由於香港機場客運量受Covid-19影響而大跌,機場巴士亦相應削減班次。為了善用過剩運載力,城巴機場快線ADL Enviro500 MMC 12米巴士(8042 SN6020)由西九龍站開出前往佐敦道,行駛A22短途班次前往藍田。
2003年非典型肺炎肆虐期間,城巴機場快綫同樣有近似安排。當時港島線尚未西延,加上尚未開辦18X線,當時有城巴機場巴士於西環嘉安街起載行駛A12短途班次前往小西灣。
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,現在銅鑼灣租金是世界上數一數二,加入競賽的品牌是世界性的,不限於如LV,GUCCI等國際名牌,連美國服裝店forever21,近年亦以1100萬月租極高價錢租下由菲律賓福建華僑持有的京華中心。近年銅鑼灣東部,因為較西部寧靜,而有一系列社區設施,往返銅鑼灣西面步行只須5分鐘,發展商建了不少酒店,都是以...
城巴機場快綫 在 甜人追夢筆記 Bus enthusiast's diary Facebook 的最佳解答
新型肺炎下的香港公共巴士服務
受新型肺炎疫情影響,香港學校於農曆新年後開始停課,此外不少公司容許員工在家工作,加上機場旅客大減,以至今年二月至四月巴士乘客量大幅度下滑。
巴士公司為了節省成本,採取了下列措施
1)暫時封存部份巴士,途經東涌的E線巴士改派閒置的機場巴士行駛
2)部份客量較少的西區海底隧道及大欖隧道巴士線改為使用單層巴士,以節省燃油及隧道費支出
3)減慢新巴士出牌程序
圖中照片回顧本年二月至四月期間的香港公共巴士服務,隨着疫情於四月下旬有所放緩,巴士公司亦逐步解封車輛及恢復正常班次。
部份巴士重新投入服務前被移除過期的車身廣告,由於巴士車身長期被廣告覆蓋,該批巴士車身重新服務後有明顯污蹟,似乎不太配合疫情下要做好清潔的要求。
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2006年,新巴的Dennis Condor 11米空調巴士車尾披上城巴機場快綫南區新線A10的廣告。
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現在銅鑼灣租金是世界上數一數二,加入競賽的品牌是世界性的,不限於如LV,GUCCI等國際名牌,連美國服裝店forever21,近年亦以1100萬月租極高價錢租下由菲律賓福建華僑持有的京華中心。近年銅鑼灣東部,因為較西部寧靜,而有一系列社區設施,往返銅鑼灣西面步行只須5分鐘,發展商建了不少酒店,都是以銅鑼灣命名,如香港銅鑼灣海景酒店,銅鑼灣皇悅酒店,銅鑼灣維景酒店等.此區是香港最早開發的地區之一,由於建住宅的地理位置優越,早在20年前已經過度開發了,拆卸樓宇有了高度限制,而成本過高,近20年建成的高樓大廈住宅只有海景軒,其餘都是酒店和辦公大樓.而在銅鑼灣東邊盡頭近十年建了不少辦公大樓如友邦廣場。銅鑼灣住宅區的居民自東角大丸開業後普遍用大丸來指銅鑼灣東角一帶,大丸結業後普遍使用商場來代替,近年少量在港鐵站建成後才來港定居的新移民家庭使用銅鑼灣來代替銅鑼灣西面商場一帶,而在其餘的銅鑼灣地區則加上主觀的通俗分區或歸入錯誤的法定地區.而其他地區的人普遍使用銅鑼灣來稱呼全區,去大丸一帶或會用大丸代替。1960年代,銅鑼灣西快速發展,東角的稱呼是在早期正式文件上,因為大丸是香港數一數二的百貨公司。,所以銅鑼灣西由1960年開始被稱為大丸,小巴將開往銅鑼灣西地方的目的地寫為大丸,而大丸成功由百貨公司名變為公共運輸工具的地名,除了政府分區外,大丸的叫法很普遍,直到現在大丸結業了20年,小巴的目的地仍然為大丸。在大丸結業後出生的人很少再以大丸來稱呼銅鑼灣西,但有一定數量25歲以上市民仍用此名。位於銅鑼灣西的東角,位於現時在崇光百貨附近的東角道,以及東角Laforet商場(原為東角Nu Face Sogo)。另一方面,因為銅鑼灣東角的稱呼,銅鑼灣東角周邊也有「東區」的別稱,現時仍保留的痕跡包括禮頓道的電訊盈科電訊大廈及怡和街的華人銀行東區大廈等。而現時銅鑼灣站的位置,地鐵站建成前則經常被稱為東角,指銅鑼灣東角,意思為維多利亞城之東的一個海角。東角的位置大約是現時維多利亞公園與波斯富街之間的地區,即東角道附近。
國際金融中心商場是香港最矚目的大型商場之一,匯聚多個一級國際品牌,還有世界級的四季酒店。商場有超過200間商店,從中高檔至一級的國際品牌都有。商場設計以白色為主、樓頂天花板達三層高,加上室外採光的設計,在其中購物尤其令人覺得閒適自在。逛街之餘,您也可以到商場內的咖啡廳、特色餐廳,一邊看著維多利亞港,一邊悠閒用餐。如果想吹一下海風,您也可以到商場的頂層露天花園去,買一杯咖啡、一份三明治,靜靜的享受維港的日與夜。如果您是美食家,那更不能錯過毗連商場的四季酒店,因為這裡的中餐廳龍景軒和法國餐廳Caprice都是米其林三星級餐廳,能一次過給您世界頂級的「六星」佳餚。交通方面,商場與機場快綫香港站及港島綫地下鐵中環站相連,非常便捷,可以作為離開香港前最後的血拼基地;這樣您可以拿著大包小包的戰利品,乘坐機場快綫直接到機場。另外,商場又有人行天橋接通到附近的高級商場、港澳碼頭,以及中環至半山自動扶梯,不怕日曬雨淋。
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荃灣古稱為「淺灣」,據說是因該處海灣水淺而得名,傳說南宋皇帝宋端宗曾於南逃時停駐於此地。「淺灣」一名亦屢見於明朝和清朝的地圖和文獻,包括新安縣志等。1669年(清康熙8年),遷界令一度放寬時,大批客家人遷入荃灣,沿青山道成立大約26個村落,其中最早建立的有老圍村。1786年(清乾隆51年),三棟屋由陳姓在廣東的支系所建立,成為香港最古老的圍村之一。19世紀末,當時約有3000人的荃灣分為4個「約」:海壩、葵涌、青衣及石圍角,4約首領組成「荃灣安全局」,維持荃灣地區的治安。1898年,清政府和英國簽訂展拓香港界址專條,將深圳河以南一帶納入港英政府,荃灣便成為香港的範圍。英國租借「新界」後,把新界分成「八約」管治,當時荃灣屬於「九龍約」。1906年,政府開始成立「理民府」制度來管治新界,把新界分成南北兩約,荃灣以北之地歸「北約」,荃灣則屬「南約」,所在地設在香港島。1941年12月,日本領佔香港,荃灣被歸入九龍,自成一區稱為「荃灣區」。1948年,立法局通過「新界行政法例」,荃灣再次歸入「南約」管轄。1950年代,由於國共內戰,使中國大陸大批民眾湧入香港,因此同時引入大量資金、技術及廉價勞工,荃灣亦在德士古道、楊屋道及柴灣角一帶興建多間工廠,令當時的荃灣工業發展蓬勃。1959年,四季大廈正式入伙。1966年,荃灣從「南約」分治出來,獨立成約,稱為「荃灣約」。1970年代初,香港政府通過「荃灣發展計劃」,並將進行大規模填海工程,興建多個公共屋邨及基本建設。1973年,仁濟醫院啟用。1977年,政府宣佈在新界成立不同地區的諮詢委員會,在荃灣設立「荃灣地區諮詢委員會」,鞏固了日後成立「荃灣區議會」的基礎。1980年,荃灣大會堂啟用,成為香港第三個大會堂。1981年,荃灣區議會成立。1982年,地鐵(今港鐵)荃灣綫正式伸延至荃灣站,1982年5月10日才正式投入服務。1985年,葵涌及青衣區議會成立。1987年,三棟屋博物館完成修建工程,加設了博物館設施,供市民免費參觀。1990年,城門隧道正式通車,荃灣公共圖書館啟用。1991年,荃灣海濱公園啟用。1996年,德華公園展覽廳正式啟用。1997年,城門谷公園啟用。1998年,地鐵(今港鐵)機場快綫及東涌綫正式投入服務,香港國際機場、青馬大橋、汀九橋、汲水門大橋及大欖隧道落成啟用,由於鄰近機場及大欖隧道間接加速荃灣區的發展,城門谷運動場及荃灣公園亦啟用。愉景新城建成,楊屋道球場關閉。2000年7月,荃灣經青衣到中環的小輪航綫,因客量少而停辦。2003年,九廣西鐵(今港鐵西鐵綫)荃灣西站通車。2005年,地鐵(今港鐵)迪士尼綫正式投入服務,香港迪士尼樂園亦落成。地產商亦紛紛在區內興建多項高級酒店及住宅項目。2007年,如心廣場建成,是當時全香港第五高的樓宇。現時則是全香港第六高樓,但仍保持著全新界第一高樓的位置。2008年7月31日,荃新天地開幕。同年10月,如心廣場商場對外開放。2009年11月底,「荃灣行人天橋網絡擴充計劃」動工,連接港鐵荃灣西站及荃灣站一帶的行人天橋網絡,並延伸至荃灣東部關門口街及至西部的大涌道,2013年中啟用,成為全港規模最大及最長的行人天橋系統。2011年9月16日 政府慶祝荃灣新市鎮成立50週年,在藍巴勒海峽舉行了歷時20分鐘的煙火匯演。
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青馬大橋是聞名中外的香港地標,青衣自然徑則屬觀看此橋的最佳位置。沿着青衣自然徑來至山頂,就可俯瞰整個青衣、青馬大橋、汀九橋、迪士尼樂園、南丫島等景色,可謂蔚為奇觀,難怪成因拍攝愛好者的天堂。到此皆到此地切磋相信於黃昏日落間漫步此徑,必能細賞更迷人的景色。
再到青衣公園。公園佔地7.13公頃,於1996年9月全面開放給市民使用。公園採用歐陸式設計,備有動態及靜態康樂設施。由於公園鄰近青衣港鐵站,每日均吸引不少遊人參觀。
青衣海濱公園響東青衣島東北岸,喺藍巴勒海峽邊,對住葵涌同荃灣。由南向北睇,由私人屋邨海欣花園開始,過翠怡花園同青衣碼頭,過屋邨海悅花園、宏福花園,過青衣運動場、青衣游泳池,過商場青衣城(盈翠半島),到屋邨灝景灣轉向西,過屋邨青雅苑、長發邨、青泰苑,到東北公園為止。公園全長約莫1,800米,佔地6.6公頃。
海濱公園近青衣城一段,近有青衣北橋同青荔橋跨過,亦算就近港鐵同機場快綫青衣站。