#神力女超人終於可以好好睡一覺了
圖文好讀：https://www.fabianselect.club/post/tka350new
全新土耳其航空商務艙有點美😏高端大氣上檔次
#價格也很美捏！比787（台灣用新機）座椅更寬大
根據搭乘者回報🤣最寬可多達4英吋！10幾公分啊！
這不用超模身材🙋躺下也可以翻身了。
#土耳其航空價格向來都很有競爭力
#疫情後你可以選搭看看
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關於 Turkish Airlines 土耳其航空公司 ： 星空聯盟成員土耳其航空公司成立於 1933 年，起初擁有五架飛機，現在是飛往更多國家和國際目的地的航空公司，比世界上任何其他航空公司都多。
土耳其航空公司擁有一支由 300 多架（客機和貨機）飛機組成的機隊，飛往全球 300 多個目的地。自 2019 年 4 月以來，土耳其國旗航空公司開始在其新樞紐伊斯坦布爾機場運營，一旦所有階段完成，該機場將成為世界上最大的機場，年客運量將達到 2 億人次。
土耳其航空公司以其卓越的產品和服務享譽全球，以伊斯坦布爾為樞紐，以土耳其人的熱情好客為核心，在文化和大陸之間架起了一座橋樑。有關土耳其航空公司的更多信息，請訪問其官方網站 www.turkishairlines。
土耳其航空商務艙價格 在 [分享] 土耳其航空TK25 A343 TPE-IST 商務艙- 看板Aviation 的推薦與評價
圖多好讀版：https://viviyu.pixnet.net/blog/post/44890888
https://www.viviyu.com/archives/7240
自從去年年底傳出土耳其航空即將開航台北直飛伊斯坦堡，我就一直注意相關消息，
希望可以在開航後，搶得先機，造訪這個跨越歐亞大陸的神祕國度。
在找旅行社訂商務艙的過程，不但幾乎每天上官網查價錢，也請旅行社報了三次價格，
結果發現一次比一次高，大概是賣得太好吧，所以一直調漲價格。（攤手）
航空公司：土耳其航空
航班號碼：TK25
搭乘日期：2015/04/30
出發地：台灣桃園國際機場 TPE
目的地：土耳其伊斯坦堡阿塔蒂爾克國際機場 IST
機型：Airbus A340-300
飛機表訂是 20:15 起飛，但土航在開航這一個月來，準點的機率實在是不高。
果不其然，這天從土耳其來的班機就已經晚三小時，
預計起飛時間則延後兩小時，改為 22:15。（後來實際起飛時間是22:58）
建議搭機當天上午就可以查桃園機場官網，看看班機預訂抵達時間是否準時。
土航地勤是委託華航代理，而非同為星空聯盟的長榮，據說是價格的關係。
不過奇妙的是，稍後商務艙客人則是被指定進入長榮的貴賓室。
雖然起飛時間已經延誤兩小時，但華航地勤表示：土航認為轉機時間一小時就夠了，
第二段的登機證還是按照原班機給，如果來不及的話，到伊斯坦堡再行更改。
旅行社領隊也表示根據之前經驗，一個小時絕對來不及辦好入境，以及走到國內線航站，
但看來也只能到時候再隨機應變了。
順便說一下，起飛前24小時可以在土航網站辦理線上check in，可以選擇以e-mail收
登機證，也可以選擇以手機簡訊收登機證。但我還是請華航地勤幫我印出紙本登機證。
貴賓室邀請卡。特別註明BR。
長榮航空貴賓室我想很多版友都去過，就不多做介紹了。我因為對土航的餐食沒什麼信心
，所以在長榮貴賓室吃得挺飽的。
土耳其航空的登機證。比較困擾我的是，上面沒有顯示飛行里程是登記在哪一家公司，
也沒有顯示卡號。在台灣還可以好好確認是否輸入卡號，在土耳其那幾段航程，地勤對於
NH是全然陌生的，又因為 N 的字母序在中段，有的地勤懶得拉，跟他說是 ANA 又扯說
沒這家航空公司。最後都只好到貴賓室再請服務人員幫我補登。
今天這班飛機有很多達官顯要：財政部部長張盛和、台灣銀行董事長李紀珠、
中國信託副董事長兼台彩董事長薛香川。這班商務艙是全滿的。
商務艙有 34 個座位，採 2-2-2 排列，寬度21吋，椅距60吋，椅背放下可達159度。
這是我自己的座位，那些手機和筆是旁邊白人大叔的。
登機時，拖鞋和防噪耳機就已經先放在前面置物櫃。
此時，往座位上方天花板一看，登～愣～！有膠帶黏住天花板，不禁令我擔心是否半夜會
掉下來，或者滴下什麼奇怪的液體。雖然後來什麼事都沒發生，但這實在是太掉漆了。
矮子就是有這種好處！放了行李，腳伸直還是綽綽有餘。
兩個座位間，除了有閱讀燈，還有隔板，如果不想被隔壁打擾，就可以拉起來。（請自動
無視那個肥肚，謝謝）
就座後，空服開始上飲料。我貪心的選了土航最有名的「薄荷檸檬汁」，以及柳橙汁。
薄荷檸檬汁微酸，加了薄荷讓口齒維持清涼感，的確是很特別的飲料。
右側扶手有座椅控制板。去程的座位控制板感覺不太靈敏，有的按了沒反應。回程座位就
可以各種微調。
本班機第二排某座位，降落前還要靠強壯的空少用蠻力回復豎直的狀態。
不過最慘的是有個朋友早我一星期搭，竟然一躺下去椅子就上不來，最後降落時還被請去
空姐座位。
希望十月份土航換新飛機後，不會再有這種尷尬的情況。
座位左側扶手下方有耳機插座、萬用插頭、USB插座。
近看長這樣。我把手機、行動電源、網路漫遊器等耗電用品全部充飽飽才下機。
機上雜誌放在兩螢幕中間，分成前後兩格。下面可以置放礦泉水，晚餐後會發水，
機艙前方也有許多瓶裝水可自行取用。
過夜包及防噪耳機。
Crabtree & Evelyn 是英國品牌，全國各大百貨公司幾乎都有專櫃，可惜不是我的慣用品
牌。
打開以後，內有牙刷牙膏、梳子、鞋拔、耳塞、以及真正 Crabtree 的產品護手霜及護
脣膏、眼罩、襪子。
另外還有訊息貼紙。不過，好像沒什麼人使用，像我右邊的夫妻，起飛後就躺平，空服也
不會去叫他吃飯。
我想空服最愛這種乖乖睡覺的客人吧。這張照片也可看出，土航 A343 商務艙是無法完全
躺平的。
起飛後，就會發土耳其軟糖，巧克力，以及毛巾。
菜單造型很特別，有網友形容這是土耳其國花鬱金香的造型。
空服會同時送上晚餐和早餐的菜單。
稍後會逐一來詢問晚餐的選擇，就用手比簡體中文菜單，因為上面有數字，就算語言不通
他也知道你的選擇。至於早餐，就要自行勾選，空服會來收取。請注意：請填寫在英文那
面，勾選中文頁面會被無視。我看他們收走以後，只看英文那面，而且後來證實送來給我
的餐點不是我勾選的內容。
左側有麵包、奶油、鹽及胡椒、某種香料及一大罐的橄欖油。
麵包和花生中間那個很有趣，遠看以為是小蠟燭，結果是一種搖晃之後就會亮的小燈。我
去上廁所時，就看到空服在那邊搖，讓三十幾個小燈開始閃爍，可惜因為光線不佳拍不起
來。
根據菜單上面寫的，上方是燻三文魚、烤蝦、燻鱒魚。
下方是土耳其風味開味菜：鷹嘴豆泥（右）、烤雞胸（中）、茄子色拉（最左）、塔布勒
沙拉、炒紅椒、白奶酪。
在接下來的十幾天土耳其行程中，這些料理的確是時常出現，尤其是茄子泥。
（色拉＝沙拉）
生薑南瓜湯及南瓜子。這種不是甜的，而是有點辣辣的南瓜湯我不喜歡。
我點的海鮮主餐：前方的鯧魚、後方的明蝦、炒菠菜、左方是香草土豆。
土豆是中國用語，就是我們說的馬鈴薯。強烈建議土航要使用台灣習慣用語，不然還真的
找不到花生。
魚肉烤得很嫩，沒有預期的柴柴乾澀，這盤實在是太美味了。
附帶一提：土航官網很巧妙的避開台灣是否為國家的爭議，直接使用地名 Taipei，沒有
放在中國之下，也沒有叫 Chinese Taipei。
吃完主餐，廚師就推著甜點車出來了，看到草莓就令人心動！
土航班機上會有一至兩位空服員，打扮得像是廚師的樣子，但其實工作內容就跟空服一樣
，也只是按照菜單供餐，沒有特別進行烹調。
另外，有經濟艙網友說拍照時疑似因為拍到空服員，導致空服的不悅，所以我這邊就稍微
馬一下，但拍照時他有看到我在拍，沒有任何表示。
可以有這麼多塊水果，是因為很多人吃完主餐就躺平了（畢竟已經台灣半夜兩點多了），
我又是最後一排，所以就都給我了。
右下是土耳其紅茶，在土耳其大家習慣用這種杯子裝熱紅茶。
商務艙廁所有三間，前方駕駛艙後有一個，後方廚房有兩個。都是小小的廁所，然後地板
看起來髒髒的樣子。
沒有提供小紙杯，要刷牙漱口很不方便。
Sleep like a baby 這是土耳其航空商務艙的床組包 BOHCA 的 slogan。
吃完飯就請空服來幫我鋪床了。
抱歉，拍起來好像不怎麼樣。因為這時候已經關燈了，光線不夠。
就是一整套的床墊、枕頭、被子。也說不上特別柔軟舒適，就還好。
這是要抱怨一下，去程完全無法看到航班動態地圖，根本不知道現在飛到哪裡了。點地圖
就是一直叫你Wait，然後就跳回首頁。回程的班機就沒這個問題。
這是早餐！左上角是各種起司，上方是烤雞胸肉，其他就是水果麵包。
給一整罐蜂蜜，不打開吃一些也不好意思。
剛拿到其實有點傻眼，想說怎麼會有豬肉？原來這是雞肉的肉燥米粉。
味道就是很鹹，豆腐也滷得很入味。我看經濟艙網友的網誌，發現也是有這道菜，差別就
是沒那塊豆腐。
吃完早餐，也差不多要準備降落了，在落地前幾分鐘，娛樂系統會自動切換成前側攝影機
，這是落地時的畫面。
土航飛台北不論去程或回程，在伊斯坦堡機場都沒有空橋，完全要靠接駁車。商務艙客人
有一台 30 人座小巴，下樓梯後坐滿就先開走了，經濟艙客人有兩台大巴接送。（嗯，是
的，商務艙的接駁車有座位）
伊斯坦堡機場是土耳其航空的大本營，停滿了土航飛機。接駁車也有很多，可見這個機場
的忙碌程度。當地導遊說，新的機場預計 2017 年完工，在這之前想到伊斯坦堡轉機的旅
客，可能還是要先忍受一下伊斯坦堡的雍塞。
由於我們趕轉機，所以機場內我就沒有時間拍照了。如何在機場內過境轉到歐洲其他城市
，或先入境轉土耳其其他城市，應該有很多人寫了。
同場加映：伊斯坦堡到 IZMIR TK2318 商務艙
這邊是國內線航廈，一樣非常忙碌。我們趕不上原本預計八點起飛的班機。改搭 10:00
的班機。
雖然寫 9:15 登機，但其實 9:45 才開始登機。然後實際起飛時間，是 10:30，所以在土
耳其搭機，非常需要耐性，預留轉機時間要加倍。
坐第一排就是可以欣賞空橋逐漸離開飛機的畫面。
其實這個商務艙，跟經濟艙的椅子是一樣的，只是中間沒坐人，改成飲料架。也沒有個人
娛樂系統，牆壁上有個動態地圖可以知道現在所在地。
我又請空服送上柳橙汁和薄荷檸檬茶了。
雖然只有一小時的航程，還是有熱食，這是蛋包馬鈴薯。
國內線限定的調味罐雙胞胎，好可愛！果醬依然給一罐。
波音 737-800 客機，商務艙寬度 20 吋，椅距 35 吋。有二十個商務艙座位。
土耳其的地形大部分是丘陵，所以國內線班機是很重要的交通工具。
抵達 IZMIR 後，最重要的就是行李有沒有一起來。我們這個旅行團，人分兩批到 IZMIR
，行李則是分成四批，有人按照預訂八點的飛機過來了，有兩批按照簽轉的飛機過來了，
最倒楣的就是我了，我的行李還在伊斯坦堡，慢了四個小時才到。當地導遊建議先照行程
去參觀景點，傍晚再繞到機場來拿行李。所以搭乘土耳其航空，如果需要轉機，記得投保
旅遊不便險。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.84.16
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1432730537.A.D5A.html
含兩段國內線商務艙一共加價112000，有看到某些旅行社只升長途段加價六萬多
看來大家對於價格都很有意見，但這也是不得已的選擇。
我也有想過用里程兌換，但兩段國際線加三段國內線，要完全按照旅行社的日期時間，同
時都有相同艙等的三個空位，這本身就有相當的難度。
報名旅行團會有早鳥優惠，也付了訂金，但不保證成團。要是我自己負責機票，最後流團
，那我就損失慘重了。
領隊告訴我，土耳其航空開航台北，目標是中轉歐洲的旅客，所以這類的票價彈性很大。
如果是只到土耳其境內，價格就變得非常硬，所以我買的商務艙，是不得退票且無法改期
。我這團只有七個客人，旅行社還含淚出團，就是因為如果不出團，要賠我們三張商務艙
機票，算一算還是出團賠比較少。
由旅行社代買機票，萬一行程中出了什麼問題，趕不上班機，也是旅行社要負全責。所以
考慮之後，就沒有向版上的諸多高手購買里程票了。
※ 編輯: dreamfarmer (111.248.84.16), 05/28/2015 00:56:45
我是在原本的旅遊契約中加價購商務艙，機票是包含在整個契約中，所以旅行社
還是要負責啦。（我是指在土耳其境內的航班，如果是我自己來不及到桃園機場當然是
我的問題）
※ 編輯: dreamfarmer (111.248.84.16), 05/28/2015 01:56:08
對啊，殘念，沒能去看一下過境貴賓室。回程有去貴賓室，還有別的故事，之後會再寫文
我每天會看points版，還參加過版聚，現場聽過先知大開示XD
謝謝先知大的經驗分享
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