#高雄好過夜系列-在亞洲新灣區以前:前鎮地景變遷(下)
前情提要
在亞洲新灣區以前:前鎮地景變遷(上):https://takaogooday.org/20180710/
在亞洲新灣區以前:前鎮地景變遷(中):
https://takaogooday.org/2080807/
文/許瑜珊(實習生 雲林科技大學文化資產系)
【日本工業藍圖繼承者來了!】
「轟—」,美軍來轟炸高雄港了!戰機從遠方海岸線不斷逼近,劃過煙囪林立的天際,鳥瞰整片高雄地景岈然窪然,若垤若穴,朝著兩大運河奔騰連至的打狗港區,猛烈攻擊。
戰機飛過高雄海灣的上空聯合海上軍艦制衡港口運作,在1945年空襲高雄港與左營港,企圖癱瘓日本南進基地,使得北方軍事左營港停止擺動,南方重工業貿易高雄港失序。二次世界大戰後高雄港幾乎呈現廢港狀態,總計沈船數量多達178艘,倉庫損毀程度高達90%,航道淤塞難行。
島民沒想到,一夜之間昔日轟炸台灣的美國盟軍,隔日卻成為援助台灣戰後建設的盟友,並且來了殖民的繼承者。
戰後,國民政府大多沿用日治時期所遺留下的都市治理模式,並部分採用日人所遺留下的計劃藍圖,但卻缺乏了系統性的整頓城市。美國既是中華民國政府在國際政治的盟友,之於台灣往後的都市計畫施展了影響力,對1970年代間的前鎮不僅起了鄉村與城市人口擴散的作用,更進一步的間接影響地景持續的工業化,其影響力從港灣建設延伸至內陸延續工業發展。
【產業捏塑下的地景:戰後高雄港灣地區發展】
戰後國民政府接收台灣,對於高雄的治理首要之務,即是將高雄港復港恢復軍事及工商運作,因清港打撈而帶動了前鎮地區拆船事業,1953年開始的舊港整建計畫,復港後利用港口進出設立工廠優勢,設立高雄加工出口區與臨海工業區四期,並且在美援之下開始十二年擴建計畫,範圍至從苓雅港至當時的小港鄉紅毛港,將高雄港未開發區域予以開拓,外來除了開挖航道做為東亞軸線的新點鋪陳,挖掘泥沙築填淺水區域獲得大量新生地,做為港口貿易、工業與漁業發展腹地。
高雄逐以港口發展優勢,被列為中央政府政策中工業經濟發展中心的「港灣工業都市」,並且繼承日治時期的重工業基礎,成為全台灣最重要的石化、重工業中心。
而土地,成為了籌碼。
在中央政府與美資主導的經濟之下,高雄成為中央與地方政府聯合資本家所鋪陳,生產石化工業生產的都市,土地成為可交換的資本,不僅是工業貿易上更是政治策略所期待,使得高雄經歷了日治時期之後激烈的地景變化,臨海特定區連結了南北高雄的往來,前鎮漁港也因此被定位為國際遠洋漁業,聯合加工區的石化工業工廠提供了大量就業機會,1950年代的前鎮,成為高雄人口高密集度區域之一,然而因缺乏都市計劃使得街道與房屋建造無章,前鎮同時也為高雄違章建築最密集的區域。
煙囪冒出的不是甜甜甘蔗香,取代的是濃烈刺鼻的化學臭味。
披上美國給予的加工生產嫁紗,鄉村蜂擁而至都市的移動景象,隨著民謠唱起煙囪的夜曲。
【這裡不僅是煙囪?:亞洲新灣區以前】
1980年代石化重工業因國際能源轉型逐漸走入發展瓶頸,前鎮內陸到戲獅甲之間的範圍佈滿石化加工生產用地,在民生工業上的發展已到了飽和程度。到了1990年代全球經濟產業產生市場變動,高雄工業在全球資本生產市場逐漸弱化,工廠在勞力資本評估下逐漸往東南亞移轉,原有的加工廠區遷去,土地功能喪失成為荒原,而石化工業的出口與內部需求並沒有停止,而是持續的往小港一帶集中,工業所遺留下大片灰白色鐵皮地景與黑色河川,政府運用都市更新的方式抹除,試圖實現官方的發展想像。
同時似乎顯示了高雄其他經濟面向的發展可能,企圖以地景的扭轉來擺脫工業之都的城市意象。
1996年以高雄多功能經貿園區的包裝,台塑前鎮廠、中石化前鎮廠、高雄硫酸錏廠等著名工廠包含在內,因為土壤重金屬重度汙染進行廠址整治,但政府與企業渴望去除工業景觀之手沒有停,將曾經為輕度汙染土地進行開發,並且在經過用地變更後遺址周圍進行住宅建設。進場之後的夢時代統一購物中心更號召周遭工業地主,如台糖、台肥、東南亞水泥、中石化等,組成「高雄21世紀夢想城市地主開發促進會」來共同開發包含高雄軟體科技園區等百頃土地。
中央與地方看見工業失落後大批「待再開發地」,開啟一連串大型計畫,如佇立在海岸線眼前的亞洲新灣區。
參考文獻:
1.楊玉姿,《前鎮開發史》,高雄:前鎮區公所,2007。
2.高雄都發局,《高雄臨海特定區計畫》,府建都字090280號,1970。
3.陳銘城,《二次大戰後高雄市都市空間結構之變遷》,國立成功大學建築學系碩博士論文,2005。
4.歐怡君,〈高雄.後工業地景的再生產〉,高師大跨領域藝術研究所,2011。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅陳其邁,也在其Youtube影片中提到,提問四:有什麼有效的政策讓高雄經濟快速起飛?針對弱勢群眾有什麼有效政策讓他們過更好的生活? 我們高雄有2個空港跟我們的高雄港,那這個是我們絕佳的競爭優勢。他是位於整個亞洲跟太平洋的樞紐,我們4個小時可以到亞洲一些周邊的主要城市,那假如說是兩天,我們可以到達亞洲的一些主要的一些港口,我們有非常好的...
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在亞洲新灣區以前:前鎮地景變遷(中)
文/許瑜珊(實習生 雲林科技大學文化資產學系)
【鞣造工業地景的開始】
2018年的亞洲新灣區,正值大力招商進駐時期,為高雄改變區域結構的重大計劃,重新捏塑城市的可意象性,港埠隨著投資者的進入改變海岸線內陸紋理。
嘗試擺脫工業顯見的亞洲新灣區,之所以能夠釋出大量土地建構商貿特區正是拜日治以來所打下的工業基礎之賜。
台灣善產甘蔗因而自大航海時期,受外來殖民者所青睞,高雄最早的工業始於小規模的糖業生產,再到日人治台點燃煙囪的運作,煙霧蔓延村庄有規模的改變高雄的政治地理地位,這工業生產線如臍帶連接今日的高雄港,不斷吞吐貨櫃,與承接歷史的轉合。
因此地景的故事也要由打狗港開始說起。
清朝末期打狗開港通商,間接改變影響至今的高雄內陸發展,從新城運輸貨物至港口的三大路線皆經前鎮庄與苓雅寮,因此發展的動態由原先南邊最早的小港轉移到前鎮苓雅一帶,將土地開發動線由海岸線往內陸移動,對照今日的亞洲新灣區涵蓋鼓山、新興、苓雅、前鎮核心沿海內陸,仍可見由海岸線而鑄成的區域延續為重鎮。
打狗港的重要性,從歷史之路的荷蘭時期延續到日治時期,以加強港口功能,維持農產出口貿易量,並且作為南進政策基地。同時因為軍事工業需求,日本將高雄作為工業基地,終於在港口與街庄制度互相配合下,廢郡街改州轄治。
而日人為何要將高雄做為軍事工業基地,後來國民政府來台後更使得前鎮現今留下大批工業遺址 ?
【鋼鐵如何煉成的?】
日治初期,日人利用清朝以來所打下的港口貿易基礎,計劃性的將高雄塑造為港口城市,到了末期則進一步作為東南亞殖民地圖的南進基地,並利用殖民地生產資源作為母國補給。
來台的首要之務就是將傳統聚落進行改造,糖業改變了最原始的農業村庄型態,更以鐵路運輸的方式編織陸海的城市空間,製糖株式會社在1901年橋仔頭蓋第一座高雄新式糖廠,並將打狗港作為糖製生產品往日本運輸的南部據點,再以填海造陸將鐵路直接拉往港口,1906年又於小港興建後壁林糖廠,以地理最接近的鹽水港以河運將糖輸至前鎮港,因此前鎮其中的重要地景包括了河川之間的節點,糖不僅能夠食用更能經由提煉變成酒精,供軍事與交通工具之所需。
隨中日戰爭爆發,日方深感南方軍事補給戰略地位的重要,採取工業台灣,農業南洋的策略,高雄港因而日漸茁壯而人口、工商發展快速成長,因應工業持續的需求規劃工業地區,其中前鎮戲獅甲在進入二次世界大戰,更被設為工業專用地區,主要生產軍事所需用品,分別有航空汽油原料提煉用的化學工業、製造飛機、交通設備的金屬機械以及草衙的南日本化學株式會社,同時因應皮革需求增加,更建造水產皮革製造工廠,以鯊魚皮為原料進行加工,讓前鎮港的水產事業與內陸相互支援。
【帝國資本主義的完結篇】
從高雄港海岸線望去,前鎮已有了工業重鎮的雛型,日人將高雄佈置成以工業驅動城市運轉的齒輪,尤其從交通的開闢更能見其企圖,除了日初的糖鐵興建到為輸出軍事用品,架設臨港線鐵路包圍工廠,生產物資得以經由鐵路運自高雄港往南洋戰場輸出,再打通今日中華路十字開闢南北往來的河運系統,內陸棋盤街道的節點處,設計象徵現代化的圓環,以放射狀延伸士商用地。
1945年日本戰敗投降,離去的殖民者為前鎮留下大片工業地景,工廠的營運卻從未因此停止運轉。新到來的國民黨政府不僅收割工業建設的成果,更持續擴張已有佈署基礎的地景,高雄工業從殖民機器原料供給廠變成了權力交換的籌碼。
1948年行政院美援運用委員會台灣辦事處成立,同年台灣鋼廠開始籌備,並於隔年在戲獅甲設立場址同時,前鎮原先的魚蝦養殖等水產事業也因為發展工業,魚塭和水窟都被彌平成為建造地、加工出口區與工廠,正式宣布農村聚落的黃昏到來。到此為止,軍需型的地景已到發展飽和的階段,所遺留下的日廠由國民政府所接收,轉為收拾戰後交通運輸修築與持續軍事所需的建設工業,再以美國的援助計劃中漸漸走入出口貿易導向時代。
參考資料:
1. 楊玉姿,前鎮開發史,2007,高雄:前鎮區公所。
2. 洪碧株,日治時期的高雄港埠開發與市區規畫,2017,國立成功大學
博士論文。
3. 洪啟文,高雄港市聚落的形成、擴展與互動發展(1624-2004年),
2007,中國文化大學地理研究所碩士論文。
4. 日治時期戲獅甲工業區的建立,高雄文獻第5卷第2期2015.8 頁105-
130。
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文/許瑜珊(實習生 雲林科技大學文化資產系)
【亞洲新灣區的地景描繪】
從亞洲新灣區計劃的開始,高雄的沿海線成為發展的矚目焦點,經國家之權從回地方之手的港灣,似乎宣布土地價值重新翻轉的時機來臨。
為了整合經濟部加工出口區轉型發展計劃與亞太營運中心政策,高雄市政府在近年試圖以高雄多功能經貿園區扭轉過去工業進出口的港口功能,希望既保留倉儲轉運,又能同時發展經貿與觀光,而這些策略也都實現在建築表層上面。計畫區內土地,國公營事業佔了約莫百分之七十,剩下則由資本財團引進大型商場重新將過去的工業地景進行洗牌。
先是統一夢時代購物中心打開205兵工廠週邊的禁地,再引入Costco、家樂福、IKEA大型賣場覆蓋林木工業的蹤跡,緊接著由鴻海集團登場,跨入高雄軟體科技園區做東,中鋼集團趕上腳步以中鋼大樓居高臨下仰看前鎮,滿足「海洋文化」的城市想像[1]。
然而,從華廈美衣中,我們似乎很難以看見物景與土地歷史的關聯。
於是在談論未來亞洲新灣區將如何改變城市景觀之前,須先重新回溯高雄港灣貿易發展下,原始自然景觀逐漸邁向水泥鋼鐵化的文化地景。
【工業化前的自然地形】
將時態拉回到尚未被填蓋水泥的前鎮河流域,從現今的八五大樓遙望過去,以包覆海線的輕軌駛過哨船頭,走至前鎮傳統聚落,左側的多功能經貿園區,是高屏溪挾帶泥沙,造陸形成瀉湖堤狀的海汕,往右望去的高雄軟體園區在日治時期即是有進出鳳山新城的前鎮溪港埠。
沿著海岸線連接內陸運輸河川的景觀,港口狹窄而內港水深開闊,打狗港提供自然港灣的型態。港內往內陸延伸連接多條重要進入城池的河道,主要內陸的水運,北邊仰賴今日的愛河,以東南若要通至鳳山庄,則可從前鎮港與今日被包圍在大林蒲工廠內的鹽水港。凡通往港口河川之流域,都因為通商往來之繁盛而形成市集與聚落,為前鎮加工出口區一帶的人為景觀打下基礎。
【前鎮的文化層考古—大航海時期到工業革命前】
按荷據時期在航海圖上對打狗港的描寫,港內所包含的物資集散地有打狗的柴山哨船頭、猴山旗津與貿易商之島稱呼的前鎮商港中島區,說明此地在荷蘭人到來之前,早有中國沿岸漁民與打狗一代原住民交易的痕跡。
南明政權來台後,前鎮的天然景觀地景陸續出現建造物設施,並規模性擴張聚落,目的多半為了軍事防禦、漁汛捕獲與貿易,鄭氏將各港口設立哨台,劃分行政區域建衙門,紅毛港為前哨並設衙門於今日草衙,前鎮因軍事單位五提督下前、後、左、右、中五鎮的前鎮而得名,並以軍屯帶動民屯擴張。
從新聚落多傍打狗港依附捕魚機能,顯示了臨海而生的性格,前鎮港更擔任了水師佈署鳳山防務第一線,可見當時民墾的鳳山庄所連接的前鎮港、鳳山港兩支線之重要性。
清朝之後,原歸屬在大竹里之下的前鎮,在康熙、雍正期間移民大量湧入擴充分為大小竹橋庄。田園地景,是明鄭時期軍民屯所沿留下的景觀,後為促進稻米灌溉而興建水利系統,引入各庄提高農作物收入,隨著蔗糖、稻米與鹿皮輸出,加快打狗港船支往來的步伐。鳥瞰前鎮,除了稻田滿溢窗景,港口從移民船隻與軍事設施轉為大量貿易,連接內陸交通則主要依賴前鎮港與鳳山港貿易路線紓解。
【前鎮的港口性格】
直至日治時期來臨的前夕,前鎮的地景樣貌幾乎建立在自然景觀之上,雖有人工建設出的水圳、稻田與軍事開墾設施,但仍不及工業化後推土機式的刮除,聚落也從最原始的原住民祖先邁向移民社會,再因工業產業重新將農村洗滌,成為產業為中心的住宅型態。前鎮的天然地形,與後續殖民者的交互作用下,似乎成為打狗港內補給鹽埕工商發展需要的媒介,奠基做為供給都市中心發展馬達的功能,地景如考古層般顯露當時周圍的環境,在日治時期之前看到創建文化意象的濫觴。
編註:[1]
Costco在1997年開幕,家樂福成功店與IKEA在2006開幕,地主為中鋼(原台鋁土地),夢時代於2007年開幕。中鋼大樓2006年動工,2012年啟用。鴻海集團取得軟體園區開發最慢,2009年才取得DEF坵塊一半的開發許可,2011年動工,2016年研發大樓才啟用。
參考文獻:
1. 洪碧株,《日治時期的高雄港埠開發與市區規畫》,2017,國立成功大學博士論文。
2. 洪啟文,《高雄港市聚落的形成、擴展與互動發展(1624-2004年)》,2007,中國文化大學地理研究所碩士論文。
在亞洲新灣區以前 在 陳其邁 Youtube 的精選貼文
提問四:有什麼有效的政策讓高雄經濟快速起飛?針對弱勢群眾有什麼有效政策讓他們過更好的生活?
我們高雄有2個空港跟我們的高雄港,那這個是我們絕佳的競爭優勢。他是位於整個亞洲跟太平洋的樞紐,我們4個小時可以到亞洲一些周邊的主要城市,那假如說是兩天,我們可以到達亞洲的一些主要的一些港口,我們有非常好的一個條件,所以要全力的來發展經濟。不管是第一個,我們的橋頭科學園區,打造台南跟高雄的科技走廊,打造全世界最有價值的產業聚落。第二個,我們要用讓我們的傳統產業升級,用我們的成立產業發展基金、技術平台加速我們的產業轉型,讓我們的傳統產業有更高的競爭力。第三個,我們要打造我們的智慧城市,我們智慧城市的一個發展,各種不同的智慧醫療、智慧交通等等這些解決方案。我們不僅讓我們的高雄更有效率,我們也可以把我們智慧城市的解決方案,能夠輸出到不管東南亞或是其他世界各個國家,讓我們賺更多的錢。那我們的綠能、我們的循環經濟,這個都是配合到我們整個傳統產業石化或者鋼鐵的一些轉型。譬如說我們的台船往風力發電走,中鋼往風力發電走,我們的這些石化區,我們也希望說他能夠往更高端、更高價值的這些整個我們石化的轉型路上在走。那當然我們亞洲新灣區的開發,她會帶來很多的數位內容、數位經濟跟我們不管是藝文、運動的新經濟,這些都會加速我們整體的文創產業跟數位經濟,成為亞洲最主要的一個輸出門戶。
我們也要照顧到我們整個38區的行政區的發展,在東9區,全面性的發展觀光,在我們很多的漁村,打造我們的黃金海岸,讓我們的漁民不只除了養殖之外,那我們包括這些黃金海岸,這個觀光線的廊帶打造,將會讓我們的漁村變得跟以前有不一樣的風情。
那當然最重要的,我們都知道說高雄做為一個海洋首都,那我們要讓我們的產業有更清楚的一個定位,那我剛剛講得這些都是基於一個客觀跟我一個務實很清楚的一個政策願景。最重要的,我們當然有很多包括說我們這些很多的年輕人,我們也希望說當他們踏入職場第一份工作,也許現在的陳其邁我還不能幫他加薪,但是我希望說能夠減輕年輕人的負擔,所以我希望說我擔任市長我要減輕我們年輕工作朋友的負擔。
在我們租金補貼,我希望說未來能夠比照桃園跟新北每個月能夠給予2000元的租金補貼,這個新北在做,桃園在做,我們做為那麼多勞工的城市,我希望說我們年輕人踏入職場時,我能夠減輕他們的負擔,那越多工作等等也全面來加強。
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在亞洲新灣區以前 在 陳其邁 Youtube 的最讚貼文
【用魄力完成高雄轉型】💪
其邁出席前金、新興、苓雅後援會成立造勢大會。前新苓是我從小成長、生活的地方,也奠定了我要用人生回報高雄的初衷。
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當代理市長時,其邁三個月就解決市港合一的問題,奠定亞洲新灣區開發的基礎。
以前從不知道我們苓雅區離海如此近,因為走到碼頭邊,是看不到海的,甚至還有油槽放在愛河邊;現在變成高雄城市景象的代表場景,大船入港,連結世界。🌊
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民進黨對高雄的建設,是一棒接一棒。
從愛河整治,到捷運興建,市港合一,亞洲新灣區的開發,自來水的整治和改善。
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這二十年來,大家都見證了高雄的繁榮和進步。高雄的進步與轉變,我們禍福與共,同甘共苦,跟這個城市一起成長。
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其邁擔任市長,一定會用最高的魄力完成高雄城市轉型,讓大家生活更好,讓下一代更好。🙌
#相信高雄
#看好未來
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「 亞洲新灣區 」是高雄市政府近年來大型公共建設最多的區域, 為推動產業轉型及觀光發展,政府規劃數億的投資案, 希望吸引產業聚集帶動亞灣發展。 ... <看更多>
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「亞灣2.0計畫」正式啟動! 打造高雄成為5gAioT創新企業總部聚落引領產業邁向全球市場
今日由陳市長親自主持的「亞灣2.0企業總部招商記者會」,並宣示「亞灣2.0計畫」正式啟動,市府相關團隊首長共同陪同市長,與國發會產業發展處詹方冠處長、經濟部國營事業委員會劉明忠執行長、交通部航港局葉協隆局長,進行啟航儀式,並邀請IBM、鴻海、廣達、友達、仁寶、緯創、和碩、群聯、HTC、奇景、義隆、偉詮、國泰、新光、富邦、中信金控台灣人壽等12家科技企業、4家壽險業者及中華民國創業投資商業同業公會出席,表達投資進駐意願。
陳市長的「四大優先」政策—「產業優先」,已確立「北高雄為IC及高科技產業生產基地」、「南高雄亞洲新灣區為區域企業總部」之產業發展藍圖,亞灣區挾小港國際機場、高雄港海空雙港之區位優勢,居於城市發展核心地位,同時具備高雄港國際級港灣水岸景觀,是故,陳市長在亞灣1.0「五大公共建設」高雄展覽館、水岸輕軌、總圖、海音中心、旅運中心的基礎上,繼而再推出亞灣2.0計畫,著重在鼓勵金融、科技業進駐亞灣,全力推動5G AIOT智慧產業在亞灣區發展,並為企業總部群落。
除積極向中央支持挹注110億投資亞灣,更以「006688專案」提供企業進駐之租金補貼、員工薪資補貼、貸款利息補貼,公辦智慧社宅第一期634戶也將於11/7動工,為高科技人才的就業到生活,提供最完整的配套方案,並盤點亞灣現有廣達27.8公頃的國公有大型水岸基地,將水岸亞灣分為前線、中線、後線,規劃多元複合使用,同時擬定獎勵企業總部機制,與中央合作推動國際級企業進駐設置總部或研發基地:
#前線水岸遊憩
前線為水岸、新光公園、85米退縮帶,透過都市計畫修訂,增加小型商業、研發訓練、娛樂複合使用機能,規劃為遊艇碼頭、共融式公園、娛樂、餐飲零售設施、海洋休閒遊憩設施,塑造水岸夜經濟生活特區,即於特文4、特貿1、2,總計13.2公頃土地,可興建22.5萬坪樓板,與港務公司、中油合作開發,提供企業研發驗證、測試示範及訓練中心等場域及娛樂休憩等附屬設施。
#中線企業總部及5GAIoT示範場域
中線則有高雄軟體園區ㄧ期7.9公頃、二期2.4公頃、特倉三2.3公頃土地,與經濟部加工出口區管理處及中油公司合作,作為企業總部、科技產業園區所定事業、國際貿易使用。
#後線經貿商務支援
後線有與台電公司合作推動之特貿三5.3公頃土地,已完成公辦都更招商作業,將提供10萬~15萬坪樓地板供經貿商務支援5GAIoT產業、購物娛樂文化展演之使用,其中市府可分回4萬坪商業樓地板,優先供應企業總部、研發訓練中心使用。
今年6月投資進駐亞灣的義隆電子董事長葉儀皓今也親自到場參與,他致詞時表示,義隆電子自101年就進駐南部晶片設計研發培育中心,看好高雄未來在半導體及IC設計、5G及物聯網的整合及實證的能力,今年再於亞灣成立「義隆電子人工智慧研發中心」,開發生物辨識、汽車電子等領域AI應用產品,未來預計招聘百名IC設計人才,讓亞灣成為義隆重要人工智慧研發基地。
感謝邱俊憲議員、賴瑞隆委員服務處、許智傑委員服務處、台電公司陳銘樹副總、中油石化事業部陳國棟執行長、高雄港務分公司王錦榮總經理到場參與。亞灣區擁有近鄰機場之地利,非常適合作為新南向輸出研發人員訓練中心及企業安家基地,目前已有友達、仁寶、CISCO、微軟、高通、義隆等國際大廠、新創事業、國際加速器或共創夥伴等進駐,期待「亞灣2.0計畫」的啟動,再有HTC、鴻海、廣達、群聯、IBM、緯創、和碩、偉詮、奇景等更多企業夥伴的投入參與,共同壯大高雄5gAioT產業,邁向全球市場。
#亞灣2.0
#投資高雄邁向全球
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未來展望遠景圖 建築物預想圖 相關區域位置圖 以後軟體科學園區會有空橋相連
另外站在市長旁邊的企業好壯觀除了科技業
民營四大金控也來了!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.242.197.243 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1667549742.A.3B3.html
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