【地方日誌 x 基隆造船廠之談】
如果基隆的造船廠都消失，會發生什麼事呢？除了漁船、郵輪還有引水船、拖船、指航船、清淤船等等都會為了修船，而千里迢迢的去南部，然後，船長感到心累、荷包空，便逐漸引退，麗星郵輪便只能卡在港外與我們遙望十萬里，田寮河的淤泥會在那落地生根，而我的網購會消失在茫茫大海......
作為台灣北玄關，基隆很早以前便以地利之便在國際視野裡闖出名號，成為份量十足的貿易港，軍、商、漁三途並重的港埠，曾經基隆是『漁業王國』，以前的旭川，現在的坎仔頂，如今也依然繁盛，曾經，和平島造船廠也擁有建造萬頓貨輪的驚人實力，1980年代，一道『漁船限建令』便將這些產業打入冷宮。
彼時因海洋資源銳減，在地漁業逐漸被進口貨所替代，與造船業被扣上『夕陽產業』的帽子，漸漸脫離一般人民的日常，我們逐漸開始對這些曾經是大多數基隆人所仰賴養家糊口的職業陌生了起來。
若是我，說起造船廠，腦海內會出現什麼呢？黝黑的皮膚、壯碩的身材、微害羞但其實很爽朗的工人們？除此之外好像真的不太了解，所謂夕陽產業，好像是個因時代進步，衰弱且可被替代的意思。
可真的.....是可被替代的嗎？好像消失也無謂？
和平島週邊有許多中小型的民營造船廠，其實力強的無話可說，在航海界許多『Made in Taiwan 』的船隻創造了不少傳奇，在經濟壓力下，大多數的船廠走向多角化經營，機械製造、冷凍事業、產業界的垂直整合，我跟著造船廠的師父，看他們打開那一大堆超複雜的機械、引擎，像個外科醫生那樣手起刀落的拯救一條船的生命，不經覺得....他們好帥氣！
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