關於 地方政府可以彈性調整 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#防疫功勞歸中央
#解封風險歸地方
　
台北市在29日首度宣布夜市「微解封」，並提供明確的指引、原則供業者參考。反觀中央在昨天宣布的「微解封」，則是做了幾張圖表，丟給地方政府和老百姓自由發揮，形成全台不分藍綠白都打臉中央政策的奇妙景象。
　
這也再度證明，政治的關鍵不在於口號，在於執行力。
　
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➤ 不斷強調防疫全國一致，此時又交給地方自由發揮

指揮中心宣布自7/13起「微解封」，並公布餐飲、運動場館、藝文場所及旅遊場域相關原則，圖卡做得精美，但內容充滿矛盾，#可以上山不能下海、#可以看電影不能補習、#可以9人出遊不能5人聚會，讓許多民眾看得一頭霧水。
　
人民對於解封的期待已經快達到臨界點，這時候，最會說 #我負責 的陳時中部長卻只丟出一句「 #相信地方政府會取決」，把微解封可能造成風險的責任推給地方，蘇貞昌也表示，「#地方政府可以彈性調整」，既想要有解封的美名又不想要有疫情爆發的罵名，這就是我們的執政黨。
　
#防疫視同作戰，過去地方調整防疫政策時，指揮中心總是要求「全國標準一致，地方一體執行」，然而中央列出微解封指引卻要地方政府自行取決。
　
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➤ 六都不分藍綠白，幾乎全數逆時中

像是開放餐飲有條件內用這點，#六都除了雙北率先喊出暫不開放，其他縣市通通在「#測風向」，直到今天，包含桃園、台中、高雄也都紛紛「逆時中」喊出不跟進，四大餐飲集團也急轉彎宣布暫停內用規劃，凸顯指揮中心在制定指引時欠缺專業判斷，把風險、責任跟民怨推給縣市政府及業者， #完全執政變成完全卸責。
　
我們理解，防疫政策的制定必須考量民生需求，台北市公布的微解封指引中，考量到餐飲群聚活動必須脫下口罩，為免徒增風險而決定暫不開放，但將涉及民生經濟社會運作的公托、身心障礙者照護場所等列為優先開放項目，並做好打疫苗、降載、分艙分流等完善的配套措施，在防疫優先的大原則下適度鬆綁，減輕民眾負擔。
　
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防疫路上，同島一命，指揮中心作為總舵手，必須要有擔起責任的勇氣，明確制定防疫政策，才能帶領人民走在安全的道路上；而世界各國的經驗都告訴我們，疫苗才是解封的關鍵，目前台灣疫苗接種率僅13.03%，政府如果真的擔心民怨炸鍋，更應盡速進口充足疫苗，才能真正維護國人的生存和生計！
　
#民眾黨
#台灣民眾黨

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民眾黨「#打擊假消息」專區正式上線，歡迎分享，對抗抹黑抹紅的認知作戰 ✊️
https://www.tpp.org.tw/factcheck

母親節快樂！
參加「美力媽媽」的頒獎典禮。

年輕的「多力媽媽」孫湘涵，曾是「無名正妹」。現在的她美麗不減，身為三寶媽，甘之如飴。

還有103歲仍投入社區服務，煮飯給長輩們的「毅力媽媽」李柯梗阿嬤，以及父親、祖父代母職和擔任寄養家庭等35位得獎人，都讓人感謝與敬佩。
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家裡有兩個孩子，我一直覺得，養育孩子雖然辛苦，但有難以取代的甜蜜。
第一次笑、第一次哭、第一次說話，都會深深記得，成為力量。

從備孕到托育，迎接新生命，走來很不容易。政府當你的神隊友！
照顧下一代，中央、地方攜手，陪新手爸媽減輕負擔。

幫助圓夢，行政院擴大不孕症治療（試管嬰兒）補助範圍，每胎最高6次，人工生殖機構也大量提升到93家。

懷孕時，產檢補助，從10次增加到14次，產檢假也因應調整到7天。如果是高雄的弱勢孕婦，「好孕行得通」產檢交通補助也同步增加到14次，讓弱勢孕婦產檢更安全方便。

孩子誕生後，照顧多更多。
國家將 #育嬰留職停薪津貼，從6成薪提高到8成薪，夫妻可同時申請留停，更有彈性。5/1起，高雄的 #坐月子到宅服務，第一胎也由80小時加值補助至100小時，協助新手爸媽適應，孩子受到最好照顧。
托育，也可以有更多選擇。

高雄市首創24小時全時段定點計時托育，讓爸媽夜間有托育需求，也不擔心。
明年公托設置將達51處，並將在未滿2歲兒童有超過200名的行政區佈建公托設施。而包括公立幼兒園和非營利幼兒園，高市府持續努力達到4成目標，111年目標晉升為六都第二名。

育兒津貼也逐步提升，今年8月變3500/月，明年8月加碼到5000/月。
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媽媽撐起了一片天，讓所有的小孩都受到最好的照顧，也讓我們的城市更有愛。
別忘了和媽媽們說聲：母親節快樂！

友善生養環境詳細內容請見：https://reurl.cc/o9jkO3

【你打火，我打氣 】
防疫第一線，除了醫事相關人員之外，辦公室近日接到許多陳情，希望消防救護單位在疫情期間出勤權益也能一同關心！

首先，消防救護出勤時，我詢問徐國勇部長及消防署長，如何讓救護人員可以確實得知個案資訊，來作為風險判斷的基礎？目前主要是透過詢問個案的「TOCC」資訊來確認，什麼是TOCC呢？旅遊史（Travel history）、職業別 （Occupation）、接觸史（Contact history），以及是否群聚（Cluster），盡可能減少消防救護人員風險。

但當相關資訊無法被確實揭露呢？我主張要控管風險，首重充足的資訊。 辦公室提醒消防署應確實叮囑縣市政府進行相關資料的勾稽，「地方衛生單位」能掌握的個案資訊與必須與「消防單位」連線通暢之外，更要注意相關資料的「即時性」，讓救護員確實同步獲知接觸史、旅遊史及是否居家隔離等，讓風險評估更精準。經確認，今天內政部已經完成相關資訊的介接，來保障我們所關心的資訊精準度及即時性。

掌握了充足的資訊，接下來就要有因應的裝備。
除口罩之外，還會配備護目鏡和適當的隔離衣物。目前基層消防人員，比較小心謹慎的，會自行購買護目鏡，即使救護對象未有旅遊史、接觸史和發燒狀況，也會先戴上護目鏡，自行減輕暴露風險。武漢肺炎可經由眼睛粘膜傳染，也考慮到消防人員面對各種救護狀況，使用護目鏡的時機其實並不低，我建議行政單位應協助消防人員取得護目鏡等基礎防護裝備，而部長也承諾，地方若有需求一定協助。

有了完善裝備，我們更要給前線人員適當的彈性空間。
C級防護裝備能保護消防人員，但著裝時間難免因此增加。目前基層人員的出勤秒數，現行規定是白天60秒晚上90秒，我也建議在明確知道是特殊個案時，裝備需要有更高的防護要求時，這部分請消防署訂定相關指引，明確地給予出勤時間的放寬標準。部長對此也認為疫情期間應首重防疫，建議地方政府應調整相關考評。

有了彈性空間後，我們也要對萬一做出最好的因應。
面對疫情，凡事都要先做最壞的打算。我也叮囑，若警消人力上發生因接觸風險個案而需隔離的狀況，消防署應訂定相關SOP供地方政府參考，以維持救災救護之基本人力需求。也很樂見中央單位，已為此做好對應，但需要對基層人員，說說得更詳盡。最後，我也希望，若消防單位運載「風險個案」時，能有所謂的「危險加給」，也請內政部偕相關單位一同研議。

#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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口頭質詢─
▶隨著現代科技的發展以及民眾溝通型態的變化，這幾年郵政公司的業務受到很大影響。除了傳統的郵政業務外，如果在郵局日常業務之外和一些以服務導向為需求的其他相關單位合作，可使整個郵政的業務轉型，朝更符合民眾需求的角度和方向調整。
▶最近郵局開始進行郵政績效評鑑機制和總工作衡量表機制的建制，但本席擔心這些工作衡量表與績效評鑑機制可能是從都會區的角度做整體設計及規劃，沒有考量郵務士的工作包含不同型態和不同地理環境的需求。舉例而言，花蓮縣秀林鄉比彰化縣的地理範圍還大，都是山區道路，送同等量的信件所需時間和成本和都會區是完全不同的，因此不能用同一標準來計算，若以制式的、全國統一的績效評鑑機制和工作衡量表做為偏鄉郵務士工作量的要求標準是非常不公平的。之前台南等縣市有些工作量過多的郵務士因為在人力精簡過程中沒有考量到既有業務而有不同的意見並表達抗議，人與人之間的往來和關懷是讓我們可以提供更好服務的重要基礎。因此，希望你們在考量整體人力需求的調整過程中，一定要納入特殊地理環境所造成不同的時間成本和勞力成本，尤其是東部偏鄉地區。
▶另外，有些新增業務並沒有正式列入所謂的績效評鑑，比如和花蓮退輔會合作將獨居榮民的相關資料提供郵務士，請他們在
送信的同時附帶的關心獨居榮民的狀況。其實郵務士是村里長之外最瞭解地方居民生活型態的人，他們甚至瞭解地方上鄰居
之間的關連，有些偏遠農村的老人因為行動不便所以會拜託郵務士幫他們購買日用品，在送信時順便帶給他們，基於郵務士
對於地方的熟悉度、送信的路線及相關的交通成本等等，確實可以一併納入他們的業務，由他們扮演此種輔助性的角色是最
適合的。但目前這種業務完全是志工性質，沒有任何附加的誘因，不論是獎金上的誘因，連關懷探視工作所花的時間都無法
正式計入工作時數，而這些工作原本可能是衛福部、內政部、地方社會局、退輔會或其他單位的，你們在資源上是否有這樣
的規劃？如果衛福部希望將這類的服務納入郵務士的業務，是否能提供資源協助？是否可以正式的計入郵務士的工時？
翁董事長文祺：以去年為例，郵務士主動關懷獨居老人的次數高達6萬4,000次，目前都是以無償、自願的方式做，我們會考慮列為他們工作衡量的一環，給予適度的credit。我們很樂意與衛福部、地方政府或退輔會合作，至於在預算編列上支應位服部有行政困難，不過郵政公司的財務狀況在不靠外力支援的情況下尚可支應。
▶關於花蓮等偏鄉地區的郵局，所謂的一人局顯然人力不足，因為沒有輪替和代班的機制，在一人局服務的人本身的負荷和責任非常大，如果他生病、生產、外出或有其他需求時，有沒有替代的人？
翁董事長文祺：全省有69個一人局，而且這些一人局都在偏鄉地區，花蓮地區的一人局就有11個，我們會減併一些太集中、業績下滑且在都市地區的小郵局，但對於花東地區的所有郵局，尤其是一人局、偏鄉局，我們絕對不裁、不撤，而且要加強服務。另外我們規定一人局局長輪替的時間要比一般局局長短，2年一定要輪替，一般局是3年輪替，以及替代人力的設計。
▶花蓮站升等後人力居然比升等前少，這完全違背當初希望能升等並補足需要人力的基本原則，要儘快處理這個問題。東部地區台鐵員工的流動率非常高，因採全國性的招募人力，招考進來的人不願意留在離家遠、交通不便的東部，是否可以採分區招考或提供其他誘因以補足東部人力的需求，同時也不至於造成現有台鐵人力過度負荷的問題？花蓮站升等後的人力需求何時可以補足？
周永暉局長：過去是採分區考試，後來改為統一考試，我們也在審慎評估是否採每兩年或三年分區考一次的彈性做法。其次，花東地區有南居北工或家在西部卻必須到東部工作的情況，造成員工的流動率高，我們也希望就這個部分做一些調配，包括評估在加給上再做調整。現在是以臨時人力來補，這次特考錄取名額包括增額錄取的人數總共有25位，預計在6/17、18考試，我們會優先遴補。目前有105人，今年會補足員額125人。除非特考錄取的人沒有報到，如果有報到的話會以增額的方式優先。