中央路兩旁有非常多的巷弄交叉，有大有小，過去這些路口多半舖設壓花地坪，車流量比較大的地方常被壓得破破爛爛，這次中央路整修計畫，各級民代一直有要求這部份要好好規劃，昨天工務處帶著設計方案來到頭份公所與大家說明。
中央路北側人行道使用壓花地坪、南側使用高壓混凝土磚，皆是延續目前使用的材質，而中央路南北加起來共有15處斜交巷口，北側12處、南側3處，交會處如何鋪設就是這場會議的主軸。
其中北側世祥街23巷、大亨街及中央路154巷三路口採瀝青混凝土，南側中央路545巷、中央路487巷及蟠桃路三路口採瀝青混凝土。剩下9處皆採壓花地坪。
工務單位的設計邏輯是車流量小的路口，基於以人為本的設計思維，仍採壓花地坪，希望維持行人步道及自行車道的連貫性，會在交會路口畫上停止線，也會考量交會處是否用不同顏色的壓花地坪來做出區隔。而車流量比較大的路口則採較耐用的瀝青混凝土，同時也會畫上行穿線及自行車道不會中斷。
其中我特別關心的中央路154巷，也就是尚順對面、俗稱的忠孝二路口，這是唯一一個有號誌的小巷道交接口，這邊的設計將會是如附圖：腳踏車道標線穿過AC路面、並且有行人穿越線（亦會建議加裝行人號誌），停等線為圖中的倒三角形標線後，讓原本汽機車整個停在人行道上的現象獲得改善。（這邊根本的問題還是在都市計畫設計不良）
中央路過去的設計其實並不完善，有許多的問題，趁著這次計畫一併解決也是好事，而人行道未來還有社區停車場出入口、店家申請斜坡等等問題，我們持續關注並隨時反應，希望完工時，真的是條舒適且實用的路。
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