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〈美股盤後〉拜登2.25兆美元基建規模大縮水 美股三大指數收黑
週五 (21 日) 十年期美債殖利率下滑,油價走高,能源股隨之上揚,比特幣受重擊,區塊鏈概念股、特斯拉股價走跌,科技股承壓,尾盤拜登讓步將基建規模大縮水,美股三大指數收黑,僅道瓊小幅收紅逾百點。
標普一週跌 0.4%,自 2 月以來首見連續週跌,道瓊週跌 0.5%,那指本週上漲 0.3%,打破了連續 4 週跌勢。
政經消息方面,美國總統拜登週五宣布規模 2.25 兆美元的基礎建設計畫,卻遭到國會共和黨和部分民主黨員的反對,雙方在總額、範圍和募資提案上存在嚴重分歧,週五拜登願將基建計畫縮水四分之一至 1.7 兆美元,但共和黨仍不領情。
聯準會達拉斯分行總裁卡普蘭 (Robert Kaplan) 週四敦促盡快討論減碼購債,週五他還提到通膨存在很多不確定性,週五又一聯準會官員轉鷹!
費城聯準銀行總裁哈克 (Patrick Harker) 週五表態,應該盡早開始討論減少債券購買計畫,若看到物價和就業取得進展,就可以開始討論減碼量化寬鬆 (QE)。
國際消息方面,週五中國再度祭出加密監管警告,金融委主任劉鶴宣布將打擊比特幣挖礦和交易行為。此前美國財政部宣布,將採取措施打擊逃稅等不法加密交易,並單筆等值 10000 美元以上的加密貨幣交易必須上報至美國國稅局。
美財政部提議全球最低企業稅率應至少為 15% 後,義大利和德國等其他國家週五響應支持。
南韓總統文在寅和美國商務部長雷蒙多 (Gina Raimondo) 宣布簽署一項協議,在新冠疫苗、電動汽車電池和半導體製造方面深化雙方的合作關係。
七大工業國家 (G7) 週五宣布,邁向在 2021 年底,G7 成員國將徹底終止對國際燃煤火力發電廠提供新的政府補助。
全球新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續升溫,截稿前,據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計,全球確診數已飆破 1.65 億例,死亡數突破 343 萬例,美國累計確診超過 3307 萬例,累計死亡數超過 58.9 萬。印度累計確診超過 2603 萬例,巴西累計確診 1589 萬例。
台灣疫情再起,美國衛生部長貝西拉 (Xavier Becerra) 21 日與台灣衛福部長陳時中視訊,美方稱支持台灣取得疫苗與擴大參與世界衛生組織 (WHO) 及全球衛生事務。
週五 (21 日) 美股四大指數表現:
美股道瓊指數上漲 123.69 點,或 0.36%,收 34,207.84 點。
標普 500 指數下跌 3.26 點,或 0.078%,收 4,155.86 點。
那斯達克指數下跌 64.75 點,或 0.48%,收 13,470.99 點。
費城半導體指數下跌 14.01 點,或 0.46%,收 3,052.10 點。
標普 11 大板塊有 5 大板塊收紅,金融、公用事業和工業板塊領漲,非必需消費品、資訊科技和通訊服務板塊領跌。
焦點個股
科技五大天王齊跌。蘋果 (AAPL-US) 下跌 1.48%;臉書 (FB-US) 下跌 0.75%;Alphabet (GOOGL-US) 下跌 0.56%;亞馬遜 (AMZN-US) 下跌 1.37%;微軟 (MSFT-US) 下跌 0.53%。
道瓊成分股漲跌互見。波音 (BA-US) 上漲 3.15%;迪士尼 (DIS-US) 漲 0.61%;安進 (AMGN-US) 跌 0.37%;旅行家 (TRV-US) 漲 0.17%;開拓重工 (CAT-US) 漲 0.96%。
費半成分股多收黑。應用材料 (AMAT-US) 下跌 1.27%;美光 (MU-US) 下跌 0.51%;AMD (AMD-US) 下跌 1.14%;英特爾 (INTC-US) 漲 0.23%;NVIDIA (NVDA-US) 上漲 2.60%;高通 (QCOM-US) 跌 0.89%。
台股 ADR 盡墨。台積電 ADR (TSM-US) 下跌 1.26%;日月光 ADR (ASX-US) 下跌 2.59%;聯電 ADR (UMC-US) 下跌 0.82%;中華電信 ADR (CHT-US) 下跌 0.17%。
個股消息
晶圓代工龍頭台積電 (2330-TW) 受邀參加美國商務部 20 日舉行半導體視訊峰會,台積電會後發表聲明,今年 MCU 產量較去年提升 60%,以解決當前晶片短缺問題。台積電 ADR (TSM-US) 週五收黑 1.24% 至每股 111.85 美元。
週五幣圈利空來襲,加密交易所營運商 Coinbase (COIN-US) 下跌 3.88%、礦商 Riot blockchain (RIOT-US) 下跌 5.54%、Marathon Digital (MARA-US) 下跌 4.57%。
特斯拉 (TSLA-US) 下跌 1.01% 至每股 580.88 美元。特斯拉執行長馬斯克週五表示,特斯拉可能在俄羅斯設廠,並盛讚歷年太空科技成就有目共睹。
蘋果 (AAPL-US) 下跌 1.48% 至每股 125.43 美元。
《要塞英雄》遊戲開發商 Epic Games 控告蘋果壟斷案進入最後審理階段,蘋果執行長庫克週五出庭作證。庫克稱,由於 iPhone 的安全和隱私受到威脅,蘋果需要嚴格控制 App Store。Epic Games 則表示,這是蘋果非法、濫用的壟斷行為。
應用材料 (AMAT-US) 下跌 1.27% 至每股 128.66 美元。該公司週四盤後公布最新財報,營收、調整後 EPS 均優於市場預期,全年財測樂觀,看好半導體與設備需求持續增長。
波音 (BA-US) 上漲 3.13% 至每股 234.82 美元。波音正考慮在 2022 年夏季開始將其 737 MAX 機型產量逐步提高至每月多達 42 架。
繪圖晶片大廠 Nvidia (NVDA-US) 上漲 2.60% 至每股 599.67 美元。該公司週五宣布,為降低投資人與員工的持股門檻,董事會已同意 1 股拆 4 股的股票分割計畫,後續仍待股東批准。
經濟數據
美國 5 月 Markit 製造業 PMI 初值報 61.5,預期 60.8,前值 60.5
美國 5 月 Markit 服務業 PMI 報 70.1,預期 64.9,前值 64.7
美國 5 月 Markit 綜合 PMI 報 68.1,前值 63.5
美國 4 月成屋銷售年化總數報 585 萬戶,預期 609 萬戶,前值 601 萬戶
華爾街分析
美國聯邦公開市場委員會 (FOMC) 4 月會議紀要顯示,一些 Fed 成員準備基於經濟復甦的持續快速進展,在未來會議的某個時刻,將開始討論調整資產購買步伐的計劃。
目前 Fed 資產負債表規模達近 8 兆美元,佔美國 GDP 比重約為 36%,以目前速度擴表之下,今年底將增至 9 兆美元。
Leuthold 集團首席投資策略師 Jim Paulsen 表示,每個人都知道關鍵時期將在秋天到來。
City Index 高級金融市場分析師 Fiona Cincotta 表示:「通膨擔憂和對 Fed 緊縮貨幣政策的擔憂似乎有所緩解。FOMC 會議紀要的影響似乎是短暫的。」
Aptus Capital Advisors 投資組合經理 David Wagner 稱:「實際上,市場對 Fed 開始討論減債 (taper) 的評論是健康的。FOMC 並非完全鴿派,他們也可能轉鷹,從通膨的角度來看,這是正面的。」
https://news.cnyes.com/news/id/4650866
【全球股市觀察站】2021-05-21(美國時間)
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圖靈鏈募資 在 黃耀文 Wayne Facebook 的最佳解答
天下專欄:台灣培養獨角獸的六大筆記
很多創業家總說台灣公司估值不高。我覺得,重點不是一家公司是否在台灣,而是一家公司的市場在哪裡?能長多大?能在大市場獲得初步成功,譬如北美、中國、日本、印尼或印度,當然估值就容易高。
參與經營矽谷獨角獸 Proofpoint 五年, XREX 是我的第二次創業, 即將滿2年,想記下這次創業,我與團隊所做的戰略決定,也許對創業圈會有些價值,讓更多人看見台灣新創出海,成為獨角獸的可能性。
1️⃣ 鎖定國際大市場中未被滿足的剛需
經驗告訴我們,市場規模就如一個人的先天遺傳基因一般;父母不高,再努力也沒法長太高。創業鎖定的市場規模不夠大,即使找到剛需,後續也長不大。許多新創計劃「從台灣出發」,問題是台灣是一個封閉市場,非常有其特殊性,在台灣打磨好的產品,通常無法直接複製、拓展到國際大市場。
台灣新創團隊可盡量正在世界各地工作、或帶著豐富海外經驗歸國的台灣人才,期待以更廣的視角、更全球化的思維,鎖定國際大市場中,尚未被滿足的剛需。
2️⃣ 尋找高經常性且高毛利的商業模式
這一次創業,我們的營收原則依然是:
1) 不做客製化
2) 力求毛利達 85% 以上
3) 高持續性營收(recurring revenue, RR)
4) 高用戶終生價值(lifetime value, LV)的營收
5) 利用品牌鞏固用戶黏著度
謹守以上原則,這次創業,我們的商業模式是靠區塊鏈技術,幫新興市場跨境商人處理商業金流,並抽取手續費;同時,致力於建立品牌與黏著度。
3️⃣ 設身處地幫投資人想,但思考持股與決策權的拆分
參與經營 Proofpointt 我學到的是:持股比例並不完全決定對公司的控制權,經營表現要比持股比例來得更重要。Proofpoint是上市公司,沒有老闆,每個大主管,都以專業經理人自居。所以這次創業,在募資與估值的過程中,我們不怕稀釋。
當然,在公司治理架構面,我們也充分運用很普遍的「持股比例、決策權力拆分」的架構,譬如許多重大決定,是需要技術股與優先股雙方個別投票通過的。
這讓執行團隊雖然會持續被稀釋,卻仍能保有重要的決策權。所以在募資方面,我們不怕被稀釋,我們只想讓公司成功。怎麼做對公司好,我們就怎麼做。
4️⃣ 善用股票網羅人才、顧問與董事會
我們XREX創辦人股數的總和,小於團隊股數(ESOP)總和。除了吸引強大的團隊外,豐沛的技術股,也讓我們可以不花現金,純用股票聘得國際級的超強顧問團,包括:反洗錢專家且曾任VISA、美國銀行與FirstData要職的Stephen Ryan、區塊鏈業界著名的顧問Michael Terpin和連續創業家Robert Neivert 等。
董事會上,我們則邀到兩位現任CEO( Vpon Victor Wu、BitoPro 幣託交易所 Titan Cheng)加入,一方面豐富經營層面的討論,另一方面,這些CEO經過每次董事會,充分了解我們後,也將增加後續很多合作的可能。
5️⃣ 靈活思考出場可能性
XREX 是一家「雲端 SaaS 公司」,從圖表可以看出,SaaS 公司的美股出場門檻,年持續性營收須達一億美金以上才有機會,達兩億才較穩定。XREX要達到這個門檻,可能尚需十年。但這不表示我們早期投資人,一定要再等十年。
美股上市門檻提升的同時,也造成前期次級市場(賣老股)交易量大增。譬如那斯達克掛牌前的次級市場(Nasdaq Private Market ),交易量屢創新高,2020 年中(前半年)報告指出,第一季交易次數創新高,且近半為較早期(D輪前)公司創造的。
在能上Nasdaq Private Market 前,更有如 Scenic Advisement、Founders Equity Partners 等多元投資銀行,專於次級市場買賣或搓和銷售老股。美股外,東京與多倫多股市,也都是可以考慮的選擇。
既「多類型股(技術、優先、每輪)」法律架構,讓公司得彈性分配不同關係人之間的利益,區塊鏈產業的「代幣」,又是一個新工具,試圖更細緻地分配關係人利益,除團隊與投資人外,並可包含使用者與合作夥伴。
而 XREX 身處區塊鏈產業,更不可忽略,許多同業都是代幣出場。區塊鏈產業瞬息萬變,十年很長,最終 XREX 利用代幣讓投資人出場,也不無可能。
併購雖非首選,但身為專業經理人,必須對所有關係投資人負責,任何併購機會,我們都將審慎考慮。交易所、加密貨幣銀行、跨境金流機構,包括 PayPal、TransferWise、西聯、傳統銀行等,都是 XREX 潛在買家。
台灣新創若鎖定國際大市場,應具備吸引海外投資人的能力。期待本地資金能一路支持公司到海外上市,並不合理。赴海外上市雖耗時,卻有許多機制能讓早期投資人提早出場。新創可充分研究出場機制與時機點,不應讓「出場時間太長」成為募資的障礙。
6️⃣ 在新興領域,訂出使命與願景
XREX認為,區塊鏈正帶來各種金融革命,區塊鏈正讓價值可如資料一樣快速地被轉移。其最佳應用場景,就是那些目前被隔絕於全球金融系統之外,遠輸在起跑點的新興國家,像是印度、南美、非洲和中東。
區塊鏈產業才剛開始,它會為新興國家,帶來公平參與全球金融的權利,但產業仍屬初期,有太多問題需要業界一起解決、克服。XREX 何其有幸,能參與其中!
清晰且遠大的願景,會讓一家新創變得獨特,尤其是在台灣,而獨特的機會,絕對是吸引優秀人才與資金最好的武器之一。
🦄 期待獨角獸帶動下一波台灣經濟成長🦄
台積電目前市值約5000億美金,也就是500隻獨角獸。
我們這些創業家們,若自詡為台灣創造下一個經濟成長動能,不談500隻獨角獸,也必須至少以「1隻獨角獸」為目標。如果目標市值從獨角獸的10億美元,降至1億美元,那我們要創造5000家,才能抵1家台積電。
這雖是可行策略,但這屬於「中小企業策略」的範圍。
以台灣的資金、技術、人才與能力,在很多產業,都有機會在國際大市場競爭並攻下一席之地。估值不夠高、股權稀釋、出場時間久等等,雖是挑戰但不該是阻礙,況且也都有解決工具。
在本文中提出6點,以我們自己的創業經驗出發,希望能刺激更多想法與討論!大家一起出海,創造台灣下一波成長動能!
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#台鐵 #民營化 #公司化
各節重點:
00:00 前導
01:07「芒狗狗素養教育學習箱」廣告段落
02:00 台鐵出了什麼問題?
04:21 什麼是民營化?
05:53 反對「台鐵民營化」的聲音
07:39 什麼是公司化?
08:46 公司化還是有問題?
09:54 我們的觀點
11:28 提問
11:44 結尾
【 製作團隊 】
|企劃:羊羊
|腳本:羊羊
|編輯:土龍
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:歆雅/珊珊
|演出:志祺
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【 本集參考資料 】
→1600頁報告、3張圖挖掘出包真相 這一次,怎麼救台鐵: https://bit.ly/2RvdKrd
→交通部監督台鐵有多鬆?普悠瑪事故後144個改善項目、109個解除列管:https://bit.ly/3v0XAVe
→施俊吉,〈自由化與民營化〉:https://bit.ly/2Rsfwta
→【體制篇】台鐵財務失速列車:1人當2人用,每天一開門就賠400萬:https://bit.ly/3tXA4ao
→台鐵虧損累積上千億!體制出什麼問題?:https://bit.ly/33ULhxF
→螺絲從哪裡鬆掉的:太魯閣事故後,五大場景還原台鐵災難鏈條:https://bit.ly/3v24GbR
→【專家論劍】賀陳旦對談劉可強:台鐵應該公司化嗎?:https://bit.ly/3eW9o5o
→觀點投書:「民營化」真的是拯救台鐵的萬靈丹嗎?:https://bit.ly/3yfIrkO
→國營事業民營化的轉折與績效檢驗:https://bit.ly/3fmyuJC
→台鐵要不要民營化 兩派網友戰翻:台灣鯛撐得住漲價?:https://bit.ly/2S9HvxJ
→民營化能救台鐵?從日本經驗思考台鐵轉型魅影:https://bit.ly/3v22K3l
→台鐵真的需要「企業化」嗎?:https://bit.ly/3yxfEbM
→15年前引發罷工 台鐵又要公司化? 交長吳宏謀未表態:https://bit.ly/3hBjF8R
→台灣輕忽散漫的文化釀成重大災難:https://bit.ly/3eZ6f4P
→蘇貞昌宣示台鐵朝國營公司化轉型 新城際列車優先投入花東:https://bit.ly/3bE4UOR
→劉仲書 臉書貼文:https://bit.ly/3eYZvDY
→在準點與安全之間,德鐵、日鐵與台鐵如何拿捏分寸?:https://bit.ly/2S4lAIz
→行政能量嚴重不足的台鐵,如何扛起安全改革的使命? :https://bit.ly/3wiozM2
→台鐵太魯閣號事故:百年老字號是否推行「公司化」引起激辯:https://bbc.in/3ylpZHE
→改善台鐵陳年弊病,學日本JR「民營化」就有效嗎?:https://bit.ly/3vcVHVi
→台鐵學起來》日本國鐵改革34年,服務讓人民狂讚 它怎麼做? :https://bit.ly/3w8UdvA
→以日本為鑑 台鐵民營化不是改革的萬靈丹:https://bit.ly/3wkopnk
→台鐵學起來》日本國鐵改革34年,服務讓人民狂讚 它怎麼做? :https://bit.ly/3fzvj1E
→日本「國鐵民營化」:改革鐵道巨債與安全危機的救命法?:https://bit.ly/3wdoQQz
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