智慧城市助攻，車位也能發展共享經濟
吳碧娥╱北美智權報 編輯部
開車族在台北市交通，最怕遇到的就是找不到停車位。試想看看，當你人在外工作或出差時，家中空閒的車位可以創造額外的收益，聽起來是不是很棒呢？拜物聯網科技所賜，智慧城市發展日新月異，地主不必再用靠花盆、三角錐管理自己的戶外停車位，只要靠智慧地鎖加上APP共享平台，就能即時控管停車位。
USPACE共享車位平台共同創辦人暨執行長宋捷仁指出，「共享經濟」被《TIME》雜誌喻為改變世界的十大觀念之一，智慧城市發展過程中因為資訊運算與通訊技術的提升，在Uber、Lyft的全球成功經驗後，造就了數以千計以共享為號召的新創公司。然而，在「共享」這看似華麗的商業模式，雖然締造了多樣性的創新商業模式與資本市場機會，但管理與法規、稅務才是隱藏版的巨大挑戰。
運用閒置私有車位建立平台，解決台北市停車位問題
宋捷仁興起創業的想法，是有一次在寸土寸金的東區要開車出門洽公，前腳才把車子開出去，就發現有重要合約忘記帶，但停車位已經馬上被人停走，情急之下只好將車子臨停路邊，迅速上樓拿完合約後，果不其然發現車子已經被開單拖吊。
因為這次慘痛經驗，讓更他深感台北市停車位不足的問題。宋捷仁心想，「如果我知道車主什麼時候會回來，我是不是有機會去停他的車位？」這個念頭埋下宋捷仁成立USPACE的種子。
宋捷仁指出，台北市現在面臨14萬個車位不足的問題，車位不足導致找車位很耗時，假設駕駛平均每天耗費15分鐘尋找車位，等於一輩子要花一年的時間在「找車位」這件事上，但台北市卻有40％的車位是閒置的。為什麼可以共享車位是可行的？原因是市場規模夠大，台北市約有80萬個車位，其中有76％是私人車位，可供停車的一般車位加起來不到20萬個，若能將私人車位釋放出來「共享」，將有很大的獲利潛力。
先解決管理問題，再談共享
所有共享經濟都會遇到法規上的障礙，在跟政府單位溝通前，先替車位主解決車位被佔用的困擾，「先解決管理問題，再談共享」宋捷仁這麼說。
宋捷仁表示，USPACE與車位擁有者透過技術與業務協商，利用APP平台加上IOT裝置，將閒置時段讓出並進行媒合，由車位主在共享平台上自行設定價格，提供簡單的管理與監控車位機制，將車位資源有效利用，更協助開車族解決在台北市「一位難求」的問題，USPACE也建立評分等數據化機制，持續優化用戶體驗。
智慧地鎖可以解決戶外車位要上鍊條的管理問題。過去車位擁有者常利用花盆、三角錐，甚至是機車占位的方式來保全自己的戶外停車位，進入物聯網時代後，智慧地鎖將是更聰明的方式。USPACE研發的智慧地鎖，主要透過App發出藍芽訊號溝通，可防水並承重5公噸，車主可在外出時設定願意租借時段並自行訂價，車位需求者透過App平台媒合，當車輛抵達車位後，直接透過手機藍芽訊號控制地鎖降落，當駕駛要取車離去時直接將地鎖升起，系統將自動按照停車的時間計算收取費用。
專利智慧地鎖是共享車位運作的關鍵，只要設定好車位出租的時間，配合智慧地鎖的車位管理，就能更有效率的即時管理車位，不用再擔心車位被佔用。只要透過智慧型手機，就能查閱即時承租狀況，從遠端進行遙控，一鍵輕鬆出租車位。若發生超時的狀況，會按倍數收費，最終將採取拖吊或停權的方式，以此保護車位主的權益。對於尋找車位的駕駛來說，共享車位以分計費、計時收費，而且還能預約車位，確保有車位可以停。因為不可能在每個地主家裡裝繳費機，因此USPACE全部採用線上電子支付。
車位共享可以賺多少錢？宋捷仁表示，閒置的車位每個月可創造的價值相當於7,200元，以市民敦化路口為例，光是白天出租、晚上自用的情況下，一個月可以帶來大約1萬元的額外收入，讓閒置的資源獲得獲利的價值。USPACE目前擁有超過5,000個用戶，產生超過6萬次的訂單，去年營收成長400％。USPACE在台北市已有超過1,500處的車位，今年又新開發900多個商辦大樓的車位。「越難停車的地區，就是USPACE開發車位的目標」，USPACE結合台北市1999市民當家熱線，將熱門違規停車檢舉地點作為自己的開發地圖。
推動共享經濟，別忽略法規問題
Uber遇到很多計程車業抗爭問題、Airbnb也面臨旅館業者的反彈，有了這些大前輩的前車之鑑，所以宋捷仁在創業的第一天，就拿著一疊厚厚的企畫書去拜會每家停車場業者，至今大台北地區已有五家連鎖停車場業者是USPACE的伙伴，連月租戶也可以加入共享車位。至於共享業者最擔心的法規問題，今年台北市政府已正式推出《共享車位媒合服務業者共享車位登記計畫2.0》，只要自有自用車位，只要每天不超過8小時、每月240小時共享時間，房屋稅及土地稅一樣適用原本的自用稅率，不會增加額外的租稅負擔。
宋捷仁表示，共享車位早在五年就有了，USPACE只是實現了共享車位的價值。在創業過程中，因為人力不足，從自己捲起袖子鋪水泥、鑽地洞、彈墨線，樣樣都要會；不過正是因為共享車位有門檻，投資人才會買單。放眼未來，USPACE將在2020年東京奧運時與日本車商合作，屆時USPACE的車位會在日本出現。
附圖：圖一、USPACE共享車位共同創辦人暨執行長宋捷仁
吳碧娥／攝影
圖二、USPACE的共享車位解決方案
圖三、共享車位運作示意圖
圖四、USPACE在台北市東豐街的共享車位示意圖。
圖五、USPACE營運數據
資料來源：http://www.naipo.com/…/Industry_Economy/IPNC_190619_0703.htm
城市車旅月租繳費 在 [閒聊] 城市車旅退租血淚史- 看板Kaohsiung - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
先講結論
城市車旅人員會私下將押金與待退款項壓著
不主動退還
若車主不反應這筆錢就要不回來了
需要車主刷本子提出證據甚至還需要錄音檔佐證
多次抗議後才會退押金
108年時剛換新車
一時間找不到車位
先臨時季租三個月的高雄市政府車位（城市車旅代管）
總共3000元與押金500元
租了不到一個月就找到室內車位了
當時與城市車旅南區組長協商
最後表示會退一個月租金1000與押金500
共1500元
也要了郵局帳戶並承諾隔天會匯款
之後便相信城市車旅會將款項退回
便開心地轉換到室內停車場了
以上是108年的事
快轉到今年7月
上禮拜突然想到這件事
至郵局申請匯款明細
一對才赫然發現城市車旅根本沒退押金
當天便打電話與城市車旅客服聯絡
發現根本聯絡不到人
0800客服表示其為北區人員
南部是不同公司管理的
給了一隻沒有人接聽的室內電話就表示無法幫忙
之後輾轉得知民權輕鋼架07-2292017有南區管理人員辦公
但接起電話的都表示為管理員
只能幫我反應給行政人員
請其直接給我電話也不肯
只好靜候回覆
等了一個禮拜
完全沒消息
打去抗議後終於有一位主管接電話了
一開口就表示無法退費
因爲兩年前的事
誰知道你是誰啊
你說1500就1500
那你說一萬我就要匯一萬給你嗎
這邊會計兩年換了三個
資料早就不見了（原音）
當下只好沈住氣表示有當年錄音檔為證
且款項確實未退
當下主管也只說了有錄音再來談
給了line後便掛斷電話了
回家氣不過開始各種翻找
終於挖出舊手機將錄音檔節錄出來
神奇的是將錄音檔寄出後
主管line就不讀不回了
到了隔天早上10點多仍然未讀
發現這樣不行
嘗試打城市車旅主管手機
接起來立馬說他在睡覺無法看訊息
剛說完馬上有其他辦公人員的講話聲
當場穿幫
但完全不願匯款又再次掛電話
再次回電就不接電話了
發現這樣拖不行
之後打去高雄市交通局停車場管理課反應
經市府人員聯繫後
才心不甘情不願地轉了1500至戶頭
成功拿回拖了兩年的欠款
一番折磨啊
分享經歷也想提醒如果有跟城市車旅退租的記得要去刷本子
發現沒退要趕快向其反應
高雄要至民權輕鋼架停車場找行政人員追討
最好能有錄音檔自保
目前也在研究要如何向市政府反應城市車旅私押款項（這些租金是城市車旅代收後要繳回
市府的）的問題
想能多幫幾個倒霉車主拿回款項就多幫幾個
不用像我一樣勞心勞力又受氣
應該會先從市長信箱著手反應
若有重大進展再更新
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倒是國泰產險來接洽的
※ 編輯: magimagigi (223.139.48.167 臺灣), 07/28/2021 14:35:52
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