軍港遷移,我們辦到了!
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基隆市的市民朋友盼望了二、三十年的軍港遷移,過去都「只聞樓梯響,不見人下來!」,從2016年 蔡英文 Tsai Ing-wen總統就任、適應就任立委後,與 林右昌UChange市長積極推動軍港西遷,並且大力支持基隆市港再生標竿計畫,讓基隆港的核心區塊,海洋廣場、國門廣場、東西岸碼頭得到相當程度的整頓,如今已有初步的成果。
這是個讓基隆大幅改變的計畫,讓東岸的威海營區遷移至西岸,重新思考基隆港的戰略發展,東四、東五碼頭回歸港務公司,希望在疫情平息之後,基隆重新成為國際郵輪母港,而遷移過去西岸的營區,官士兵的生活空間得以優化、訓練設施得到提升,在不影響國防戰備的狀況下,第一期工程的西11工區,即將在2022年2月點交,第二三期工程的西14、15工區,即將在2022年3月點交,第二三期工程的西8工區、即將在2022年9月點交。
期盼軍港遷移完成後,基隆的微笑港灣和核心區塊,可以帶領台灣持續走向世界,讓基隆港成為國際郵輪母港,讓台灣成為太平洋各國的最佳夥伴!
#軍港遷移 #基隆市港再生標竿計畫
#微笑港灣 #蔡英文 #蔡適應 #林右昌
基隆市港再生標竿願景3D影片
https://www.youtube.com/watch?v=CeDovWzm9oY
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過3,300的網紅ronlyplanet,也在其Youtube影片中提到,馬祖之旅最終章,從從馬祖南竿搭 #台馬輪 回基隆,居然看到絕美的海上日出跟大家分享,有種復古的浪漫,看著看著想起很多回憶,眼眶有點濕了……(影片為去年拍攝,現在防疫期間大家多保重要盡量減少外出喔,待在家看片最好啦) 這集是 #台灣離島旅行系列 第十二集,朋友們下個離島見,更多離島影片敬請期待 ►收看...
基隆港 郵輪 碼頭 在 陳薇仲 基隆市議員 Facebook 的最佳解答
【第13、14次臨時會|國門廣場如何承接基隆的過去與未來】
基隆 #國門廣場(火車站前圓環),是出基隆火車站第一眼就會看到的空間,緊鄰著鐵道運輸和連接世界的基隆港口。基隆建港以來,火車站前圓環(改建為國門廣場)的空間一直是重要的交通與運輸的節點,匯聚來自台灣與世界的人們,也見證現代化的歷程、殖民歷史、威權高壓統治、白色恐怖,以及從漁業到碼頭勞動、船務工作到郵輪觀光的產業變遷。
國門廣場作為基隆與國家的門戶,在市府的改造規劃下,即將透過設計讓「廣場」更明亮、親海親港、更人本與更開放,市長希望國門廣場更具「公共性」,主責規劃設計的都發處處長也希望透過好的設計呈現「港、城、丘」的意涵,邀請更多市民和來到基隆的朋友來到這裡了解基隆和港的關係。
這些都是重要的事,然而,同時也是「#2021年城市博覽會」主要展區的國門廣場,除了肩負國家門面重任,更重要的是市長說的「呈現過去400年的基隆,指向未來40年的基隆」,這樣的設計除了交通改善,更重要的是要留給我們一個「不空白」能夠 #展現基隆深厚歷史與文化脈絡的 #公共空間,讓所有的基隆人可以享有這些共同記憶,而驕傲的展示我們和其他港城丘城市的不同,因為我們有集體的記憶與獨特的豐富資產。而也透過過去整理,知道我們是怎麼一路走過來,才能知道未來——產業、都市規劃、發展——要往哪裡去。
以下是我在3/15(一)基隆市議會針對正在進行設計與規劃的 #國門廣場 如何更準確納入基隆市豐富的歷史資產。
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⚓ #文化資產調查與歷史再現融入國家門戶的設計中
日前在市府在拆除車站前圓環雕像時,文化局才接獲了資料,顯示雕像的基座可能有文化資產價值,局長也公開說明,會委由學者試掘、調查基座的年代及範圍,若經審議具有文化資產價值的話就會保留,並請工程單位設計融入國門廣場。也有民間單位提供1917年及1960年代的照片,顯示基座並非單純的雕像基座,而曾經是水池的設計。
基隆港西岸作為本市非常早開發的區域,有豐富的歷史文化資源以及勞動生活地景,但在這樣歷史底蘊豐厚的場所進行大型公共工程的規劃、甚至準備動工時,才發現現地有具有代表基隆歷史及保存價值的文化資產,並且是在民間的抗議或提醒後,才進行調查或文資審議進而保存,這除了可能傷害文化資產,更可能影響工程的規劃內容及時程,這已經不是第一次發生了。
2014年2月,張通榮市府在推動《基隆火車站及西二、西三碼頭更新計畫》就準備拆除西二三碼頭倉庫,是在經過地方文史工作者及市民的抗議之後(當時市市長候選人的右昌市長也前往現場關心),才在同年6月召開文化資產審議會議,認定為歷史建築決定保存。
以前的市府和市政方向對於文化資產保存和調查的態度消極,但現在的基隆市政府和文化局是大基隆歷史場景再造計畫的主導者,針對文化與歷史調查的品質照理說應該較過往專業,但為什麼類似的事情還是發生了呢?如果文化局能在更早一點就進行調查試掘和文資審議、把這段歷史融入進國門廣場的規劃設計工作,是不是能讓整體設計融入文化資產融合而提升整個空間的設計品質?再往前檢討一點,如果文化局對於本市的文化資產有主動的、完整的、系統性的資料收集和實際調查,是不是就能更早知道文化資產的存在,而就有更長的時間來進行更完整的討論?
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⚓ #樹木的生態與歷史價值:#大型工程中的綠資源不該被忽視
在火車站前圓環中,目前還有生長得很不錯十多棵肯氏南洋杉,皆有一定程度的樹齡及樹高。檢視市府曾公開的國門廣場設計模擬圖及3D影片,可以看到在廣場中及周邊有綠帶及植栽的規劃,看起來和目前樹木所在的位置不同,在未來工程會涉及 #樹木移植 的工作,但沒有詳細說明及圖面資料可以參考,僅從都發處的書面報告文字,無法得知相關規劃細節。
國門廣場作為本市重大工程、要打造國家門面,工程中的樹木保護及永續規劃,應作為本市甚至全國各項公共工程的標竿及領頭羊,請市府說明,目前圓環中樹木因應未來工程的移植及保護規劃,我也要求都發處說明在國門廣場規劃設計中,綠帶及植栽是否會種回原來的肯氏南洋杉,或是有其他規劃?
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⚓#國門廣場規劃設計:#如何對抗遺忘?#如何承接2021城市博覽會?
「唯有瞭解過去才有辦法走向未來。」也就是,國門廣場過去至今是重要的交通節點,匯聚了各式各樣的人,也帶來多元豐富的文化,見證過各種歷史。今天,我們要讓廣場更「公共」,在空間上如此,而在歷史上,更要讓基隆市民一起來定位並賦予國門廣場的意義,才能邀請不同族群來到基隆,一起理解基隆這段 #集體共享的記憶 。
基隆擁有讓我們每一個基隆人都非常驕傲的歷史文化資產,現在,大基隆歷史場景再造計畫也正在已很可觀的預算在進行中,但是一座城市不會只擁有美好、輝煌的歷史記憶,市長在上一次定期會時說到,今年的城市博覽會將「#整理過去400年的基隆,#並呈現未來40年的基隆」,這個宣示非常重要,也非常感人,但對於如何整理、如何呈現過去和未來,如何以「國家的高度」來策畫,已經超過半年,到現在我們都沒有得到市長或市府具體的答案。
國門廣場未來作為基隆的門面、國家的門面,除了「營造海洋都市生活風貌」、「打開親水空間」、「以人為本」、「串接設施和景點」外,國門廣場所在的地方,是基隆港發展史的重要見證,有殖民統治的過往,經歷過港區的現代化,更是碼頭工作的勞動地景,同時也是308事件的創傷歷史場景,最後,也是 #2021城市博覽會「 #呈現基隆過去400年」的重要展區。這個走過從無到有的建港時期、殖民統治到威權統治時代,並留下很多歷史線索的空間,除了「開放」、「明亮」、「親水」甚至是人工創造出來的「打卡景點」外,我們賦予這個象徵著基隆市精神,或是乘載400年歷史走向未來的國門廣場什麼樣的意義呢?
我在議會上引用幾段林市長不久前3月8日在海洋廣場228追思會上的談話,林市長說到「基隆是228事件非常重要的歷史場所」,「因為過去許多人的堅持和努力,228在今天的社會已經不是禁忌,而是一件可以誠實、誠懇面對的事情」,「對於過去獨裁、專制和威權,我們這一代人有義務,也有責任,讓我們的子孫了解歷史的真相和脈絡,更重要的是,記取教訓,永遠不要讓它再發生。」對於林市長的談話,我非常非常認同,也非常敬佩,但對於我們有哪些具體作為,讓我們自己以及下一代可以了解歷史的真相和脈絡並記取教訓?清除威權遺緒象徵只是第一步,那接下來我們還能讓市民多理解基隆的各種過往嗎?
國門廣場可以是市民休閒、遊戲的親水地方,但同時,也可以是能夠透過空間規劃和內容設計來再現歷史,達成市長「了解真相及歷史脈絡並記取教訓」、「整理過去400年並呈現未來」期待的場域。這樣的可能性,奠基於紮實、深刻的歷史調查與整理,還有將此作為重要目標的空間規劃,以及非常非常多的理解和對話工作。
我期待市府能完整說明國門廣場的設計規劃如何呈現四百年的歷史、如何承接城市博覽會的活動意涵——協助整理過去而成為基隆市民的集體記憶並指向未來40年的發展方向。
更重要的是,2021年的城市博覽會與主要展區的國門廣場 #不只是林右昌市長的畢業展,而是一個整合基隆資產而透過設計轉化的、具有高度的城市規劃,能留給基隆一個完整的方向、真正屬於市民的資產。
基隆港 郵輪 碼頭 在 高雄好過日 Facebook 的最讚貼文
【城市故事 | 雙港記:高雄人看雨港基隆】
小時候總以為,「港都夜雨」是描寫高雄的歌,後來才知道,台灣還有別的「港都」。
一樣有著鹹鹹的海味,起落的潮聲,有著貨櫃起重機與船桅組成的天際線,北邊那個港都,卻和我們的故鄉有著不同的氣質。
這集的城市故事,就要從高雄人的觀點來看島嶼另一頭的這座港都。
對立哥來說,穿過隧道後看見雨漬的牆面,冬天刺骨的冷雨,颱風天打上公路的大浪,是對這座港都愛恨交織的理由。對Claudius而言,海洋的氣味與風景,卻又是在台北鄉愁發作時,抒發的出口之一。
大學的時候,在地基隆人和立哥說,這裏二十年前,和二十年後幾乎沒什麼兩樣。然而,現在的基隆,卻隨著海岸線上一個個景點的開拓、內港堤岸的改造,設計元素的引進,有了大幅翻身的機會。
不過,基隆港邊的輕軌、郵輪碼頭、會議中心、舊倉庫改造等計畫...卻和高雄的新灣區有異曲同工之妙,當兩座城市都要拼觀光,共同開拓國內郵輪航線時,基隆的發展方向,也和高雄巧妙的有了呼應。一起來聽聽看,北邊這座港都現在與未來的城市特色~
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馬祖之旅最終章,從從馬祖南竿搭 #台馬輪 回基隆,居然看到絕美的海上日出跟大家分享,有種復古的浪漫,看著看著想起很多回憶,眼眶有點濕了……(影片為去年拍攝,現在防疫期間大家多保重要盡量減少外出喔,待在家看片最好啦)
這集是 #台灣離島旅行系列 第十二集,朋友們下個離島見,更多離島影片敬請期待
►收看離島旅行系列: http://bit.ly/taiwansislands
#馬祖旅行 全紀錄
EP0 台灣離島旅行系列前導影片 https://youtu.be/pTY7hjxRbzY
EP1 搭台馬之星去馬祖,跟一群阿兵哥在船上過夜! https://youtu.be/u-FxftC1y5Q
EP2 南竿美食,佛手、繼光餅、老酒麵線+景點分享 https://youtu.be/2eFD4M1KPf0
EP3 南竿一日遊!津沙聚落、鐵堡、八八坑道 https://youtu.be/NbitXUb0s5Y
EP4 南竿秘境碉堡咖啡廳,底下還有軍事坑道 https://youtu.be/XcmIu2kXzDc
EP5 東莒全攻略!藍眼淚達人帶路解說 https://youtu.be/aCGYPCYetIA
EP6 西莒跳島遊,去看方塊海跟必拍景點 https://youtu.be/GEMh_uvrFHU
EP7 東引全攻略!實拍浪漫燈塔、國之北疆、安東坑道 https://youtu.be/85CKVhCmSBw
EP8 東引到南竿,開箱合富輪,第一視角直擊 https://youtu.be/LFTBXPI2Yqw
EP9 北竿芹壁划獨木舟,跟追淚人看藍眼淚! https://youtu.be/SzMFKZA2r08
EP10 馬祖北竿最美步道!秘境般的景點? https://youtu.be/Iibpqz_Uzjc
EP11 實拍北竿大坵島梅花鹿!入住無敵海景民宿 https://youtu.be/re-b1M9qf7U
EP12 南竿搭船回基隆,開箱台馬輪看海上日出! https://youtu.be/_IOEIU_0eEU
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【本次行程】
馬祖南竿福澳碼頭>基隆港
特別感謝:刺鳥咖啡
【精選影片】
疫情過後,最想去的旅遊地點? https://youtu.be/O7tqj5W-2-Q
環遊臺灣-文康車環島GO! https://youtu.be/rAu_RHAYdxI
阿里山日出、神木、小火車全攻略! https://youtu.be/zC06NnW_iUc
炸機了!空拍機墜機全記錄,飛友必看的慘痛經驗 https://youtu.be/5Dh8pu6Z5jU
菲律賓馬尼拉狂歡Santo Niño Festival! https://youtu.be/DO8KYfma7qo
帶家人西湖一日遊!杭州必看! https://youtu.be/sjZxkMzP4n4
帶家人出遊的十個秘訣-大陸篇 https://youtu.be/fHzSbd8jV9Y
搭船去嘉興-掉到大運河的男人成就達成! https://youtu.be/mZK6ZyVDekA
北京故宮尋找延禧宮 https://youtu.be/m3lyE7KtRL8
歡迎來到上海迪士尼 https://youtu.be/zW_TYkU-z2o
南京vlog-雪中看陵墓是什麼體驗? https://youtu.be/TqVWeRL_aGM
📩旅遊合作邀約請洽:xinkol@xinmedia.com
📩其他合作邀約請洽:ronlyplanet@gmail.com
基隆港 郵輪 碼頭 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的精選貼文
繼日前於立法院會提案要求交通部及相關主管單位積極評估花蓮到蘇澳間區域性「藍色公路」建設,民進黨立委蕭美琴今(18)日在交通委員會就目前評估進度質詢交通部次長葉匡時,蕭美琴認為,我國應利用海洋國家的優勢,在花蓮到蘇澳間的區域,利用噸位夠大、速度夠快的運輸船,運輸人員、車輛或農產品,以提高花蓮當地民眾的便利性。對此,交通部次長葉匡時表示,因為船舶速度已獲改善,此案已重新啟動且正進行研議。航港局局長黎瑞德也表示相當支持並鼓勵開航,近期也有業者洽詢有關花蓮到蘇澳間的區域藍色公路,只要業者評估可行,基於航政機關立場將協助開闢航線。至於就碼頭設施的興建與投資,黎瑞德局長也表示將全力配合。
此外,由於交通部整併基隆港、台中港、高雄港、花蓮港務局成立台灣港務公司,蕭美琴也據港務公司年度計畫與專案質詢董事長蕭丁訓,她質疑在提報的九件新專案及三件新興計畫中,竟然沒有一件與花蓮分公司有關,且預算少得可憐,甚至是整個航港公司的零頭,根本就是忘了花蓮分公司的存在。蕭美琴並指出,花蓮好山好水適合觀光,但馬英九在四年前競選總統時提出「花東幸福工程」政見,說要推動花蓮港為觀光運輸並重的港口並設置郵輪碼頭,後來要選舉了,才用幾百萬經費隨便做了一個通關服務站,外觀像「鐵皮屋」的小型建築物,甚至像一座「公廁」,不論是設備、大小與規模都比基隆港差,如何吸引更多的觀光客及國際級郵輪到花蓮港碼頭?
蕭美琴質疑,航港公司的預算並沒有做公平的分配,她指出,民進黨執政時期所規劃的高雄港、基隆港郵輪碼頭,都經過周延考量,並結合環境、交通、觀光遊憩、商業活動等元素,營造出遊輪碼頭國際門戶的全新意象。且在港口發展的潛力上,以花蓮港發展郵輪觀光港之潛力最大。蕭美琴說,以目前馬英九政見承諾所蓋的花蓮國際郵輪碼頭來看,完全未整合運輸系統發揮城市門戶功能,更沒有大眾運輸導向的整體規劃,僅僅在港口邊蓋上一間鐵皮房屋充當接待國際貴賓的門戶;對此,她批評,馬英九每次到花蓮都說對不起花蓮人,但不能一天到晚說對不起,而該做的事、該反省的都沒有做。
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