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Maggie跟隊長小時候，我們全家曾到大板根森林溫泉渡假村度過愉快的兩天一夜。孩子只要泡在溫泉池裡，就是高興。
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地點位於三峽鎮插角里，根據官網資訊，是經由日本技師及專家進行地質探勘，發現品質極優的碳酸溫泉脈，因而開發的森林溫泉園區。日新月異的開發，10年來也變化不少，應該趁特價再約家人故地重遊，感受一下。
【#反對高鐵延伸宜蘭】
事實上，
宜蘭反對高鐵延伸宜蘭的人是比贊成的人較濟
毋過因為欠缺官方規畫資料佮公共討論平台
反對的聲音煞攏無法度通發聲
只有地方首長佮民意代表逐工佇遐烏白喝
根本無欲共高鐵佇宜蘭設站對地方的衝擊提出來公開討論/辯論
這款「綁票民意」的行為實在不可取
宜蘭縣內大眾交通工具無普遍
坐高鐵到宜蘭欲搬車誠無方便
尤其若是歸家口人欲來宜蘭
有序大抑是囡仔行動不便者
票價閣 ài 坐巴士兩倍起跳
一點鐘若閣只有兩班車
改坐高鐵意願應該是無懸
縣府講欲加強縣內運輸
毋過到底是欲服務縣民抑是觀光客
路線佮班次設計的思考是完全無仝
需要的預算嘛差誠濟
縣府應該說明清楚
而且毋管車頭起佇佗位
對其他鄉鎮的人專工去搬車攏無利便
欲去高鐵站的時間
坐巴士嘛可能已經走到半路矣
而且閣有土地房屋徵收、拆遷
有偌濟人兜會受害攏猶閣毋知
路線設計、地質探勘、環評、鑽磅空、徵收拆厝
雪山磅空工程就開15冬
高鐵工程期絕對是超過十冬以上
雪山磅空造成萬年地下水斷流
新工程講對翡翠水庫完全袂影響嘛是絕對無可能，用水烏暗期閣20冬走袂去
高鐵欲轉移雪山磅空窒車效果絕對是真有限
甚至會當講根本毋免期待
民意代表毋通自欺欺人
#宜蘭猶是認真規畫輕軌服務縣民較實在
>>> 李克聰說，高鐵延伸宜蘭主要目標，是要紓解國5塞車問題，那高鐵就必須比台鐵、公路客運等大眾運輸更具吸引力，但高鐵從南港到宜蘭，價格預計約240元，比台鐵和客運多約一倍。<<<
>>> 李克聰說，且高鐵每小時僅2班次，鐵路每小時則可有4到5班次，利用率比高鐵高很多，但高鐵造價粗估要1700億，卻是北宜直鐵800億的2倍。<<<
工研院攜手台灣中油，簽署 #地下探勘技術深化合作意向書，打造地熱生力軍！
其實地熱開發成功與否關鍵在資源掌握高低，藉由工研院完整的評估技術及台灣中油的鑽井專業，雙強聯手，未來透過共享技術資料庫，強化我國地熱地質探勘概念精準度，帶動臺灣地熱能的開發！
#地熱發電
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#綠電及再生能源產業
#2030技術策略與藍圖永續環境
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弗朗索德盧瓦Francois de Loys
是瑞士的石油地質學家
同時也是歐洲、非洲和美洲探勘油田的先驅
但今天要介紹的並不是他在地質工作的貢獻
而是他在一趟石油勘測遠征時
意外地發現了未知靈長類動物的故事
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立法委員劉櫂豪現勘 農委會水產生物種原庫台東支庫
劉櫂豪委員今日前往農委會水產試驗所東部海洋生物研究中心國家水產生物種原庫台東支庫瞭解海洋深層水恢復取水計畫之進度，台東支庫何源興主任強調目前已編列經費240萬委由設計單位擬定修復計畫，短期內將規劃在400米至500米間地質較穩定處取水，至於應急計畫的筏式取水，劉櫂豪委員承諾將於立法院休會後安排水利署至台東考察，爭取預算辦理。
劉櫂豪表示，102年9月天兔颱風過後造成台東支庫的海洋深層水無法取水，加上水利署建置的深層水也面臨同樣取無水的困境，而歷經1年的探勘修復遲遲無法復原，劉櫂豪103年10月，特向當時行政院院長江宜樺爭取8.64億元由經濟部重新探勘布管。何源興主任強調經濟部先行規劃1400萬元經費辦理海底地質探勘，並於今年3月完成期末報告，探勘結論認定知本地區一帶海底因卑南溪、知本溪、利嘉溪三條河川匯聚，造成海底地質惡劣，颱風過後易形成滑坡掩埋布設在600米處的管線。目前農委會規劃短期內將改在400米至500米間取水，以解決廠商的需求。
劉櫂豪強調，台東支庫目前有許多石斑魚等水產養殖業者，農委會的短期計畫未來雖可解決廠商的需求，但是廠商仍希望政府能採用應急方式處理，先行用筏式取水方式，從海面上利用工作船布管取水。劉櫂豪承諾將儘速安排經濟部水利署等相關單位至台東考察，以爭取預算辦理。
近日一本土耳其書籍指耶穌並沒有釘十字架，因為成書年份與《聖經》記載耶穌被釘十字架的時代相距太遠，主持們分析這個說法並不成立。歷史學家根據《聖經》的記載來推斷耶穌出世時間及走過湖的奇蹟，也質疑耶穌是否真有其人。
另外，高鐵工程延期及超支，蕭生認為不可原諒。在技術問題方面，一份1997年對西九龍總站選址的地質探勘報告，明確地指出該處有花崗岩層，政府卻隱瞞並堅持工程。當時商討高鐵撥款時，民間已有反對聲音表明高鐵香港段不能以高速行駛，而關口檢查問題亦難以解決。但以上種種疑問，政府並未理會。
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