關於 城市發展的百年大計 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

我學號開頭R82，1996年寫完全球化研究的論文，從台大城鄉所畢業；很榮幸獲得母系邀請，今天下午抓住杜鵑花季的尾巴，回到校園演講！

城鄉所學的是都市設計，也就是如何經緯城市發展的百年大計；課堂上，老師常說我們就「規劃規劃，圖上畫畫，牆上掛掛」，但實際進入公務部門後，才發現談何容易！可喜的是，當年在台大自由學風下，養成了多方探索、宏觀視野分析的習慣，至今依然受用！

#基隆市年預算規模與一所台灣大學相當，但我們要服務近37萬市民；2014上任時，除了失業率、離婚率、自殺率「三高」，還有逼近債務上限的窘境。短短數年間，一面要調和預算、人員與組織，另一面又要促成基隆方方面面有協奏、有進度地轉型，幾乎是一項不可能任務！

因此，#找到最急迫又重要的問題，採整體規劃、#重點突破有其必要；我們追求務實的改變，盡力化這些不可能，開始成為可能－讓市民漸漸以家鄉為榮、喜歡上這裡的生活、為她感到驕傲！

整合市府上下步伐，從局處首長到基層里長，近500人參與市政共識營、計劃性地培養局處合作，由一局處主辦一創生基地等等；在有限資源下，和同仁們胼手胝足，#一點一滴拾回港灣城市的光榮，是這幾年工作下來最幸福的事！

短短兩小時，千言萬語道不盡；許多城市再生的過程與成果，更是難以隻字片語就躍然紙上！誠如許多訪客和市民們來信所言，基隆仍有許多待努力之處，但，我們 #正往更理想的未來持續邁進，這點我有信心！

#今年10月2日基隆城市博覽會開幕，歡迎各位市民和全台各地的好朋友們前來，作伙來跨麥，咱的進步！

#2021基隆城市博覽會
#台大 #建築與城鄉研究所 #校友演講

推動捷運小港林園延伸線 打造小港林園一條安全回家的路

昨天12/29晚上6:30市府在林園區幸福公園演藝廳舉辦捷運小港林園延伸線地方說明會，我陪同其邁市長出席，市府相關局處首長主管包括捷運局吳局長、研考會蔡主委丶交通局張局長、都發局楊局長、地政局陳局長、工務局蘇局長、民政局閻局長、林園區陳興發區長及財政局專員等均全程參與說明會。看到地方鄉親殷切期盼的眼光，我不禁回顧這幾個月來，市府捷運林園線專案小組，發現每當前往大林蒲或是林園市區必須行經沿海二路、三路、四路時，沿途的大型車輛似乎是車流組成的特色，或是沿海路景觀的一部分，包括各式各樣的罐槽車、貨櫃車、拖板車、吊貨車，每每看到大型車輛在路口轉彎時，總會替緊鄰一側的汽機車駕駛捏把冷汗。尤其是這段時間以來，從交通局的業務報告中，瞭解沿海路交通事故的發生原因及歷年統計數據，更會感到把沿海路建構成一條安全回家的路是市府責無旁貸的使命。

4個多月前其邁市長就職的時候把重大交通建設優先列為施政重點之一，也把高雄捷運延伸到林園這項重要政策交付給我來主持專案小組規劃，認為除了採取交通管理、運用智慧交通技術等手段外，徹底解決沿海路道安的根本之道，須透過大眾運輸系統才能有效建構一條安全、舒適、快速的小港─林園間的交通走廊。

是故，率領市府相關局處幾個月來的團隊合作，徹底研析找出適合這條小港林園間運輸走廊最適合的捷運系統(重運量或輕軌)及興建型式(地下或高架)，直白的說答案就是捷運紅線一車到底，地下化延伸到林園。感謝捷運團隊同仁努力不輟，本月10日已完成可行性研究報告函報中央。

或許有些人會質疑運量不足、造價高昂，但我也必須說明捷運建設是城市發展的百年大計，捷運林園線行經三大國家級產業園區(臨海工業區、林園工業區、規劃中的新材料循環園區)，既有園區的正職員工已近5萬人，尚不計每日進出園區逾萬人次的外包廠商及洽公民眾，以及預計117年開發完成的新材料循環產業園區就業人數約1萬人，這是相當特殊的捷運路線；如同日前我率隊北上並獲中央支持的捷運岡山路竹延伸線，都屬於供給型導向之捷運建設計畫，而非僅靠沿線居住活動人口以支撐運量，當然各產業園區及捷運站的轉乘配套必須縝密規劃，市府團隊持續作業中。

今晚鄉親出席踴躍，民意代表如林岱樺委員、韓賜村議員、邱于軒議員、王耀裕議員、黃天煌議員及里長聯誼會洪進財主席等在地24位里長全出席，地方鄉親踴躍出席爆滿演藝廳，1、2樓滿座超過6百位鄉親出席，盛況空前，可見林園人等候這條捷運已經有16年之久的熱切期盼。

陳其邁市長正面回應鄉親的期待，表示捷運紅線延伸林園是小英總統跟他的承諾，做不到是無法對林園鄉親交代，而且必須要一車到底且地下化，也正面回應在場發言的鄉親，市府團隊將不辜負市民朋友的託付，務須以兩年內動工為目標，全力建設捷運小港林園延伸線。

#捷運小港林園線2年內動工
#一車到底丶全線地下化

【新竹大車站 城市發展的百年大計】

新竹大車站計畫是攸關城市發展的百年大計，我們期待藉由跨站平台的建置縫合前後站發展的落差，同時串連起輕軌、火車、轉運站等交通工具，讓百年車站風華再現。

最近有許多市民朋友關心，前瞻基礎建設的軌道計畫是否會受到影響，請大家放心，我們會如期推動大車站計畫；日前交通部也有特別強調「只是預算編列方式調整，軌道建設將持續推動。」不會影響到既有計畫的推行。

我也要跟各位市民朋友報告進度，今年3月行政院已經核定通過新竹大車站計畫的可行性評估，目前我們正在辦理綜合規劃作業，預計在111年完成規劃設計，完成後就可以辦理動工。

行政院也已經編列新竹大車站計畫的5.5億經費，後續工程經費將配合前瞻基礎建設計畫，或中央公務預算等年度計畫來編列。我們會全力與中央合作，讓新竹大車站計畫如期如質的完工。

＃大車站計畫
＃城市發展的百年大計

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「政治惡鬥僅是一時激情
城市的發展是百年大計」

文政有幸
以胡志強市長、陳天汶副議長為楷模
在有遠景的政治理念中學習、成長

沒有胡志強市長13年的擘畫與帶領
台中不會有今天的繁榮與進步
更不會超越高雄，變成「第二大城」

未來，我會為北區，為台中盡自己的全力

11月24日
肯定胡志強
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讓「5號陳文政」為北區、為台中服務

#胡志強
#台中北區推薦
#5號陳文政

③魏明谷執政彰化願景系列3【教育與文化篇】

小時候家裡的環境不是很好，曾被列為中低收入戶，我在國中三年級時，也因為媽媽癌症病逝，所以家裡的經濟又陷入困境，差一點點連國中都沒辦法讀完畢業。但我跟我爸爸堅持說一定要讓我讀到高中，後來明谷就一邊讀書一邊從事政治的工作，因為我知道教育是能夠讓人有機會脫貧的。

所以我知道身為弱勢的家庭的小孩真的是很辛苦，將來當縣長的時候，我們要先把弱勢的小孩找回來，讓他們有求學的一個環境，在一個很公平的環境之下能夠有學習的機會，讓我們弱勢的學生也有跟人家競爭的一個機會。因為教育是百年大計，教育是可以讓一個弱勢家庭的小朋友，能夠透過教育學習，讓階級上下能夠流通，因為教育也是脫貧的一種管道。

但是目前中央十二年國教一團亂，不管是會考或是特招，都造成家長紛紛擾擾，將來我當縣長，將主動跟家長團體來溝通，也會跟老師來溝通。
【未來的縣府團隊，會是一個服務型的團隊】，我們尊重老師的教學專業不加干涉，希望老師教學能夠很愉快，學生學習也能夠很愉快。所以明谷所帶領的縣府，是一個可以溝通的團隊，不是一個外行領導內行，也不是一個獨裁的一個團隊，所以希望能夠透過這樣的溝通，大家在一個很有優質、很客觀，也很民主的制度下，推展我們彰化縣的一個教育。

彰化縣是一個具有文化涵養的古城市，我們在1723年開始建縣，再9年我們就是一個建縣歷史三百年的大縣，我們留下很多的古蹟、古廟、工藝、民俗，這都是我們彰化的一個資產。未來縣府將更積極推廣發展彰化縣的人文觀光及文化創產，我們要爭取鹿港列為「歷史國家風景區」，我們會保留彰化市的扇形鐵道、舊宿舍區，推動「彰化鐵道文創園區」，讓未來的彰化，保有人文歷史古蹟，結合藝術家所創造的文化創產，在我們彰化縣能夠發揚光大推向國際，讓彰化走出去，世界能夠走進來！

魏明谷的【優質教育】政見電子書：

www.willbegood.com.tw/white_book/05/index.html

魏明谷的「觀光發展」政見電子書：

www.willbegood.com.tw/white_book/02/index.html

魏明谷的「文化創產」政見電子書：

www.willbegood.com.tw/white_book/06/index.html


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