我前一份工作是警察工作，看過許多詐騙案件以及理財不當的案例，本身又遇上年金改革，頓時讓我覺得必須自己研究投資理財，以免隨著年紀增長，面臨之後的改革卻手足無措。
其實我一開始並不是想當財務顧問，我想當的是「機師」，在我的部落格中也留著我當時準備培訓機師的相關文章。
機師是一個唯一不太看重學歷，靠面試以及測試得以過關的職業。當時為了提升我的英語能力，我每天透過Engoo練習英文口說，閱讀相關的書籍，例如：《航空心理學》、《跟著飛行員一起開飛機》、《飛機力學超入門》、《His Wind Beneath My Wings》、《最高職責Highest Duty》。
但在準備當下，我同時也在研究金融領域。過程中慢慢了解自己內心對於心理學、金融學等領域有更深的興趣，我也發現台灣在資產管理界有更值得我去做的事情，例如推廣並執行指數投資。
剛好我目前的公司「阿爾發機器人理財」有在擴編徵人，再加上我的書《我畢業五年，用ETF賺到400萬》出版，我覺得是一個蠻好的轉捩點。
當下我就想如果現在的公司有做起來我卻沒有加入，我會不會後悔？答案是我不想要十年後我很後悔我沒參與到，就決定辭職加入。
到現在，我的工作除了研究市場動向外，主要是協助客戶釐清他們的理財目標以及建立投資觀念，用指數化投資跟資產配置的方式參與到市場。
https://pgfinnote.com/ifa/
培訓機師 在 [分享] 小花培訓機師考試心得- 看板Aviation - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
雖然最近培訓機師的應考心得，如雨後春筍般地冒了出來，
但由於考試期間，從本板獲益良多，
所以在確定考上之後，還是來發一篇回饋給板友。
內文冗長，還請多多指教。
┌──┐
│前言│
└──┘
首先我要先給出一長串的感謝 <(_ _)>
感謝我的家人，從我決定要報考開始，就非常地支持我；
感謝我的女友，考試期間除了支持我之外，也幫了我很多忙；
感謝我一位在美國的朋友，幫我修改英文自傳的用字遣詞；
感謝我一位公司長官及一位大學教授願意當我的推薦人；
感謝我一位前空姐同事，給予了我許多提醒；
感謝我一位已經在飛的高中同學，及一位正在受訓的大學學長，給予我許多諮詢；
感謝網路上的朋友及前輩們的無私分享。
因為有大家的幫忙，所以我才能夠順利錄取。
真的、真的很感謝你們！
在正式開始分享以前，我想先跟大家說，
考培訓機師，絕大多數所需要的資訊都可以從書本上、網路上獲得。
(也因此，補習班是不必要的。
正如 #1I6PRTf9 的A大說的：
「這些東西其實自己願意下工夫都可以辦的到
如果這些還要別人準備好給你
那真的要考慮一下自己有沒有這個熱情當飛行員」)
常常看很多板友問的一些問題，
我都有在書上、網路上，甚至就在板上找到答案，
這些明顯都是沒有做足功課就來發問。
不是說不鼓勵問問題，
只是在發問以前，先把功課做好，
我想這是基本該有的態度吧 0.0
再來，很多板友會問說該不該準備什麼。
我個人是覺得，如果真的很想要這份工作的時候，
應該不會問這問題，
因為一定會盡全力去做最大的準備。
像我自己，
板上的文章已經爬爛，
能Google到的網誌、網頁，應該70%以上都看過，
去書店買飛行的相關書籍達15本以上，
每本都看過兩次以上，有些甚至看到5、6次。
我從來都不會問說，
什麼什麼要不要準備；
我老是一直在想，
我還能準備什麼。
準備的過程中，對航空的一切真的是越來越有興趣，
我甚至還去買了一個陀螺儀。
我一堆朋友問我說，
就在那邊一直轉，買那個要幹嘛？
說真的，沒幹什麼，我就只是覺得這東西很有趣而已XD
( https://youtu.be/pTF59p9NHhc )
究竟，這份熱情跟欲望，有燃燒到多強烈呢？
┌────────┐
│壹‧基本背景資料│
└────────┘
076年02月 出生。
099年06月 116數學系畢，熱舞社，有延畢一年。
100年07月 小金門戰車連退伍。
100年08月
至 任職於高山人壽，最高做到業務襄理，年收約1.5M。
103年05月
多益
97年(大三)，裸考810分 (R390、L420)，
102年11月，有念考915分 (R420、L495)。
沒有出國念過書。
┌──────┐
│貳‧考試時程│
└──────┘
《詳細版》
102/11/06 開始準備。
102/11/24 多益考試。
102/12/10 兩日體檢。
102/12/13 多益成績出來。
102/12/23 體檢報告出來，通過。投履歷。
102/12/26 小花來信，通知103/01/20筆試。
103/01/06 綠地球來信，通知103/03/18筆試。
103/01/20 小花筆試。
103/01/27 小花來信，通過筆試。並通知103/02/12儀器(一)+英文面試。
103/02/12 小花儀器(一)+英文面試。
103/02/18 小花來信，通過儀器(一)+英文面試。並通知103/02/25 儀器(二) 。
103/02/25 小花儀器(二) 。
103/03/06 小花來信，通過儀器(二)。
103/03/18 綠地球筆試。
103/03/25 小花來信，通知103/04/18面試。
103/04/15 綠地球來信，通過筆試。並通知103/08/21手眼協調。
103/04/18 小花面試。
103/04/21 小花來信，通過面試。
103/05/09 小花來信，通知103/05/16綜合評量。
103/05/16 小花綜合評量。
103/05/21 小花來信，通過綜合評量。
103/06/26 綠地球來信，更改手眼協調至103/07/24。
103/07/18 小花來信，通知錄取。
《重點版》
小花
投履歷 <--27天--> 筆試 <--22天--> 儀器(一) <--12天--> 儀器(二)+英文面試 <--
--51天--> 面試 <--27天--> 綜合評量 <--62天--> 通知錄取
=> 共計206天。
投完履歷，三天通知筆試；
每一關考完，大約一週左右會通知結果；
平均約一個月一關。
綠地球
投履歷 <--84天--> 筆試 <--127天--> 手眼協調 ……
很明顯可以發現，小花的考試流程比綠地球快非常非常多，
不過聽說綠地球最近有多請一些人來處理招募的事宜，
在速度上應該會加快一點。
┌──────────┐
│参‧開始準備報名階段│
└──────────┘
這個階段我做的事情：
(0) 收集資訊
(1) 減重調身體
(2) 準備多益
(3) 撰寫自傳
(4) 閱讀飛航相關書籍
(5) 思考如何面試
或許有些人會認為說，
我前面的關卡都還沒過，準備面試的東西做什麼？
這樣的想法乍看之下很有道理，
但事實上我覺得會有點危險。
就以我的考試時程來說好了，
03/06 通過儀器(二)，
04/18 就要去面試，
中間只有一個半月的時間讓我去準備面試，
這時間真的充足嗎？
我個人覺得是蠻不夠的 @@
不要只想說，「前面都還沒過，後面的事情再說吧！」
應該要想，如果過了，怎麼辦？
所以，有心想考的人，
我真的建議從一開始就要全力以赴去準備，
至少，如果真的不幸落敗時，遺憾不會那麼大。
┌───────────┐
│肆‧多益、英文口說能力│
└───────────┘
我很感謝我的爸媽，
讓我英文的底子從小就打得不錯。
能力程度大約是：聽、說良，讀可，寫差。
平時很常看美劇，聽英文歌，
台詞、歌詞大致上都聽得懂，
歌都會跟著唱，
平時如果有遇到外國人的話也會跟他們聊天。
這次多益考試，我是狂做兩週的擬真題庫就上陣了。
如果多益方面有需要專業諮詢，請洽TOEIC板。
至於口說能力，
我認為不太容易在短期之內加強。
如果你願意花一、兩年去培養的話，
我建議從：
(1) 背單字
(2) 看美劇、聽ICRT (去聽他們的講話)
(3) 多找人練習講 (甚至是自言自語也可以)
這三方面去著手。
練久了會發現，
其實英文的「會話」講來講去就那樣，
句型、文法什麼的其實都不會太複雜，
到後來應該都還是會卡在單字問題。(聽不懂、不會講)
┌───────┐
│伍‧太空人體檢│
└───────┘
一般正常考試流程：
履歷審核→筆試→儀器→面試→體檢→綜合評量。
但我選擇將體檢拉到前面，
擺在第一順位要做的事。
原因很簡單，
我不想過關斬將一路到了最後，
結果去體檢時，發現身體哪裡有問題而殘念。
一來浪費時間，
二來我覺得我會沒辦法接受。
不如一開始就先去檢查，將基本門票拿到手。
關於體檢與維也納測驗方面的流程或細節，
網路上有非常多的心得分享，
在這邊就不多作贅述。
為了體檢，
我調身體調了一個多月。
並且去配了一副能看到1.0的眼鏡。
(我近視約700度，閃光約100度)
另外，關於維也納測驗，
我事前並沒有做任何練習與準備，
而最後出來的分數是：992/1000 & 997/1000，
(去領報告時可以去心理室問分數)
所以我想應該不用太緊張。
┌──────┐
│陸‧履歷審核│
└──────┘
這邊普遍最大的問題是，
究竟要怎樣才能被找去筆試？
很多人的著眼點都是多益的分數，
認為這分數的高低決定了一切。
但我認為應該不只是這樣，
否則履歷表上不就只要給我們填一格「多益分數」不就好了 囧？
其實從航空公司的角度去思考，多少會有些蛛絲馬跡。
如果今天是你要招募培訓飛行員，
你會要怎麼初步去了解這個人？
你的著眼點會只看多益嗎？我想應該是不會吧。
家庭、學歷、工作經歷、多益分數、自傳…等等，
我相信這每一項肯定都是會拿來做參考的。
當然，多益一定是越高越好，
但我想應該不會是唯一的著眼點。
(請參考C教官的文章： #1FrpNz4H )
至於自傳要怎麼寫，
Google一下就有很多心得分享。
而因為有限制字數的關係，
真的不用落落長，
我自己的自傳就修短過好幾次，
內容也就是簡單明瞭地寫出我的動機、特質、強項而已。
所以結論，要到怎樣的標準才能被找去筆試，
說真的…我也不知道XDDD
只能說，
學經歷一定是越漂亮越好，
多益一定是越高越好，
面相一定是越得人緣越好，
自傳一定是越吸引人越好。
(好像在講廢話..囧)
┌─────┐
│柒‧推薦人│
└─────┘
現在小花需要兩位不同時期的推薦人，不需推薦信。
以我來說，
我找了一位公司的長官，及一位大學時期的教授。
有些板友的問題是，
與學生時代的師長已經漸行漸遠，很不熟悉，
這樣去找，會有效嗎？
小弟我在大學時代非常地混，
每天玩社團，各種蹺課，成績慘不忍睹，還延畢。
所以這問題當初也很困擾我。
但沒辦法，
最後我還是硬著頭皮去找了一位我唯一記得名字的教授 (就知道有多混 囧)，
沒想到，他也還記得我，也很樂意幫我這個忙。
就結果而言，
我覺得，只要我們抱持著熱情，
謙虛、有禮貌地去找師長們幫忙，
他們多半都會願意幫忙我們的。
┌───────┐
│捌‧十二科筆試│
└───────┘
拜Google，有保庇。
跟我同批一起測驗的有23男2女，共25人，
最後是我與另外2女，共3人通過。
這邊普遍最大的疑慮就是，
數理到底難不難，
以及其他科目到底能不能準備。
因為我對於數學的確特別在行，
所以我覺得數學很簡單。
不過說真的，這數學差不多是國三到一點點高一的程度而已，
應該是不用太恐慌。
至於物理，因為小弟我的物理真的超爛，
所以我覺得物理超難…orz
整份考卷根本就是在玩猜猜樂。
運氣實在是很好，筆試最後是有通過。
我認為這考試的重點並不完全在於數理。
不是說這兩科可以考零分沒差，
而是其他的科目，能測出我們擁有的一些潛質。
例如：瞬間視覺/聽覺記憶能力、心算能力、疲勞耐受度、空間概念…等。
我相信這些能力所占的比重，絕對不會亞於數理吧。
所以，數理可以好好準備，
但我想不用到太誇張。
雖然說準備這種東西肯定是越充足越好，
但真的不用到，把近10年大學指考考古題都拿出來複習這種程度啦…囧
最後，關於其他的科目，能不能準備的問題，
板上的聲音幾乎都是傾向不能準備。
但這個問題的答案，
更精確一點是，對於整個考試到底能不能準備的這個答案，
我認為是能準備也不能準備，
將於結論詳述。
┌───────────┐
│玖‧儀器(一)、英文面試│
└───────────┘
一樣，拜Google，有保庇。
當天與我同樣進度的有4男2女，共6人，
考完有3男1女，共4人通過。
聽說，因為有培訓飛行員赴美受訓回來以後考不過什麼無線電通話考試，
所以小花特別將英文面試拉出來，
先行測驗考生的英語對話能力。
而小弟似乎就是這新流程的第一批考生。
其實與其說是英文面試，
不如說是英語會話能力測驗。
主要的內容就是用英文聊天，
時間大約20分鐘。
當時我將它當成正式的英文面試來準備，
準備了大約50個問題，並寫下大概要怎麼回答。
但結果幾乎沒有用到，當下就只是聊聊天而已。
輕鬆準備即可，不用太緊張。
至於儀器(一)的準備，
板上有篇文章的推文中有板友提供一個蠻不錯的練習小遊戲，(文章似乎已消失QQ)
https://www.fupa.com/play/Action-free-games/multitask_v8.html
可以試著玩玩看。
┌──────┐
│拾‧儀器(二)│
└──────┘
當天與我同樣進度的有2男1女，共3人，
3人皆通過。
儀器(二)，板上也時常有人在討論，
就是所謂的Wombat測驗。
操作手冊在板上有篇推文中找得到， #1Hibk1_f
或是其實去Google一下很好找。
相較於維也納測驗與儀器(一)，
我認為Wombat的難度是最低的。(至於最難則是儀器(一))
操作手冊事前看一看，
當天的考前briefing考官也會很詳細地解說，
再把練習時間練好練滿，
應該不會有太大問題。
┌─────┐
│拾壹‧面試│
└─────┘
面試說真的，
網路上能找到的心得資料並不是太多，
我努力找了找，
加上板上的文章，
大概也就找到6、7篇而已，
有些還不是太好找。
但準備的方向還是找得到的，
我也就是照著那些方向去做準備。
面試我覺得是這次考試的各個關卡中，最困難的一關，
也是心理壓力最大的一關。
畢竟前面的關卡大致上都有個底，
但面試，面對考官，真的是摸不著邊際。
我面試前兩週每天都睡不好，
不管幾點睡，大概凌晨四點就一定會醒，
可見壓力之大。
為了這個面試，我準備了以下的東西：
(1) 飛航的各種常識、知識 (書籍、雜誌、影片、網路)
(2) 小花簡介，包括歷史與未來展望 (網路)
(3) 航空界的近期新聞 (雜誌、網路)
(4) 玩模擬飛行 (X-Plane 10)
(5) 自行想像、研究的各式問答約60題 (書籍、網路)
而這些東西我前前後後準備了約半年之久。
面試的時間長度大約是40~60分鐘，(我是60分鐘)
型式是一考生對多考官，絕大部分是中文。
每個人的面試過程不盡相同，
而我的過程，
被‧電‧得‧好‧慘 Q_Q
針對履歷上的弱點，被大攻特攻，
問了許多我完全沒有想過的問題，
挖掘的深度也比我想像中深了很多。
其實面試完我覺得有點難過。
雖然我已經很盡力去表達我的長處以及對飛行的熱情，
但因為考官的攻勢，讓我在想是不是他們非常在意我的缺點，
是不是我的優點真的無法彌補。
不過後來我有朋友說，
也許他們只是想要看看我在被攻擊弱點時的反應，
測試我的抗壓性也說不定。
也許我的朋友真的講對了。
總之很幸運地，面試PASS。
真的是謝天謝地。 Q口Q
在整個面試當中，
我認為，相較於專業知識，
更重要的點在於對自身、對產業、以及對公司的瞭解。
為什麼想要成為飛行員？
公司想要的飛行員的輪廓是什麼樣子？
自己有哪些特質、哪些能力？
為什麼覺得自己能夠勝任？
之類等等這些問題，
在每次的閱讀、研究、思考之中，
都會越來越清楚。
┌───────┐
│拾貳‧綜合評量│
└───────┘
當天與我一起的有5男1女，共6人，
考完6人皆通過。
值得一提的是其中有一位考生(男)已經滿32歲，
所以30歲左右附近有志想要報考的朋友，
履歷勇敢地丟下去就對了！
綜合評量的時間長度大約是15~30分鐘，
形式跟面試一樣，是一考生對多考官，
只是考官全部都是副總、協理、機隊長等級的高階長官。
而內容跟面試也差不多。
由於小弟我的面試過程實在太嚴峻，
所以綜合評量相較之下顯得溫馨許多。
長官們都蠻親切的，甚至還會開開小玩笑，
問的問題也不會到太犀利。
注意用字遣詞，謙虛、有禮貌地應對應該即可。
┌─────┐
│拾参‧書籍│
└─────┘
分享一些比較常見的書籍。
(1) 「知的！」系列
對於飛行的常識與基本知識有非常棒的圖文講解。
深入淺出，好了解好吸收。
各大書店都買得到。
(2) 「閱讀地球」出版社系列
「飛行員成功指南」、「學飛」，這兩本非常好。
這兩本都已絕版，但在國家圖書館(台北市中山南路)都借得到，可影印。
「學飛」網路上應該還可以買到二手的，我去年底還有買到。
(3) 「世界民航雜誌」
雖然板上對這本雜誌的評價不是太好的樣子，
但對於像我這種大門外漢來說，
用來吸收一些航空界時事、或是一些飛行實務的分享，
我認為還是蠻不錯的。
每月15號出刊，誠品買得到。
(4) 漫畫 - 「宇宙兄弟」
超推這部漫畫！
雖然他是考太空人，
但我覺得很多地方跟考飛行員的情境或是心境很類似，
非常激勵！
在我感到疲累的時候，我就會去翻翻它。
連載中，尖端出版。
┌──────┐
│拾肆‧關鍵字│
└──────┘
這個小節我想大家應該都很會 XD
小花、綠地球、
培訓、機師、飛行員、
航醫、甲種體檢、
筆試、儀器測驗、手眼協調、面試…等
隨便搭配，都會有不一樣的驚喜。
還有一個重點是，
Google不要翻完前兩頁就不翻了，
繼續往後翻，
有很多心得分享及網誌都藏在後面。
┌───────┐
│拾伍‧心情調適│
└───────┘
我認為心情上最需要調適的有兩點：
(1) 耐心
(2) 抗壓
耐心這真的不用多說明，
動輒半年以上的考試流程，
等待著不知什麼時候會寄來的信，
除了耐心、耐心，還是要耐心。
而每一關伴隨著大量的不確定性，
一來考試的型態、內容與以往念書時大不相同，
二來考完不知道分數，也不知道公司的標準在哪裡，
所以每次考完在等候結果的時候，
其實也都是很忐忑不安的。
關於這兩點的調適，
我個人的方法是看「宇宙兄弟」、看飛行方面的影片、以及運動。
我覺得在做這些事情的時候，
可以讓我的腦袋暫時不要去思考那些多餘的事情，
在做完以後，
心情也會比較平靜下來，
讓我可以繼續專心於去做該做的事情。
紓壓方式百百種，
記得不要讓壓力影響到日常生活及備戰的心理狀態就好。
┌──┐
│總結│
└──┘
通篇看下來或許會有板友覺得說，
怎麼有些資訊不大方點寫出來，
老是叫我自己去查、去找、去爬文，
要分享還不乾脆一點。
記得海賊王 哥爾‧D‧羅傑當初在斬首台上是這麼說的：
「想要我的財寶嗎？
想要的人…就到海上找找看吧！
我把它們都放在那裡！」
我認為自行收集資料的努力度，
某種程度上是可以反映你的企圖心。
板上 /機師，文章也就500篇不到，
在還沒有認真爬完以前，
就直接伸手牌，
那你怎麼敢說你真的很想要這份工作？
既然你自己都沒有很想要了，
那大家為什麼要幫助你？
很多資訊我都沒直接寫明在哪裡，
是因為真的都不是一些太難找的東西，
而這個認真的態度是我覺得最基本要有的。
再來，關於考試能不能準備這個問題。
其實培訓機師考試，
與其說是考試，我倒認為不如說是篩選比較貼切。
藉由一層層的關卡，
來檢測一個人是不是具有飛行員的潛質以及限時內順利完訓的可能。
它跟一般的考試不一樣的地方在於，
你很難透過「準備」去「獲得」你本來沒有的能力或特質。
但是你可以透過「準備」去「放大」、「熟悉」你本來就有的能力，
讓你在接受測驗時，可以有高一點的容錯率。
我舉我自己的例子。
Multitask小遊戲，在一開始的時候，我大概30秒左右就GG了。
但到後來，我最佳記錄是玩到412秒，
而且同時是有做聽力心算的情況下。
而可能有些朋友，
無論怎麼練，
就是一直卡在100多秒那邊。
或是也有可能比我花了更多的練習時間，
才達到一樣的成績。
我不是要炫耀，
也不是要說這個遊戲多麼有指標性，
或是說一定要到400多秒才能通過篩選。
我只是想舉例說明，
像我可能天生在多工能力方面的潛質就比較好，
在經過「準備」之後，有將其更為「放大」。
但要透過「準備」去「獲得」這方面的能力，
我想效果會是有限的。
剛開始有看到一些前輩分享說，
「會上的就是會上，不會上的就是不會上。」
一開始覺得，真的是這樣嗎？
現在看起來，好像有那麼一丁點真的是這樣。
也因此，坊間一些補習班，
宣稱可以讓筆試+儀器測試的通關率大幅提高。
我不認為他們說的完全都是假的，
但即使是真的，那也是因為是「熟悉考題」的關係，
並不是因為去補習而真的「賦予」了你成為飛行員的能力。
另外，可能大家對於補習班還有另一著眼點，
就是模擬面試這個東西。
有些補習班，標榜聘用實際在航空公司擔任教官的飛行員來授課，
親自傳授面試秘訣。
其實仔細想想，
技能方面的天賦，如果都難以靠補習去獲得了，
那人格方面的資質，不是更不可能嗎？
的確，你也許可以知道說，
航空公司會想要怎麼樣的人、
面試的時候可能會有哪些狀況、
面試官的著眼點可能有哪些…等。
但想要透過補習，將自己包裝成具有飛行員特質，
我認為在專業的面試官面前，
是很容易被看穿的。
像我自己，保險做了近三年，
成績算是相當不錯，
一個人大致上是不是適合做保險，
可能聊天聊個10分鐘，心裡就會有個底了。
而這些專業考官的經驗肯定也是豐富到不行，
別說又是多對一的詢問，時間更是長達40~60分鐘，
我想，再怎樣的包裝，在他們面前應該也是無所遁形。
所以，補習與應徵培訓機師之間的關係，
我覺得就好像：
你可以藉由補習數學，讓你的考試分數增加；
但如果你天生不是當數學家的料，
透過補習，也不太可能賦予你數學家的解題思維，
而讓你變身成為數學家。
反過來說，
因為除了體檢費以外，
報名培訓的成本真的不是太高，
所以不要因為覺得自己不會上、對自己沒信心，所以就不去報名。
只要門檻過了，我認為都可以全力準備，去參加篩選。
因為只有真的自己去被篩過了，
才會知道自己到底合不合適。
最後，我想講一下有關「生存者偏誤」這件事情。
由於現實生活中，我們多半會將焦點放在成功者身上，
所以人們總是會系統性地高估了成功的希望。
我們會研究成功者做了什麼而成功，
並相信只要照著做就能提高成功的機率，
殊不知如果去研究失敗者的墓地，
或許會發現，其實很多失敗者，
身上也都有那些被信以為真的成功因素。
當初我自己也是有受到生存者偏誤的影響。
在我決定要報考前，
因為得知兩個高中同學有考上，
一個大學學長有考上，
一個高中同學完全沒準備也通關到了面試，
讓我隱約產生了一種，
那我應該也可以考上的信心。
我提這個的原因是，
如果為了追尋這份工作，
而你必須放棄一些東西的話，
那我認為你真的需要審慎地評估。
不要因為聽到誰誰誰考上，
誰誰誰又考上，
而高估了成功的機率，
低估了失敗的風險。
不是每個人都20多歲，孑然一身，
也不是什麼事情放棄過後都可以輕易追回。
而在謹慎評估之後，
若決定要追夢，
就不要有所保留，
盡全力大膽放手去追。
本篇心得基本上是我個人的主觀經驗，
希望能夠對大家有所幫助。
如果還有什麼問題，歡迎發問，
在許可範圍內會盡力替大家解答。
希望能夠順利完成接下來兩年的訓練，(C教官我來惹~~XD)
也祝大家都能順利圓夢，謝謝大家！
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小花網站上填履歷的時候的確是沒有規定要不同時期，
所以我填履歷時也是寫了兩位公司的長官。
但是收到筆試通知時，
在備查文件列表裡，就很明確地寫出了，
要兩位不同時期的師長或長官，
並於筆試時會另外提供表格填寫。
是的喲！
我是覺得可以不用把這小遊戲看得那麼重啦 囧
實際去報名去試試看才是最實在的！
C教官好！ 我會好好努力的！ ( ￣□￣)>
嗯沒錯唷~ 性向測驗就是12科筆試！
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