⛺原來,我們離 #非法露營地 這麼近❓
近年 #露營 掀起熱潮,許多熱門營區甚至要提前好幾個月才能訂到。然而,其實這些擁有絕佳自然景觀的營地,大多數都仍是非法經營。
日前行政院拋出放寬露營場規定的構想,讓 1 公頃以下、設在農牧林地上的露營場,形同就地合法,引發關注。質疑聲浪認為,如果缺乏具體規範,全面「#大赦」將無法控管不同型態的露營場,更可能演變為生態浩劫。
針對露營場是否將「#免經許可」的諸多爭議,有周上周也邀請中華民國露營觀光產業聯盟總會理事長 #曾紀平、環境律師 #詹順貴 和地球公民基金會副執行長 #蔡中岳 等,一起來討論,究竟該如何面對這個新興產業的崛起。
👇#節目連結在留言👇
❓根據觀光局最新的「全台露營場資料查詢」,全台共 1989 處露營場,僅 8%(173處)合法。低合法率反應什麼問題?
曾紀平解釋,目前大多數露營地都設在農牧、林地,按現行法規,只能申請為「#休閒農場」,才有機會「附設」露營地。但休閒農場的申請門檻很高,讓許多營區業者不得其門而入,遲遲無法轉為合法經營。
《休閒農場輔導管理辦法》規定,休閒農場的「農業用地」須佔全場總面積 90%,且面積不得小於 1 公頃,而其中的九成也須用於農業。許多土地小於 1 公頃、資本額又低的業者無法達標,成為當今露營場低合法率的主因。
曾紀平指出,政府應該釐清露營到底屬於「農業」還是「觀光業」,過去因為一直將露營視作農業的一環,露營場始終不脫休閒農場的管理架構,也因此在「農地農用」的原則下,業者缺乏合法管道,制度已經不合時宜。
❓行政院擬讓一公頃以下、農林用地上的露營場「免經許可」,能解決問題嗎?會不會有「就地合法」的疑慮?
詹順貴則憂心,「免經許可」如同大赦,業者可能因全面開放而過度開發,露營也可以是生態浩劫。他建議,政府應盤點不同的露營型態,辨識位於「#土石流潛勢」或「#地質敏感帶」的營地,才能避免肇災風險。
詹順貴提醒,營地利用、遊客活動也可能帶來環境負擔,業者處理方式不盡相同,如果不劃出界線,對擺爛業者加以取締,那麼用心經營者也將難以擺脫污名。
蔡中岳同樣表示,露營活動可以感受走進自然,本是環境倡議所該鼓勵的,但若政府無差別開放,使不肖業者大舉開發,進而破壞生態、甚至危害到遊客的性命安全,那就得不償失了。
曾紀平則認為,把「免經許可」視為「#就地合法」是外界誤解,事實上,在政府與業界討論中,將會訂出更多附帶條件,將來會明訂在管理辦法,並非如外界想像的「無條件放行」。
曾紀平說,目前已達成共識,由交通部觀光局擔任主管機關,解決了過去多頭馬車的問題,接下來則希望讓農牧、林地得以用作露營區,並且另訂辦法妥善規範開發規模、設施等方面。
❓政府讓安全的露營場有機會合法,但不符規定的露營場要怎麼退場?強制力足夠嗎?
蔡中岳說,現存將近 2000 處露營場,其中約 300 處設立在地質敏感帶,連觀光局都表明不該繼續營業,但徒法不足以自行,中央機關或地方政府,誰來勒令業者歇業?真的能徹底執行嗎?這是觀光局首要面對的難題。
詹順貴也表示,對於露營地濫墾亂象,其實一直都有法源,問題是執法心態若不改,那修再多的法,仍然沒辦法讓違規業者退場。最後就如違章工廠一樣,雖不合法,卻仍恣意漫生。
蔡中岳強調,相較於上萬家農地 #違章工廠,露營地目前僅有 2000 處,政府若要進場管理,避免再次成為違章工廠翻版,其實為時未晚。也唯有如此,才能保有安全、不破壞環境的露營產業。
整理|郭凡傑、汪彥成
設計|蔡欣佩
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅hulan,也在其Youtube影片中提到,自2009年開始,協助太魯閣國家公園建立國內首支依據志願服務法成立的「步道志工」隊伍引領青年學生藉由手作步道與自然重新連結,也在永和社區大學成立步道社團課程,以持續步道觀念的推廣、溝通。 手作步道強調以人力方式運用非動力工具輔助進行施作,降低對生態環境與歷史空間的擾動,以增進步道的永續性與整體性。 ...
「地質敏感帶」的推薦目錄:
- 關於地質敏感帶 在 公視有話好說 Facebook 的最佳貼文
- 關於地質敏感帶 在 紀錄觀點 Facebook 的精選貼文
- 關於地質敏感帶 在 林國正 Facebook 的最佳解答
- 關於地質敏感帶 在 hulan Youtube 的最讚貼文
- 關於地質敏感帶 在 YOYOTV Youtube 的最佳貼文
- 關於地質敏感帶 在 劉櫂豪 Youtube 的最讚貼文
- 關於地質敏感帶 在 確認自家或欲購買標地是否為順向坡或地質敏感帶 - Mobile01 的評價
- 關於地質敏感帶 在 地質知識網絡- 【地質百科大進擊:地質敏感區】... - Facebook 的評價
- 關於地質敏感帶 在 台灣活動斷層觀測系統地質敏感區查詢系統的情報與評價,PTT 的評價
- 關於地質敏感帶 在 山崩與地滑地質敏感區 - YouTube 的評價
地質敏感帶 在 紀錄觀點 Facebook 的精選貼文
這是一條充滿爭議的道路。它將穿越九二一斷層帶、穿過自來水水源保護區、還要徵收農地與果園。環評委員認為,台中市政府只是在跑程序。
★【一條道路,兩種環評?】
◇ 今(10/26)晚10點,公視 我們的島,13頻道/mod
這條道路創下環評新例,短短9.6公里,這一段通過環評,另一段承諾進入二階。台中人贏了一條路,還是輸掉長遠的環境?
東豐快速道路最大的問題是地質,穿越地質敏感帶。一條道路,誰受益?誰受害?非開不可嗎?
>> 了解更多:http://goo.gl/lSHVle
地質敏感帶 在 林國正 Facebook 的最佳解答
旗山斷層造成恐慌,國正要求儘速調查
104年6月15日(星期一)
國道七號規劃案爭議不斷,目前國道七號正在二階環評階段,而原本在一階審查時並沒受重視的地質議題,卻因旗山斷層緊貼此計畫而受到重視。對於居民的擔憂國正同感憂心,因國道七號主方案及替代方案均面臨旗山斷層為伍的潛在威脅,若貿然通過開發,恐造成嚴重的問題。
對此,國正找出「經濟部地質調查所」報告,其指出,從高雄仁武到小港林園可能之旗山斷層位置,目前遍佈油槽、油管及石化管,一旦發生大地震,將引發油槽油管大爆炸之災害。
對此,立法院經濟委員會曾作出決議,要求「經濟部地質調查所」盡速調查旗山斷層仁武到小港林園段地質敏感帶。國正認為保障居民生命財產安全,此調查勢在必行,而「經濟部地質調查所」為國家專業斷層調查單位,若由其調查旗山斷層地質敏感帶位置應較具公信。經濟部地調所應盡速完成調查,釐清當地地質情形,經濟部也應盡速編列相關預算並具體地質調查執行,於年底前提出調查結果。
地質敏感帶 在 hulan Youtube 的最讚貼文
自2009年開始,協助太魯閣國家公園建立國內首支依據志願服務法成立的「步道志工」隊伍引領青年學生藉由手作步道與自然重新連結,也在永和社區大學成立步道社團課程,以持續步道觀念的推廣、溝通。
手作步道強調以人力方式運用非動力工具輔助進行施作,降低對生態環境與歷史空間的擾動,以增進步道的永續性與整體性。
手作步道的基本原則包括:
考量環境生態:順應步道所在地的氣候、地質、原生生態習性等,兼顧使用者特性與棲地整體性
考量人文歷史:依循歷史反映工法,結合傳統工藝、在地知識進行因地制宜的「適切設計」
設定環境承載量:基於在地資源調查,設定可接受的遊客衝擊程度,進行步道分級及相對應的施作強度,提供從大眾化到荒野級多樣的遊憩體驗機會
盡量就地取材:減少外來材料從採礦到運輸在能量與資源的損耗,善用現地既有自然材料
重視常態維護:確保步道具備一定彈性能因應大自然的變化,又能保持一定程度的穩定性。
6強調公私協力:政府的土地管理單位、專業者與民間組織從規劃討論、施作與後續維護需共同參與、平等合作。
在此過程中,志工的參與看似療癒受傷的土地,實際上透過與土地深層的互動,現代生活中與自然隔離的焦慮、以及人與人之間疏離的關係也將獲得療癒。手作步道期望帶來的是更全面的改變,藉由實作行動的過程促發環境的覺知、增進對環境的關懷與敏感度,進而關心更廣泛的環境議題。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/unw1RlrUpPU/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEbCKgBEF5IVfKriqkDDggBFQAAiEIYAXABwAEG&rs=AOn4CLAqFAc35RQiP1-X2GNB02jRI63MuQ)
地質敏感帶 在 YOYOTV Youtube 的最佳貼文
跟柳丁哥哥探索大自然!看更多【好好玩自然】►►https://www.youtube.com/playlist?list=PLo_HY74ov2N1M5nuSRzV5AX6HOdrb6fxN
主持:柳丁哥哥、崇瑋老師
這次來到的是位於琉球群島沖繩群島。沖繩群島是日本面積第五大的島嶼。屬於亞熱帶海洋氣候,年間平均氣溫為22.8°C,使在冬天也高達20°C左右。沖繩夏天從四月就開始,且持續到九月;五月降水充沛,為梅雨季。
沖繩島群在長久以來的地質史上經歷了大大小小程度不同的多次冰河期,地質史上冰河來去、海水漲退等氣候因素,使得生物組成及物種特性產生演化,使得沖繩島上的物種有著與其他地方截然不同的風采。
1.瘤竹節蟲:瘤竹節蟲喜歡潮濕的氣候,生長在一千公尺以下的低海拔森林,牠們最多長到五公分左右,通常只有兩年的壽命。台灣也有瘤竹節蟲,但在沖繩的瘤竹節蟲較特別的是牠們有公蟲也有母蟲,而台灣的瘤竹節蟲只有母蟲,只能進行孤雌生殖。孤雌生殖意思就是,即使只有一隻母蟲,即便沒有進行交配行為,牠也可以自己繁殖出很多很多的下一代,但是生出來也都會是母的。而沖繩這裡有公有母,所以除了可以行孤雌生殖之外,牠也可以跟公的交配,所生的後代便會有公的也有母的。
2.沖繩大澤蟹:沖繩大澤蟹又叫做坂本澤蟹,是日本獨有的特有種。雖然牠們在潮濕的環境就能生存,但是因為環境開發所造成的棲地破壞,使得牠們的數量越來越少。沖繩大澤蟹眼周有一圈黃色的色帶像是塗了一層眼影。而眼窩旁邊有一個凸起來的構造有保護眼睛的作用。此外沖繩大澤蟹整個腿的殼都是偏白、偏透明色的,且本身的肉也是白色,所以陽光透過來的時候會有一點透明、晶瑩剔透的感覺。
3.山原水雞:山原水雞是在1981年沖繩本島北部叫做山原的地方被發現的新種,是水雞的一種。全世界上只有沖繩才有,所以日本將牠定為天然紀念物。身長約35cm,體重350〜500g左右。幸運的話在森林或旱地,若有路過牠的生息地周圍,就會能看到。但一段時間因為被貓鼬及野貓捕食,山原水雞的生存數量減少到為大約只有700隻。目前經過地方和政府的復育,目前的生存數量增加到約1500隻。
4.鐘乳石珍珠田:鐘乳石珍珠田是一種鐘乳石石灰岩。因為看起來像波浪一樣,有流動的感覺,所以又被稱作「流動的石頭」。且它的外觀跟梯田的形狀十分類似。鐘乳石洞中的水窪因為長期上方有水滴滴下來在這個位置,滴下來之後會把原本在水漥中的小沙子包覆起來。久而久之便成為白色的一顆一顆的、小小的鐘乳石。其實這個原理跟珍珠所形成的原理十分類似。
5.沖繩菊頭蝠:沖繩菊頭蝠主要的特徵是,牠有一個類似花開形狀的鼻子。而這個開花的形狀又可稱為馬蹄狀,因此沖繩菊頭蝠又叫做「蹄鼻蝠」。蝙蝠是以回聲定位來辨識方向,牠們會從鼻子發出超音波,然後以耳朵接收回聲,以此來辨認自身的位置。且牠們對光、聽覺非常敏感,在緊張的時候會本能性的會依靠在一起。
6.黑岩氏瞼虎:大部分壁虎的下眼瞼已經往上癒合,然後整個變成透明的眼罩。而瞼虎特殊的地方在於,牠們的眼瞼並未癒合,所以牠們還可以眨眼睛。且瞼虎的四肢不像壁虎那樣子有吸盤,能夠在垂直牆面上面攀爬。牠們只有爪,只能用爪在石頭或在木頭上爬行。而黑岩氏瞼虎最大也最搶眼的特徵是,牠們的虹膜是橘紅色,看起來十分像卡通人物中的反派腳色。
★★寶貝學習推薦★★
YOYO熱門唱跳專區
►►https://www.youtube.com/playlist?list=PLo_HY74ov2N0cB0juF4WI5P00JvTKmKCC
YOYO最新唱跳MV
►►https://www.youtube.com/playlist?list=PLo_HY74ov2N3jfdrM6k3Rrhl7nKwtFiao
YOYO點點名
►►https://www.youtube.com/playlist?list=PLo_HY74ov2N1_y1faazG7_6paODoAHwxZ
碰碰狐MV
►►https://www.youtube.com/playlist?list=PLo_HY74ov2N2L-H5_Qw7QoIoYm8YfKuEn
超級總動員
►►https://www.youtube.com/playlist?list=PLcbvjX60EZ0y3aTkcYpbIe3m3kDCKlsuh
YOYO卡通綜合包
►►https://www.youtube.com/playlist?list=PLo_HY74ov2N3JHRxCf93QGb3svALfuirk
【訂閱YOYOTV】►►https://www.youtube.com/user/yoyotvebc?sub_confirmation=1
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/YI2ZfouW9qo/hqdefault.jpg)
地質敏感帶 在 劉櫂豪 Youtube 的最讚貼文
劉櫂豪立委交通部賀陳旦部長主持南迴公路安朔-森永高架橋梁合龍儀式
督促工程品質
台東縣南迴地區最主要對外聯絡道路台九線南迴公路拓寬工程計畫,預計109年底將完工通車,屆時不僅可縮短台東來往高雄的行車時間,同時提昇行車品質,確保行車安全。該工程計畫安朔至森永段(C1標)全長6.3公里,其中4.84公里採高架橋梁設計,劉櫂豪立委及交通部賀陳旦部長、公路總局陳彥伯局長今(9)日特前往達仁鄉工地現場主持該橋梁工程合龍祈福儀式,該工程橋梁合龍完成後預計今年9完工,將俟109年隧道標(C2標)完工後再同步通車。
劉櫂豪立委表示,台九線南迴公路是台東南迴地區最主要的對外聯絡道路,但由於行經山區地質敏感地區,遇到豪大雨或颱風季節,經常需全線封路造成居民不便,也影響行車安全,100年起政府核定台九線南迴公路改善後續計畫總經費204.25億元,規劃截彎取直新闢隧道橋梁,預計109年底全線完成通車。劉櫂豪上任立委以來即督促交通部需確保工程品質,如期如質完工,目前該拓寬計畫已陸續完成金崙大橋等工程標案,而最主要的安朔至草埔間路段採截彎取直新闢隧道及高架工程,其中安朔至森永段高架橋梁(C1標)即將完成橋梁合龍,劉櫂豪立委及賀陳旦部長特前往現場會勘並主持合龍祈福儀式。
劉櫂豪說明,安朔至森永高架橋梁工程,溪谷採中大跨徑橋梁佈設,維持生物通道,橋墩基礎採用竹削護基與井式基礎,減少開發面積,工程設計理念以及施工方式都以降低生態衝擊方式為之,且將當地原住民部落意象融入施工中,完工後亦將建立原民景觀新地標,尤其橋梁墩柱採模組化施工,不僅減少人員高空曝險時間,更能加快施工進度,而橋墩最大高度亦可達57.82公尺,是極具特色之工程。劉櫂豪強調,該工程整體設計依據「藏橋於林」理念,行經其間有悠遊山林間的感受,感謝公路局同仁以及施工團隊的辛苦,讓整體工程能按照進度期程執行,期待通車後不僅提昇行車安全、縮短行車時間,更希望能為南迴沿線帶來新的景觀與經濟繁榮。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/WOnJ2AIU3Ts/hqdefault.jpg)
地質敏感帶 在 地質知識網絡- 【地質百科大進擊:地質敏感區】... - Facebook 的推薦與評價
【地質百科大進擊:地質敏感區】 臺灣有許多美麗的自然景觀及豐沛的地下水資源,但也許多「活動斷層」及「山崩與地滑」,因此未經蒐集詳細環境資訊的土地開發, ... ... <看更多>
地質敏感帶 在 山崩與地滑地質敏感區 - YouTube 的推薦與評價
![影片讀取中](/images/youtube.png)
本影片介紹臺灣 地質 環境特色及常見之山崩與地滑 地質 災害, 地質敏感 區如何被劃定,以及該如何因應。希望藉此影片讓大眾更了解, 地質敏感 區的資訊揭露, ... ... <看更多>
地質敏感帶 在 確認自家或欲購買標地是否為順向坡或地質敏感帶 - Mobile01 的推薦與評價
確認自家或欲購買標地是否為順向坡或地質敏感帶 若地圖無法顯示代表最近查詢的人太多,請分別於離峰時間查詢(比方深夜2:00). 2010-05-04 12:38 發佈. 文章關鍵字 順向坡 ... ... <看更多>