗有感觸，酒量不佳，無法微醺以會，但用拙文一篇，意思意思，雖無伏纸流涕，依舊不知所云。
謹以台北最佳西班牙傳統餐點和此文，紀念韓良露女士
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西頁市中心 有多間鋸扒餐廳，唯獨只有一間 Bones & Blades 吸引到我。
店員給我推介 餐廳的招牌牛扒 Tenderloin 里脊肉。
將長條肉改成圓型 煎封時需要相當準確的火喉控制。
外脆內嫩 口感層次豐富 店員服務細心 高度推介 值得一試。
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#扒房 #鋸扒 #牛扒 #Bones&Blades #Tenderloin #吃喝玩樂 #西貢
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2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech-集科技、品味、跑格的復古羊
其實VESPA都有跑羊，就是GTS系列，她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥，而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech，三部車均採用新一代HPE高性能引擎，起步及省油均比舊款優勝；此外，今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊，可謂緊貼潮流脈搏，成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。
2019 VEPSA GTS 300 HPE Super SuperSport SuperTech
VESPA GTS 300 HPE Super、SuperSport及SuperTech意羊大派對
2019 Vespa_Primavera 150
2019 Vespa Primavera 150 改良版抵港│5種顏色選擇
2019 Vespa Primavera
Vespa Primavera 2019
繽紛色彩系列正式抵港
MotoPlex Hong Kong
九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon
Tel : 2385 0181
其實VESPA都有跑羊，就是GTS系列，她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥，而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech，三部車均採用新一代HPE高性能引擎，起步及省油均比舊款優勝；此外，今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊，可謂緊貼潮流脈搏，成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。
●(左)第一代VESPA GTS 300、(右)第二代VESPA GTS300
vespa
●2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
●全車採用LED照明及燈具。
vespa
●VESPA GTS 300儀錶進化、(左起)第一代、第二代，及新款GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
屹立73個年頭的VESPA是復古羊的代名詞，也是復古羊的正宗，牌子本身已有獨特的魅力，所以新、舊款的VESPA成為好多復古羊迷的首選。而VESPA的招牌是盾牌式鬼面罩、圓型大燈以及充當車架的鐵製車殼，這構造與一般採用鋼管車架(龍骨)的綿羊有天淵之前，VESPA從古到今都未放棄過這設計，所以VESPA得到鐵殼羊的稱號。
回想以前手動轉檔的2衝VESPA，由於好多用家安裝鐵殼大尾箱載貨，有些用家更插入一部手推車，所以VESPA有濃濃搵食味，即使獨特的Mod文化扎根香港多年，但由於相對小眾關係，所以無法中和VESPA的工商形象。直至活潑可愛像玩具的ET8 150在90年代尾誕生，再者是自動波，操控好容易，縱使ET8的座位偏高，仍然吸引好多女騎士駕駛，成功俘虜年輕一代騎士，使VESPA在香港的銷量直線上升之餘，形象逐漸年輕化，玩味開始浮現，日後推出的新款946及PRIMAVERA等等，使VESPA的形象更高貴優雅。
多年來，VESPA主攻細排氣綿羊市場，宗旨是方便用家穿梭橫街窄巷，所以大馬力不是VESPA造車的先決條件，這對一些重磅而又喜歡復古羊的騎士來說難免失望。不過VESPA在2003年總算行出第一代，推出水冷散熱兼配置4汽門引擎的GT200，馬力輸出比過去的版本多，並且轉用12吋輪框，行駛更穩定，因此動力及裝備方面，GT200對VESPA來說是一部劃時代的鐵殼羊(舊一代VESPA採用風冷及2氣門引擎，以及10吋輪框)，。
2005年，VESPA推出更大排氣量GTS 250；相隔三年之後，VESPA在2009年推出史上最大馬力的GTS 300，外型富有ET8影子，這不僅對重磅復古羊迷來說是喜訊，對一般玩家而言，可在高速公路上更暢快地飛馳，市區起步更凌厲。其後，VESPA追加GTS 300 SUPER SPORT及GTS 300 TOURING，兩部車的基本規格相同，只是配色及裝備略有不同。而第二代GTS 300在2015年面世，外型更時尚，廠方還加入ASR循跡系統、ABS防鎖死煞車系統及新款前避震，與及新增Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒體系統，騎士利用藍芽連接手提電話後，可查看油耗及車速等資訊，並具備導航功能。
新一代 2020 VESPA GTS 300
外型方面，心水清的讀者，又或者是VESPA忠實粉絲，必定認得新款GTS 300 HPE SuperTech採用PRIMAVERA 150的設計；事實上，PRIMAVERA 150的外型設計源自媲美藝術品的VESPA 946，所以編者覺得新一代GTS 300 HPE SuperTech跑得之餘，還多了一份高貴及優雅氣息。而今次介紹的GTS 300 HPE SuperTech採用近年十分流行的淡灰色，但廠方為了突顯運動性能，所以鬼面罩的魚鰓、前避震彈簧、座墊縫線及車身拉花等等均採用檸檬黃，使車子低調得來卻不失活力感。
一如舊款GTS 300，新版本配置了多件復古羊不可或缺的電鍍部件，但新車的大燈、尾燈及指揮燈均改用LED。電子方面，GTS 300 HPE SuperTech採用4.3吋彩色液晶儀錶，騎士可使用VESPA開發的Vespa Mia系統連接手提電話，實時展示油門角度、車速及轉數等行車資訊，當然還有導航功能。設於左軑把的遙控桿更可以控制接收來電、取消通話、選擇歌曲及調校音量，方便騎士在行駛期間使用。與上一代GTS 300相同，新款同樣擁有防止尾輪打滑的ASR循跡系統及ABS防鎖死煞車系統，可保障騎士駕駛安全。
各大車廠面對越來越嚴格的環保法，因此VESPA早年已推出i-get引擎，好處是有更高燃油效益及減低污染。但隨著更嚴格的歐五排放標準即將實行，車廠必須花更多資源研發更環保引擎，而新款GTS 300 HPE SuperTech配置新一代HPE高性能引擎（High Performance Engine)，包括盤頂、活塞、凸輪軸、燃燒室、燃油噴注系統及傳動系統等等與舊款截然不同，即使引擎的278c.c.水冷單汽缸4氣門規格不變，可是據廠方公布新引擎輸出24ps馬力，比舊款增長12%，而26Nm的扭力則比舊款增加18%。此外，廠方公佈續航力也由舊款的29.4km/1公升氣油提升到31km/1公升氣油，比舊款更省油。
VESPA ET8是本地騎士的集體回憶之一，編者在10多年前花了幾千蚊買了一部高咪數的珍珠白ET8代步，跟車有一個原裝尾箱，自己又買了一頂幾百元的椰殼頭盔配襯，總算實現玩復古羊的願望。雖然ET8只有150cc，但動力對於當年剛獲得車牌的編者來說頗充沛，操控好容易又靈活，在超擠塞交通又易於攝車罅，話咁快過海上班或回家。雖然ET8的座位較高，編者雙腳也會吊腳，適應之後沒有不便，只是嫌ET8的車轆太細（前／後10吋輪框），要駛上較高的路肩較吃力。
其後有機會試駕第一代VESPA GTS SUPER 300ie，在東廊走了一轉的感覺是加速力很勁，飛得好爽，暢快到不得了，至今仍然記憶猶新。即使在擠塞的銅鑼灣行駛，向油門一質，車子立即飆前，起步反應相當凌厲，就算GTS SUPER 300ie較ET8重及大，座位同樣好高，操控感依然好靈活及輕巧，油門亦都好輕。此外，由於GTS SUPER 300ie配置12吋輪框，所以高低車速、轉向及直路行駛比ET8更穩定，這是編者第一次感受到大、小排氣量綿羊的分別。再者VESPA GTS SUPER 300ie的外型處處流露ET8的影子，登時成為我的Dream Bike。但編者都要儲了好幾年錢，才有能力從朋友手上接來二手VESPA GTS SUPER 300ie。
編者今天可以駕駛新款GTS 300 HPE SuperTech，心情相當高興。而這個配色用於復古羊身上好新潮，還有精緻的彩色液晶儀錶，感覺好有型。座姿方面，編者騎上GTS 300 HPE SuperTech之後，感覺上半身較舊款稍稍前傾，但整體而言分別不大，依然保持畢直舒適的騎姿，但雙腳依會有吊腳情況（座高790mm，編者身高5呎6吋），所以好多嫌座位高的騎士，都會選擇座位較低的Primavera 150。
新款GTS 300 HPE SuperTech的排氣是278.3cc，與舊款相同，但新引擎達到歐五環保規格，然而廠方公佈新引擎的馬力及扭有不俗增長數字。的而且確，新引擎的低扭更強，起步反應更爽，爬頭更得心應手，油門操控也較舊款順滑及精準。亦因為GTS 300 HPE SuperTech沒有風擋關係，並可以輕鬆加速至100km/h，再者車子很輕，因此騎士在高速公路上要抵受較強風阻。雖然GTS 300 HPE SuperTech的車速頗快，但前、後碟煞掣動可以滿足此車的需要。此外，編者好喜歡GTS 300 HPE SuperTech的避震設定，整體偏向舒適型，個人甚至覺得軟硬適中，頗適合香港路面使用。
論實用性，VESPA未必及得上豪華型綿羊，既沒有平地台，尾箱只可以擺放揭面式頭盔，可是VESPA已經進化至玩牌子、玩樣、玩品味、玩個性的產品，即使市場湧現多款排氣量相近的綿羊，未必會對VESPA構成太大威脅，原因是VESPA本身是一個好有魅力的牌子，無必要跟其他車款比較。
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全球首部實景真人電影《POKÉMON神探Pikachu》將於5月9日隆重上映，但萬眾期待的毛茸茸神探Pikachu將跳出大銀幕，於4月16日起將率先登陸沙田新城市廣場公開亮相，跟大家見面。
新城市廣場打造了《POKÉMON神探Pikachu》主題大型商場佈置 –《POKÉMON 神探Pikachu》ｘ新城市廣場【足智神探 全城尋寶】，在現實世界完美還原「萊姆市」電影場景，重塑電影中人類與Pokémon和平共存的烏托邦，場內將展出多隻1比1毛茸茸至萌神探Pikachu及人氣高企的。
電影預告片中曾出現的多隻Pokémon，包括：「妙蛙種子」、「噴火龍」、「魔牆人偶」、「樂天河童」、「布魯」及「胖丁」亦會神秘現身，深入「萊姆市」的5大電影場景尋證揭秘，助失憶神探找回快樂回憶！
為了盡快尋回失去的記憶，神探Pikachu已急不及待在商場裝置開放前，率先於4月8日快閃現身新城市廣場跟廣大粉絲見面。另一邊廂，新城市廣場亦將開設全港首間《POKÉMON 神探Pikachu》主題期間限定Café，提供綴以咖啡控神探之招牌嘜頭的拉花咖啡，及一系列精緻討好甜點，粉絲們記得一齊來與Pikachu同場共嚐咖啡的美味，並Mark實神探出巡日子，實行野生捕獲神探Pikachu！
《POKÉMON 神探 Pikachu》主題期間限定Café
日期 ：2019年4月16日至5月27日 (逢星期六及日)
時間 ：下午2時至下午8時
內容 ：The Point VIP Club會員憑2,000分即可換領咖啡控神探之招牌嘜頭的拉花咖啡乙杯。
憑3,500分 即可換領咖啡控神探之招牌嘜頭拉花咖啡乙杯及精緻甜點 乙份。
《POKÉMON 神探 Pikachu》限定見面會活動
日期 ：4月20、21日、5月1日、11、12、及25日
時間 ：下午2時至4時半
地點 ：沙田新城市廣場1期1樓羅馬圓型獻技場及3期2樓 (近LOG-ON店)
內容 ：即時追蹤新城市廣場Instagram (@newtownplazahk)官方帳號或於新城市廣場
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